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21. 发明专利

JP6088908B2 タイヤ内センサーの変形状態検知方法、タイヤ接地状態推定方法、及び、タイヤ接地状態推定装置有权
标题翻译：变形状态检测传感器的轮胎的方法，轮胎接触状态估计方法，以及轮胎接地状态估计单元
公开(公告)号：JP6088908B2
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：JP2013115761
申请日：2013-05-31
申请人：国立大学法人東京大学 , 株式会社ブリヂストン
发明人：滝口清昭 , 須田義大 , 河野賢司 , 水野翔太 , 正木信男 , 安西弘行 , 林達郎
IPC分类号： G01M17/02 , B60C19/00

22. 发明专利

JP2016102730A 車両重量監視システム、車両重量算出方法、車両重量算出サーバ有权
标题翻译：车辆重量监测系统，车辆重量计算方法和车辆重量计算服务器
公开(公告)号：JP2016102730A
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：JP2014241583
申请日：2014-11-28
申请人：株式会社三菱総合研究所 , パナソニック株式会社 , 国立大学法人東京大学
发明人：阿部朋明 , 杉浦孝明 , 鯉渕正裕 , 須田義大 , 杉町敏之
IPC分类号： G01M17/007 , G01G19/03
摘要：【課題】低コストに車両の重量を測定できるシステムを提供する。【解決手段】本発明に係る車両重量監視システム1は、主に、車両3に設けられた車載装置5と、車載装置5と狭域通信を行う路側通信装置7aと、路側通信装置7aとネットワークを介して接続されたサーバ9とから構成される。そして、車載装置5に接続されたセンサ105により走行時の車両3の振動データを測定し、測定した振動データを、路側通信装置7aを介してサーバ9に収集する。サーバ9は収集した振動データに基づいて車両3の固有振動数を特定し、特定した固有振動数から車両3の重量、積載量を算出する。そして、車両3が過積載か否かを判定する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够以低成本对车辆进行称重的系统。解决方案：根据本发明的车辆重量监测系统1主要包括：设置在车辆3上的车载设备5; 用于与车载设备5进行窄带通信的路侧通信设备7a; 以及经由网络与路侧通信装置7a连接的服务器9。该系统通过与车载装置5连接的传感器105在行驶期间测量车辆3上的振动数据，并经由路侧通信装置7a收集服务器9中的测量振动数据。服务器9根据所收集的振动数据对车辆3的固有振动频率进行计算，并根据图形的固有振动频率计算车辆3的重量和负荷。系统确定车辆3是否超载。选择图：图1

23. 发明专利

JP5856387B2 車両データの解析方法及び車両データの解析システム有权
标题翻译：车辆数据的分析系统的分析方法以及车辆数据
公开(公告)号：JP5856387B2
公开(公告)日：2016-02-09
申请号：JP2011109453
申请日：2011-05-16
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 国立大学法人東京大学
发明人：杉本浩伸 , 竹内彰次郎 , 吉岡里見 , 須田義大 , 佐藤洋一 , 平沢隆之 , 山口大助 , 李曙光
IPC分类号： G08G1/00
CPC分类号： G07C5/02 , B60W40/09 , B60W50/045 , G08G1/0112 , B60W2050/046

25. 发明专利

JP6211415B2 車両有权
公开(公告)号：JP6211415B2
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：JP2013269356
申请日：2013-12-26
申请人：国立大学法人東京大学 , 株式会社エクォス・リサーチ
发明人：須田義大 , コウイチョウ , 水野晃
IPC分类号： B62K5/02

26. 发明专利

JP6161023B2 乗用二輪車有权
公开(公告)号：JP6161023B2
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：JP2012264982
申请日：2012-12-04
申请人：国立大学法人東京大学
发明人：須田義大 , 安藝雅彦 , 平山遊喜 , イングカナンタヴァリーラタナチョート
IPC分类号： B62K3/00 , B60L15/20 , B62K17/00
CPC分类号： B62K11/007 , B60L2200/12 , B60L2200/16 , Y02T10/7258

