专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

31. 发明专利

JP2021139585A 吸着式ヒートポンプ审中-公开
公开(公告)号：JP2021139585A
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：JP2020039036
申请日：2020-03-06
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社前川製作所
发明人：鈴木大騎 , 廣田靖樹 , 山内崇史 , 秋田智行 , 神谷隆太 , 岡弘之 , 鬼頭毅
IPC分类号： F25B17/08
摘要：【課題】吸着式ヒートポンプのシステム効率を向上させる。【解決手段】吸着式ヒートポンプは、高温蒸気を生成する高温蒸発器と、高温蒸気よりも温度が低い低温蒸気を生成する低温蒸発器と、高温蒸気および低温蒸気が供給される吸着器と、高温蒸発器から吸着器へと供給される高温蒸気が流れる流路を形成する流路形成部と、流路形成部に設けられて流路を開閉する流路開閉部と、を備え、吸着器は、供給された低温蒸気を吸着する吸着材を有し、高温蒸発器は、吸着器の鉛直方向の下側に配置され、流路開閉部は、流路を閉じた状態で、流路開閉部によって区画された流路間を断熱する断熱機構を有する。【選択図】図1

32. 发明专利

JP2020155734A 冷却器审中-公开
公开(公告)号：JP2020155734A
公开(公告)日：2020-09-24
申请号：JP2019055413
申请日：2019-03-22
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：宮▲崎▼ 亮 , 吉田忠史 , 出口昌孝 , 廣田靖樹 , 植田忠伸 , 山内崇史
IPC分类号： H05K7/20 , H01L23/473
摘要：【課題】圧力損失が小さいとともに冷却性能が高い冷却器を実現する。【解決手段】冷却器であって、筐体と複数の分離フィンを有する。前記筐体が、冷媒供給口と、冷媒排出口と、前記冷媒供給口から前記冷媒排出口まで冷媒を流す冷媒空間、を有する。前記複数の分離フィンが、前記冷媒空間を複数の冷媒流路に分割している。前記複数の分離フィンと前記複数の冷媒流路が蛇行している。前記複数の分離フィンが、前記冷媒供給口から前記冷媒排出口に向かう方向に対して傾斜する傾斜部を有する。前記傾斜部に、貫通孔と、前記貫通孔の縁部から前記冷媒流路の上流側に向かって突出するルーバーが設けられている。【選択図】図4

33. 发明专利

JP2019217442A 反応装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019217442A
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：JP2018115791
申请日：2018-06-19
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：廣田靖樹 , 山内崇史 , 吉田忠史 , 宮▲崎▼ 亮
IPC分类号： B01D53/62 , B01D53/04 , B01D53/26 , B01D53/86 , B01J19/24
摘要：【課題】一方向に流れる流体が一方向に延びた反応路に流入し、反応路から一方向へ流出する場合と比して、流体の圧力損失が高くなるのを抑制した上で、流体に含まれている物質と反応部材との反応量を増やすことができる反応装置を得る。【解決手段】反応部材で形成されている反応路32、一方向に延びている流入路12と、一方向に延びている流出路22との間で、一方向に並んで複数配置され、流入路12と流出路22とを交差方向に繋いでいる。【選択図】図1

34. 发明专利

JP2018185978A 燃料電池システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018185978A
公开(公告)日：2018-11-22
申请号：JP2017087158
申请日：2017-04-26
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：青木正和 , 山内崇史 , 三井宏之 , 乾究 , 細井章仁 , 長谷川茂樹
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/00 , H01M8/10 , H01M8/04701
摘要：【課題】水素タンク及び水素貯蔵材料を水素源に用いた燃料電池システムにおいて、大型の冷却装置を用いることなく燃料電池の冷却を可能にすること。【解決手段】燃料電池システム10は、燃料電池12と、水素タンク16と、水素貯蔵材料が内封された反応器18と、冷却装置20と、燃料電池12と水素タンク16とを接続する第1水素ガスライン30と、反応器18と第1水素ガスライン30とを接続する第2水素ガスライン40と、燃料電池12と冷却装置20とを接続する第1熱交換ライン50と、反応器18を第1熱交換ライン50に対して並列に接続する第2熱交換ライン60と、圧力検出手段72と、第1温度検出手段74と、第2温度検出手段76と、制御手段78とを備えている。制御手段78は、P r 、T 1 、及びT 2 を用いて、水素ガスの供給経路、及び冷媒の循環経路を適時に切り替える。【選択図】図1

35. 发明专利

JP6357444B2 バルブ、吸着式ヒートポンプ有权
公开(公告)号：JP6357444B2
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：JP2015103912
申请日：2015-05-21
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：廣田靖樹 , 山内崇史 , 岩田隆一 , 品川勉 , 若杉知寿 , 志満津孝 , 渡橋学芙 , 森田真樹
IPC分类号： F25B17/08 , F25B41/04 , F16K51/02 , F16K31/06
CPC分类号： Y02A30/278 , Y02B30/64

36. 发明专利

JP6139125B2 吸着式空調装置有权
公开(公告)号：JP6139125B2
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：JP2012273510
申请日：2012-12-14
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：中川正 , 渡橋学芙 , 廣田靖樹 , 山内崇史 , 岩田隆一 , 志満津孝
IPC分类号： F25B17/08 , B60H1/32

