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21. 发明专利

JPS5934065A Transmission casing of motorcycle 失效
标题翻译：摩托车变速箱
公开(公告)号：JPS5934065A
公开(公告)日：1984-02-24
申请号：JP14196282
申请日：1982-08-16
申请人： Honda Motor Co Ltd
发明人： KURATA NOBORU , KOSAKA TAIJI , URASHI SEIICHI
IPC分类号： B62M9/08 , B62M7/02 , B62M7/12 , F16H57/027 , F16H57/029 , F16H57/03 , F16H57/035 , F16H57/02
CPC分类号： B62M7/12 , B62K2202/00 , F16H57/027 , F16H57/031 , F16H57/035 , F16H2057/0203 , F16H2057/02043 , F16H2057/02065
摘要： PURPOSE:To simplify a breather pipe retaining structure, by providing a reduction gear in a recess of a transmission casing body, and forming a breather passage at an abutment portion of a transmission cover covering the recess and the transmission casing body. CONSTITUTION:Rotation of an engine crank shaft is transmitted through a V belt 15, a variable pulley 14, an automatic centrifugal starting clutch 16, an input shaft 10, and a reduction gear 21 to an axle shaft 12 of a rear wheel RW. A transmission casing 3 is constituted of a casing body 4, a V belt cover 5 covering an outside of a body, and a transmission cover 6 fitted to a recessed wall 4a formed at a rear portion of the casing body 4. A breather pipe 6c is so arranged as to extend from an oil/gas separating chamber subjected to a transmission chamber 20 along an abutment surface of the transmission cover 6 and the casing body 4. The pipe 6c is opened at a lower portion of the transmission casing 3.
摘要翻译：目的：为了简化通气管保持结构，通过在变速器壳体的凹部中设置减速齿轮，并且在覆盖凹部和变速器壳体主体的变速器盖的抵接部分处形成通气通道。构成：发动机曲轴的旋转通过V带15，可变滑轮14，自动离心起动离合器16，输入轴10和减速齿轮21传递到后轮RW的车轴12。变速器壳体3由壳体主体4，覆盖主体外侧的V形带罩5和安装在形成在壳体主体4的后部的凹壁4a上的变速器盖6构成。通气管6c 从传动罩6和壳体4的抵接面沿着经过传递室20的油/气分离室延伸。管6c在变速箱3的下部开口。

22. 发明专利

JPS5934064A Transmission casing of motorcycle 失效
标题翻译：摩托车变速箱
公开(公告)号：JPS5934064A
公开(公告)日：1984-02-24
申请号：JP14196182
申请日：1982-08-16
申请人： Honda Motor Co Ltd
发明人： KURATA NOBORU , KOSAKA TAIJI , URASHI SEIICHI
IPC分类号： B62M9/08 , B62M7/02 , B62M7/12 , F16H57/021 , F16H57/035 , F16H57/02
CPC分类号： B62M7/12 , B62M2701/003 , F16H57/031 , F16H57/035 , F16H2057/0203 , F16H2057/02043 , F16H2057/02065
摘要： PURPOSE:To reduce a torsional force acting on the transmission casing of a swing type power unit, by providing a reduction gear in a recess of the transmission casing body, and having an axle shaft of a rear wheel supported by a transmission cover with covers the recess and the transmission casing body. CONSTITUTION:Rotation of an engine crank shaft is transmitted through a V belt 15, a variable pulley 14, an automatic centrifugal starting clutch 16, an input shaft 10, and a reduction gear 21 to an axle shaft 12 of a rear wheel RW. A transmission casing 3 is constituted of a casing body 4, a V belt cover 5 covering an outside of a body, and a transmission cover 6 defining a rear transmission chamber together with the casing body 4. A recessed wall 4a is formed at a rear portion of the casing body 4, and the transmission cover 6 of substantially U-shaped cross section is liquid-sealingly fitted to the recessed wall 4a. Further, the axle shaft 12 is supported by the cover 6 and the casing body 4.
摘要翻译：目的：为了减小作用在摆动式动力装置的变速器壳体上的扭转力，通过在变速箱壳体的凹部中设置减速齿轮，并且具有由变速器盖支承的后轮的车轴，凹槽和变速箱壳体。构成：发动机曲轴的旋转通过V带15，可变滑轮14，自动离心起动离合器16，输入轴10和减速齿轮21传递到后轮RW的车轴12。变速器壳体3由壳体4，覆盖主体外侧的V带罩5和与壳体4一起限定后传动室的传动罩6构成。后壁4a形成在后侧壳体主体4的部分和大致U形横截面的变速器盖6液密封地配合到凹入壁4a。此外，车轴12由盖6和壳体4支撑。

