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1. 发明专利

JP2010254297A Fin for rudder 审中-公开
标题翻译： FIN FOR RUDDER
公开(公告)号：JP2010254297A
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：JP2010098554
申请日：2010-04-22
申请人： Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg , ベッケル、マリネ、ジステムスゲーエムベーハー、ウント、コムパニ、カーゲー
发明人： KUHLMANN HENNING
IPC分类号： B63H25/38 , B63B5/24 , B63B9/06
CPC分类号： B63H25/381 , B29C70/865 , B29L2031/3085
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fin for a marine rudder which is reduced in weight and has a sufficient stability against a steering force acting on the fin.
SOLUTION: To improve the characteristics of a fin 40 for a marine rudder of fin type, the fin 40 is made of a fiber composite material. For the production of a fin body, it is desirable to integrate two half shells and reinforcing elements, which, depending on circumstances, are disposed between the half shells, with each other in the fin body. In the production method, for the production of the fin body, the fiber composite material is wrapped and/or laminated around one or more cores, particularly, foam cores, and/or one or more receiving joint elements.
COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种减轻重量并且对作用在翅片上的转向力具有足够稳定性的用于船用方向舵的翅片。解决方案：为了改善翅片类型的船用舵翼40的特性，翼片40由纤维复合材料制成。为了生产翅片体，希望将两个半壳和增强元件结合在一起，这两个半壳和增强元件根据情况被布置在半壳之间，并且在翅片体中彼此配置。在制造方法中，为了制造翅片体，纤维复合材料被包裹和/或层压在一个或多个芯部，特别是泡沫芯和/或一个或多个接收接头元件周围。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2009120190A Rudder assembly for ship with high speed with cavitation reducing twisted rudder, in particular, whole balancing rudder 有权
标题翻译： RUDDER大会船用高速减速双向磨床，特别是全平衡车
公开(公告)号：JP2009120190A
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：JP2008289823
申请日：2008-11-12
申请人： Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg , ベッカー・マリン・システムズ・ゲゼルシャフト・ミト・べシュレンクテル・ハフツング・ウント・コンパニー・コマンディトゲゼルシャフト
发明人： LEHMANN DIRK , KLUGE MATHIAS , KUHLMANN HENNING
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H2025/388
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a ship rudder having a large, or extremely large size, avoiding the erosion phenomena of a rudder blade due to cavitation occurrence, in particular, a balancing rudder blade equipped with a torsion rudder leading edge.
SOLUTION: A rubber assembly has a thin profile and a low profile thickness, and comprises: a torsion whole balancing rudder blade equipped with a propeller 115 facing the rudder blade 100; a rudder post 140 disposed inside the rudder blade; and a trunk tube 120 disposed above the rudder blade. The rudder blade has two rudder blade parts 10, 20 having different heights. Regarding tip edges 11, 21 facing the propeller, the tip edge 11 is inclined to port or starboard while the tip edge 21 is inclined to starboard or port. A sidewall surface of the rudder blade constricts to a rear strip 15 and has a curved course so as to form a floating body. A guiding board 200 covering a shift area is provided in inclined areas of the two rudder blade parts. The rudder post and the rudder blade functionally cooperate with each other.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供具有大的或非常大的尺寸的船舵，以避免由于空化发生而导致的舵叶的侵蚀现象，特别是配备有扭转舵前缘的平衡舵刀。解决方案：橡胶组件具有薄型材和低轮廓厚度，并且包括：扭转整体平衡舵叶片，其配备有面向舵叶片100的螺旋桨115; 设置在舵叶内的舵杆140; 以及设置在舵叶上方的主干管120。舵叶具有两个具有不同高度的舵刃部分10,20。对于面向螺旋桨的末端边缘11,21，尖端边缘11倾斜于端口或右舷，同时尖端边缘21倾斜于右舷或端口。舵叶的侧壁表面收缩到后条带15并且具有弯曲的路线以便形成浮体。在两个舵叶部分的倾斜区域中设置有覆盖换挡区域的引导板200。方向舵杆和方向舵刃在功能上相互配合。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2009120170A Rudder for ships 有权
标题翻译： RUDDER FOR SHIPS
公开(公告)号：JP2009120170A
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：JP2008056222
申请日：2008-03-06
申请人： Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg , ベッカー・マリン・システムズ・ゲゼルシャフト・ミト・べシュレンクテル・ハフツング・ウント・コンパニー・コマンディトゲゼルシャフト
发明人： KLUGE MATHIAS , KUHLMANN HENNING
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H2025/388
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rudder for ships avoiding a corrosion phenomenon of the rudder due to cavitation generation for use in a high speed ship equipped with a high load propeller, and reducing or lowly maintaining fuel consumption.
SOLUTION: A rudder blade 100 has two superimposed rudder blade sections 10, leading edge sections 11, 21 and/or trailing edge sections of which are offset such that the one leading edge section and/or the one trailing edge section is offset port or starboard and the other leading edge section and/or the other trailing edge section is offset starboard or port and that the one leading edge and/or trailing edge section has a port-sided offset surface which projects over the other leading edge section and/or the other trailing edge section and the other leading edge section and/or trailing edge section has a starboard-sided offset surface which projects over the one leading edge section and/or trailing edge section. A flow body 41 configured in such a manner that its dimensions are adapted to the dimensions of the offset surfaces, which covers the offset surfaces and which is configured in the area of each offset surface.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为船舶提供舵，以避免由于在配备高负载螺旋桨的高速船舶中使用的空化产生的舵的腐蚀现象，并且减少或低维持燃料消耗。解决方案：方向舵叶片100具有两个叠置的舵叶部分10，前缘部分11,21和/或后缘部分被偏移，使得一个前缘部分和/或一个后缘部分偏移右舷和另一个前缘部分和/或另一个后缘部分是右舷或右舷偏移，并且一个前缘和/或后缘部分具有突出在另一前缘部分上的端口侧偏移表面， /或另一个后缘部分和另一个前缘部分和/或后缘部分具有突出在一个前缘部分和/或后缘部分上的右舷侧偏移表面。流体41被构造成使得其尺寸适应于偏移表面的尺寸，该偏移表面覆盖偏移表面并且被配置在每个偏移表面的区域中。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2015057348A エネルギー効率を改善するためのウォータークラフトの駆動システム用プレノズル有权
标题翻译：用于提高能源效率的水泵驱动系统预喷嘴
公开(公告)号：JP2015057348A
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：JP2014262445
申请日：2014-12-25
申请人：ベッカーマリンシステムズゲーエムベーハーウントコーカーゲーbecker marine systems GmbH&Co.KG , Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg , ベッカーマリンシステムズゲーエムベーハーウントコーカーゲーbecker marine systems GmbH&Co.KG
发明人： LEHMANN DIRK , MEWIS FRIEDRICH
IPC分类号： B63H5/16
CPC分类号： B63H5/16 , B63H1/28
摘要：【課題】低速大容量船舶の駆動効率をさらに改善するためのウォータークラフトの駆動システム用プレノズルを提供する。【解決手段】水入口開口および水出口開口を有し、これらの内部にフィンシステム14a〜14eが設置され、水入口開口および水出口開口の入口領域にフィンシステム14a〜14eを有しないウォータークラフト用駆動システムのプロペラレスプレノズル10aにおける駆動効率をさらに改善するために、プレノズル10aを回転非対称に構成する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于进一步提高低速大容量船的驱动效率的水上工具的驱动系统的预喷嘴。解决方案：一种无螺旋桨的预喷嘴10a，用于水上工艺，包括：进水孔; 和出水孔。在进水孔和出水孔中，安装散热片系统14a至14e。在进水孔和出水孔的入口区域中，不包括翅片系统14a至14e。在无螺旋桨预喷嘴10a中，预喷嘴10a构造成旋转不对称，以进一步提高驱动效率。

