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    • 46. 发明专利
    • エンジンシステム
    • 发动机系统
    • JPWO2013001558A1
    • 2015-02-23
    • JP2013522348
    • 2011-06-27
    • 株式会社日立製作所
    • 島田 敦史敦史 島田石川 敬郎敬郎 石川
    • F02D19/02F01N5/02F02B31/00F02B31/02F02D19/08F02D41/02F02D45/00F02M21/02F02M27/02
    • F02M25/12F02M27/02F02M31/08Y02T10/121Y02T10/126
    • 有機ハイドライドから生成した水素を高効率に動力に変換可能なエンジンシステムを提供することを目的とする。エンジン11と、エンジン11の排ガスの熱を利用して有機ハイドライドから水素リッチガスを生成する反応器12と、反応器12で生成された水素リッチガスをエンジン11に供給する水素インジェクタ16と、炭化水素系燃料をエンジン11に供給する燃料インジェクタ17と、エンジン11の吸気管29に設けられた空気流動調整装置18と、システムを電子制御するコントローラ19(制御手段)を備え、燃料中の水素の割合に応じて、空気流動の強度を調整することで燃焼速度を制御するエンジンシステムを特徴とする。
    • 从有机氢化物和本发明的目的产生的氢是提供一种发动机系统,其可以被转换成具有高效率的功率。 的引擎11,用于通过利用发动机11的排气的热优点与有机氢化物产生富含氢的气体的反应器12中,氢喷射器16和反应器12,烃供给富氢气体,以使发动机11 一燃料喷射器17被供给到发动机11的燃料,设置在发动机11的进气管29的空气流量控制装置18,该系统包括一个控制器19(控制装置),用于以电子方式控制,氢的燃料中的百分比 作为响应,通过调整空气流的强度控制的燃烧率,其特征在于发动机系统。
    • 50. 发明专利
    • Hydrogen supply method and hydrogen supply device
    • JP5297251B2
    • 2013-09-25
    • JP2009083722
    • 2009-03-30
    • 株式会社日立製作所
    • 敬郎 石川敦史 島田
    • C01B3/26B01J23/42B01J23/62B01J23/648F17C11/00H01M8/04H01M8/06H01M8/10
    • Y02E60/321Y02P90/45
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydrogen supply apparatus efficiently supplying hydrogen to other apparatus even at a low temperature of ≤200°C. SOLUTION: The hydrogen supply apparatus 1 produces hydrogen and a dehydrogenated body of a hydrogen storage body, by carrying out dehydrogenation-reaction by bringing the hydrogen storage body chemically storing hydrogen into contact with a catalyst, and supplies produced hydrogen to other apparatus; and is provided with: an evaporation part 11 for evaporating the hydrogen storage body; a catalyst part 13 having catalysts different in the adsorption power to hydrogen, adsorption power to the dehydrogenated body and the adsorption power to the hydrogen storage body unreacted in the dehydrogenation reaction, while producing hydrogen and the dehydrogenated body by supplying the hydrogen storage body storing hydrogen evaporated in the evaporation part 11 and dehydrogenating the hydrogen storage body; and a supply part 12 provided between the evaporation part 11 and the catalyst part 13 and for supplying the hydrogen storage body evaporated in the evaporation part 11 with a time interval necessary for removing at least dehydrogenated body from the catalyst part 13, wherein the catalyst part 13 is heated to ≤200°C. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT