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21. 发明专利

JP6724807B2 充電システム有权
公开(公告)号：JP6724807B2
公开(公告)日：2020-07-15
申请号：JP2017013878
申请日：2017-01-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：益田智員 , 丹羽大和
IPC分类号： H02J7/02 , B60L53/60 , B60L53/31 , H02J7/10 , H02J7/00

22. 发明专利

JP2020068620A 車両审中-公开
公开(公告)号：JP2020068620A
公开(公告)日：2020-04-30
申请号：JP2018201661
申请日：2018-10-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：丹羽大和
IPC分类号： H02J7/00 , H02J50/10 , H02J50/90 , B60L50/40 , B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , H02J7/10
摘要：【課題】外部充電の状態に応じて充電時間を精度高く推定する。【解決手段】ECUは、充電開始条件が成立し(S100にてYES)、予約充電が設定されている場合(S102にてYES)、接触充電制御による予約充電のときには(S108にてYES)、第1補正値を用いて充電時間を算出するステップ(S110)と、非接触充電制御による予約充電のときには(S108にてNO)、第2補正値を用いて充電時間を算出するステップ(S112)と、充電開始時刻を決定するステップ(S114)と、充電開始時刻に到達する場合に(S116にてYES)、充電制御を実行するステップ(S120)と、充電が完了した場合(S122にてYES)、接触充電制御が完了したときには(S124にてYES)、第1補正値を更新するステップ(S126)と、非接触充電制御が完了したときには(S124にてNO)、第2補正値を更新するステップ(S128)とを含む、制御処理を実行する。【選択図】図6

23. 发明专利

JP2020061902A 受電装置、電力伝送システム、および受電装置の制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020061902A
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：JP2018193404
申请日：2018-10-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：丹羽大和
IPC分类号： H02J50/12 , H02J50/60 , H02J50/90 , B60M7/00 , B60L5/00 , B60L50/40 , B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , H02J7/00
摘要：【課題】外部充電中に異常が検出された場合に、充電リレーが早期に劣化することを抑制しつつ、外部充電を適切に停止する。【解決手段】受電装置は、送電ユニットからの電力を受ける受電ユニットと、蓄電装置と、受電ユニットと蓄電装置との間に設けられる充電リレーと、制御装置とを備える。制御装置は、充電リレーをオン状態にして受電ユニットから蓄電装置に電力を供給する外部充電中に異常が検出された場合に、第1フェールセーフ制御を実行する。第1フェールセーフ制御は、充電リレーをオン状態に維持しつつ送電ユニットの出力電力を目標値よりも低くし、待機時間が経過するまでに異常が解消した場合には出力電力を目標値に復帰させ、待機時間が経過するまでに異常が解消しない場合には充電リレーをオフ状態に切り替えて外部充電を停止する、制御である。【選択図】図7

24. 发明专利

JP2018129901A 車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018129901A
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：JP2017020105
申请日：2017-02-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：丹羽大和 , 橋本俊哉 , 三澤崇弘
IPC分类号： H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J7/10 , B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1816 , B60L11/182 , B60L11/1861 , B60L2240/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要：【課題】接触充電と非接触充電とが可能な車両において、ユーザの意図を反映した充電を行なう車両を提供する。【解決手段】車両100は、蓄電装置120と、充電ケーブル300に設けられる充電コネクタ310と接続可能なインレット110と、送電部400から非接触で受電可能な受電装置150と、電源からインレットを経由して蓄電装置を充電する接触充電制御と、電源から受電装置を経由して蓄電装置を充電する非接触充電制御とのうちのいずれかを実行可能なECU190とを備える。ECUは、インレットおよび受電装置のうちのいずれかを経由した受電が可能であって、予め予約充電制御の実行が予定されている場合には、現在時刻が設定時刻になると蓄電装置の充電を開始し、設定時刻に非接触充電制御の予約充電制御が予定されている場合に、充電コネクタがインレットに接続されるときには、予約充電制御の実行を抑制して接触充電制御を実行する。【選択図】図1

25. 发明专利

JP2018125901A 充電システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018125901A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2017013878
申请日：2017-01-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：益田智員 , 丹羽大和
IPC分类号： H02J7/02 , B60L11/18 , H02J7/10 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要：【課題】車両に搭載された蓄電装置を外部からの直流電力により充電する充電システムにおいて、タイマー充電を実現する。【解決手段】充電スタンド200は、直流電力を生成するAC/DC変換器210と、AC/DC変換器210の変換動作を制御する制御装置250と、タイマー充電の実行を指示するためのユーザ操作を受け付けるタイマー充電スイッチ240とを含む。制御装置250は、タイマー充電スイッチ240がユーザ操作を受け付けた場合に、周期Tが経過する毎に車両100に起動指令を出力する。車両100は、起動指令により起動してタイマー充電の充電開始条件が成立しているか否かを判定し、充電開始条件が成立した場合に充電許可信号を出力する。制御装置250は、充電許可信号を受けるとAC/DC変換器210に変換動作を開始させる。【選択図】図3

26. 发明专利

JP6235258B2 リッドロック装置有权
公开(公告)号：JP6235258B2
公开(公告)日：2017-11-22
申请号：JP2013146614
申请日：2013-07-12
申请人：株式会社東海理化電機製作所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：古島耕一 , 北野英司 , 丹羽大和 , 西本圭吾 , 井上智博
IPC分类号： E05B49/00 , B60K1/04 , E05B83/34
CPC分类号： B60R25/01 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , E05B81/04 , E05B81/12 , E05B81/58 , E05B83/28 , E05B83/34 , B60L2240/28 , B60L2240/80 , E05B81/54 , E05B81/64 , E05B81/70 , E05C19/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163

27. 发明专利

JP6183411B2 車両有权
公开(公告)号：JP6183411B2
公开(公告)日：2017-08-23
申请号：JP2015106439
申请日：2015-05-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：丹羽大和 , 益田智員 , 野村英寛 , 町田清仁 , 來間雄介
IPC分类号： H02J7/04 , H02J7/00 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/6571 , H01M10/625 , B60L11/18 , H02J7/10
CPC分类号： B60L11/1875 , B60L1/00 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10S903/907 , Y10S903/93

28. 发明专利

JP2021023059A 車両审中-公开
公开(公告)号：JP2021023059A
公开(公告)日：2021-02-18
申请号：JP2019139319
申请日：2019-07-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：丹羽大和
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/66 , H01R13/64 , H02J7/00
摘要：【課題】充電コネクタとインレットとが非接続であるとの誤判定を低減する。【解決手段】車両は、インレットと、接続検知装置とを備える。インレットは、中心軸を有し、車両外部からの供給電力を出力する充電コネクタを中心軸に沿って挿入可能に構成される。接続検知装置は、充電コネクタとインレットとの接続状態を検知する。インレットは、充電コネクタから第1の信号を受信する第1の信号端子と、第1の信号端子と比べて中心軸から離れた位置に配置され、充電コネクタから第2の信号を受信する第2の信号端子とを含む。接続検知装置は、第1の信号の受信が途絶している期間が第1の基準期間を上回った場合、または、第2の信号の受信が途絶している期間が第2の基準期間を上回った場合に、充電コネクタとインレットとが非接続であると判定する。第2の基準期間は、第1の基準期間よりも長い。【選択図】図6

29. 发明专利

JP2020108244A 車両およびその制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020108244A
公开(公告)日：2020-07-09
申请号：JP2018244269
申请日：2018-12-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：丹羽大和 , 大野友也
IPC分类号： B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , H02J7/00 , H01M10/44 , B60L50/40
摘要：【課題】ユーザの車両を適切に充電することができなかった場合に、ユーザの利便性を向上する。【解決手段】車両1は、車両外部に設けられた充電器3から供給される電力により車載のバッテリ11を所定の充電規格に従って充電する外部充電が可能である。車両1は、外部充電に関する情報を車両1のユーザに提供する近距離通信モジュール152およびナビ画面142と、近距離通信モジュール152およびナビ画面142とを制御するように構成されたECU10とを備える。ECU10は、充電規格に関連して外部充電を実行できない原因が充電器3側にある場合に、その原因が充電器3側にある旨の情報および充電器3以外の他の充電器の利用が推奨される旨の情報のうちの少なくとも一方をユーザに提供するように、近距離通信モジュール152およびナビ画面142を制御する。【選択図】図2

30. 发明专利

JP2020089002A 車載制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020089002A
公开(公告)日：2020-06-04
申请号：JP2018218005
申请日：2018-11-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：新川友香 , 丹羽大和
IPC分类号： H02J7/00 , B60L50/40 , B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , H02J7/04
摘要：【課題】タイマー充電におけるユーザの利便性を向上させることができる車載制御装置を提供する。【解決手段】車載制御装置が、予め設定された開始時刻及び終了時刻を用いてタイマー充電を実行可能に構成される。この車載制御装置では、開始時刻の到来によって車載バッテリのタイマー充電が開始され、終了時刻の到来によってタイマー充電が終了する。タイマー充電の実行中には、車両外部の給電装置から充電ケーブルを通じて車両に電力が供給される。そして、この車載制御装置は、タイマー充電の実行中に充電ケーブルが非接続になった場合に、タイマー充電を中断し、中断後かつ終了時刻前に充電ケーブルが再接続されたことを含む所定の再開条件が成立する場合には、中断されたタイマー充電を再開し(線L11)、再開条件が成立しない場合には、中断されたタイマー充電を、終了時刻を待たずに終了させる(線L12)ように構成される。【選択図】図2

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