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1. 发明专利

JP5965632B2 舶用減速逆転装置有权
标题翻译：海洋反减
公开(公告)号：JP5965632B2
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：JP2011273484
申请日：2011-12-14
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：寺沢美明
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/021
CPC分类号： B63H23/08 , B63H23/30 , F16H57/021 , F16H3/14 , F16H57/031 , Y10T74/19605

2. 发明专利

JP2015199373A マリンギヤ装置及びこれを備えた船舶审中-公开
标题翻译：船用齿轮装置和装有该船的船只
公开(公告)号：JP2015199373A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：JP2014077727
申请日：2014-04-04
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：寺田大稔 , 臼井久 , 島崎契成 , 安田修 , 中島渉 , 寺沢美明
IPC分类号： B63H25/42 , B63H21/165 , B63H23/26
摘要：【課題】比較的小型の船舶にもサイドスラスタを採用できるように、動力伝達系統を簡単且つコンパクトにするマリンギヤ装置を提供する。【解決手段】船体に搭載した主機関7の動力を変速する油圧無段変速機30を有するマリンギヤ装置において、油圧無段変速機30は、1つの油圧ポンプ41と2つの油圧モータ42,43とを備える。油圧ポンプ41を主機関7で駆動させ、船体に前後方向の推力を発生させるスクリュー5を第1油圧モータ42で駆動させ、船体に左右舷方向の推力を発生させるサイドスラスタを第2油圧モータ43で駆動させるように構成する。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种船用齿轮装置，其动力传动系统简单紧凑，使得即使对于比较小的船也可以使用侧推进器。解决方案：船用齿轮装置具有改变速度的液压可变传动装置30 安装在船体上的主发动机7的动力。液压可变变速器30包括一个液压泵41和两个液压马达42和43.液压泵41由主发动机7驱动，使得船体沿纵向方向产生推力的螺杆5由第一液压马达42和使船体在左右转向方向产生推力的侧推进器由第二液压马达43驱动。

3. 发明专利

JP2015199372A マリンギヤ装置及びこれを備えた船舶审中-公开
标题翻译：船用齿轮装置和装有该船的船只
公开(公告)号：JP2015199372A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：JP2014077726
申请日：2014-04-04
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：寺田大稔 , 臼井久 , 島崎契成 , 安田修 , 中島渉 , 寺沢美明
IPC分类号： B63H25/42 , B63H21/165 , F15B11/08 , B63H23/26
摘要：【課題】比較的小型の船舶にもサイドスラスタを採用できるように、動力伝達系統を簡単且つコンパクトにするマリンギヤ装置を提供する。【解決手段】船体に搭載した主機関7の動力を変速する油圧無段変速機30を有するマリンギヤ装置において、油圧無段変速機30は、主機関7で駆動する油圧ポンプ41と、船体に前後方向の推力を発生させるスクリュー5を駆動させる第1油圧モータ42と、船体に左右舷方向の推力を発生させるサイドスラスタを駆動させる第2油圧モータ43とを油圧閉回路44,74で直列に接続した構造になっている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种船用齿轮装置，其动力传动系统简单紧凑，使得即使对于比较小的船也可以使用侧推进器。解决方案：船用齿轮装置具有改变速度的液压可变传动装置30 安装在船体上的主发动机7的动力。液压可变变速器30具有这样的结构，即由主发动机7驱动的液压泵41，驱动使船体沿纵向产生推力的螺杆5的第一液压马达42和第二液压马达43 驱动侧向推进器，其使得船体在左右转向方向上产生推力，由液压闭合回路44和74串联连接。

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