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51. 发明专利

JP2016126859A 電池パック有权
标题翻译：电池组
公开(公告)号：JP2016126859A
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：JP2014265171
申请日：2014-12-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：木村健治
IPC分类号： H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/651 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/653 , H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M2/10
CPC分类号： H01M10/6551 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6561 , H01M10/658 , H01M2/1077
摘要：【課題】散熱板を用いた電池パックにおいて、体格が大きくなることを抑制しつつ、各電池の温度を均一化することを目的とする。【解決手段】円筒電池11と、円筒電池11の各円筒面との間で熱移動可能なように各円筒電池11を保持する散熱板12と、円筒電池11と散熱板12とを収容するように散熱板12が内部に固定され、散熱板12は、ケーシング30の底板41の内面に沿って固定され、ケーシング30の底板41の外面と外気との熱伝達率がケーシング30の他の外面と外気との間の熱伝達率よりも低い。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种使用抑制物理结构增加并使每个电池的温度均匀的热扩散板的电池组。解决方案：电池组包括圆柱形电池11和用于保持每个圆柱形的热扩散板12 电池11，从而可以在圆筒形电池11的圆柱形表面中的每一个之间传递热量。热扩散板12固定在内部以容纳圆柱形电池11和热扩散板12.热扩散板12固定壳体30的底板41的内表面。壳体30的底板41的外表面与环境空气之间的传热系数低于壳体30的其他外表面和环境空气。图2

52. 发明专利

JP2015207539A 蓄電装置有权
标题翻译：电源存储设备
公开(公告)号：JP2015207539A
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：JP2014089343
申请日：2014-04-23
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：渡辺広隆 , 片山順多 , 木村健治 , 横井孝明
IPC分类号： H01G11/10 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/1077 , H01G11/10 , H01G11/28 , H01G11/76 , H01G11/78 , H01M10/0481 , H01M2/1083 , H01M2220/20
摘要：【課題】発電要素の膨張および収縮に応じて、蓄電素子に与えられる拘束力が変化してしまう。【解決手段】一対のエンドプレート31は、所定方向(X方向)に並べられた複数の蓄電素子に対して所定方向の拘束力を与える。複数の連結部材32のそれぞれは、所定方向に延びており、一対のエンドプレートに連結される。蓄電素子は、発電要素14と、発電要素を収容するケース13とを有する。ケースの平坦面SFには、第1領域B1および第2領域B2が含まれる。第1領域は、正極活物質層141bおよび負極活物質層142bと所定方向で対向する領域である。第2領域とは、平坦面のうち、第1領域以外の領域である。仕切り部材から第2領域に作用する拘束力は、仕切り部材から第1領域に作用する拘束力よりも大きい。これにより、発電要素の膨張および収縮に伴う荷重変動が仕切り部材に作用することを抑制し、仕切り部材を介して蓄電素子に与えられる拘束力が変化することを抑制できる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：解决施加到蓄电元件的结合力根据发电元件的膨胀或收缩而变化的问题。解决方案：将规定方向的结合力施加到多个排列的蓄电元件通过一对端板31在规定的方向（X方向）上。多个联接构件32分别沿规定方向延伸以与端板连接。蓄电元件包括：发电元件14; 以及容纳发电元件的壳体13。壳体的平坦表面SF包括第一区域B1和第二区域B2。第一区域是在规定方向上面向阴极活性物质层141b和阳极活性物质层142b的区域。第二区域是除了第一区域之外的平坦表面的区域。从分隔构件施加到第二区域的结合力大于从分隔构件施加到第一区域的结合力。因此，能够抑制伴随发电元件的膨胀或收缩的负荷变动而施加到分隔构件，并且能够抑制经由分隔构件施加到蓄电元件的结合力的变化。

53. 发明专利

JP5755101B2 電池保持構造有权
标题翻译：电池固定结构
公开(公告)号：JP5755101B2
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：JP2011224121
申请日：2011-10-11
申请人：小島プレス工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：刑部友敬 , 村山僚悟 , 水谷智 , 藤原伸得 , 木村健治
IPC分类号： H01M2/10

54. 发明专利

JP5741695B2 車両有权
公开(公告)号：JP5741695B2
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：JP2013530875
申请日：2011-08-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：林強 , 木村健治 , 中山琢朗 , 渡辺広隆 , 藤原伸得 , 佐藤彰洋
IPC分类号： B60K1/04 , B60L11/14 , B60L11/18 , H01M2/10 , H01M10/44 , B60K6/28 , B60K6/40
CPC分类号： B60K1/04 , B60K6/28 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M16/00 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , H01M2220/20 , Y02T10/6278 , Y10S903/903

