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41. 发明专利

JP2015217687A 車両用エンジンカバー及びその製造方法审中-公开
标题翻译：机动车罩及其制造方法
公开(公告)号：JP2015217687A
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：JP2014100052
申请日：2014-05-14
申请人：小島プレス工業株式会社
发明人：中村行宏
IPC分类号： F02B77/13 , B60R21/34
摘要：【課題】歩行者等の保護のために必要な衝撃吸収性能を確保しつつ、エンジンルームの省スペース化を実現し、以て、車両デザインの自由度を向上させることの出来る車両用エンジンカバーを提供すること、また、そのような車両用エンジンカバーを効率的に製造することが出来る方法を提供すること。【解決手段】車両のエンジンルーム内において、エンジンの上方に配置される、カバー本体の裏面に衝撃吸収体が設けられてなる構造の車両用エンジンカバーにして、かかる衝撃吸収体が、カバー本体の裏面からエンジンに向かって下方に延び、平板状の上底部がエンジンに対向するように配置される円錐台形状若しくは角錐台形状の中空筒状体の複数を有していると共に、それら複数の中空筒状体の中空部内でのポリウレタン発泡体の形成によって、カバー本体の裏面に一体的に固定、保持されるように構成した。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够实现发动机室的节省空间的车辆发动机罩，同时确保保护行人所需的冲击吸收性能，从而提高车辆设计中的自由度，以及能够有效制造的方法这种车辆发动机罩的结构设计为：车辆发动机罩，其布置在车辆发动机室内的发动机上方，以具有盖体背面设置有冲击吸收体的结构，可以通过从盖体的后表面朝向发动机向下延伸而一体地固定在盖体的后表面上并由盖体的后表面保持，以具有多个具有平板上部的截头锥形或截头棱锥形的中空圆柱体底座布置为面向发动机，并且通过在多个中空圆柱体内形成聚氨酯泡沫。

42. 发明专利

JP5801122B2 車両用歩行者保護装置有权
公开(公告)号：JP5801122B2
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：JP2011153062
申请日：2011-07-11
申请人：小島プレス工業株式会社
发明人：長谷川邦明 , 野寄圭介
IPC分类号： B60R19/54 , B60R21/34 , B60R19/16
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1846 , B60R2019/1866 , B60R2021/0053

43. 发明专利

JP2015168972A 建設機械用監視装置审中-公开
标题翻译：建筑机械监控装置
公开(公告)号：JP2015168972A
公开(公告)日：2015-09-28
申请号：JP2014044237
申请日：2014-03-06
申请人：住友建機株式会社
发明人：泉川岳哉
IPC分类号： B60R21/34 , E02F9/24
摘要：【課題】焦電型赤外線センサの検出範囲内で熱源が静止してその熱源を検出できなくなった場合にもその熱源が建設機械の近傍に存在すると判断できる場合には警報の出力を継続する建設機械用監視装置を提供すること。【解決手段】監視装置100は人存否判定部10の判定結果に基づいて警報出力部7を制御する警報制御部11を有する。人存否判定部10は、近距離用センサ6Cが人物OBJを検出した場合にショベル60の近傍に人が存在すると判定し、また、近距離センサ6Cが人物OBJを検出した後に人物OBJを見失った場合、遠距離センサ6Fが人物OBJを検出したときにショベル60の近傍から人が遠ざかったと判定すると共に遠距離センサ6Fが人物OBJを検出しない限りショベル60の近傍に人が存在するとの判定を維持する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于建筑机械的监视装置，即使在热源停止在建筑机械的检测范围内的情况下，当可以确定在建筑机械附近存在热源时仍继续输出报警热电红外传感器，不能检测。解决方案：监视装置100具有基于人存在/不确定部10的确定结果来控制报警输出部7的报警控制部11.人存在确定部10 当短距离传感器6C检测到人OBJ时，确定一个人在铁锹60附近存在，当长距离传感器6F检测到人OBJ时，确定该人从远离传感器6F的附近移动远离传感器6，而短距离传感器检测到OBJ后，6F错过了人物OBJ，并且还继续确定该人员在铲铲60附近存在，除非长距离传感器6F检测到是人物OBJ。

