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51. 发明专利

JP2017082792A タービンエンジン用サイクロン分離器审中-公开
公开(公告)号：JP2017082792A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2016205595
申请日：2016-10-20
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ , General Electric Co
发明人： RAHAIM JOHN JOSEPH , COREY BOURASSA , JARED PETER BUHLER , JONATHAN RUSSELL RATZLAFF
IPC分类号： F02C7/052 , B04C3/00 , F01D25/00 , F01D25/12 , F02C7/18
CPC分类号： F02C3/13 , B01D45/16 , B04C3/06 , B04C2003/006 , F01D5/08 , F02C3/34 , F02C7/052 , F02C7/18 , F05D2220/32 , F05D2260/60 , F05D2260/607 , Y02T50/676
摘要：【課題】タービンエンジン内の冷却用空気流から粒子を除去する、システム、方法を提供する。【解決手段】ガスタービンエンジンは、圧縮機セクションとタービンセクションとの間の流体連通をもたらすサイクロン分離器102を備える。サイクロン分離器は、入口110からの冷却流体の流れを受け入れる環状容積150を備え、空気流を清浄空気出口164及び排出出口162に分ける。冷却用流体の流れは、環状容積の接線方向でサイクロン分離器に供給され、冷却用流体のサイクロン流は、環状容積の中を移動して、空気流の中に取り込まれた粒子を遠心力で環状容積の半径方向外側領域に分離し、排出出口から除去して清浄空気を清浄空気出口に供給する。【選択図】図4

53. 发明专利

JPWO2014119191A1 真空ポンプ审中-公开
标题翻译：真空泵
公开(公告)号：JPWO2014119191A1
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2014559528
申请日：2013-12-25
申请人：エドワーズ株式会社
发明人：永偉時 , 永偉時 , 野中　学 , 学野中 , 好伸大立 , 好伸大立 , 靖前島 , 靖前島 , 勉高阿田 , 勉高阿田
IPC分类号： F04D19/04
CPC分类号： F04D19/002 , F04D19/044 , F04D25/06 , F04D27/0292 , F04D29/053 , F04D29/325 , F04D29/40 , F04D29/522 , F04D29/584 , F05D2260/607
摘要：【課題】真空ポンプ全体としての生成物の付着量を低減する、併せて、磁束漏れによる真空ポンプ電気系統のトラブルを効果的に防止する。【解決手段】真空ポンプP1は、ポンプケース1Aに内包されたロータ6と、ロータに固定された回転軸5と、回転軸を回転可能に支持する支持手段と、回転軸を回転させる駆動手段と、ロータの外周側又は内周側との間にネジ溝排気通路R1、R2を形成するネジ溝排気部ステータ18A、18Bと、を備え、そのネジ溝排気部ステータの下部に、加熱部20を設け、加熱部20は、ヨーク25と、コイル26と、加熱板23と、を備え、当該コイル26に交流電流を流すことによる電磁誘導加熱でヨーク25及び加熱板23を加熱するように構成した。【選択図】図2
摘要翻译：该产品作为一个整体的真空泵，一起的粘附性降低，有效地防止了真空泵电气系统的烦恼根据磁通量泄漏。真空泵P1包括转子6，其被包含在泵壳体1A，固定到转子的旋转轴5，以及用于可旋转地支撑旋转轴的支撑装置，以及一个驱动装置，用于旋转轴的旋转，螺纹槽泵部定子18A上形成螺纹槽排气通路R1，R2的外侧或在转子的内周侧之间包括一个18B和螺纹槽的泵送部定子，所述加热部20的底部提供时，加热单元20包括磁轭25，一个线圈26，和加热板23，通过使交流电流提供给线圈26提供有与被配置为加热通过电磁感应加热的轭25和加热板23 。 .The