5. 发明专利

JP2014073840A System and method for automatic steering and kinetic positioning of vessel 有权
标题翻译：用于船舶自动转向和动力定位的系统和方法
公开(公告)号：JP2014073840A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：JP2013265808
申请日：2013-12-24
申请人： Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg , ベッケル、マリネ、システムズ、ゲーエムベーハー、ウント、コムパニ、カーゲー
发明人： LEHMANN DIRK
IPC分类号： B63H25/42 , B63H25/04
CPC分类号： B63H21/21 , B63H25/00 , B63H25/04 , G01L5/22
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a kinetic positioning system and/or an automatic steering system for a vessel in which switchover hysteresis can be reduced.SOLUTION: A device 12 comprises: a processing unit 29; at least one measuring apparatus 27, 28 for determining the value of steering measurement data as physical quantity of steering, i.e., flexure stress and/or torque; and an apparatus 12 for transmitting the determined value of the physical quantity to the processing unit 29. The processing unit 29 is so configured as to determine a force acting on steering on the basis of the determined value of the physical quantity.
摘要翻译：要解决的问题：提供用于可以减少切换滞后的容器的动力学定位系统和/或自动转向系统。解决方案：装置12包括：处理单元29; 至少一个测量装置27,28，用于确定转向测量数据的值作为转向的物理量，即弯曲应力和/或扭矩; 以及用于将确定的物理量值发送到处理单元29的装置12.处理单元29被配置为基于所确定的物理量的值来确定作用于转向的力。

