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1. 发明专利

JP4776883B2 The method for making the same standardized catalyst support and having a casing of the waveform 有权
公开(公告)号：JP4776883B2
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：JP2003584473
申请日：2003-04-17
申请人：エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング
发明人：クルト，フェルディ , シュミット，ウード
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/86 , B01J32/00 , B01J33/00 , B01J35/04
CPC分类号： F01N3/2875 , B01J35/04 , F01N3/281 , F01N2330/02 , F01N2330/04 , F01N2450/20 , F01N2450/22 , Y02A50/2322
摘要： Disclosed is a method for producing a catalyst carrier element (1) comprising a honeycomb body (2) which is provided with a plurality of at least partly structured layers (3, 4) forming channels (5) that are penetrated by a fluid, a housing (6) which at least partly envelops the honeycomb body (2), and at least one corrugated sheath (7) which is arranged between the honeycomb body (2) and the housing (6) and connects the honeycomb body (2) to the housing (6). The inventive method comprises the following steps: - the honeycomb body (2) is produced, said honeycomb body (2) having an outer dimension (8) that is formed at least in part by ends (9) of the layers (3, 4); the at least one corrugated sheath (7) having a profile (10) is produced; - a housing (6) having an inner contour (11) is produced; - the honeycomb body (2) is inserted into the at least one corrugated sheath (7); - the at least one corrugated sheath (7) comprising the honeycomb body (2) is inserted into the housing (6); - the housing is calibrated (6), at least the inner contour (11) and preferably also the profile (10) of the at least one corrugated sheath (7) being reduced while the ends (9) snap into the structure of the corrugated sheath (7) and almost entirely rest against said corrugated sheath (7). At least 90 percent of the ends (9) of the catalyst carrier element which is produced according to the inventive method are connected to the at least one corrugated sheath (7) by means of a joining technique.

3. 发明专利

JP2011033039A Exhaust system 审中-公开
标题翻译：排气系统
公开(公告)号：JP2011033039A
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：JP2010208086
申请日：2010-09-16
申请人： Emitec Ges Fuer Emissionstechnologie Mbh , エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング
发明人： BRUECK ROLF
IPC分类号： F01N3/24 , B01D53/56 , B01D53/81 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/28 , F02D41/04
CPC分类号： B01D53/9481 , B01D53/9413 , B01D2255/91 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N2330/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To ensure good cold start performances of an exhaust system (20) and prevent emission of nitrogen oxides especially when a method proposed for operating the exhaust system (20). SOLUTION: The invention relates to a supporting body (1) comprising an adsorber material (2) for adsorbing nitrogen oxides of an exhaust gas, which is produced in at least one combustion chamber (3) of an internal combustion engine (4), and to an operating method of an internal combustion engine (4) that is equipped with an exhaust system (20) having a supporting body (1) of the type. All combustion chambers (3) of the internal combustion engine (4) together have a combustion chamber volume (5) and the supporting body (1) has an adsorber volume (6), whereby the adsorber volume (6) is provided such that it is less than 75%, in particular, less than 45%, and preferably even less than 5% of the combustion chamber volume (5). COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了确保排气系统（20）的良好冷启动性能，并且防止氮氧化物的排放，特别是当提出用于操作排气系统（20）的方法时。解决方案：本发明涉及一种支撑体（1），其包括用于吸附排气的氮氧化物的吸附材料（2），其在内燃机（4）的至少一个燃烧室（3）中产生）以及配备有具有这种类型的支撑体（1）的排气系统（20）的内燃机（4）的操作方法。内燃机（4）的所有燃烧室（3）一起具有燃烧室容积（5），并且支撑体（1）具有吸附器体积（6），由此提供吸附器体积（6）小于燃烧室体积（5）的75％，特别是小于45％，优选甚至小于5％。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP4630523B2 Small volume adsorbent 有权
公开(公告)号：JP4630523B2
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：JP2002500078
申请日：2001-05-25
申请人：エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング
发明人：ヒルト，ペーター , ブリュック，ロルフ
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/94 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/0842 , B01D53/944 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/2807 , F01N3/281 , F01N2370/04 , Y02A50/2322
摘要： The device (1) has an adsorber (2) with a volume, V, through which an exhaust gas can flow. The volume can be calculated using an equation and the average values for the mass flow and temperature of the exhaust gas. The volume corresponds to the equation V = a + bt + c/m + dt 2> + e/(m 2>) + ft/m + gt 3> + h/(m 3>) + it/(m 2>) + kt 2>/m, where t is the average exhaust gas temperature, m is the average exhaust gas mass flow, a = 0.1660393, b = 0.0033635701, c = -1.7023186, d = 6.5277225 X 10 -> 6>, e = 195.657, f = -0.1373556, g = -9.0343024 X 10 -> 9>, h = -1273.9098, i = 1.0172767 and k = -1.442512 X 10 -> 5>.