54. 发明专利

JP2016211576A アンダクテッドファンガスタービンのためのロータブレードとステータベーン間の没入コア流入口审中-公开
标题翻译：转子叶片和定子叶片之间身临其境的核心入口，用于安涵道风扇燃气涡轮
公开(公告)号：JP2016211576A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2016093539
申请日：2016-05-09
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ウィリアム・ジョセフ・ボーデン , アンドリュー・ブリーズ−ストリングフェロー , リチャード・デイヴィッド・セダー , シード・アリフ・カーリッド , パトリック・ジョン・ロンマン , アレクサンダー・ピオトー・パッツイチエニー , ダニエル・ローレンス・トウィーツ
IPC分类号： F02C7/045 , B64C11/14 , B64C11/18 , F02C7/00
CPC分类号： F01D25/04 , B64C11/14 , B64D33/02 , F01D25/24 , F01D5/02 , F01D9/041 , F02C6/206 , F02C7/05 , F04D29/329 , F04D29/38 , F05D2220/325 , F05D2220/36 , F05D2240/80 , F05D2250/184 , F05D2260/607 , F05D2260/96
摘要：【課題】設計の複雑さ及び推進効率が改善された単一の回転プロペラ組立体を利用するオープンロータ推進システムを提供すること。【解決手段】中央長手方向軸線を中心とした回転軸を有し且つスピナに取り付けられた複数のブレードを含む回転要素と、回転要素の後方に位置付けられた固定要素と、固定要素の半径方向内向きに通るように回転要素と固定要素との間に位置付けられた入口とを含むことができるアンダクテッド推力発生システムが提供される。回転要素は、第1の環状クラウンと第2の環状クラウンとの間に位置付けられた環状谷部を定め、入口が、第2の環状クラウンの後方に位置付けられた開放区域を定める。【選択図】図1
摘要翻译：提供一种利用单个旋转螺旋桨组装复杂性和推进效率提高设计的开放式转子的推进系统。安装在一个包括多个叶片的旋转元件和旋转器具有围绕中央纵向轴线的旋转轴线，并定位在所述旋转元件的后面的固定元件，在定影元件的径向方向 Andakuteddo推进器系统，其可包括被定位在旋转元件和固定元件之间的入口的方向通过设置。旋转元件，限定了位于所述第一环形冠和所述第二环形冠之间的环形槽，入口限定定位在所述第二环形冠后面的开放区域。点域1

55. 发明专利

JPWO2014045438A1 ターボ分子ポンプ有权
标题翻译：涡轮分子泵
公开(公告)号：JPWO2014045438A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2014536533
申请日：2012-09-24
申请人：株式会社島津製作所
发明人：筒井　慎吾 , 慎吾筒井
IPC分类号： F04D19/04
CPC分类号： F04D27/006 , F04D19/042 , F04D19/044 , F04D29/582 , F04D29/584 , F04D29/5853 , F05D2260/607
摘要：ターボ分子ポンプは、複数段の回転翼と円筒部とが形成されたロータと、複数段の回転翼に対して交互に配置される複数段の固定翼と、円筒部に対して隙間を介して配置されるステータと、ステータが固定されるベース上に積層され、複数段の固定翼を位置決めする複数のスペーサと、ベースに設けられたヒータと、ステータの温度を検出する温度センサと、温度センサの検出温度に基づいてヒータをオンオフ制御し、ステータの温度が反応生成物堆積防止温度となるように調整する温度調整部と、を備え、複数のスペーサの内のベース側に配置されるスペーサの少なくとも一つは、冷却媒体によって冷却され、ベースと該ベース上に配置されたスペーサとの間に設けられる断熱部材をさらに備える。
摘要翻译：涡轮分子泵包括转子和旋转刀片和所述多个级中的筒状部上形成的，固定其中交替排列相对于所述多个级中的转子叶片的叶片的多个级，以相对于所述筒状部的间隙布置，被层压在定子的基部上的定子是固定的，以及用于在多个阶段的定位固定刀片的多个间隔物，和设置在所述基础上，一个温度传感器，用于检测定子的温度，所述温度传感器上的加热器基于检测到的温度来控制加热器的开 - 关控制，用于定子的温度的温度调节单元被调整为将反应产物沉积防止温度，包括设置在多个间隔物的基端侧的间隔件的至少一个被冷却介质冷却，其进一步包括设置在所述基部和所述基座上的间隔物之间设置绝热部件。

