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    • 13. 发明专利
    • Mounting device of power unit
    • 电力装置安装装置
    • JPS57118921A
    • 1982-07-24
    • JP289981
    • 1981-01-12
    • Nissan Motor Co Ltd
    • FUKUSHIMA NAOTO
    • F16F13/26B60K5/12F16F9/344F16F13/00F16F13/08
    • F16F13/08F16F9/344F16F13/107
    • PURPOSE:To prevent minute amplitude vibration of high frequency of an engine such as its rotary vibration from transmitting to a vehicle body by using a vortex valve generating damping force due to vortex flowing motion. CONSTITUTION:Outer walls 23, 27 made of elastic material divide a first and a second fluid chambers 36, 37, in which fluid is full. On a base plate 29 dividing both the chambers, a vortex valve 30 is fixed. On the main body 32 of the vortex valve 30, two nozzle holes 33 directing to a tangent line are formed to generate eddy in fluid. When excessive vibration is applied, eddy is generated in a vortex chamber 31 of the main body 32 due to jet from the nozzles. Consequently, pressure difference due to the eddy generates strong damping force effectively on fluid. When minute amplitude vibration occures, vibration damping force is made small. Engine rotary vibration is not transmitted to the vehicle body.
    • 目的:通过使用产生由涡旋流动运动引起的阻尼力的涡流阀,防止诸如其旋转振动之类的发动机的高频发射到车体的微振幅振动。 构成:由弹性材料制成的外壁23,27分开流体充满的第一和第二流体室36,37。 在分隔两个室的基板29上固定有涡流阀30。 在涡流阀30的主体32上,形成有指向切线的两个喷嘴孔33,以产生流体涡流。 当施加过度的振动时,由于来自喷嘴的喷射,在主体32的涡流室31中产生涡流。 因此,由涡流引起的压力差对流体有效地产生强阻尼力。 当发生微小振幅振动时,振动阻尼力变小。 发动机旋转振动不会传递到车体。
    • 18. 发明专利
    • 防振装置
    • 隔振装置
    • JPWO2014196284A1
    • 2017-02-23
    • JP2015521340
    • 2014-04-25
    • 株式会社ブリヂストン
    • 哲 植木正和 永澤健一郎 岩崎
    • F16F13/10
    • F16F13/107B60K5/1208F16F13/08
    • 防振装置(10)は、筒状の第1取付け部材(11)、及び第2取付け部材(12)と、これらの両取付け部材を連結する弾性体(13)と、仕切り部材(16)とを備えている。第1液室(14)および第2液室(15)の両液室のうちの少なくとも1つは、弾性体を壁面の一部に有する。仕切り部材には、中間室と、第1連通路と、第2連通路とが設けられている。第1連通路において中間室内に向けて開口する第1開口部の開口軸と、第2連通路において中間室内に向けて開口する第2開口部の開口軸とは互いにずらされている。第1開口部および第2開口部のうちの少なくとも一方は、中間室を画成する壁面に向けて開口している。この防振装置によれば、製品特性を確保しつつ異音の発生を抑制し、構造の簡素化および製造の容易化を図ることができる。
    • 防振装置(10)包括管状的第一附接构件(11),和第二安装构件(12),用于连接这两个附接构件(13),分隔部件的弹性部件(16) 它配备了一个。 至少所述第一流体室(14)和第二流体室(15)的两个液室中的一个具有一弹性体的壁的一部分。 分隔件,和中间室,第一通信通道和第二通信通道被提供。 朝向在第一连通通道的中间室打开所述第一开口的开口轴线彼此以朝向在第二通信通道的中间室打开第二开口部的开口轴线偏移。 至少所述第一开口和所述第二开口中的一个是朝向限定中间室的壁面打开。 根据该防振装置,在保证产品的特性,以抑制异常噪声的产生,能够以便利的结构和制造的简化。
    • 20. 发明专利
    • 流体封入式防振装置
    • 流体密封型防振装置
    • JP2016008643A
    • 2016-01-18
    • JP2014128638
    • 2014-06-23
    • 住友理工株式会社トヨタ自動車株式会社
    • 古町 直基安田 恭宣國谷 武司
    • F16F13/06
    • B60K5/1208F16F13/107
    • 【課題】部品点数の少ない簡単な構造によって、キャビテーションに起因する異音を低減乃至は回避することができる、新規な構造の流体封入式防振装置を提供すること。 【解決手段】第一の取付部材12と第二の取付部材14が本体ゴム弾性体16によって弾性連結されていると共に、非圧縮性流体を封入された受圧室56と平衡室58がオリフィス通路60で相互に連通された構造を有する流体封入式防振装置10において、オリフィス通路60における通路長方向の中間部分には、流動流体の流速に応じて流動流体に乱流を生ぜしめる乱流発生部50が形成されている。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种流体密封型防振装置,其具有能够通过具有较少数量的部件的简单结构减少或避免由气蚀引起的不规则声音的新结构。解决方案:提供了一种流体密封型 具有通过主体橡胶弹性构件16弹性连接第一固定构件12和第二固定构件14的结构的防振装置10,填充有不可压缩流体的压力接收室56和平衡室58连通到 彼此通过节流孔通道60.在节流通道60处的纵向方向上的通道的中间部分形成有湍流产生部分50,用于响应于流动流体的流速而在流动流体处产生湍流 。