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    • 13. 发明专利
    • ハイブリッド車両駆動装置
    • 混合动力车辆驱动装置
    • JP2016078624A
    • 2016-05-16
    • JP2014211614
    • 2014-10-16
    • 株式会社豊田自動織機
    • 片桐 慶大森 英文鈴木 博之門脇 渉松戸 覚央
    • B60K6/26B60K6/387B60K6/40B60W10/08B60W20/00B60W10/02B60L11/14F16D48/02B60K6/448
    • Y02T10/7077
    • 【課題】エンジンのトルクを駆動軸に伝達するための動力伝達経路に設けられるクラッチの接続時のショックを緩和することができるハイブリッド車両駆動装置を提供する。 【解決手段】ハイブリッド車両駆動装置100は、エンジン出力軸61と、駆動輪70a,70bに連結される駆動軸66と、駆動軸66に連結される減速ギヤ機構4と、インナーロータ10、アウターロータ20及びステータ30を有する回転電機1と、エンジン出力軸61のトルクをインナーロータ10に伝達する第一動力伝達経路R1と、アウターロータ20のトルクを減速ギヤ機構4に伝達する第二動力伝達経路R2と、第一動力伝達経路R1及び第二動力伝達経路R2を介さず、エンジン出力軸61のトルクを減速ギヤ機構4に伝達する第三動力伝達経路R3と、第一動力伝達経路R1の増速ギヤ機構5と、第三動力伝達経路R3のクラッチ81とを備える。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种混合动力车辆驱动装置,其可以减轻安装在用于将发动机扭矩传递到驱动轴的动力传递路径中的离合器的接合引起的冲击。解决方案:混合动力车辆驱动装置100包括:发动机输出 轴61; 与驱动轮70a,70b连接的驱动轴66; 联接到驱动轴66的减速齿轮机构4; 具有内转子10,外转子20和定子30的旋转电机1; 用于将发动机输出轴61的扭矩传递到内转子10的第一动力传递路径R1; 用于将外转子20的扭矩传递到减速齿轮机构4的第二动力传递路径R2; 用于将发动机输出轴61的扭矩传递到减速齿轮机构4而不插入第一动力传递路径R1和第二动力传递路径R2的第三动力传递路径R3; 第一动力传递路径R1的增速齿轮机构5; 以及第三动力传递路径R3的离合器81.SELECTED DRAWING:图1