44. 发明专利

JP2015147556A 衝突検出装置有权
标题翻译：碰撞检测装置
公开(公告)号：JP2015147556A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：JP2014022842
申请日：2014-02-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：竹中研一
IPC分类号： B60R21/36 , B60R21/38 , B60R21/34 , B60R21/00
CPC分类号： B60R21/36 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/38 , G01L5/0052
摘要：【課題】車両の外部の障害物との衝突を検出した際に、検出対象ではない障害物を検出対象として誤検出する可能性を低くしつつ、自転車乗員が運転中の自転車の前面または後面に衝突したことを検出できる可能性を高めることが可能な衝突検出装置を提供することを課題とする。【解決手段】本発明の衝突検出装置は、自転車の前面または後面への衝突であると予測されていない場合は、検出された車両に発生した衝撃力が第1の閾値を超えた場合に車両の外部の障害物との衝突を検出し、自転車の前面または後面への衝突であると予測された場合には、検出された衝撃力が第1の閾値よりも低い値に設定された第2の閾値を超えた場合に、自転車の前面または後面への衝突を含む障害物との衝突を検出する。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种碰撞检测装置，其能够降低当检测到与车辆外部的障碍物碰撞时错误地检测到不是检测对象的障碍物的可能性，并且同时增加这种可能性与由自行车骑手驾驶的自行车的前表面或后表面碰撞。解决方案：当在检测到的车辆上产生的冲击力超过第一阈值时，在与前表面碰撞的情况下或者自行车的后表面未被估计，碰撞检测装置检测与车辆的外部的障碍物的碰撞，并且当检测到的冲击力超过预设为低于第一阈值的值的第二阈值时在与自行车的前表面或后表面的碰撞被估计的情况下，碰撞检测装置检测与包含t的障碍物的碰撞他碰撞到自行车的前表面或后表面。

45. 发明专利

JP2015120424A 歩行者保護装置审中-公开
标题翻译： PEDESTRIAN保护装置
公开(公告)号：JP2015120424A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：JP2013265296
申请日：2013-12-24
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：井口尚彦
IPC分类号： B62D25/08 , B60R19/52 , B60R21/34
摘要：【課題】歩行者保護装置に関し、車両が歩行と衝突した際の頭部G波形のピーク発生を効果的に抑制する。【解決手段】キャブオーバ型車両1の歩行者保護装置10であって、フロントウィンドウ下方のキャブ前面に配置されたフロントパネル12と、フロントパネル12下方のキャブ前面に配置されたフロントグリル13と、車両前方の歩行者を検知する歩行者検知装置20と、フロントグリル13をフロントパネル12の前面に向けて回動させる回動機構30と、歩行者検知装置20の検知に基づいて歩行者との衝突の可能性を判定し、衝突の可能性があると判定した場合に回動機構30を作動させる作動判定装置40とを備えた。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种行人保护装置，其有效地抑制车辆与行人碰撞时头G波形的峰值。解决方案：驾驶室型车辆1的行人保护装置10包括：前方布置在位于前窗下方的驾驶室前表面上的面板12; 布置在位于前面板12下方的驾驶室前表面上的前格栅13; 行人检测装置20，其检测车辆前侧的行人; 将前格栅13旋转到前面板12的前表面的旋转机构30; 以及激活判定装置40，其基于行人检测装置20的检测结果来确定与行人的碰撞的可能性，并且当确定存在碰撞的可能性时启动旋转机构30。

