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21. 发明专利

JPWO2011004470A1 車両用ダンパシステム有权
公开(公告)号：JPWO2011004470A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：JP2011521736
申请日：2009-07-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小川　敦司 , 敦司小川 , 幹彦本間 , 幹彦本間 , 井上　博文 , 博文井上
IPC分类号： B60G17/00 , B60G17/016 , F16F15/02 , F16F15/03
CPC分类号： H02P3/12 , B60G17/06 , B60G2300/60 , F16F15/03 , F16F2232/06
摘要： (α)ばね上部とばね下部との接近離間動作に伴って動作する電磁モータ46と、(β)そのモータ46の外部に設けられ、(A)接近動作に伴うモータ46の発電電流の流れのみが許容される第1接続路CFEBと、(B)離間動作に伴うモータ46の発電電流のみが許容される第2接続路DFEAと、(C)モータ46と蓄電装置120とを接続する蓄電装置接続回路と、(D)それを流れる電流を調整する蓄電装置接続回路電流調整器108,114,122,124とを有する外部回路90とを備えた電磁式ダンパと、外部回路90を制御することでモータ46に流れる電流を制御するための外部回路制御装置200とを含んで構成されたことを特徴とする。本ダンパシステムは、接近動作に対する減衰特性と離間動作に対する減衰特性とを容易に相違させること、電磁式ダンパが発生させる推進力をも制御することが可能であり、優れた振動減衰特性を有するものとなる。

22. 发明专利

JPWO2010095278A1 減衰力制御装置有权
公开(公告)号：JPWO2010095278A1
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：JP2011500444
申请日：2009-02-23
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小川　敦司 , 敦司小川 , 幹彦本間 , 幹彦本間 , 浩太郎沖村 , 浩太郎沖村 , 泰輔林 , 泰輔林 , 貴仁渡辺 , 貴仁渡辺
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/018 , F16F15/02
CPC分类号： B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/08 , B60G2202/24 , B60G2400/102 , B60G2400/202 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/91 , B60G2500/102 , B60G2600/184 , B60G2600/187 , B60G2800/162 , B60G2800/916
摘要：線形減衰係数Csの大きさが、中周波バネ上加速度の最大振幅値αが大きいほど小さくなるように決定される。このため、減衰力制御装置が非線形H∞制御理論を用いてバネ上部材の振動を減衰制御している場合において、サスペンション装置に入力されている中周波バネ上加速度の最大振幅値αが小さいときは、線形減衰係数Csが大きな値に設定される。よって、要求減衰力Freqも大きくなり、バネ上部材を速やかに制振することができる。また、中周波バネ上加速度の最大振幅値αが大きい場合には、線形減衰係数Csが小さな値に設定される。よって、要求減衰力Freqも小さくなり、中周波振動入力時における乗り心地の悪化、特に振動速度が大きいときの乗り心地の悪化を抑制できる。

23. 发明专利

JP4872939B2 Damping force control apparatus for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4872939B2
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：JP2008029924
申请日：2008-02-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：郁秀伊与田 , 幹彦本間
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/018
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G17/0165 , B60G17/08 , B60G2400/0511 , B60G2400/0512 , B60G2400/0523 , B60G2400/102 , B60G2400/104 , B60G2400/252 , B60G2400/41 , B60G2400/91 , B60G2500/104 , B60G2600/184 , B60G2800/012 , B60G2800/014 , B60G2800/162 , B60G2800/164 , B60G2800/24 , B60G2800/91

24. 发明专利

JP4770712B2 Suspension system 有权
公开(公告)号：JP4770712B2
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：JP2006309824
申请日：2006-11-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：郁秀伊与田 , 秀樹大橋 , 幹彦本間 , 篤志水田 , 浩太郎沖村 , 正基金谷 , 修史長谷川
IPC分类号： B60G21/06 , B60G17/015 , B60G17/016

25. 发明专利

JP4760369B2 Suspension system 有权
公开(公告)号：JP4760369B2
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：JP2005375011
申请日：2005-12-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：幹彦本間
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60Q1/11
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To maintain a longitudinal attitude of a vehicle body to a predetermined attitude by controlling damping characteristics of a front wheel side and a rear wheel side during the adjustment of vehicle height. SOLUTION: When the absolute value of the stroke from the starting time of the vehicle height adjustment at one side reaches the set stroke, and the absolute value of the stroke at the other side in the front wheel side and the rear wheel side, it can be recognized that the vehicle height changing speed is larger at one side. When the damping characteristics of the side of larger vehicle height changing speed is changed to a hard side, the damping characteristics of the side of smaller ones is changed to the soft side, the damping characteristics of the larger side is changed to the hard side and the damping characteristics of the smaller side is changed to the soft side, the difference of the vehicle height changing speeds between the front wheel side and the rear wheel side can be reduced, and the longitudinal inclination of the vehicle body can be reduced. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

26. 发明专利

JP4254701B2 Vehicle suspension system 有权
公开(公告)号：JP4254701B2
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：JP2004351155
申请日：2004-12-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：幹彦本間 , 英紀梶野 , 和之水野 , 正基金谷
IPC分类号： B60G21/06 , B60G17/015 , B60G17/08
CPC分类号： B60G17/056 , B60G21/06 , B60G21/10 , B60G2202/154 , B60G2204/81 , B60G2204/8304 , B60G2204/8306

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