23. 发明专利

JP6360058B2 回転シャフトにアクセスするための筺体壁の開口部を封止する装置审中-公开
公开(公告)号：JP6360058B2
公开(公告)日：2018-07-18
申请号：JP2015530479
申请日：2013-09-05
申请人：サフラン・エアクラフト・エンジンズ
发明人：ガリベル,ジヤン−ピエール・エリ
IPC分类号： F01D25/00 , F02C7/32 , F02C7/00 , F16J15/04 , F02C7/28
CPC分类号： F16H57/031 , F01D25/24 , F02C7/32 , F05D2230/72 , F05D2260/31 , Y10T74/2186

24. 发明专利

JP2018513051A オートバイ用トランスミッションのカバー構造体审中-公开
公开(公告)号：JP2018513051A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2017554006
申请日：2016-04-13
申请人：ピアッジオ・アンド・シー.・エス.ピー.エー. , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：ドヴェリ,ステファノ
IPC分类号： B62J99/00 , B62M7/02 , B62M9/04
CPC分类号： F16H57/0416 , B60K11/06 , B60K17/00 , F16H57/027 , F16H57/031 , F16H57/035 , F16H57/04 , F16H57/0489
摘要：オートバイのトランスミッションの側部に配置され、エンジンから後輪に駆動力を伝達するトランスミッション部材を保護し、追加的な保護用車体要素を必要としない且つ可能な限り広い開口部を有する吸気部から清浄な空気が流入することができるオートバイ用トランスミッションのカバー構造体(1)は、トランスミッション部材を保護するのに適し、エンジンの軸に対応する凹状の前方領域(4)から後輪の従動軸に対応する後方領域(13)までオートバイの進行方向(F)に沿う長手方向に延在し、凹状の前方領域(4)にあるトランスミッションの吸気ポートに配置された吸気孔(6)を備える第1のカバー部材(2)と、吸気孔(6)を保護するために凹状の前方領域(4)と重なり合い、第1のカバー部材(2)の上端部から下端部まで延在し且つ後方領域(13)に対向して開口するすなわちオートバイの進行方向(F)と反対方向に開口する吸気領域を画定する吸気部(19)を、第1のカバー部材(2)とともに形成する第2のカバー部材(3)と、第1のカバー部材(2)と第2のカバー部材(3)の間の吸気部(19)に配置され、空気を吸気孔(6)に向けて上方向に運ぶための流路を形成するようになされたバッフル(20)とを備える。【選択図】図2

25. 发明专利

JPWO2017017805A1 デファレンシャルケース审中-公开
公开(公告)号：JPWO2017017805A1
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：JP2017530535
申请日：2015-07-29
申请人： GKNドライブラインジャパン株式会社
发明人：廣田功 , 日向野昇 , 朝日雅彦
IPC分类号： F16H48/08 , F16H48/40
CPC分类号： F16H48/08 , F16H57/031
摘要：デファレンシャルギア組のためのケースは、軸周りに回転可能であって前記デファレンシャルギア組を支持するキャリア(3)であって、前記軸周りに円筒面をなす嵌合面と、前記嵌合面から径方向に突出し、軸方向に向いた当接面を有したフランジと、を備えたキャリア(3)と、前記キャリアと組み合わせて前記デファレンシャルギア組を収容する室を画するカバー(5)であって、前記フランジの外周に嵌合するべく軸方向に突出してその端面を前記当接面と軸方向に揃わせるように寸法づけられた縁部を備えたカバー(5)と、前記嵌合面に嵌合する内周面と、前記当接面に少なくとも部分的に当接する背面と、前記軸周りのトルクを受容するためのギア歯とを備え、前記当接面および前記端面との間に環状の開先を保持するべく寸法づけられたリングギア(7)と、前記開先を埋めて前記キャリア、前記カバーおよび前記リングギアを一体に結合する溶接金属(15W)と、を備える。