46. 发明专利

JP2015089783A 車両のボンネット構造有权
标题翻译：车身结构
公开(公告)号：JP2015089783A
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：JP2013231126
申请日：2013-11-07
申请人：マツダ株式会社
发明人：藤井照雅
IPC分类号： B60R21/34 , B62D25/10
摘要：【課題】ボンネットアウタパネルの張り剛性確保と歩行者の頭部傷害保護とを両立することができる車両のボンネット構造を提供する。【解決手段】ボンネットアウタ11と、ボンネットインナ12と、このボンネットインナ12に支持されたストライカ4とを備えた車両Vのボンネット構造において、ボンネットアウタ11の裏面に当接してボンネットアウタ11の張り剛性を確保するためのスティフナ20を備え、スティフナ20が、各々が車幅方向に延び且つ前後方向に並設された前側支持板状体21と後側支持板状体22と第1〜第3中間板状体22〜25と、これら複数の板状体21〜25のうち前後方向に隣り合う板状体を連結すると共にスティフナ20が衝撃荷重により所定量下方へ変位したとき、前後方向に隣り合う板状体の連結を解除してこれら隣り合う板状体を分離する分離機構26とを備えた。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供能够确保发动机罩外板的拉伸刚度和行人头部部件损坏保护的车辆罩结构。解决方案：一种用于车辆V的发动机罩结构，包括：发动机罩外部11; 发动机罩内12; 以及由发动机罩内部12支撑的撞针4.发动机罩结构还包括用于接合发动机罩外部11的后表面的加强件20，用于确保罩外部11的拉伸刚度，并且加强件20包括：前侧支撑板主体21和后侧支撑板体22，其分别在车辆宽度方向上延伸并且平行布置在横向上; 第一中间板体22-25; 以及分离机构26，用于将多个板体21-25中的横向彼此相邻的板体联接，并且当加强件20由于冲击载荷向下移动预定量时，释放联接相邻的板体在横向上分离。

47. 发明专利

JP2015044509A 車両用サイドバンパ有权
标题翻译：车辆侧面
公开(公告)号：JP2015044509A
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：JP2013177462
申请日：2013-08-29
申请人：理研軽金属工業株式会社 , Riken Light Metal Ind Co Ltd
发明人： NAGATA YOSHITAKE , KOTASTU TAKESHI
IPC分类号： B60R19/42 , B60R19/56 , B60R21/34
摘要：【課題】サイドバンパの構成に要する部材の数とボルト・ナットの締結箇所とが比較的少なく、車体の前後方向に沿って任意の長さに容易に設定できると共に、全体が軽量で燃料効率を低下させ難く、安全性の高い車両用サイドバンパを提供する。【解決手段】車体Bの側面から垂下した複数のステイ2と、該ステイ2に個別に固定され車体Bの前後方向に沿った複数のアルミニウム合金の中空押出形材からなる水平なバンパ材9とを備え、バンパ材9は、ステイ2の外側面6に接触する内側面11と、該内側面11に開口しボルト頭17を軸方向に抜け出し不能で前後方向に沿ってスライド可能とする底広溝凹13と、内側面11の上下両端が接続され車体Bの外側に突出する外曲面Rとを含む断面形状を有しており、底広凹溝13にボルト頭17が挿入されたボルト16をステイ2の通し孔8に貫通し、車体中央側の雄ネジ部にナット18をネジ結合してなる、車両用サイドバンパ1。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种车辆的侧保险杠，其中需要相对较少数量的构件来构造侧保险杠，并且螺栓螺母需要在相对较少数量的位置紧固，这可以容易地设置在总体重量轻，车身长度方向任意长度，不太可能降低燃油效率，安全性高。本发明的车辆侧保险杠1包括：从侧面垂直悬挂的多个撑条2 的车身B; 以及由多个铝合金中空挤出材料构成的水平保险杠构件9，其独立地固定在撑杆2上，沿着车体B的长度方向设置。保险杠构件9的截面形状包括：内表面11，与支柱2的外表面6接触; 在内表面11具有宽底部开口的凹槽13，使得螺栓头17不能沿轴向拉出并且可沿着纵向方向滑动; 以及连接到内表面11的上端和下端并且突出到车体B外侧的外弯曲表面R.将螺栓头17插入具有宽底部的凹槽13中的螺栓16被制成穿过支柱2的通孔8，螺母18与车身中心侧的外螺纹部螺纹连接。

