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    • 2. 发明专利
    • 車両用アンダーカバー及び車両用アンダーカバーの製造方法
    • 机动车辆及其生产方法
    • JP2015217727A
    • 2015-12-07
    • JP2014101101
    • 2014-05-15
    • トヨタ紡織株式会社
    • 大橋 覚史川本 誠
    • B29C51/08B29C51/10B62D25/20
    • B62D35/02B29C51/10B29C59/007B60R13/0861B62D29/043B29K2023/06B29K2105/256B29L2031/3005B62D35/005
    • 【課題】表面における平坦性を確保しつつ、剛性を高くすることが可能な車両用アンダーカバーを提供する。 【解決手段】車両の下面を構成するエンジンアンダーカバー10であって、板状をなし、一方の面11Aが平面であるカバー本体部11を備え、カバー本体部11の他方の面11Bには、補強リブ21と、補強リブ21を挟む形で配された一対の補助リブ22,22とが設けられ、一対の補助リブ22,22は、補強リブ22の延設方向に沿って延びるものとされ、一対の補助リブ22,22の他方の面11Bからの突出高さH2は、補強リブ21の他方の面11Bからの突出高さH1よりも、低く設定されており、カバー本体部11において、一対の補助リブ22,22の内側に配される部分の板厚T2は、一対の補助リブ22,22の外側に配される部分の板厚T1よりも小さく設定されていることに特徴を有する。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种能够在确保表面平坦度的同时提高刚性的车辆的卧底。解决方案:构成车辆下表面的平板状发动机底罩10具有一个面11A平坦的盖体11, 在盖体11的另一面11B上设置加强肋21和布置成将加强肋21保持在其间的一对辅助肋22. 22。一对辅助肋22,22沿着延伸方向延伸 加强肋21.另一面11B上的一对辅助肋22,22的突出高度H2比加强肋21的高度H1低。 在盖体11中,卧底的特征在于,设置在一对辅助肋22,22内的部分的板厚T2被设定为比设置在肋22,22的外侧的部分的厚度T1更薄。
    • 3. 发明专利
    • 車両用アンダーカバーの製造方法
    • 制造车辆的方法
    • JP2016147574A
    • 2016-08-18
    • JP2015025237
    • 2015-02-12
    • トヨタ紡織株式会社トヨタ自動車株式会社
    • 大橋 覚史川本 誠下川 拓也
    • B62D29/04B29C69/02B62D25/20
    • B29C66/124B29C65/56B29C66/5412B29C66/7392B29C65/02B29C66/0342B29C66/73921B29C66/8322B29L2031/3005B62D35/02
    • 【課題】一方の板面における平坦性を確保しつつ、剛性を高くすることが可能な車両用アンダーカバーの製造方法を提供する。 【解決手段】加熱された状態のシート材16における一方の板面を、略平坦状の押圧面を有する第1成形型31によって略平坦面に真空成形する真空成形工程と、加熱された状態のシート材16における他方の板面16Bに、略平面状の押圧面512Mを有する複数の第2成形型512の押圧面512Mを当接させた後、隣り合う第2成形型512の間に位置し、押圧面513Mに凹部513Bが形成された第3成形型513を第2成形型512よりも更に押し当てることで、シート材16の一部を凹部513B内に流入させ、凹部513Bの形状に倣う形状の補強リブを他方の板面に成形する補強リブ成形工程とを備える。 【選択図】図5
    • 要解决的问题:提供一种用于制造车辆的卧底的方法,其可以在确保一个板表面上的平坦度的同时增加下盖的刚度。解决方案:一种用于车辆的卧底的制造方法包括:真空成形过程 通过具有大致平坦的按压面的第一成型模具31将加热状态的板材16的一个板面形成为基本平坦的表面; 以及加强肋形成工序,在加热状态下,将具有按压面512M的多个第二成型模具512的基本上平面的按压面512M抵接在片状材料16的另一个板面16B上,按压第三成型模具513, 位于相邻的第二成型模具512之间并且在按压表面513M中形成有凹部513B,比第二模制模具512更靠近板表面16B,以使片材16的一部分流入凹部513B以形成加强件 具有跟随凹部513B形状的形状的肋。选择的图示:图5