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51. 发明专利

JP2011502886A Coupling device for coupling the fuselage section, a method for producing a binding and the coupling device of the coupling device and at least one fuselage section 审中-公开
公开(公告)号：JP2011502886A
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：JP2010534407
申请日：2008-11-20
申请人：エアバス・オペレーションズ・ゲーエムベーハー
发明人：ゲヴィオンテック、ヴォルフガング , ディートリッヒ、シュテファン
IPC分类号： B64C1/06
CPC分类号： B64C1/064 , B64C1/061 , B64C1/069 , B64C2001/0081
摘要： A coupling device for connecting fuselage sections, in each case forming a transverse abutting region for creating an aircraft fuselage comprising fuselage sections with a fuselage skin, a multitude of annular frame elements and stringers, wherein the coupling device has a rib-like design and includes: a strip-shaped transverse splicing plate for coupling the fuselage skins, a rib, which extends in the middle on the transverse splicing plate, for coupling an annular frame element, and a multitude of rib-like stringer coupling parts that extend on both sides of the transverse splicing plate, for coupling the stringers, as well as a method for producing the coupling device from a solid, rectangular, material trip of suitable thickness and length.

52. 发明专利

JP2010533098A Method of manufacturing a one-piece wing structure having a complete outline 有权
公开(公告)号：JP2010533098A
公开(公告)日：2010-10-21
申请号：JP2010515632
申请日：2008-06-30
申请人：アレニア・アエロナウティカ・ソシエタ・ペル・アチオニALENIA AERONAUTICA S.p.A.
发明人：ヴィンチェンツォ・デ・ヴィタ , サバト・インセッラ・イムパラト , ジョヴァンニ・サニェッラ , ジョヴァンニ・ランフランコ , ニコラ・ミアーニ , マッシモ・リッチョ
IPC分类号： B64C1/06 , B29C43/12 , B29C43/18 , B29K105/08 , B29L31/30
CPC分类号： B29C70/345 , B29C65/50 , B29C66/112 , B29C66/1122 , B29C66/131 , B29C66/474 , B29C66/54 , B29C66/543 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/7254 , B29C66/727 , B29C66/73161 , B29C66/73752 , B29C66/73941 , B29C66/81455 , B29C70/543 , B29C2035/0822 , B29K2063/00 , B29K2105/246 , B29K2707/04 , B29L2031/3085 , B29L2031/608 , B64C3/24 , Y02T50/43 , Y02T50/433 , B29K2307/04 , B29K2309/08
摘要： A method of manufacturing a wing structure includes laying a plurality of layers of preimpregnated material on a first mould half and on a second mold half so as to form a first fresh skin and a second fresh skin of the wing structure. A plurality of layers of preimpregnated material are laid in succession on a shaped apparatus to form a fresh leading edge skin of the wing structure. Fresh spars of preimpregnated material are formed. A wedgelike body of expanded plastics material is formed, this body being designed to be interposed between the first and second skins at the trailing edge of the wing structure. The fresh spars are positioned in a coordinated way on the first fresh skin, removable support members also positioned next to the spars. The second mold half is turned over on to the first mold half so as to position the second fresh skin on the spars and the supports, to produce a fresh wing structure. The fresh wing structure is subjected to a polymerization cycle, using a vacuum bag.

53. 发明专利

JP2010531777A Improvement of the long composite structural members 有权
公开(公告)号：JP2010531777A
公开(公告)日：2010-09-30
申请号：JP2010514134
申请日：2008-06-24
申请人：エアバス・ユ―ケ―・リミテッド
发明人：ステファンウッド、エリック
IPC分类号： B64C1/06
CPC分类号： B64C3/182 , B29C70/30 , B29D99/0003 , B64C3/26 , Y02T50/43 , Y02T50/433 , Y10T428/24 , Y10T428/24174 , Y10T428/24628
摘要：航空宇宙構造物に使用される、例えば、スパーあるはストリンガ等の、複合材料長尺構造メンバ（１０２）は、例えば、ウェブ（１０８）を支持するためのメンバ（１０２）の基部（１０６）に接合する、湾曲した表面あるいは同様の、面取り（１０７）の形をとる、ある角度に向けられた部分を有するウェブ（１０８）を含む。基部上の第１表面（１１０）は、補強のために構造物（１０４）に隣接するように形成される。基部（１０６）はまた、第１表面（１１０）と反対側に第２表面（１１２）を有する。ウェブ（１０８）は、第１および第３表面（１１０、１１４）と複合材料内の同じ層に第３表面（１１４）および第４表面（１１６）をそれぞれ有する。介在する部分（１０７）上／内に、第１および第３表面に接続する第５表面（１３０）が存在する。メンバ（１０２）のジオメトリは、距離の増加に伴い、第５表面の幅が減少した場合に第１表面が第２表面の方へ転置されるように、その長さ（Ｌ）に沿って変化する。長尺メンバ（１０２）の製造中に、望ましくないクリース、メンバ（１０２）のジオメトリが変化する領域内の複合材料層における応力あるいは伸びを引き起こすリスクは、このような構成により減少することができる。

