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1. 发明专利

JP2020145884A 充電制御システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020145884A
公开(公告)日：2020-09-10
申请号：JP2019042239
申请日：2019-03-08
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：平光雄介
IPC分类号： H02J3/38 , H02J3/00 , H02J7/35 , H02J7/34 , H02J7/00 , H02J13/00 , B60L55/00 , B60L58/13 , B60L53/51 , B60L53/52 , H02J3/32
摘要：【課題】車両単体で、スマートグリッドシステムの発電コストを抑えつつ、需給調整に貢献する。【解決手段】電力需給の調整手段として利用される蓄電装置2を備えた車載の充電制御システム1は、車両の現在位置を計測する測位装置8と、車両10の現在位置が含まれる地域の地域発電電力と相関がある日射量J及び風速Uの少なくとも一方を検出する検出装置13,14と、車両10に搭載された発電装置3,5を制御する制御装置20とを備える。制御装置20は、日射量J及び風速Uの少なくとも一方から地域発電電力を予測する電力予測部21と、SOC閾値を予測された地域発電電力に基づいて設定する設定部22と、蓄電装置2のSOC推定し、推定したSOCと設定されたSOC閾値とに応じて、発電装置3,5の動作を制御する制御部23とを有する。【選択図】図2

2. 发明专利

KR20210033309A KR20210033309A - Solar charging system and method for vehicle 审中-公开
公开(公告)号：KR20210033309A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114879A
申请日：2019-09-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정해윤 , 박성근 , 김승배
IPC分类号： B60L53/52 , B60L7/10 , B60L53/24 , B60L58/12
CPC分类号： B60L53/51 , B60L53/52 , B60L50/66 , B60L53/24 , B60L53/60 , B60L8/003 , H02J7/00036 , H02J7/0048 , H02J7/1423 , H02J7/35 , B60K6/22 , B60L2210/10 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60L2260/00 , B60L53/20 , B60L58/12 , B60L7/10 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , Y02T10/70
摘要： 본 발명은 차량용 솔라 충전 시스템 및 방법에 관한 것으로, 차량에 탑재되는 차량 배터리, 상기 차량에 탑재되어 태양광 발전(solar power generation)을 수행하는 솔라 패널, 및 상기 솔라 패널에서 발생되는 전기 에너지를 인가받아 동작하며 상기 전기 에너지를 이용하여 상기 차량 배터리의 충전을 제어하는 솔라 제어장치를 포함한다.

3. 发明专利

JP6958717B2 電池ブロック、組電池装置、電力システム及び電動車両有权
公开(公告)号：JP6958717B2
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：JP2020502841
申请日：2019-01-11
申请人：株式会社村田製作所
发明人：國分泰斗 , 二瓶裕勝
IPC分类号： B60L50/60 , B60L53/14 , B60L53/51 , B60L53/52 , B60L53/53 , B60L53/54 , B60L58/12 , H01M10/48 , H01M50/207 , H01M50/249 , H01M50/284 , H01M50/509 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J7/00 , H02J7/35 , H01M50/269

4. 发明专利

JP6846563B1 駆動装置及び電動移動体システム有权
公开(公告)号：JP6846563B1
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：JP2020130335
申请日：2020-07-31
申请人：株式会社日立パワーソリューションズ
发明人：石川拓也 , 井出一正 , 高橋浩一郎 , 宮部昇三 , 関正明
IPC分类号： B60K1/00 , B60K1/04 , H02K1/06 , H02P27/06 , B60L15/20 , B60L50/60 , B60L53/14 , B60L53/51 , B60L53/52 , B60L53/53 , B60L53/24
摘要：【課題】充電モード及び駆動モードを適切に切り替えることができる駆動装置を提供する。【解決手段】駆動装置100は、モータを駆動する駆動装置あって、二次電池5と、外部から直流電力が供給されるDCコネクタ6と、ECU7から、モータ固定子の位置を移動する固定子位置移動装置2への指令により駆動モード・充電モードを切り替える駆動・充電モード変換器1を備え、駆動・充電モード変換器1は、駆動モードにおいて二次電池5からの直流電力を駆動力に変えるとともに、充電モードにおいてDCコネクタ6から供給された直流電力を変圧する機能を備える。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2020520620A 充電ステーションを動作させる方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020520620A
公开(公告)日：2020-07-09
申请号：JP2019556365
申请日：2018-04-20
申请人：ヴォッベンプロパティーズゲーエムベーハー , WOBBEN PROPERTIES GMBH
发明人：ブロームバッハヨハネス , シュトラフィールクリスティアン , ピンゲルトビアス
IPC分类号： H02J3/18 , H02J7/00 , H01M10/44 , B60L53/53 , B60L53/52 , B60L53/63 , B60L53/68 , B60L53/30 , B60L53/67 , B60L53/62 , H02J3/32
摘要：本発明は、複数の電動車両、特に電気自動車を充電するための充電ステーションを動作させる方法であって、充電ステーションが、グリッド接続点において電力供給グリッドに接続されていることによって、電力供給グリッドからグリッド接続点を介して電気エネルギを受給し、この方法が、電力供給グリッドから電気エネルギを引き出すステップと、電力供給グリッドから引き出された電気エネルギを使用して1つ又は複数の電動車両を充電するステップと、を含み、充電ステーションが、電力供給グリッドが電気的にサポートされるように、制御される、方法に関する。【選択図】図4