55. 发明专利

JP2015099726A 蓄電モジュール审中-公开
标题翻译：电力存储模块
公开(公告)号：JP2015099726A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：JP2013239738
申请日：2013-11-20
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：木村健治 , 草場幸助
IPC分类号： H01M2/20 , H01M2/34 , H01M2/12 , H01G11/10 , H01G9/12 , H01G2/04 , H01G2/16 , H01M2/10
摘要：【課題】ヒューズが切れ難く、かつヒューズが動作した後の再導通を抑制する。【解決手段】本発明の蓄電モジュールは、複数の蓄電素子と、複数の蓄電素子それぞれが挿入され、各蓄電素子の一端を保持するホルダと、ホルダに挿入される蓄電素子の一端側において蓄電素子の一方の電極を構成する第1端部に接続されるとともに、ヒューズとして機能する第1接続部を有する第1バスバーと、ホルダに挿入されない蓄電素子の他端側において蓄電素子の他方の電極を構成する第2端部に接続される第2接続部を有する第2バスバーと、を有する。第1端部には、蓄電素子内で発生したガスを外部に排出するための排出弁が設けられており、排出弁は、開弁された状態の排出弁の位置が、溶断された後の第1接続部に対して排出弁の開口から排出されるガスを遮る位置となるように形成されている。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种电力存储模块，使得在保险丝操作之后，熔丝难以吹制和重新导通。解决方案：电力存储模块具有：多个蓄电元件; 分别插入电力存储元件并保持每个蓄电元件的一端的保持器; 第一母线，其具有第一连接部，该第一连接部与构成在所述蓄电元件的一端侧插入所述保持架的蓄电元件的一个电极的第一端部连接，作为保险丝; 以及第二母线，具有第二连接部，该第二连接部与构成未插入到所述蓄电元件的另一端侧的所述支架的蓄电元件的另一个电极的第二端部连接。在第一端部设置有将在蓄电元件中产生的气体向外部排出的排出阀，排出阀位于从排气阀的开口排出到第一阀的气体的阀打开状态吹气后的连接部分被堵塞。

56. 发明专利

JP5692132B2 蓄電装置有权
公开(公告)号：JP5692132B2
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：JP2012063855
申请日：2012-03-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：木村健治 , 藤原伸得 , 轟知隼 , 草場幸助
IPC分类号： H01M2/30 , H01M2/10 , H01M2/12 , H01G2/08 , H01M2/20

57. 发明专利

JP6960898B2 電源装置有权
公开(公告)号：JP6960898B2
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：JP2018204646
申请日：2018-10-31
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：戸村修二 , 柳沢直樹 , 大塚一雄 , 種村恭佑 , 後藤成晶 , 泉純太 , 木村健治
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/48 , H01M10/42 , H02J7/02

58. 发明专利

JP2020072546A 電源装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020072546A
公开(公告)日：2020-05-07
申请号：JP2018204647
申请日：2018-10-31
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：種村恭佑 , 戸村修二 , 柳沢直樹 , 大塚一雄 , 泉純太 , 木村健治
IPC分类号： H02J7/02 , H01M10/48 , H02J7/00
摘要：【課題】各電池モジュールに電流センサを設けることなく、各電池モジュールに含まれる電池の内部抵抗を高い精度で測定する。【解決手段】電池モジュール102を複数含み、制御コントローラ104からのゲート駆動信号に応じて電池モジュール102が相互に直列接続される電源装置100であって、電池モジュール102を直列接続から強制的に切り離す切断手段を備え、切断手段によって電池モジュール102を直列接続から切り離す前と直後の電圧と、電池モジュール102から出力されるモジュール電流と、から電池モジュール102の内部抵抗を推定する。【選択図】図1

59. 发明专利

JP2020072545A 電源装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020072545A
公开(公告)日：2020-05-07
申请号：JP2018204646
申请日：2018-10-31
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：戸村修二 , 柳沢直樹 , 大塚一雄 , 種村恭佑 , 後藤成晶 , 泉純太 , 木村健治
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/48 , H01M10/42 , H02J7/02
摘要：【課題】電源装置の制御や状態確認を行うために通信線を追加することによるコスト上昇やシステムの複雑化を防止する。【解決手段】電池モジュール102を複数含み、制御コントローラ104からのゲート駆動信号に応じて電池モジュール102が相互に直列接続され、ゲート駆動信号を電池モジュール102の各々に含まれるゲート駆動信号処理回路20において遅延させた後に直列接続の上流から下流に向けて伝達させる電源装置100であって、電池モジュール102に対する制御信号をゲート駆動信号に重畳させることによって電池モジュール102を制御する。【選択図】図1

60. 发明专利

JP6370256B2 蓄電モジュール审中-公开
公开(公告)号：JP6370256B2
公开(公告)日：2018-08-08
申请号：JP2015078438
申请日：2015-04-07
申请人：株式会社オートネットワーク技術研究所 , 住友電装株式会社 , 住友電気工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：松村暢之 , 高瀬慎一 , 鈴木政巳 , 伊藤良典 , 片山順多 , 木村健治
IPC分类号： H01M2/20 , H01M2/34 , H01G11/10 , H01M2/10

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