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1. 发明专利

JP2021031977A レール運搬車审中-公开
公开(公告)号：JP2021031977A
公开(公告)日：2021-03-01
申请号：JP2019153923
申请日：2019-08-26
申请人：ユニオン建設株式会社 , 株式会社交通建設 , 保線機器整備株式会社
发明人：内藤浩二 , 市川恵一 , 細川誠二 , 山▲崎▼ 洋治 , 遠藤浩之 , 冨山睦美 , 斎藤勝則
IPC分类号： E01B29/16
摘要：【課題】クレーンをクレーン移動用レール上の任意の位置で確実に停止可能で、レール交換の作業性を向上させる。【解決手段】クレーン12には、レール運搬車本体11の長手方向に延び、側面には所定間隔でロックピン入出孔を複数有するクレーン移動用レール11d上を走行するクレーン用台車12fと、操作ハンドル12g1の操作によりクレーン位置ロックピンを動かしてクレーン用台車12fを停止させるストッパ機構12gを設ける。そのため、クレーン12はクレーン用台車12fでクレーン移動用レール11d上を走行すると共に、ストッパ機構12gの操作ハンドル12g1を操作してクレーン位置ロックピンをクレーン移動用レール11d側面のロックピン入出孔に挿入し任意の位置で停止できる。【選択図】図4

2. 发明专利

JP2020143560A 軌道整備装置、軌道整備作業車及び軌道整備方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020143560A
公开(公告)日：2020-09-10
申请号：JP2019042946
申请日：2019-03-08
申请人：株式会社交通建設 , 株式会社ケー・エス・ピー
发明人：高橋秀寿 , 金山尚幸
IPC分类号： E01B37/00 , E01B27/04
摘要：【課題】より好適にバラスト道床を整備することができる軌道整備装置、軌道整備作業車及び軌道整備方法を実現する。【解決手段】軌道整備装置100はバラスト道床Bに押し当てられる転圧板20を備え、その転圧板20にはバラスト道床Bの砕石を掻き上げるためのブレード23として機能する反り返り板部22が設けられている。この軌道整備装置100がアーム5の先端部に取り付けられ、軌道のレールR上を走行可能な軌道整備作業車200であれば、軌道整備装置100の転圧板20をバラスト道床Bに押し当ててバラスト道床Bの砕石を締め固める作業と、軌道整備装置100のブレード23(反り返り板部22)によってバラスト道床Bの砕石を掻き上げる作業を行うことができる。その両方の作業を1つの機体で行うことが可能であり、それぞれの作業を連続して迅速に行うことができるので、より好適にバラスト道床Bを整備することができる。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2019210712A 送風装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019210712A
公开(公告)日：2019-12-12
申请号：JP2018107997
申请日：2018-06-05
申请人：株式会社高萩自工 , 株式会社交通建設
发明人：緑川和彦 , 剣持貴宏 , 高橋秀寿
IPC分类号： B24B27/00 , E01B31/17
摘要：【課題】削正車の下方から、削正車に付着した鉄粉を効率的に除去することが可能な送風装置を提供する。【解決手段】削正車に対してレール2と削正車との間から気体を噴射する送風装置1であって、レール2の上を走行する走行部10と、走行部10に対する角度を変化可能なアーム部20と、アーム部20の先端側へアーム部20に対する角度を変化可能に取り付けられ、且つ気体を噴射する噴射部30と、走行部10による走行距離に、アーム部20の走行部10に対する角度と、噴射部30のアーム部20に対する角度を関連付けた動作パターンを記憶しているパターン記憶部と、パターン記憶部が記憶している動作パターンに応じて、アーム部20の走行部10に対する角度と、噴射部30のアーム部20に対する角度と、気体の噴射圧を制御する制御部を備える。【選択図】図2

4. 发明专利

JP6076784B2 レールブロック有权
标题翻译：轨块
公开(公告)号：JP6076784B2
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：JP2013055042
申请日：2013-03-18
申请人：株式会社交通建設 , 保線機器整備株式会社
发明人：藤野祐亮 , 細川誠二 , 長谷川勉
IPC分类号： E01B29/20

5. 发明专利

JP2020084439A 軌道整備装置及び軌道整備方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020084439A
公开(公告)日：2020-06-04
申请号：JP2018216112
申请日：2018-11-19
申请人：株式会社交通建設 , 株式会社アクティオ
发明人：藤野祐亮 , 高橋秀寿 , 鈴木成人 , 野寺貴之
IPC分类号： E01B27/16 , E01B29/06
摘要：【課題】より好適に軌道の整備を行うことができる軌道整備装置及び軌道整備方法を実現する。【解決手段】この軌道整備装置100であれば、グリッパー爪20の姿勢を切り替えるという比較的簡易な操作を行うことで、グリッパー爪20を作動させてマクラギクリッパーとして使用することと、タイタンパーアーム30を作動させてタイタンパーとして使用することができるので、アタッチメントとしてのマクラギクリッパーとタイタンパーを付け替える作業を行う従来技術よりも速やかにマクラギクリッパーとタイタンパーとの切り替えを行い、それぞれの装置で好適に軌道整備を行うことができる。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2020059972A マクラギ交換方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020059972A
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：JP2018189635
申请日：2018-10-05
申请人：株式会社交通建設
发明人：藤野祐亮 , 久保隆男
IPC分类号： E01B29/06
摘要：【課題】比較的容易に行うことができるマクラギ交換方法を実現する。【解決手段】複数のレール材1がその長手方向に接続されて軌道Tのマクラギ2上に敷設されている一対のレール10において左右に並んだ配置の1組のレール材1(2本のレール材1)を一時的に撤去した後、マクラギ2上に残置されている一対のレール10に沿って乗り入れた軌陸クレーン車50を用いて旧マクラギ2aを撤去する作業と、旧マクラギ2aを撤去した領域に軌陸クレーン車50を用いて新たなマクラギ2bを設置する作業を行うようにして、マクラギ交換を行うようにした。【選択図】図1

