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21. 发明专利

JP2008519203A High-frequency evaporative fuel injection system 有权
公开(公告)号：JP2008519203A
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：JP2007540010
申请日：2005-11-03
申请人：フィリップ・モリス・ユーエスエイ・インコーポレイテッド
发明人：エリア，ミンモ , キーラー，デイヴィッド , スプリンケル，フランシス・エム , ブラインリンガー，ジョシュ , マハラジ，ニランジャン , リンナ，ヤン‐ローゲル
IPC分类号： F02M53/04 , F02M53/06
CPC分类号： F02D41/064 , F02M31/125 , F02M45/10 , F02M51/066 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02M61/042 , F02M61/18 , F02M61/188 , F02M2200/60 , Y02T10/126 , Y10T477/68
摘要：液体燃料を蒸発させ、その蒸気を自動車の内燃機関に調量送給する燃料噴射システムが提供されている。このシステムは、少なくとも１つの毛細管流路を有する少なくとも１つの燃料噴射装置であって、流路内の液体燃料を蒸発させるのに充分なレベルに加熱することができる熱源が流路に沿って配置される、少なくとも１つの燃料噴射装置と、蒸発した燃料を内燃機関に調量送給するために毛細管出口に配置されたソレノイド作動調量弁と、調量弁を操作し、蒸発した燃料をエンジン回転数と無関係である少なくとも１５Ｈｚ、さらに好ましくは、少なくとも６０Ｈｚの開閉周波数で送給するシステムと、を有している。このシステムは、排出物を低減させて冷エンジンを始動させるのに有用であることが見込まれている。

22. 发明专利

JP2004316644A Fuel injection valve 审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：JP2004316644A
公开(公告)日：2004-11-11
申请号：JP2004089566
申请日：2004-03-25
申请人： Robert Bosch Gmbh , ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人： SEIDNER BRUNO
IPC分类号： F02M45/00 , F02M45/10 , F02M51/00 , F02M51/06 , F02M61/10 , F02M63/00
CPC分类号： F02M69/041 , F02M45/00 , F02M45/10 , F02M51/0603 , F02M51/0671 , F02M51/0685
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection valve capable of eliminating disadvantages of a known device such as insufficient fuel amount adjusting accuracy and insufficient changeability of fuel amount lapse.
SOLUTION: A part of or a plurality of parts of a valve needle (3) are constituted for an energizing piezoelectric type, an electrostriction type or a magnetostriction type element (38).
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够消除已知装置的缺点的燃料喷射阀，例如燃料量调节精度不足和燃料量失效的可变性不足。阀针（3）的一部分或多个部分构成用于激励压电型，电致伸缩型或磁致伸缩型元件（38）。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

23. 发明专利

JPS59131731A Fuel injection equipment for internal-combustion engine 失效
标题翻译：燃油喷射装置内燃机
公开(公告)号：JPS59131731A
公开(公告)日：1984-07-28
申请号：JP581983
申请日：1983-01-19
申请人： Nippon Soken Inc
发明人： ITOU TOSHIHIKO , TANAKA TAROU , SAKAKIBARA YASUYUKI
IPC分类号： F02D41/34 , F02M45/10
CPC分类号： F02M45/10
摘要： PURPOSE:To achieve proper atomization of fuel, by opening and closing a fuel injection valve by means of an electrostrictive actuator to operate in response to high-frequency waves, and reducing the quantity of fuel injected per one time from the injection valve. CONSTITUTION:An injection valve 1 is operated through expansion and contraction of an electrostrictive actuator 11. Expansion and contraction of the electrostrictive actuator 11 is transmitted directly to a positive piston 14. A fuel sump 136 is communicated with a pressure regulator 54 disposed on the outside via an inlet port 135 formed at a closed end portion of a valve casing 13. Metering of fuel is achieved by controlling the frequency or the like of a signal applied to the electrostrictive actuator 11 which is responsive to high-frequency waves. With such an arrangement, it is enabled to achieve proper atomization of fuel.
摘要翻译：目的：为了实现燃料的正确雾化，通过利用电致伸缩致动器来打开和关闭燃料喷射阀，以响应于高频波而操作，并且每次从喷射阀减少喷射的燃料量。构成：通过电致伸缩致动器11的膨胀和收缩来操作喷射阀1.电致伸缩致动器11的膨胀和收缩直接传递到正极活塞14.燃料集尘136与设置在外部的压力调节器54连通通过形成在阀壳体13的封闭端部的入口端口135来计量燃料。通过控制施加到响应于高频波的电致伸缩致动器11的信号的频率等来实现燃料的计量。通过这样的布置，能够实现燃料的适当雾化。

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