6. 发明专利

JP2013116727A Propeller arrangement, in particular for watercraft 有权
标题翻译：螺旋桨装置，特别是水位
公开(公告)号：JP2013116727A
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：JP2012251722
申请日：2012-11-16
申请人： Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg , ベッカーマリンシステムズゲーエムベーハーウントコーカーゲーbecker marine systems GembH&Co.KG
发明人： LEHMANN DIRK
IPC分类号： B63H1/28 , B63H1/20
CPC分类号： F01D5/14 , B63H1/28 , B63H5/10 , B63H2001/283
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a propeller arrangement that can further reduce hub vortex, resulting in further improvements in efficiency.SOLUTION: The propeller arrangement 100 includes a propeller 10 which is rotatable about a propeller axis 13. The propeller arrangement is also provided with at least one rotor fin 30 disposed rotatable about the propeller axis 13, wherein the diameter of a circular path described by the rotation of the at least one rotor fin 30 is smaller than the diameter of the propeller 10.
摘要翻译：要解决的问题：提供可进一步减小轮毂涡流的螺旋桨装置，从而进一步提高效率。解决方案：螺旋桨装置100包括可围绕螺旋桨轴线13旋转的推进器10.螺旋桨装置还设置有至少一个可围绕螺旋桨轴线13旋转的转子翅片30，其中圆形路径的直径由至少一个转子翅片30的旋转所描述的小于螺旋桨10的直径。（C）2013，JPO和INPIT