6. 发明专利

JP4097693B2 Device equipped with a honeycomb-like body 失效
公开(公告)号：JP4097693B2
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：JP52598396
申请日：1996-02-09
申请人：エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング
发明人：ビーレス，ルートビヒ
IPC分类号： B23K1/00 , B01D53/86 , B01J35/04 , B21D47/00 , B23K101/02 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/281 , B23K1/0014 , F01N2330/44

8. 发明专利

JP2007507648A Process for the length of the layer to produce a different metallic honeycomb body 有权
公开(公告)号：JP2007507648A
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：JP2006529993
申请日：2004-09-17
申请人：エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング
发明人：アルテーファー，カイト , ブリュック，ロルフ , ホッジソン，ヤン , ミュラー，ビルフリート
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/86 , B01J32/00 , B01J35/04 , B01J37/02 , B21D47/00 , C23C26/02 , C23C28/02
CPC分类号： C23C26/02 , B01J35/04 , F01N3/281 , F01N2330/04 , F01N2330/30
摘要：複数の滑らかな金属薄板箔（３）と少なくとも部分的に構造化された金属薄板箔（２）とを含み、ハウジング（４）に配置される金属ハニカム要素（１）を製造するための方法を開示する。滑らかな金属薄板箔（３）は第１の長さ（８）を有し、構造化された金属薄板箔（２）は第２の長さ（７）を有する。この発明の方法は、第１の長さ（８）と第２の長さ（７）との差がプレストレス（２１）に従って選択されることを特徴とする。

9. 发明专利

JP2006516481A Method and tool for manufacturing a structured sheet metal layer and the catalyst carrier, 有权
公开(公告)号：JP2006516481A
公开(公告)日：2006-07-06
申请号：JP2005518415
申请日：2004-01-29
申请人：エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング
发明人：フォイト，ミヒャエル , ホッジソン，ヤーン
IPC分类号： B21D13/08 , B01D53/86 , B01J35/04 , B21D13/04 , B21D47/00 , B21D53/84 , B21D53/88 , F01N3/28
CPC分类号： B01J35/04 , B21D13/04 , B21D53/88 , F01N3/2821 , Y10T29/18 , Y10T29/49345 , Y10T29/496 , Y10T29/53322
摘要：この発明は、多重構造化されたシート金属ホイル（１）を製造するための方法に関し、シート金属ホイル（１）を成形し、それによって第１の一次構造の幅（５）を有する一次構造（４）を製造するステップＡ）と、一次構造（４）を設けられたシート金属ホイル（１）を成形し、それによって二次構造（６）を製造するステップＢ）と、構造化されたシート金属ホイル（１）を成形し、それによって第１の一次構造の幅（５）より小さい第２の一次構造幅（７）を製造するステップＣ）とを含む。この発明は、排気ガスの浄化のための多重構造化されたシート金属ホイルを含むサポート、および多重構造化されたシート金属ホイルを製造するための工具にも関する。

10. 发明专利

JP2005296819A Filter catalyst for cleaning exhaust gas 有权
标题翻译：用于清洁排气的过滤催化剂
公开(公告)号：JP2005296819A
公开(公告)日：2005-10-27
申请号：JP2004117198
申请日：2004-04-12
申请人： Emitec Ges Fuer Emissionstechnologie Mbh , Toyota Motor Corp , エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング , トヨタ自動車株式会社
发明人： OGAWARA SEIJI , SARAI SUSUMU
IPC分类号： F01N3/02 , B01D46/00 , B01D46/42 , B01D53/94 , B01J23/42 , B01J35/04 , F01N3/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a filter catalyst for cleaning exhaust gas which efficiently collects PM (particulate matter), and has a uniformly carried catalytic metal resulting in efficient continuous oxidative burning of the collected PM. SOLUTION: An exhaust flow passage has a filter introduction part 100 for introducing exhaust gas into a filter and a filter bypassing part 200 for bypassing the filter introduction part 100. A filter is constituted in such a manner that a catalyst layer containing a catalytic metal-carried porous oxide is formed on a metallic plate provided with a through-hole 4 penetrating the front and back of the metallic plate and the diameter of the through-hole 4 is reduced to ≤200 μm or the through-hole is plugged by the catalyst layer. When the pressure in the filter introduction part 100 rises, exhaust gas flows through the filter bypassing part 200, so that the pressure loss can be restrained from increasing. PM is collected by the catalyst layer formed in the through-hole 4 and the collected PM is efficiently burned since the catalyst layer is heated uniformly and the catalytic metal is also activated uniformly. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于清洁有效收集PM（颗粒物）的废气的过滤器催化剂，并且具有均匀载持的催化金属，导致收集的PM的有效的连续氧化燃烧。解决方案：排气通道具有用于将废气引入过滤器的过滤器引入部分100和用于绕过过滤器引入部分100的过滤器旁路部件200.过滤器以这样的方式构成，催化金属负载的多孔氧化物形成在金属板上，该金属板上设有穿透金属板前后的通孔4，并且通孔4的直径减小到≤200μm，或者通孔被堵塞通过催化剂层。当过滤器导入部100的压力上升时，废气流过过滤器旁通部200，能够抑制压力损失的增加。通过形成在通孔4中的催化剂层收集PM，由于催化剂层被均匀地加热并且催化金属也被均匀地活化，所以收集的PM被有效地燃烧。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

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