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21. 发明专利

JPWO2020166055A1 車両用充電装置および車両用充放電装置有权
公开(公告)号：JPWO2020166055A1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：JP2019005517
申请日：2019-02-15
申请人：三菱電機株式会社
发明人：八木裕樹
IPC分类号： B60L50/60 , B60L53/18 , B60L53/31 , H02J7/00
摘要：車両用充電装置(1)は、電動車両に搭載された蓄電池に充電を行う充電器を備える。車両用充電装置(1)は、充電器が収納される筐体(2)と、充電器に一端側の端部が接続されるとともに、電動車両に接続されるコネクタが他端側の端部に接続され、他端側の部分が筐体(2)の内部から筐体(2)の外部に引き出された充電ケーブル(4)と、筐体(2)の一側面に設けられて、筐体(2)の外部に引き出された充電ケーブル(4)の中途部を保持するケーブルホルダー(5)と、を備える。ケーブルホルダー(5)は、筐体(2)の一側面に固定されたケーブルホルダーガイド部(8)と、筐体(2)の高さ方向に移動可能にケーブルホルダーガイド部(8)に取り付けられたケーブルホルダー可動部(7)と、を有する。

22. 发明专利

JP2020167906A 電力供給装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020167906A
公开(公告)日：2020-10-08
申请号：JP2019069210
申请日：2019-03-29
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：永田訓 , 岩尾典明
IPC分类号： B60L53/14 , B60L53/31 , H05K7/20 , H02J7/00
摘要：【課題】故障し難い電力供給装置を提供することを目的とする。【解決手段】移動体106の動力源として用いられる蓄電池107を充電するための電力を、リレー170端子を有するリレー170を介して出力する電力供給装置において、リレー170端子に当接する熱伝導部材180と、リレー170及び前記熱伝導部材180 を内部に収容する筐体とを備える。【選択図】図5

23. 发明专利

JP6724807B2 充電システム有权
公开(公告)号：JP6724807B2
公开(公告)日：2020-07-15
申请号：JP2017013878
申请日：2017-01-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：益田智員 , 丹羽大和
IPC分类号： H02J7/02 , B60L53/60 , B60L53/31 , H02J7/10 , H02J7/00

24. 发明专利

JP2021164366A 中継アダプタおよび充電システム审中-公开
公开(公告)号：JP2021164366A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020066839
申请日：2020-04-02
申请人：矢崎エナジーシステム株式会社
发明人：芦川真也 , 石橋賢一
IPC分类号： B60L53/31 , B60L53/63 , H02J7/00
摘要：【課題】配電盤から電力が供給される電気機器の使用に対する影響を与えることを抑制しつつ、電動車両に電力を供給する中継アダプタおよび充電システムを提供する。【解決手段】充電装置2を介して配電盤100から電力を電動車両200に供給する充電経路Sのうち、充電装置2と電動車両200との間に電気的に接続される中継アダプタ3であって、配電盤100の幹線の幹線電流値Imを取得する通信部33(電流値取得部)と、幹線電流値Imに基づいて充電経路Sによる電動車両200に対する電力供給における設定電流値Icを設定するアダプタ制御部37とを備える。【選択図】図3

25. 发明专利

JP2021090243A 充電システム审中-公开
公开(公告)号：JP2021090243A
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：JP2019218103
申请日：2019-12-02
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：角田憲哉
IPC分类号： H01M10/46 , H01M10/48 , B60L53/31 , B60L53/14 , H02J7/00
摘要：【課題】充電装置に対する走行体の位置ずれを吸収することができる充電システムを提供する。【解決手段】充電装置4は、バッテリ5を充電する充電器22と、充電器22と電気的に接続された正極充電電極端子25及び負極充電電極端子26を有する電極部27と、電極部27に取り付けられ、無人搬送車2の進行方向に垂直な横方向に伸縮可能な伸縮ブーム28と、伸縮ブーム28を伸縮動作させる駆動モータ16及び駆動機構29とを備え、正極充電電極端子25及び負極充電電極端子26は、進行方向及び横方向に垂直な高さ方向に配列されており、無人搬送車2は、バッテリ5と電気的に接続され、正極充電電極端子25に接触する正極受電部37と負極充電電極端子26に接触する負極受電部38とを有する受電ユニット6を備え、正極受電部37及び負極受電部38は、高さ方向に配列されていると共に、進行方向に延在している。【選択図】図2

26. 发明专利

KR20210024539A KR20210024539A - DC voltage charging post for charging electric vehicles 审中-公开
公开(公告)号：KR20210024539A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020217000877A
申请日：2019-06-21
申请人： 엘로아데트 게엠베하
发明人： 프랑크 슈타인바허
IPC分类号： B60L53/10 , B60L3/00 , B60L53/24 , B60L53/30 , B60L53/31 , B60L53/65 , B60L53/68
CPC分类号： B60L53/11 , B60L3/00 , B60L53/24 , B60L53/30 , B60L53/305 , B60L53/31 , B60L53/65 , B60L53/68 , B60L2210/10 , B60Y2200/91 , Y02T10/70 , Y02T10/7072 , Y02T10/72 , Y02T90/12 , Y02T90/16 , Y02T90/167 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14
摘要： 본 발명은 전기 차량을 충전하기 위한 DC 전압 충전 포스트(100; 200; 300)를 기술한다. 상기 DC 전압 충전 포스트(100; 200; 300)는 중앙 유닛에 의해 제공되는 제1 전압 범위를 지니는 입력 DC 전압(V
E )을 위한 2개의 DC 전압 충전 포스트 입력 연결부(102, 104); 상기 입력 DC 전압(V
E )을, 제2 전압 범위를 지니는 출력 DC 전압(V
A )으로 변환하기 위한 제1 DC 전압 컨버터(106; 302); 상기 출력 DC 전압(V
A )을 전기 차량에 제공하기 위한 2개의 DC 전압 충전 포스트 출력 연결부(108, 110); 및 상기 DC 전압 충전 포스트(100; 200; 300)와 상기 중앙 유닛 간 통신을 위한 제1 통신 인터페이스(114)를 지니는 제어 유닛(112);을 포함한다.

