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1. 发明专利

JP2009526947A Method of applying the brake to the actuator piston, and the air actuator 审中-公开
公开(公告)号：JP2009526947A
公开(公告)日：2009-07-23
申请号：JP2008555195
申请日：2007-02-06
申请人：カーギン・エンジニアリング・エービーCargine Engineering Ab
发明人：ヘドマン、マトス , ホグルンド、アンデルス
IPC分类号： F01L9/02
CPC分类号： F01L9/026 , F01L1/16
摘要：高圧側と低圧側とを有する圧力流体回路（６）に接続され、アクチュエータシリンダー（８，９）と、アクチュエータシリンダー（８，９）内に設けられ、第１の位置と第２の位置との間を移動可能なアクチュエータピストン（１０，１１）と、アクチュエータシリンダー（８，９）とアクチュエータピストン（１０，１１）によって区画され、容積がアクチュエータピストン（１０，１１）の第２の位置から第１の位置への移動によって減少するアクチュエータチャンバー（１２，１３）と、第２の位置から第１の位置へアクチュエータピストン（１０，１１）を駆動するように設けられたばね手段と、アクチュエータピストン（１０，１１）が第２の位置から第１の位置へ向かって移動する間、低圧側とアクチュエータチャンバー（１２，１３）との間の連通を維持、または、確立し、同時に高圧側とアクチュエータチャンバー（１２，１３）との間の連通を遮断したまま保つ手段（２５）と、を備える空気アクチュエータである。空気アクチュエータはアクチュエータピストン（１０，１１）が第１の位置に到達する前に、低圧側とアクチュエータチャンバー（１２，１３）との間の連通を遮断するために設けられた手段（２５）を備える。

2. 发明专利

JP2009525431A 2-stroke combustion engine using a liquid jet 审中-公开
公开(公告)号：JP2009525431A
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：JP2008553208
申请日：2007-01-31
申请人：カーギン・エンジニアリング・エービーCargine Engineering Ab
发明人：ヘドマン、マトス
IPC分类号： F02D41/34 , F02D41/02
CPC分类号： F02D13/0215 , F02B47/02 , F02B47/04 , F02B2075/025 , F02M25/0227 , F02M25/03 , Y02T10/121 , Y02T10/18
摘要：２行程原理に従って運転される燃焼機関であって、この２行程原理は、交互に行われる仕事行程と圧縮行程を有しており、ここで、前記燃焼機関は、少なくとも一つのシリンダ（１）及び前記シリンダ（１）の中で往復運動を行うピストン（２）と；前記シリンダ（１）及び前記ピストン（２）により境界が定められる燃焼室（３）と；前記燃焼室（３）の中への燃焼空気を導入するための、少なくとも一つの入口（１３）と；前記燃焼室（３）からの排ガスを排出するための、少なくとも一つの出口（１４）と；を有している。前記エンジンは、全く同一の圧縮行程の前またはその間に、前記燃焼室（３）の中へ燃料以外の液体を噴射するための手段（６，７，８）を有しており、ここで、前記手段（６，７，８）は、前記燃焼室（３）の中へ前記液体を噴射するためのバルブと；全く同一の圧縮行程の前またはその間に、前記燃焼室（３）からの排ガスの排出の終了に関連して、且つ前記燃焼室（３）の中への空気の導入の開始前に、前記液体を噴射するために、前記バルブ（６）を開けるように設けられたソフトウエアを備えたコントロール・ユニット（８）と；を有している。

3. 发明专利

JP2009525430A Two-stroke combustion engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2009525430A
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：JP2008553207
申请日：2007-01-31
申请人：カーギン・エンジニアリング・エービーCargine Engineering Ab
发明人：ヘドマン、マトス
IPC分类号： F02D13/02
CPC分类号： F02D13/0215 , Y02T10/18
摘要：２行程原理に従って運転される燃焼機関の運転のための方法であって、この２行程原理は、交互に行われる仕事行程と圧縮行程を有しており、ここで、前記燃焼機関は、少なくとも一つのシリンダ（１）及びその中で往復して移動するピストン（２）と；シリンダ（１）及びピストン（２）により境界が定められる燃焼室（３）と；燃焼室（３）の中への燃焼空気の導入のための、少なくとも一つの入口（１３）と；燃焼室（３）からの排ガスの排出のための、自由に調整可能な出口バルブ（５）を有する少なくとも一つの出口（１４）と；を有している。前記出口バルブ（５）は、圧縮行程の少なくとも一部の間、開けられた状態で保たれる。

4. 发明专利

JP2009523954A How to operate the valve of the combustion chamber of a combustion engine and a device with the combustion engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2009523954A
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：JP2008551219
申请日：2007-01-16
申请人：カーギン・エンジニアリング・エービーCargine Engineering Ab
发明人：ヘドマン、マトス
IPC分类号： F01L9/02
CPC分类号： F01L9/026 , F01L9/02 , F01L13/065 , F01L2820/031 , F01L2820/033 , F01L2820/034 , Y10T137/86493
摘要：燃焼エンジンは、シリンダ（２）と、シリンダ（２）内に変位可能に配置されたピストン（３）と、シリンダ（２）およびピストン（３）によって画定された燃焼室（６）と、弁（５）とを備え、燃焼エンジンの燃焼室（６）への弁（５）を作動させるための装置は、アクチュエータ室（８）を備えた弁アクチュエータ（７）と、アクチュエータ室（８）内に変位可能に配置され、弁（５）を駆動するように配置されたアクチュエータ・ピストン（９）と、弁（５）が開口される方向へアクチュエータ・ピストン（９）と弁（５）を駆動するために、圧力流体が燃焼室（８）の中に導かれる連通流路（１１）とを備える。連通流路（１１）は燃焼室（６）からアクチュエータ室（８）に延在し、圧力流体は燃焼室（６）内の圧力によって加圧される。
【選択図】図１

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