54. 发明专利

JP2010531259A Consolidation method, and structural parts of the reinforcement profiles 审中-公开
公开(公告)号：JP2010531259A
公开(公告)日：2010-09-24
申请号：JP2010512684
申请日：2008-06-19
申请人：エアバス・オペレーションズ・ゲーエムベーハー
发明人：タッケシュテファン , シュローエルトルステン , ロミングトルステン , キルステンハウケ , ゲーンシュヒンニク
IPC分类号： B64C1/06
CPC分类号： B64C1/12 , B64C1/064 , B64C1/069 , B64C2001/0072 , Y02T50/433 , Y10T29/49826 , Y10T428/19 , Y10T428/192 , Y10T428/197 , Y10T428/24124 , Y10T428/24132 , Y10T428/24298 , Y10T428/24314 , Y10T428/24322 , Y10T428/24331 , Y10T428/24661 , Y10T428/24744 , Y10T428/24752 , Y10T428/24777 , Y10T428/2495 , Y10T428/249923
摘要：航空機又は宇宙船の外皮用の第１及び第２補強異形材を連結する為の連結方法。補強異形材は、相互に夫々前面で対向し内部に空洞部を包囲するよう外皮上に配される。固定用穴が、補強異形材の連結区域内の空洞部で少なくとも１つの補強異形材の壁部を通り形成される。連結区域に沿って空洞部内の壁部を通り検査用開口部が形成される。補強異形材を互いに連結する連結帯が、固定用穴を通り案内される固定要素により連結区域に固定される。別態様では、外皮と、相互に夫々前面で対向し内部に空洞部を包囲するように外皮上に配される第１及び第２補強異形材と、補強異形材の連結区域内に形成される少なくとも１つの補強異形材の壁部を通る空洞部内の固定用穴と、連結区域に沿って形成される壁部を通る空洞部内の検査用開口部と、補強異形材を互いに連結し固定用穴を通り案内される固定要素により連結区域に固定される連結帯と、を有する構造部品が設けられる。

55. 发明专利

JP2009519860A Method for producing a body of composite material made of aircraft 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2009519860A
公开(公告)日：2009-05-21
申请号：JP2008546552
申请日：2006-12-19
申请人：エアバスフランスAirbus France
发明人：カチアゲラ，ブリュノ
IPC分类号： B64C1/06
CPC分类号： B64C1/068 , B29C70/32 , B29C70/86 , B29L2031/3082 , B64C1/061 , B64C1/064 , B64C1/12 , B64C2001/0072 , B64F5/10 , Y02T50/433 , Y10T29/49622
摘要：【課題】航空機の胴体の外皮を複合材で製造するときに、金属パネル同士の接合部の余分な厚みに起因する問題や、熱硬化性の樹脂を使って鋳型に入れる場合の鋳型の引き抜きの問題などを改善し、作業時間の節約や、質量低減を図る。
【解決手段】航空機の胴体の製造方法であって、複合材製の外皮を製造するための鋳型を少なくとも部分的に構成することとなる内部骨組みを備え、この内部骨組みが複合材製外皮で包囲される。胴体の内部骨組みを形成するためにプレハブ式のフレーム（２）を組み立て、フレーム間に複数のシェル形成具（８）を内側から設置し、取り外し可能にフレーム間に固定して、鋳型となる緻密閉体（１４）を創設する。その周りに樹脂を含む帯状シートを巻回させ、加熱硬化させる。最後に各シェル形成具（８）を分解して引き抜く。
【選択図】図２
摘要翻译：一种用于制造飞机机身的方法包括由复合材料制成的外部皮肤包围的内部框架，其中内部框架至少部分地构成用于制造的模具和/或用于由复合材料制成的外部皮肤的模具的支撑。所公开的实施例还涉及使用该方法产生的飞行器机身。

56. 发明专利

JP4255588B2 Cabin interior assembly and a helicopter equipped with the same 有权
公开(公告)号：JP4255588B2
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：JP31050399
申请日：1999-11-01
申请人：シコルスキーエアクラフトコーポレイションSikorsky Aircraft Corporation
发明人：エイ．ヨルキイ，ジュニアチャールズ , ティー．ワデイブライアン
IPC分类号： B64C1/06 , B64C1/12 , B64C1/40 , B64D11/00
CPC分类号： B64C1/066 , B64C1/40

57. 发明专利

JP2008543670A How, as well as fiber laminate for the production of reinforcement beams and the reinforcing beam 有权
公开(公告)号：JP2008543670A
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：JP2008517486
申请日：2006-06-20
申请人：エアバスドイッチュラントゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：エーデルマン、クラウス , ボルト、イェンス
IPC分类号： B64C1/06 , B64C1/00
CPC分类号： B29C70/205 , B29C70/48 , B29D99/0003 , B64C1/061 , B64C1/064 , B64C1/065 , B64C2001/0072 , Y02T50/433
摘要： Disclosed is a reinforcement blank, in particular a curved ring frame segment for fuselage cells of aircraft, comprising a synthetic material that is reinforced by at least one fiber laminate. The fiber laminate includes at least one full-area layer with a first fiber direction and at least one full-area layer with a second fiber direction, wherein at least one further layer with a third fiber direction is arranged in a peripheral area of the fiber laminate. This results in an orientation of the fibers in the individual layers of the fiber laminate used to reinforce the reinforcement beam that is overall suitable for the applied load, so that the reinforcement beam withstands high mechanical loads at a minimum weight.