7. 发明专利

JP2015001242A 携帯型高圧ホース応急遮断工具及びこれを用いた高圧ホースの交換方法有权
标题翻译：便携式高压软管紧急切断工具和交换方法用于高压软管
公开(公告)号：JP2015001242A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：JP2013124887
申请日：2013-06-13
申请人：株式会社交通建設 , Kotsu Kensetsu:Kk , 有限会社高萩自工 , Takahagi Jiko:Kk
发明人： KUBO TAKAO , MIDORIKAWA KAZUHIKO
IPC分类号： F16L55/18
摘要：【課題】損傷した高圧ホース内部の流路を迅速に遮断することのできる作業性のよい工具を提供する。【解決手段】一方の端部に、圧力が加えられた流体が内部を流通する高圧ホース9に当接する第一当接面2aを有する第一挟持部材2と、第一当接面2aに対向配置され高圧ホース9に当接する第二当接面3aを備えた第二挟持部材3と、外周面にねじ溝5aが形成され、第一挟持部材2をねじ送り可能に結合された軸部材5と、軸部材5のねじ溝5aと螺合するねじ溝6aが内周面に形成されたナット部6を有するとともに第二挟持部材3が結合されたフレーム7とを有し、2つの当接面2a、3aの少なくともいずれか一方に、連続する凸曲形状の稜からなる稜線が形成され、軸部材5を回転して第一挟持部材2を第二挟持部材3側へ変位自在に構成した携帯型高圧ホース応急遮断工具1。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在损坏的高压软管内快速切断流路的工作性能优异的工具。解决方案：提供一种便携式高压软管应急切断工具1，包括第一保持构件2，该第一保持构件2在其一个端部包括与其内部具有加压流体的高压软管9邻接的第一邻接表面2a; 第二保持构件3，其包括与第一抵接面2a相对设置并与高压软管9抵接的第二抵接面3a; 轴构件5在其外圆周表面具有螺纹槽5a并且具有连接到其上的第一保持构件2，使得其可以螺纹地进给; 以及框架7，其具有螺母部6，螺母部6具有螺纹槽6a，螺纹槽6a与形成在其内周面上的轴构件5的螺纹槽5a螺纹接合并且具有与其连接的第二保持构件3。两个抵接面2a，3a中的至少任一个形成有由连续的凸形形成的棱线，并且轴构件5旋转以使第一保持构件2能够朝向第二保持构件3移动。

8. 发明专利

JP2014181450A Rail block 有权
标题翻译：轨道块
公开(公告)号：JP2014181450A
公开(公告)日：2014-09-29
申请号：JP2013055042
申请日：2013-03-18
申请人： Kotsu Kensetsu:Kk , 株式会社交通建設 , Hosen Kiki Seibi Kk , 保線機器整備株式会社
发明人： FUJINO YUSUKE , HOSOKAWA SEIJI , HASEGAWA TSUTOMU
IPC分类号： E01B29/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rail block capable of easily and reliably blocking a rail forced to return to an original state by its restoring force when an interval between the rails is enlarged.SOLUTION: A rail block 1, which is used by being fixed to a sleeper M, includes: a base part 11 that is provided with an attachment part for being fixed to the sleeper M; a block part 12 that is rotatably attached to the base part 11 and that blocks a rail R when it is in a standing state; and a standing state setting part 13 that sets the block part 12 on the base part 11 in the standing state or releases setting.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种轨道块，其能够容易且可靠地阻挡当轨道之间的间隔被增大时被强制恢复到原始状态的轨道。解决方案：轨道块1，其被用于固定在枕木M上的部件包括：基部11，其具有固定在枕木M上的安装部; 块状部12，其可转动地安装在基部11上，并且当其处于竖立状态时阻挡轨道R; 以及在立起状态下将块部12设置在基部11上的放置状态设定部13或者释放设定。

9. 发明专利

JP2020153220A 脱線した車両の復旧作業用マット审中-公开
公开(公告)号：JP2020153220A
公开(公告)日：2020-09-24
申请号：JP2020039771
申请日：2020-03-09
申请人：根本企画工業株式会社 , 株式会社交通建設
发明人： ▲高▼橋秀寿 , 根本拓也 , 秋山光夫
IPC分类号： E01B37/00
摘要：【課題】脱線した車両をジャッキアップする際にジャッキを支持する平坦水平面を創出でき、しかも砕石による破断が生じにくく、また軽量で持ち運びに便利なマットを提供する。【解決手段】流動性のある粉粒体と、粉粒体が充填されかつ粉粒体の流動によって形状が変化する袋とからなり、袋はジャッキ6が車体7を押し上げた場合の荷重によって破断の生じない強度に構成されるとともに、バラストBの凹部に対応する箇所に粉粒体が移動して凹部に対応する箇所の厚さが厚くなり、かつ、バラストBの凸部に対応する箇所から粉粒体が移動して凸部に対応する箇所の厚さが薄くなることにより上面が平坦化するように構成されているマット1。【選択図】図3

10. 发明专利

JP5251183B2 Transfer method Yamakoshi instrument and a long heavy USING 有权
公开(公告)号：JP5251183B2
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：JP2008065951
申请日：2008-03-14
申请人：株式会社交通建設 , 東光産業株式会社
发明人：道夫青木 , 興平前田 , 孝宏竹之内
IPC分类号： E01B29/04 , B66C9/14 , B66C9/18 , B66D3/16

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