48. 发明专利

JP2014233983A 歩行者潜り込み防止装置有权
标题翻译： PEDESTRIAN潜水预防装置
公开(公告)号：JP2014233983A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013114458
申请日：2013-05-30
申请人：いすゞ自動車株式会社 , Isuzu Motors Ltd
发明人： OKAMI YOSHIAKI
IPC分类号： B60R21/34
摘要：【課題】車両が歩行者と衝突した際に、車両の下方への歩行者の潜り込みを防止する。作動後に部品交換することなく歩行者潜り込み防止装置を作動前の状態に復帰させる。【解決手段】歩行者潜り込み防止装置10は、潜り込み防止部材14と左右のねじりばねと左右のリンクアーム26と左右のロック装置16と加速度センサ17とコントローラ18とを有する。加速度センサ17とコントローラ18とがフロントバンパ5への歩行者の衝突を検知すると、ロック装置16が前方へのリンクアーム26の傾動の規制を解除し、収納位置への潜り込み防止部材14の保持を解除する。潜り込み防止部材14は、収納位置から展開位置へ傾動し、展開位置の潜り込み防止部材14のガードバー21は、路面24の近傍に配置される。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：当车辆与行人碰撞时，防止车辆下方的行人潜入，并且将行人潜水防止装置恢复到操作前状态，而不需要在操作后更换部件。解决方案：A 行人潜水防止装置10包括潜入防止构件14，横向扭转弹簧，横向连杆臂26，横向锁定装置16，加速度传感器17和控制器18.当加速度传感器17和控制器 18检测到行人与前保险杠5的碰撞，锁定装置16释放连杆臂26向前倾斜的调节，并且防止潜水部件14保持在收纳位置。防止潜水部件 14从存放位置倾斜到展开位置，并且展开位置的防止潜水部件14的防护条21布置在路面24附近。

49. 发明专利

JP5586954B2 Car bonnet hollow body is provided 有权
公开(公告)号：JP5586954B2
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：JP2009532868
申请日：2007-10-16
申请人：コンパニ・プラステイツク・オムニウム
发明人：ロシユブラーブ，ロラン , ラジヨン，アレクシー
IPC分类号： B62D25/10 , B60R21/34
CPC分类号： B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/105

50. 发明专利

JP2014157427A Pedestrian detection device, pedestrian detection method, program and medium 审中-公开
标题翻译： PEDESTRIAN检测装置，PEDESTRIAN检测方法，程序和介质
公开(公告)号：JP2014157427A
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：JP2013027157
申请日：2013-02-14
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： USAMI HIROYUKI , TOYOFUKU KUNIHIKO , DEMIZU YOSHIFUSA
IPC分类号： G06T7/20 , B60R21/34 , G08G1/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pedestrian detection device capable of more accurately detecting a pedestrian, a pedestrian detection method, a program and a medium.SOLUTION: A pedestrian detection device 1 includes: imaging means 2 which images a detection object area and outputs an image; moving amount detection means 3a which detects a moving amount of the detection object by comparing the last image and the current image; opened legs determination means 3b which makes an opened legs determination to determine whether the legs of the detection object are opened; stride detection means 3c which detects a stride of the opened legs when the opened legs determination result is positive; close legs determination means 3d which makes a closed legs determination to determine whether the legs of the detection object are closed at a timing based on the moving amount and the stride; pedestrian detection means 3e which detects the detection object as a pedestrian when the close legs determination result is positive.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够更准确地检测行人，行人检测方法，程序和介质的行人检测装置。解决方案：行人检测装置1包括：成像装置2，其对检测对象区域进行成像，并输出一个图像; 移动量检测装置3a，通过比较最后的图像和当前图像来检测检测对象的移动量; 打开的腿确定装置3b，其进行打开的腿部确定以确定检测对象的腿是否打开; 当打开的腿确定结果为肯定时，检测打开的腿的步幅的步幅检测装置3c; 闭合腿确定装置3d，其基于移动量和步幅在正时基于闭合腿确定来确定检测对象的腿是否闭合; 行人检测装置3e，其在近距离确定结果为正时作为行人检测检测对象。

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