27. 发明专利

JP2020167905A 電力供給装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020167905A
公开(公告)日：2020-10-08
申请号：JP2019069209
申请日：2019-03-29
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：田中昌史
IPC分类号： B60L53/14 , B60L53/31 , H05K5/02 , H05K5/03 , H02J7/00
摘要：【課題】防水機能を向上させる電力供給装置を提供することを目的とする。【解決手段】移動体106の動力源として用いられる蓄電池107を充電するための電力を、リレー170を介して電力線に出力する電力供給装置100において、リレー170 の実装される基板150を収容する内箱110と、内箱110を収容する外箱130とを備え、内箱110は、第1開口部113を有する第1本体部111と、第1開口部113 を塞ぎ第1本体部111よりも底の浅い第1蓋部112とを有し、外箱130は、第2開口部133を有する第2本体部131と、第2開口部133を塞ぎ第2本体部131よりも底の浅い第2蓋部132とを有し、内箱110の第1本体部111側が第2開口部13 3側に位置するように、第2本体部131に内箱110が配置される。【選択図】図2

28. 发明专利

JP6765576B1 充電装置有权
公开(公告)号：JP6765576B1
公开(公告)日：2020-10-07
申请号：JP2020518093
申请日：2019-10-11
申请人：三菱電機株式会社
发明人：竹島健太
IPC分类号： B60L53/31 , H02J7/00
摘要：充電装置(1)は、筐体(2)と、筐体(2)の内部に配置されている電力変換器(11)に接続されていて第2の端部が筐体(2)の外部に位置するケーブル(3)と、筐体(2)の外部の空間であってケーブル(3)の一部が位置する空間を覆うことが可能で着脱可能な外部カバー(5)と、筐体(2)の外部に位置していてケーブル(3)の上記の空間からの出口である引出口(62)が形成されておりケーブル(3)の一部を支持するための第1支持部(6A)及び第2支持部(6B)とを有する。ケーブル(3)の第1の端部と第2の端部との間の第1の部位は、筐体(2)の上面(21)に形成されている貫通孔に位置しており、ケーブル(3)の第1の部位と第2の端部との間の第2の部位は、第1支持部(6A)又は第2支持部(6B)によって支持される。上記の貫通孔から第1支持部(6A)への向きは、上記の貫通孔から第2支持部(6B)への向きと異なる。

29. 发明专利

JP2020162395A 直流給電電動移動体管理システム及び直流給電電動移動体管理方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020162395A
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：JP2019062587
申请日：2019-03-28
申请人：株式会社日立パワーソリューションズ
发明人：浅野稔 , 井出一正 , 宮部昇三 , 関正明
IPC分类号： H02J7/35 , B60L53/14 , B60L53/31 , B60L53/51 , B60L53/52 , B60L53/53 , B60L53/65 , G06Q50/06 , H02J7/00
摘要：【課題】地域内の直流の給電スポットを利用することができる直流給電電動移動体充電システムを提供する。【解決手段】直流給電電動移動体管理システム100は、管理されたエリアにおいて、所定電圧を有する直流電源母線DLと、直流電源母線DLから受電して、電動移動体Vに直流電力を供給する接続部JLを有する接続装置70と、を備え、接続部JLに電動移動体Vが物理的接続されたときに、電動移動体Vに付与されている電動移動体識別情報を取得して、電動移動体識別情報に基づき、電動移動体Vが給電対象電動移動体か否かを判定し、給電対象電動移動体と判定されたときに、接続装置70は直流電源母線DLと電動移動体Vとを電気的接続し、電動移動体Vの蓄電可能容量に到達するまで、又は、電動移動体Vが接続部JLから解列されるまで、接続部JLから電動移動体Vに直流電力を供給する。【選択図】図1

30. 发明专利

JP2019536413A 位置決めユニット及び接触方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019536413A
公开(公告)日：2019-12-12
申请号：JP2019527433
申请日：2017-11-01
申请人：シュンクバーンウントインドゥストリーテヒニークゲーエムベーハー
发明人：パハラーアレクサンダー
IPC分类号： B60L53/35 , B60L53/14 , B60L53/31 , H02J7/00
摘要：本発明は、静止した充電ステーションと車両、特に電気バスとの間に、電気的導電接続を形成するための位置決めユニット及び接触方法に関する。位置決めユニットの充電接点は、位置決めユニットによって、充電接触面に対して相対的に移動可能、且つ、充電接触面に接触可能である。位置決めユニットは、関節アーム装置と、関節アーム装置を駆動するための駆動装置と、を有する。充電接点は、関節アーム装置によって、電力伝送用の接触位置と電力遮断用の格納位置との間に、配置可能である。駆動装置は、関節アーム装置に作用する調整力を形成するための調整駆動装置と、調整駆動装置を作動させる制御装置と、を有する。駆動装置は、充電接触面を検出するセンサ装置を有する。センサ装置は、制御装置と結合される。充電接点が格納位置から接触位置へ移動する間における充電接点の速度は、充電接点と充電接触面との間の相対距離に従って制御装置によって制御される。【選択図】図2

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