26. 发明专利

JP2018003821A 内燃機関用チェーンの潤滑油供給装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018003821A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016136134
申请日：2016-07-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：白川道人
IPC分类号： F01M1/06 , F01M1/08 , F02F7/00 , F02B67/06 , F01M9/10
CPC分类号： F01M1/08 , F01M1/02 , F02B67/06 , F02F7/0043 , F02F2007/0075 , F16H7/06 , F16H57/031 , F16H57/035 , F16H57/0423 , F16H57/0424 , F16H57/0456 , F16H57/05
摘要：【課題】チェーンに潤滑油を供給する経路を、内燃機関に組み付け易く簡易な構造で実現することにより、組付作業性に優れて安価な内燃機関用チェーンの潤滑油供給装置を提供すること。【解決手段】エンジン10が備えるタイミングチェーン31に潤滑油を供給する装置であって、オイルポンプからの潤滑油を噴射する噴射孔と、噴射孔から噴射される潤滑油を受けてタイミングチェーンとスプロケット29の噛合箇所に当該潤滑油が向かうように誘導する誘導溝56が形成されている内カバー53と、を備えており、この内カバーは、シリンダブロックから離間して対面する対面部55の噴射孔に対面する位置に誘導溝が形成されている。【選択図】図4

27. 发明专利

JP2017150602A 電動式直動アクチュエータおよび電動ブレーキ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017150602A
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：JP2016034495
申请日：2016-02-25
申请人： NTN株式会社
发明人：桜井良 , 山崎達也
IPC分类号： F16H25/20 , F16H25/24 , F16H57/031 , F16H1/06 , F16D65/18 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/48 , F16D125/50 , F16H57/021
CPC分类号： F16C35/067 , F16D65/18 , F16H57/021 , F16H57/022 , F16H57/031
摘要：【課題】ギヤ減速装置のギヤを回転自在に支持する転がり軸受に対して部品点数を増やすことなく予圧を付与できるようにした電動式直動アクチュエータを提供することである。【解決手段】ギヤケース34を形成するベース板36と蓋体38の、ギヤ減速機構45の出力ギヤ49と対向する位置に軸受嵌合部57a、61aを設け、その軸受嵌合部57a、61aに出力ギヤ49を回転自在に支持する転がり軸受53、54を組込み、蓋体38側の軸受嵌合部61aに押圧段部62を設け、蓋体38をギヤケース34のケース本体35に溶着する状態で押圧段部62により転がり軸受54の外方軌道輪54bを押圧して、転がり軸受53、54に予圧を付与する。【選択図】図5

29. 发明专利

JP5965632B2 舶用減速逆転装置有权
标题翻译：海洋反减
公开(公告)号：JP5965632B2
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：JP2011273484
申请日：2011-12-14
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：寺沢美明
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/021
CPC分类号： B63H23/08 , B63H23/30 , F16H57/021 , F16H3/14 , F16H57/031 , Y10T74/19605

30. 发明专利

JP5917422B2 減速機有权
公开(公告)号：JP5917422B2
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：JP2013016266
申请日：2013-01-30
申请人：住友重機械工業株式会社
发明人：志津慶剛 , 為永淳 , 白水健次
IPC分类号： F16H57/02 , F16H1/32
CPC分类号： F16H57/02 , F16H2001/325 , F16H2057/02021 , F16H57/031

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