37. 发明专利

JP2016217639A バルブ、吸着式ヒートポンプ有权
标题翻译：阀，吸附热泵
公开(公告)号：JP2016217639A
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：JP2015103914
申请日：2015-05-21
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：廣田靖樹 , 山内崇史 , 岩田隆一 , 若杉知寿 , 志満津孝 , 渡橋学芙 , 森田真樹
IPC分类号： F25B17/08 , F16K15/18 , F25B41/04
CPC分类号： Y02A30/278 , Y02B30/64
摘要：【課題】領域間の圧力差によって弁体が開弁されるバルブにおいて、弁体が開弁される圧力差の値を調整できるようにする。【解決手段】バルブは、大気圧よりも低圧とされた閉空間の内部に設けられた領域同士を連通する連通部分に配置され、該領域間の圧力差によって開弁される弁体と、前記閉空間の外部又は内部に配置され、前記弁体が開弁される方向又は前記弁体が閉弁される方向へ該弁体に磁力を作用させる駆動部と、を備える。【選択図】図4
摘要翻译：公开的是由区域之间的压力差的阀体被打开，以便调节该压力差的阀体被打开的值的阀。阀被布置在连通它们之间在封闭空间提供的空间，这是比大气压力低的压力的连通部，阀体由压力差的区域之间打开时，它被设置外部或封闭空间内，和用于在方向或阀体的方向上施加磁力到所述阀体的驱动单元关闭阀体打开。点域4

38. 发明专利

JP2016217473A バルブ、吸着式ヒートポンプ审中-公开
标题翻译：阀，吸附热泵
公开(公告)号：JP2016217473A
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：JP2015103913
申请日：2015-05-21
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：廣田靖樹 , 山内崇史 , 岩田隆一 , 志満津孝 , 渡橋学芙 , 森田真樹
IPC分类号： F25B41/04 , F16K31/50 , F16K11/078
摘要：【課題】弁部材を駆動する駆動力を低減し、且つ弁部材のストロークを小さくすることができるバルブを得る。【解決手段】バルブは、3つ以上のポート49を有し、前記3つ以上のポートのそれぞれに接続部が接続されて大気圧よりも低圧とされた閉空間が内部に形成される筐体40と、前記筐体の内部に収容されると共に回転可能に前記筐体に支持され、回転位置によって連通させる前記ポートを切り替える弁部材50と、前記筐体の外部に配置され、磁力により前記弁部材を直線運動させる駆動部80と、前記駆動部による前記弁部材の直線運動を回転運動に変換して、前記弁部材の回転位置を変える変換機構51と、を備える。【選択図】図2
摘要翻译：减小的驱动力，用于驱动所述阀构件，以获得阀，其可与以减小阀件的行程。具有三个或更多个端口49的阀壳体，封闭空间的连接部到每个也是低压比所述在内部形成有三个或更多个端口的连接的大气压 40，一起被容纳在外壳内的壳体，用于切换阀口与旋转位置连通的阀构件50可旋转地支撑，设置在所述壳体中，其中所述阀通过磁力的外侧的驱动单元80，用于线性运动部件，由驱动部的阀构件的直线运动转换成旋转运动，其包括，用于改变阀构件的旋转位置的转换机构51。 .The

39. 发明专利

JP2016182938A 車両搭載用ヒートポンプ及び車両用冷熱生成方法审中-公开
标题翻译：车载热泵及其制冷方法
公开(公告)号：JP2016182938A
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：JP2015065571
申请日：2015-03-27
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：廣田靖樹 , 山内崇史 , 岩田隆一 , 志満津孝 , 渡橋学芙
IPC分类号： F25B30/04 , F25B17/08 , F25B41/04 , B60H1/32
摘要：【課題】顕熱ロスを効率的に抑制することが可能な車両搭載用吸着式ヒートポンプ、及び、車両用冷熱生成方法を提供する。【解決手段】ヒートポンプ10は、熱媒を吸着すると共に再生温度で熱媒を脱離して再生される吸着剤が収納された吸着部22を有している。再生モードから吸着モードへと切り換えられる吸着部内の伝熱媒体を、吸着モードから再生モードへ切り換えられる吸着器へ供給して顕熱交換処理が行われる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够有效抑制显热损失的车载吸收式热泵和产生冷的方法。解决方案：热泵10包括吸收剂容纳在其中的吸收部22 用于吸收热介质并在再生温度下通过热介质的解吸而被再生。通过将吸收部中的传热介质从再现模式向吸收模式切换到从吸收模式切换到再现模式的吸收体来进行显热交换处理。图1

40. 发明专利

JP2016182937A 車両搭載用ヒートポンプ及び車両用冷熱生成方法审中-公开
标题翻译：车载热泵及其制冷方法
公开(公告)号：JP2016182937A
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：JP2015065570
申请日：2015-03-27
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：廣田靖樹 , 山内崇史 , 岩田隆一 , 志満津孝 , 渡橋学芙
IPC分类号： F25B17/08 , F25B30/04 , F25B41/04 , B60H1/32
摘要：【課題】簡易な構成で顕熱ロスを抑制することが可能な車両搭載用吸着式ヒートポンプ、及び、車両用冷熱生成方法を提供する。【解決手段】ヒートポンプ10は、熱媒を吸着すると共に再生温度で熱媒を脱離して再生される吸着剤が収納された吸着部22、及び吸着部22毎に設けられ熱媒が貯留される貯留部23を有する、3以上の吸着器20を有している。吸着部はエンジン部12及びラジエータ14と接続され、貯留部23は室内熱交換器16及びラジエータ14と接続されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆吸收型热泵和一种能够以简单的构造抑制显热损失的车辆产生冷的方法。解决方案：热泵10包括至少三个吸收器20，每个吸收器20包括吸收部22，其中容纳吸收剂以吸收热介质并通过在再生温度下的热介质的解吸再生; 以及为每个吸收部分22设置的累积部分23，其中积累有热介质。吸收部与发动机部12和散热器14连接，蓄积部23与室内热交换器16和散热器14连接。图1

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式