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61. 发明专利

JP2008222023A Electromagnetic absorber system for vehicle 审中-公开
标题翻译：用于车辆的电磁吸收器系统
公开(公告)号：JP2008222023A
公开(公告)日：2008-09-25
申请号：JP2007063036
申请日：2007-03-13
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： IKETANI MASAO
IPC分类号： B60G17/00 , B60G15/08 , B60G17/015 , B60G17/0185 , F16F15/02 , F16F15/03
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve practical performance of an electromagnetic absorber system including an electromagnetic shock absorber for generating force with respect to relative displacement of a sprung part and an unsprung part.
SOLUTION: The electromagnetic absorber system includes a drive device 144 having a drive circuit 190 controlling an electromagnetic motor 54 in accordance with absorber force to be generated by the shock absorber 26 and a control device 140 capable of outputting a control target value regarding target absorber force with respect to the drive device 144. As control of the shock absorber 26, the electromagnetic absorber system can selectively execute (A) first control to control the electromagnetic motor 54 by the drive device 144 in accordance with a control target value determined by a first control target value determination part 206 of the control device 140 and (B) second control to control the electromagnetic motor 54 by the drive device 144 in accordance with a control target value determined by a second control target value determination part 210 of the drive device 144.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：解决的问题：提高电磁吸收器系统的实用性能，该电磁吸收器系统包括用于相对于簧上部件和簧下部分的相对位移产生力的电磁减震器。解决方案：电磁吸收器系统包括驱动装置144，驱动装置144具有驱动电路190，该驱动电路190根据由减震器26产生的吸收器力控制电磁马达54;以及控制装置140，其能够输出关于作为减震器26的控制，电磁吸收器系统可以根据确定的控制目标值，选择性地执行（A）第一控制以由驱动装置144控制电磁马达54 通过控制装置140的第一控制目标值确定部分206和（B）根据由第二控制目标值确定部分210确定的控制目标值由驱动装置144控制电磁马达54的第二控制驱动装置144.版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

62. 发明专利

JP2008143309A Vehicle suspension system 有权
标题翻译：车辆悬挂系统
公开(公告)号：JP2008143309A
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：JP2006331794
申请日：2006-12-08
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： KONDO SATOSHI , OGAWA KAZUO
IPC分类号： B60G17/00 , B60G15/08 , B60G17/015 , B60G17/052 , F16F15/02 , F16F15/03 , F16F15/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a highly useful vehicle suspension system. SOLUTION: In the system in which a fluid spring and an electromagnetic actuator are arranged between a spring upper part and a spring lower part in parallel, at the time of changing of the height of a vehicle, while an inflow/outflow device for making fluid flowing in/out with respect to the fluid spring is operated at a fixed capacity to make the fluid flow in/out with respect to the fluid spring (alternate long and short dash line), a distance between the spring upper part and the spring lower part is made to be a target distance at speed higher than the change speed of a distance between the spring upper part and the spring lower part by the fluid spring by using an actuator force generated by the actuator (continuous line). Then, based on a gradual decrease rule preset to prevent a change from a target distance even by the inflow/outflow of the fluid with respect to the fluid spring, the actuator force is gradually decreased (alternate long and two short dashes line). Thus, this system can achieve the prompt change of the vehicle height and achieve relatively the easy change of the vehicle height. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供非常有用的车辆悬架系统。解决方案：在流体弹簧和电磁致动器平行布置在弹簧上部和弹簧下部之间的系统中，在车辆高度改变时，在流入/流出装置用于使流体相对于流体弹簧流入/流出的流体以固定的容量运行，以使流体相对于流体弹簧（交替的长和短虚线）流入/流出，弹簧上部与通过使用由致动器（连续线）产生的致动器力，弹簧下部通过流体弹簧使其成为高于弹簧上部和弹簧下部之间的距离的变化速度的目标距离。然后，即使通过流体相对于流体弹簧的流入/流出，预先设定为防止从目标距离的变化的逐渐减小规则，致动器力逐渐减小（交替长，二短划线）。因此，该系统可以实现车辆高度的迅速变化，并实现车辆高度的相对容易的改变。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

63. 发明专利

JP3873051B2 The upper mounting part structure of the rear strut assembly 有权
公开(公告)号：JP3873051B2
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：JP2003380994
申请日：2003-11-11
申请人：現代自動車株式会社
发明人：キ暢金
IPC分类号： B62D25/08 , B60G13/00 , B60G15/00 , B60G15/06 , B60G15/08 , B62D25/16 , F16F9/54
CPC分类号： B60G15/067 , B60G13/003 , B60G2204/128

64. 发明专利

JP2006117213A Vehicle suspension device 有权
标题翻译：车辆悬挂装置
公开(公告)号：JP2006117213A
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：JP2004310234
申请日：2004-10-25
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： INOUE HIROBUMI
IPC分类号： B60G17/00 , B60G15/08 , F16F9/04 , F16F15/02 , F16F15/023
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a measure against heat generation of a motor of an electromagnetic suspension in a vehicle suspension device equipped with a fluid spring and the electromagnetic suspension.
SOLUTION: An air spring 16 is interposed between the sprung and the unsprung of the vehicle, and generates an elastic force between the sprung and the unsprung by an air chamber filled up with an air. The electromagnetic suspension 18 is equipped with the motor 22 disposed in the air chamber 72, a rod 42 and an outer shell 50 extendingly/contractingly controlled by the motor 22, and generates the damping force between the sprung and the unsprung. A heat shielding plate 20 is provided around the motor 22. The heat shielding plate 20 is extended to the outside of the air chamber 72, and heat sinks 78, 80 are provided on the extended part.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在配备有流体弹簧和电磁悬架的车辆悬挂装置中提供电磁悬架的电机的发热量的措施。解决方案：空气弹簧16插入在车辆的簧上和簧下之间，并且由填充有空气的空气室在簧上和未簧下产生弹性力。电磁悬架18配备有设置在空气室72中的电动机22，由电动机22伸缩/收缩地控制的杆42和外壳50，并且在弹簧簧和簧簧之间产生阻尼力。隔热板20设置在电动机22周围。隔热板20延伸到空气室72的外部，散热器78,80设置在延伸部分上。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

65. 发明专利

JP2005537450A Air spring 审中-公开
公开(公告)号：JP2005537450A
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：JP2004532819
申请日：2003-07-24
申请人：フロイデンバーク − ノクジェネラルパートナーシップ
发明人：マイケルエル．クラブトリー
IPC分类号： B60G11/26 , B60G15/08 , F16F9/04 , F16F9/05
CPC分类号： F16F9/0409
摘要：【課題】

【解決手段】
空気ばねのスリーブ。本発明のスリーブは２つのプライを備えたエラストマー本体を有している。各プライは、エラストマー本体内に埋入されたコードを有している。各コードは、スリーブの回りで互いに逆方向に巻回されかつ捩り角を有している。第一コードの捩り角および第二コードの捩り角は、コード捩り角差を有している。第一コードすなわち内側コードの捩り角は、第二コードすなわち外側コードの捩り角より大きい。コードの捩り角差は、約０〜２．５°の範囲内にある。

66. 发明专利

JP2005140144A Vehicle suspension device 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂装置
公开(公告)号：JP2005140144A
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：JP2003373933
申请日：2003-11-04
申请人： Kayaba Ind Co Ltd , Toyota Motor Corp , カヤバ工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人： INOUE HIROBUMI , WATANABE SUGURU , KONDO TAKAHIRO
IPC分类号： B60G15/08 , B60G17/00 , B60G17/027 , B60G17/052 , F16F9/02 , F16F15/03
CPC分类号： B60G17/0157 , B60G15/063 , B60G17/021
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a compact and lightweight vehicle suspension device in which the configuration of the vehicle suspension device is simplified.
SOLUTION: In an electromagnetic suspension 4, rotational force by a motor 20 is converted into driving force in a linear direction by a ball screw 24 and a ball screw nut 26. A rod 28 which is an upper spring member and an outer shell 30 which is a lower spring member are vertically slid. By so doing, the electromagnetic suspension 4 generates damping force between the upper and lower spring members. High pressure gas is filled in a cylinder made up of the rod 28 and the outer shell 30 which is the lower spring member, whereby the gas functions as an air spring for supporting the weight of the upper spring member.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种紧凑且重量轻的车辆悬架装置，其中车辆悬架装置的构造被简化。解决方案：在电磁悬架4中，电动机20的旋转力通过滚珠丝杠24和滚珠丝杠螺母26在线性方向上被转换成驱动力。作为上部弹簧部件和外部弹簧部件的杆28 作为下弹簧部件的壳体30是垂直滑动的。通过这样做，电磁悬架4在上下弹簧构件之间产生阻尼力。高压气体填充在由杆28和作为下弹簧构件的外壳30构成的气缸中，由此气体用作支撑上弹簧构件的重量的空气弹簧。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