58. 发明专利

JP2008522896A Truss structure 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2008522896A
公开(公告)日：2008-07-03
申请号：JP2007544977
申请日：2005-12-08
申请人：エアバス・ユ―ケ―・リミテッド
发明人：カイ，アラン
IPC分类号： B64C3/18 , B64B1/08 , B64C1/00 , B64C1/06 , B64C1/18 , E04C3/04 , E04C3/28 , E04C3/29
CPC分类号： B64C1/061 , B64B1/08 , B64C1/065 , B64C1/08 , B64C1/18 , B64C3/187 , B64C2001/0072 , E04C3/28 , E04C3/291 , E04C2003/0491 , Y02T50/433
摘要：本発明は、フレーム（3）と少なくとも一つの支柱（2）を含むトラス構造を提供するが、フレームは複合材料であって、ソケット（4、4'、5、5'、6、6'、7、7'）を一体に含む。本発明は、トラス構造の製造方法も提供する。通常、支柱は複合材料であって、本発明のトラス構造は、特に航空機、例えば翼や床のはりに用いるのに適する。
摘要翻译：本发明提供了一种包括框架和至少一个支柱的桁架结构，其中框架是复合材料，并且包括与框架成一体的插座。本发明还提供了制造桁架结构的方法。支柱通常是复合材料，并且本发明的桁架结构特别适用于飞机，例如作为翼肋或地板梁。

59. 发明专利

JP2006523145A Preparation and machined aluminum product from the structure of the integrated monolithic aluminum structure 有权
公开(公告)号：JP2006523145A
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：JP2006504487
申请日：2004-02-26
申请人：コラス・アルミニウム・バルツプロドウクテ・ゲーエムベーハー
发明人：アルフレート、ルードビヒ、ハインツ , クリスティアン、ヨアヒム、カイデル
IPC分类号： B23P15/00 , B64C1/00 , B64C1/06 , C22C1/00 , C22C21/00 , C22C21/10 , C22F1/00 , C22F1/04 , C22F1/053
CPC分类号： C22C21/10 , C22F1/053 , Y10T29/49346 , Y10T29/49616 , Y10T29/49986 , Y10T29/49995 , Y10T29/49996
摘要：本発明は、一体化されたモノリシックアルミニウム構造の製造方法であって、（ａ）アルミニウム合金から、予め決められた厚さ（ｙ）を有するアルミニウム合金プレートを製造する工程、（ｂ）該合金プレートを形状付与または成形し、予め決められた形状の構造を得る工程、（ｃ）該成形構造を熱処理する工程、（ｄ）該成形構造に機械加工、例えば高速機械加工、を行い、一体化されたモノリシックアルミニウム構造を得る工程を含んでなる、方法に関する。

60. 发明专利

JP2005530032A Extremely high Al-Zn-Mg-Cu alloy hot working product and aircraft structural elements, mechanical properties 审中-公开
公开(公告)号：JP2005530032A
公开(公告)日：2005-10-06
申请号：JP2003582321
申请日：2003-04-04
申请人：ペシネイレナリュPechiney Rhenalu
发明人：ウァルネー，ティモティ , デルヴェーン，ショエルトヴァン , エベール，フランク , シグリ，クリストフ
IPC分类号： B64C1/00 , B64C1/06 , B64D11/06 , C22C21/10 , C22F1/053
CPC分类号： C22F1/053 , C22C21/10
摘要：本発明は、Ａｌ−Ｚｎ−Ｍｇ−Ｃｕ合金製の圧延、引抜きまたは鍛造製品から成るものであり、該製品は、（質量パーセントで）：ａ）Ｚｎ８．３−１４．０、Ｃｕ０．３−２．０、Ｍｇ０．５−４．５、好適には０．５−３．６、Ｚｒ０．０３−０．１５、Ｆｅ＋Ｓｉ＜０．２５、ｂ）Ｓｃ、Ｈｆ、Ｌａ、Ｔｉ、Ｃｅ、Ｎｄ、Ｅｕ、Ｇｄ、Ｔｂ、Ｄｙ、Ｈｏ、Ｅｒ、Ｙ、Ｙｂから成る群から選択された少なくとも一つの元素であって、選択された場合、前記元素のそれぞれの含有率は０．０２と０．７％の間に含まれ、ｃ）残りのアルミニウムと不可避の不純物を含有する、ｄ）Ｍｇ／Ｃｕ＞２．４とｅ）（７．９−０．４Ｚｎ）＞（Ｃｕ＋Ｍｇ）＞（６．４−０．４Ｚｎ）、好適には、Ｍｇ＞１．９５＋０．５（Ｃｕ−２．３）＋０．１６（Ｚｎ−６）＋１．９（Ｓｉ−０．０４）の条件を満足することを特徴とするものである。本発明による製品は、とりわけ民間航空機の胴体補鋼材の製造に使用される。

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