6. 发明专利

JPWO2019167442A1 電池ブロック、組電池装置、電力システム及び電動車両有权
公开(公告)号：JPWO2019167442A1
公开(公告)日：2021-02-04
申请号：JP2019000647
申请日：2019-01-11
申请人：株式会社村田製作所
发明人：國分泰斗 , 二瓶裕勝
IPC分类号： H01M50/50 , H01M10/48 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J7/00 , H02J7/35 , B60L50/60 , B60L58/12 , B60L53/51 , B60L53/52 , B60L53/53 , B60L53/54 , B60L53/14 , H01M50/20
摘要：少なくとも1列に配列された複数の電池を保持する支持体と、支持体に設けられ、他の電池ブロックの支持体に形成されている他の連結部材と協働して電池ブロック同士を連結する連結部材と、複数の電池の表出している電極間を接続する接続電極とを備え、連結部材は、同一面上で電池ブロックを回転させた後で同一位置に存在するように設けられ、電池ブロックの回転の有無によって電池ブロック同士の直列接続及び並列接続を切り替えるようにした組電池装置である。図2

7. 发明专利

JP2020162395A 直流給電電動移動体管理システム及び直流給電電動移動体管理方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020162395A
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：JP2019062587
申请日：2019-03-28
申请人：株式会社日立パワーソリューションズ
发明人：浅野稔 , 井出一正 , 宮部昇三 , 関正明
IPC分类号： H02J7/35 , B60L53/14 , B60L53/31 , B60L53/51 , B60L53/52 , B60L53/53 , B60L53/65 , G06Q50/06 , H02J7/00
摘要：【課題】地域内の直流の給電スポットを利用することができる直流給電電動移動体充電システムを提供する。【解決手段】直流給電電動移動体管理システム100は、管理されたエリアにおいて、所定電圧を有する直流電源母線DLと、直流電源母線DLから受電して、電動移動体Vに直流電力を供給する接続部JLを有する接続装置70と、を備え、接続部JLに電動移動体Vが物理的接続されたときに、電動移動体Vに付与されている電動移動体識別情報を取得して、電動移動体識別情報に基づき、電動移動体Vが給電対象電動移動体か否かを判定し、給電対象電動移動体と判定されたときに、接続装置70は直流電源母線DLと電動移動体Vとを電気的接続し、電動移動体Vの蓄電可能容量に到達するまで、又は、電動移動体Vが接続部JLから解列されるまで、接続部JLから電動移動体Vに直流電力を供給する。【選択図】図1

8. 发明专利

JP6619898B1 直流給電電動移動体管理システム及び直流給電電動移動体管理方法有权
公开(公告)号：JP6619898B1
公开(公告)日：2019-12-11
申请号：JP2019062587
申请日：2019-03-28
申请人：株式会社日立パワーソリューションズ
发明人：浅野稔 , 井出一正 , 宮部昇三 , 関正明
IPC分类号： H02J7/35 , B60L53/14 , B60L53/31 , B60L53/51 , B60L53/52 , B60L53/53 , B60L53/65 , G06Q50/06 , H02J7/00
摘要：【課題】地域内の直流の給電スポットを利用することができる直流給電電動移動体充電システムを提供する。【解決手段】直流給電電動移動体管理システム100は、管理されたエリアにおいて、所定電圧を有する直流電源母線DLと、直流電源母線DLから受電して、電動移動体Vに直流電力を供給する接続部JLを有する接続装置70と、を備え、接続部JLに電動移動体Vが物理的接続されたときに、電動移動体Vに付与されている電動移動体識別情報を取得して、電動移動体識別情報に基づき、電動移動体Vが給電対象電動移動体か否かを判定し、給電対象電動移動体と判定されたときに、接続装置70は直流電源母線DLと電動移動体Vとを電気的接続し、電動移動体Vの蓄電可能容量に到達するまで、又は、電動移動体Vが接続部JLから解列されるまで、接続部JLから電動移動体Vに直流電力を供給する。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2019135909A 電気自動車审中-公开
公开(公告)号：JP2019135909A
公开(公告)日：2019-08-15
申请号：JP2019087166
申请日：2019-05-02
申请人：渡邉雅弘
发明人：渡邉雅弘
IPC分类号： B60L53/51 , B60L53/52 , H02J7/00 , B60L53/80
摘要：【要約】【課題】電気自動車普及の最大の課題である大容量二次電池にかかわる諸問題(特に価格、重量、充電インフラ/充電時間、寿命、にかかわる問題)の解決・軽減を図る。【解決手段】電気自動車には、一日の平均走行距離走行に必要十分な電力蓄積容量を有する大容量二次電池(バッテリーA)を搭載し、前記バッテリーAへの充電は、電気自動車所有者の自宅等長時間駐車可能な場所における駐車期間中の普通充電でおこなう。また、航続距離拡張は、当該EVに前記バッテリーAの他に予備の大容量二次電池(バッテリーB)を搭載するスペースを設け、前記搭載されている残電力不足となる恐れの生じたバッテリーAに代えて、バッテリーステーションにおいて事前に普通充電により充電された予備の大容量二次電池(バッテリーB)をレンタルして搭載し、バッテリーA代えて利用する。【選択図】なし

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