7. 发明专利

JP2011037430A Linkage device for flap rudders for watercraft 有权
标题翻译：用于水FOR FOR。。。。。。。。。。。。
公开(公告)号：JP2011037430A
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：JP2010167756
申请日：2010-07-27
申请人： Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg , ベッケル、マリネ、システムズ、ゲーエムベーハー、ウント、コムパニ、カーゲー
发明人： NAGEL MANFRED , HIESENER JOERG
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/381 , Y10T29/49826
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a linkage device for flap rudders for a watercraft, in particular ships, which has an increased safety for higher loads, and a simple structure. SOLUTION: The linkage device 50 includes a first bearing housing 51 in which a sliding piston 52 and a first bearing 56, in particular a sliding bearing, are arranged and a second bearing housing 53 in which a linkage pin 54 and optionally a second bearing 57, in particular a sliding bearing, are arranged, which has an increased safety towards high loads and a simple structure. The first and second bearing housings 51, 53 and/or the sliding piston 52 and the linkage pin 54 and/or optionally the first and second bearings 56, 57 each have substantially the same diameter 512, 513, 533, 534, 522, 542, 561, 571 and/or substantially the same width and height. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于船舶，特别是船舶的襟翼舵的联动装置，其具有增加的对较高负载的安全性和简单的结构。联动装置50包括第一轴承壳体51，其中布置有滑动活塞52和第一轴承56，特别是滑动轴承，第二轴承壳体53，连杆销54和可选地布置第二轴承57，特别是滑动轴承，其对高负载和简单的结构具有增加的安全性。第一和第二轴承壳体51,53和/或滑动活塞52以及连接销54和/或可选地第一和第二轴承56,57各自具有基本相同的直径512,513,533,534,522,542 ，561,571和/或基本上相同的宽度和高度。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2010241420A Rudder stock 有权
标题翻译： RUDDER STOCK
公开(公告)号：JP2010241420A
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：JP2010078926
申请日：2010-03-30
申请人： Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg , ベッケル、マリネ、システムズ、ゲーエムベーハー、ウント、コムパニ、カーゲー
发明人： KUHLMANN HENNING
IPC分类号： B63H25/38 , B63B9/06
CPC分类号： B63H25/52 , B29C70/32 , B29C70/86 , B29L2031/75 , B63H25/38 , F16C3/026 , F16C2326/30 , Y10T29/49622
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve properties of a rudder stock for a rudder for a water vehicle and, especially, to provide the rudder stock of which weight is reduced. SOLUTION: In the rudder stock 40 for the rudder 100 for the water vehicle, at least the lower end part 42 of the rudder stock 40 to be inserted into the rudder 100 and mounted in the rudder includes a non-metallic material, especially, a fiber composite material. The rudder stock 40 mainly consists of a tube 46 of the fiber composite material and an upper end part of the rudder stock 40 is structured to be connected with a steering device 11 of a metal material if it is applicable. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了改善用于水车辆的方向舵的舵杆的特性，特别是提供减少重量的舵杆。解决方案：在用于水车的方向舵100的舵杆40中，至少舵杆40的插入方向舵100并安装在舵中的下端部42包括非金属材料，特别是纤维复合材料。舵杆40主要由纤维复合材料的管46组成，并且如果适用的话，舵杆40的上端部构造成与金属材料的转向装置11连接。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2009120171A High performance rudder for ships 有权
标题翻译：高性能跑步机
公开(公告)号：JP2009120171A
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：JP2008056223
申请日：2008-03-06
申请人： Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg , ベッカー・マリン・システムズ・ゲゼルシャフト・ミト・べシュレンクテル・ハフツング・ウント・コンパニー・コマンディトゲゼルシャフト
发明人： KLUGE MATHIAS , FALZ THOMAS
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H2025/388
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a high performance rudder capable of achieving favorable kinematic characteristics without movable components by, in particular, a rigid rudder blade, and at the same time, capable of receiving high stress, particularly bending moment, and usable in a very large ship.
SOLUTION: A profile of a rudder blade 10 is widened at a first flank angle from a leading edge in a longitudinal direction of a rudder 100 to a central area 14, it is tapered at a second flank angle from the central area to a rear area 16, and it is widened again from the rear area to a trailing edge 18 by composing a fishtail. A rudder trunk is composed by penetrating the rudder blade as a cantilever equipped with a central inner longitudinal bore receiving a rudder post, a bearing supporting the rudder post is placed in the inner longitudinal bore of the rudder trunk, the bearing penetrates with its free end into a recess, taper or the like in the rudder blade, an edge area of the rudder post is guided outside of the rudder trunk and connected to the rudder blade, and no bearing is provided between the rudder blade and the rudder trunk.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过特别是刚性舵叶而能够获得有利的运动特性而不具有可移动部件的高性能方向舵，并且同时能够承受高应力，特别是弯矩，以及可用于一艘非常大的船舶。解决方案：舵叶10的轮廓在从舵100的纵向方向上的前缘到中心区域14的第一侧角处被加宽，其从中心区域到第二侧角处是锥形的后部区域16，并且通过组合鱼尾，从后部区域再次扩大到后缘18。方向舵主体是通过将舵叶穿过装配有中心内纵向孔的悬臂构成的，该中空的内纵向孔接收舵杆，支撑舵杆的轴承被放置在舵杆的内纵向孔中，轴承穿过其自由端在方向舵叶片中的凹部，锥形等中，舵柱的边缘区域被引导到舵杆外部并连接到舵叶，并且在舵叶和舵杆之间没有轴承。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2009120169A Kort nozzle 有权
标题翻译： KORT喷嘴
公开(公告)号：JP2009120169A
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：JP2008028662
申请日：2008-02-08
申请人： Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg , ベッカー・マリン・システムズ・ゲゼルシャフト・ミト・べシュレンクテル・ハフツング・ウント・コンパニー・コマンディトゲゼルシャフト
发明人： KLUGE MATHIAS
IPC分类号： B63H5/15
CPC分类号： B63H5/14 , B63H25/42 , B63H25/46
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a Kort nozzle avoiding or reducing occurrence of recirculations or swirls even with an angular position with respect to a ship longitudinal axis, and having a globally uniform flow pattern. SOLUTION: A Kort nozzle, in particular, a Kort nozzle configured rotatable around the rudder axis of a ship, wherein at least one opening is provided in the wall of the Kort nozzle, so that the occurrence of recirculations and swirls are avoided or reduced even with the angular position with respect to the longitudinal axis of the ship and the globally uniform flow pattern is adjusted as far as possible. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

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