56. 发明专利

JP2016518546A 航空機タービンエンジンのセパレータノーズを除氷するための装置审中-公开
标题翻译：一种用于除冰的飞机涡轮发动机的分离器鼻子
公开(公告)号：JP2016518546A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：JP2016507041
申请日：2014-04-11
申请人：スネクマ
发明人：ゴマンヌ，ブノワ・ジャン・アンリ , ブロー，ミシェル・ジルベール・ロラン
IPC分类号： F02C7/047 , F01D25/02 , F02C7/00
CPC分类号： F01D25/02 , F01D25/24 , F02C7/047 , F05D2220/30 , F05D2230/21 , F05D2260/607 , F05D2300/174 , Y02T50/671 , Y02T50/675
摘要：本発明は、航空機タービンエンジンのセパレータノーズを除氷するための、および、エンジンから生じる一次流(16)および二次流を通過させるための環状チャネルを分離するようにエンジンのファンから下流に配置するためのセパレータノーズ(20)と、これを下流に向かって延在するようにセパレータノーズに固締されるケーシング(28)とを備える装置であって、ケーシングが、一次流流路の外側を画定する内側シュラウド(30)を有し、それと共に一体に形成されるように内側シュラウドに組み込まれる少なくとも1つの空気ダクト(36)を含み、空気ダクトが、空気給送装置(38)の方へ下流に向かって開き、セパレータノーズの内側に上流に向かって開く装置、を提供する。
摘要翻译：本发明的用于除冰的飞机涡轮发动机的分离器鼻子，而且，来自发动机的风扇下游布置成用于使初级流动（16）和从发动机产生的二次流中分离的环形通道隔板鼻部（20）到其上的设备，包括被紧固到所述分离器的鼻子的壳体（28），以便向下游，套管延伸，外部初级流道内罩（30）限定，其包括至少一个空气管道（36）被结合到内罩以被一体地形成，空气管道，向空气供给装置（38）开口朝向下游，以提供一个装置，该装置朝向分离器鼻子的上游内部打开。

57. 发明专利

JP2016516932A サイクロン式汚れ分離タービン加速装置审中-公开
标题翻译：气旋污物分离器涡轮加速器
公开(公告)号：JP2016516932A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：JP2016500326
申请日：2014-02-21
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：マニング，ロバート・フランシス , コレイア，ビクター・ヒューゴ・シルバ
IPC分类号： F01D25/00 , B04C3/00 , F01D9/02 , F02C7/18
CPC分类号： F01D9/02 , F01D5/081 , F01D25/12 , F01D25/32 , F02C7/052 , F05D2260/607 , Y02T50/676
摘要：ガスタービンエンジン用の汚れ分離装置組立体は、圧縮機吐出空気と流れ連通し、入口、出口及び少なくとも1つの通気口を各々に配置した複数の通路を有するサイクロン式加速装置と、該通路の各々に沿って配置されて入口と出口との間に接線方向に転回する複数の転回ベーンと、を備え、加速装置の通路が第1の断面積から第2の断面積まで減少して、転回ベーンにより圧縮冷却空気の螺旋状スワールが誘起され、加速装置の通路における少なくとも1つの通気口が、スワールしている圧縮冷却空気から分離された塵埃を排出するようにする。【選択図】図1
摘要翻译：污垢分离组件用于燃气涡轮发动机中，通过压缩机排放空气流沟通，入口和气旋加速器具有多个布置在每个出口通道和至少一个排气口，每个通道的它们被沿着布置和多个转动叶片的入口和出口之间转动相切，加速器的通道从第一横截面面积减小到所述第二横截面面积，转向叶片压缩冷却空气的诱导螺旋涡流，在加速器的路径的至少一个排气孔，以便排放从压缩的冷却空气被分开的灰尘是漩涡。点域1

58. 发明专利

JP2016060482A 空気吸入推進エンジン用の空気取入口を備えた航空機有权
标题翻译：具有空气吸入用于空气呼吸推进发动机的飞机
公开(公告)号：JP2016060482A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：JP2015116817
申请日：2015-06-09
申请人：エアバスヘリコプターズドイチェランドゲーエムベーハー
发明人：モアーズ,セバスチャン , ロザー,フランク , プロブスト,ステファン , マット,マイケル
IPC分类号： B64C27/04 , B64D33/02
CPC分类号： B64D33/02 , F02C7/052 , F02C7/055 , F02M35/048 , F02M35/10111 , F02M35/16 , B64C27/04 , B64D2033/022 , F05D2220/329 , F05D2260/607 , Y02T50/675
摘要：【課題】エンジン取り付け損失が低減された1つ以上の空気取入口を備えた新しい航空機を提供する。【解決手段】本発明は、少なくとも1つの空気吸入推進エンジン8aを収容する胴体2を備えた航空機1に関する。胴体2は、少なくとも1つの空気吸入推進エンジン8aの領域内で決定された最大胴体幅を有し、それぞれが少なくとも部分的に少なくとも1つの空気吸入推進エンジン8aを覆っている少なくとも1つの前部胴体カウリングと少なくとも1つの後部胴体カウリングとを含む。少なくとも1つの前部及び後部胴体カウリングは、それを通って吸気流が作動中の少なくとも1つの空気吸入推進エンジン8aに供給される動的空気取入口9を規定するために、少なくとも1つの空気吸入推進エンジン8aの縦軸に対して横向きの方向に所定のカウリング・オフセット分だけ互いに間隔をおいて配置される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为新飞机提供具有降低的发动机安装损失的一个或多个进气口。解决方案：本发明涉及具有机身2的飞行器1，该机身2容纳至少一个空气呼吸推进发动机8a。机身2具有在至少一个空气呼吸推进发动机8a的区域中确定的最大机身宽度，并且包括至少一个前机身罩和至少一个后机身罩，每个后机身罩均覆盖至少一个空气呼吸推进发动机8a 至少部分。至少一个前机身和后机身整流罩在垂直于至少一个空气呼吸推进发动机8a的纵向轴线的方向上彼此间隔开预定的整流罩偏移以限定动态空气进气口9，通过该进气口流被供应到运行中的至少一个呼吸推进发动机8a。选择的图示：图1