67. 发明专利

JP2004345624A Upper end mounting part structure of rear strut assembly 有权
标题翻译：后部组件的上端安装部件结构
公开(公告)号：JP2004345624A
公开(公告)日：2004-12-09
申请号：JP2003380994
申请日：2003-11-11
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： KIM KI-CHANG
IPC分类号： B62D25/08 , B60G13/00 , B60G15/00 , B60G15/06 , B60G15/08 , B62D25/16 , F16F9/54
CPC分类号： B60G15/067 , B60G13/003 , B60G2204/128
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an upper end mounting part structure of a rear strut assembly capable of improving the NVH performance of a vehicle by forming an upper end side mounting part, to which a load of the rear strut assembly is transmitted in the space of a box structure to increase stiffness, and accordingly reducing travel noise and idle noise.
SOLUTION: In the upper end mounting part structure, the internal surface of a quarter inner panel, a rear wheel housing inner panel, a guide hole, and a bolt hole are formed. The structure is composed of a wheel housing cover set up by being welded to the internal surface of the rear wheel housing inner panel and forming the space of the box structure between itself and the rear wheel housing inner panel, a reinforcing bracket welded to the wheel housing cover connected to the bolt hole, and a welding nut.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种后支柱组件的上端安装部分结构，其能够通过形成上支承装置的上端侧安装部来提高车辆的NVH性能，后支柱组件的载荷被传送到该上支承组件在箱体结构的空间内增加刚度，从而减少行驶噪音和怠速噪音。解决方案：在上端安装部件结构中，形成四分之一内板，后轮壳体内板，引导孔和螺栓孔的内表面。该结构由通过焊接到后轮壳体内板的内表面而设置的轮壳体盖构成，并且在其与后轮壳体内板之间形成箱结构的空间，焊接到车轮的加强支架外壳盖与螺栓孔连接，焊接螺母。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

68. 发明专利

JP2003503655A Electromagnetic damper for a vehicle suspension 审中-公开
公开(公告)号：JP2003503655A
公开(公告)日：2003-01-28
申请号：JP2001507663
申请日：2000-07-04
申请人：キネティック、ディベロップメンツ、リミテッド
发明人：フィリップ、レイモンド、マイケル、デンヌ
IPC分类号： B60G15/08 , B60G13/14 , B60G17/00 , B60G17/015 , F16F9/00 , F16F9/50 , F16F13/00 , F16F15/02 , F16F15/03
CPC分类号： F16F15/035 , B60G17/0157 , B60G2202/152 , B60G2600/22 , F16F13/002
摘要： (57)【要約】【課題】物理的な変動が絶え間なく生じるように正確に制御するサスペンションシステムを提供する。【解決手段】サスペンションシステムは二つの円筒部材により形成されるガススプリングを備えている。ガススプリングに力を適用したり、ガススプリングから力を吸収したりするための電磁気装置の組み合わせにおいて、電気的制御によって、一方の円筒部材が他方の円筒部材内に滑り込む。好ましくは、ガススプリングと電磁気ユニットは一つの混合ユニットとして形成されている。十分にアクティブなモードにおいてこのシステムを使用してもよく、例えば車両サスペンションにおいて使用したり、単純に可変ダンパーとして使用してもよい。

69. 发明专利

JPH07101217A SUSPENSION DEVICE FOR VEHICLE 失效
公开(公告)号：JPH07101217A
公开(公告)日：1995-04-18
申请号：JP24704493
申请日：1993-10-01
申请人： TOYOTA MOTOR CORP
发明人： KOBAYASHI TOSHIYUKI
IPC分类号： B60G13/08 , B60G15/00 , B60G15/08 , B60G17/00
摘要： PURPOSE:To provide a suspension device for vehicle which can be implemented with a small actuator, and where the energy consumption is small. CONSTITUTION:A wheel supporting member 19 is supported in a vertically movable manner relative to a vehicle body 17 by a suspension arm 11 which is swayably mounted on the vehicle body 17 in the vertical direction, and the lower end of a suspension spring 14 is connected to a swaying part of the suspension arm 11 in a tiltable manner, and the upper end is connected to a spring supporting member 15 in a tiltable manner. The spring supporting member 15 is turnably assembled in a swayable direction of the suspension arm 11 approximately around the lower end of the suspension spring 14 and the connecting part of the suspension arm 11, and an actuator to turn the spring supporting member 15 is assembled into the vehicle body to constitute the suspension device for vehicle.

70. 实用新型

JPS6117312U JPS6117312U - 失效
公开(公告)号：JPS6117312U
公开(公告)日：1986-01-31
申请号：JP10330684
申请日：1984-07-09
IPC分类号： B60G15/08 , B60G17/015 , B60G17/04 , F16F9/06 , F16F9/32 , F16F9/50

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