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41. 发明专利

JP2021046817A エキゾーストマニホールド审中-公开
公开(公告)号：JP2021046817A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：JP2019169282
申请日：2019-09-18
申请人：日野自動車株式会社
发明人：中村正明
IPC分类号： F01N13/10
摘要：【課題】ターボチャージャのタービンの効率を向上させる。【解決手段】第1気筒、第4気筒、第2気筒、第6気筒、第3気筒及び第5気筒の順序で点火される6気筒エンジンの排気ガスをターボチャージャ40のタービン41に供給するエキゾーストマニホールド1で、各気筒の排気弁が開弁する期間の間隔が180°である第1気筒及び第6気筒の排気ガスを合流させる第1合流路21、第2気筒及び第5気筒の排気ガスを合流させる第2合流路22並びに第3気筒及び第4気筒の排気ガスを合流させる第3合流路23を備え、第1合流路21が排気ガスをタービン41に供給する位置、第2合流路22が排気ガスをタービン41に供給する位置及び第3合流路23が排気ガスをタービン41に供給する位置は、タービン41の周方向において互いに同じ間隔をなすため、排気干渉を低減でき、排気脈動を最大限に活用でき、ターボチャージャのタービンの効率を向上できる。【選択図】図1

42. 发明专利

JP6732512B2 車両の廃熱回収装置有权
公开(公告)号：JP6732512B2
公开(公告)日：2020-07-29
申请号：JP2016085319
申请日：2016-04-21
申请人：日野自動車株式会社
发明人：古川卓俊 , 中村正明 , 真弓雅弘 , 安藤芳之 , 町田耕一
IPC分类号： F01N5/02 , F02M26/22 , F01K27/02 , F02G5/04 , F02G5/02 , F01P3/20 , F01K23/10

43. 发明专利

JP2019078485A 熱交換器及び整流部材审中-公开
公开(公告)号：JP2019078485A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2017206329
申请日：2017-10-25
申请人：日野自動車株式会社
发明人：川端正純 , 中村正明
IPC分类号： F28F1/32 , F28F13/12 , B62D37/02 , B62D25/08 , B60K11/04 , F28D21/00
摘要：【課題】熱交換性能と燃費性能との両立を図ることが可能となる熱交換器及び整流部材を提供する。【解決手段】熱交換器10は、トラックの走行中において走行風Wと熱伝達媒体との間で熱を交換する熱交換器である。熱交換器10は、走行風Wの流れ方向に交差する交差方向に沿って延びる整流フィン11を備える。整流フィン11には、熱伝達媒体Mが流通される流路12が設けられている。【選択図】図2

45. 发明专利

JP2018145861A ピストン構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018145861A
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2017041229
申请日：2017-03-06
申请人：日野自動車株式会社
发明人：中村正明
IPC分类号： F16J1/08 , F02F3/00
摘要：【課題】ピストンの摺動面への潤滑油量を最適化して前記ピストンの焼き付き防止に関する信頼性を従来よりも大幅に向上する。【解決手段】エンジンのシリンダ1内で往復動するピストン2のスカート7に、スラスト側と反スラスト側とで非対称なバレル形の縦断面プロフィールを付したピストン構造に関し、前記スカート7のスラスト側におけるバレル形の最大径位置Aをピストンピン3より下方に配置し且つ反スラスト側における最大径位置Bをピストンピン3より上方に配置する。【選択図】図1

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