59. 发明专利

JP2016008608A デブリ除去システム审中-公开
标题翻译： DEBRIS拆除系统
公开(公告)号：JP2016008608A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：JP2015124339
申请日：2015-06-22
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ピータ・デ・ディエゴ , ハーバート・チドシー・ロバーツ,サード , フレデリック・ウッドロー・ロバーツ,ジュニア
IPC分类号： F01D25/24 , F02C7/00 , F04D29/70 , F01D25/00
CPC分类号： F23R3/02 , F23R3/002 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/183 , F05D2250/184 , F05D2260/607
摘要：【課題】ターボ機械の作動流体の在外又は内在粒子量を低減するためのシステムを提供すること。【解決手段】ターボ機械のケーシングは、圧縮機セクション、燃焼器組立体、及びタービンセクションのうちの1つ又はそれ以上の内部又はその周囲を通る作動流体のための流路を少なくとも部分的に定める。ケーシングは内面を定め、内面が複数のデブリ経路付けチャンネルを定める。前記複数のデブリ経路付けチャンネルが概して前記デブリ収集機構に向かって延び、前記複数のデブリ経路付けチャンネルは、作動流体のデブリをケーシング内でデブリ収集機構に向かって経路付けするように構成されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于减少涡轮机的工作流体中的外来颗粒或家用颗粒的量的系统。解决方案：用于涡轮机的壳体至少部分地限定流过工作流体的流动路径或围绕压缩机部分，燃烧器组件或涡轮部分中的一个或多个。壳体限定内表面，内表面限定多个碎片路线通道。多个碎屑路线通道大体上朝向碎片收集机构延伸。多个碎屑路线通道被配置成将壳体内的工作流体中的碎屑路向碎屑收集机构。

60. 发明专利

JP2015224628A 燃焼器をパージする方法审中-公开
标题翻译：采煤机的方法
公开(公告)号：JP2015224628A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2015101480
申请日：2015-05-19
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ケネス・ユージン・セルフリッジ , ジョシュア・アダム・バグウェル
IPC分类号： F02C9/00 , F02C9/16 , F23R3/28 , F02C7/232
CPC分类号： F02C7/232 , F05D2260/602 , F05D2260/607
摘要：【課題】燃焼器(18)を定める燃焼器ライナ(21)の損傷を確実に低減しながら、水を用いた燃焼器組立体(14)のパルスパージを可能にすること。【解決手段】燃焼器をパージする方法が提供される。本方法は、燃焼器(14)の少なくとも1つの燃料ノズル(20)に送られる流体流量を調節するように構成された遮断バルブ(54)を開放する段階を含む。また、本方法は、遮断バルブの上流に配置された制御バルブ(52)を、該遮断バルブの開放後に開放する段階を含み、遮断バルブ及び制御バルブは、燃料供給ライン(42)内に配置される。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：使得能够用水对燃烧器组件（14）进行脉冲清洗，同时确保减少对限定燃烧器（18）的燃烧器衬套（21）的损伤。解决方案：提供一种吹扫燃烧器的方法。该方法包括打开隔离阀（54），隔离阀（54）构造成调节送到燃烧器（14）的至少一个燃料喷嘴（20）的流体的流量。该方法还包括在打开隔离阀之后打开位于隔离阀上游的控制阀（52），其中隔离阀和控制阀位于流体供应管线（42）内。

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