27. 发明专利

JP2016106739A 移動体に搭乗している生体の評価システム及び評価方法审中-公开
标题翻译：生活体育运动身体的评价体系和评价方法
公开(公告)号：JP2016106739A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014245427
申请日：2014-12-03
申请人：加藤俊徳 , 中日本高速道路株式会社 , 国立大学法人東京大学
发明人：吉野加容子 , 杉町敏之 , 山本浩司 , 高橋秀喜 , 中野公彦 , 須田義大 , 加藤俊徳
IPC分类号： G08G1/00 , A61B5/1455 , A61B5/18
摘要：【課題】位置情報、運転情報及び脳活動情報のデータ間の同期を、位置を基準として行うことにより、生体の反応や挙動を正確に評価することが可能な移動体に搭乗している生体の評価システム及び評価方法を提供する。【解決手段】本評価システムSは、自動車等の移動体Mに搭乗している運転者や同乗者の生体Hの反応や挙動を評価するためのものであり、移動体Mの位置情報取得部1と、移動体Mの運転情報取得部2と、移動体Mに搭乗している生体Hの脳活動情報計測部3と、移動体Mの移動に応じてトリガ情報を取得するトリガ情報取得部4と、各種データやグラフを表示するモニタ等の表示部5と、トリガ情報取得部4によって取得されたトリガ情報を基準にして、位置情報、運転情報及び脳活動情報を同期させ、生体Hの反応や挙動を評価するために移動体Mの位置に対する運転情報及び/又は脳活動情報の変化を表示部に表示させるデータ処理部6とを有する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种基于位置执行位置信息，操作信息和大脑活动信息的数据之间的同步的移动体上的活体的评价系统和评价方法，可以准确地评价活体的反应和行为。解决方案：提供本发明的评价系统S，用于评价驾驶员和乘客等车辆M等移动体M的生物体H的反应和行为。评估系统具有：移动体M的位置信息获取单元1; 移动体M的操作信息获取单元2; 生物体H的大脑活动信息测量单元3进入移动体M; 触发信息获取单元4，用于根据移动体M的移动来获取触发信息; 诸如用于显示各种数据和图形的监视器的显示单元5; 以及数据处理单元6，用于基于由触发信息获取单元4获取的触发信息来同步位置信息，操作信息和大脑活动信息，并使显示单元显示操作信息和/或大脑的变化活动信息到用于评估活体H的反应和行为的移动体M的位置。选择的图示：图1

28. 发明专利

JP5921290B2 タイヤ振動特性検知方法、及び、タイヤ振動特性検知装置有权
标题翻译：轮胎振动特性的检测方法，以及轮胎振动特性检测装置
公开(公告)号：JP5921290B2
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：JP2012082451
申请日：2012-03-30
申请人：国立大学法人東京大学 , 株式会社ブリヂストン
发明人：滝口清昭 , 須田義大 , 山邉茂之 , 河野賢司 , 林達郎 , 山田耕太郎 , 正木信男
IPC分类号： B60C19/00 , G01M17/02

29. 发明专利

JP2016040881A 検出装置审中-公开
标题翻译：检测设备
公开(公告)号：JP2016040881A
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：JP2014164563
申请日：2014-08-12
申请人：国立大学法人東京大学
发明人：滝口清昭 , 河野賢司 , 須田義大
IPC分类号： H04B5/02
CPC分类号： H04B5/02 , H04B13/00
摘要：【課題】本発明は、電界の検出感度を向上し得る検出装置を提案する。【解決手段】本発明の検出装置1は、差動アンプ11と、当該差動アンプ11の一方の入力端に接続される第1電極12と、当該差動アンプ11の他方の入力端に接続される第2電極13とを備える。第1電極12は、誘電体DL1に覆われる。第2電極13は、第1電極12を覆う誘電体DL1の誘電率よりも小さい誘電率を有する誘電体DL2に覆われる。このような検出装置1が例えば人体の手で握られた場合、人体と第1電極12との結合が、当該人体と第2電極13との結合よりも強くなり、第1電極12と第2電極13との間には電位差が生じ、差動アンプ11の利得が高まる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种可以提高其电场检测灵敏度的检测装置。解决方案：根据本发明的检测装置1包括差分放大器11，连接到差分放大器的一个输入端的第一电极12 放大器11和连接到差分放大器11的另一个输入端的第二电极13.第一电极12被电介质DL1覆盖。第二电极13用介电常数小于覆盖第一电极12的电介质DL1的介电常数的电介质DL2覆盖。当检测装置1被人的手握住时，例如人体与第一电极12比人体和第二电极13的耦合强化，使得在第一电极12和第二电极13之间产生电位差，并且增加差分放大器11的增益。图1

30. 发明专利

JP2015123850A 車両有权
标题翻译：车辆
公开(公告)号：JP2015123850A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：JP2013269356
申请日：2013-12-26
申请人：国立大学法人東京大学 , 株式会社エクォス・リサーチ
发明人：須田義大 , コウイチョウ , 水野晃
IPC分类号： B62K5/027
摘要：【課題】旋回時等に安定させて走行させることができるようにする。【解決手段】車両の前後方向における一端側に配設された第1の車輪と、車両の前後方向における他端側に配設され、第1の車輪に対してトレッドが大きくされた一対の第2の車輪と、該各第2の車輪のうちの輪荷重が大きい方の車輪を、車両の重心点に向けて移動させる車輪移動部98とを有する。各第2の車輪に加わる輪荷重が検出され、各第2の車輪のうちの輪荷重が大きい方の車輪が、車両の重心点に向けて移動させられるので、限界加速度を大きくすることができる。したがって、旋回時等において車両を安定させて走行させることができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：使车辆在车削过程中稳定地行进。解决方案：车辆包括：第一轮，其设置在车辆的十字形方向的一端侧; 一对第二轮，设置在车辆的横向上的另一端侧，并且相对于第一车轮具有较大的胎面; 以及车轮移动部98，用于将具有较大车轮负载的车轮朝向车辆的重心移动。检测施加到第二轮的车轮负载，并且具有来自第二车轮的较大车轮负载的车轮朝向车辆的重心移动，从而增加极限加速度。因此，车辆能够在转弯等时稳定地行驶。

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