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1. 发明专利

JP6110669B2 鉄道車両用台車及びそれを備えた鉄道車両有权
公开(公告)号：JP6110669B2
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：JP2013002706
申请日：2013-01-10
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：西村武宏 , 中尾俊一
IPC分类号： F16F1/26 , B61F5/30
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52

2. 发明专利

JP2014133483A Carriage for railway vehicle 有权
标题翻译：运输铁路车辆
公开(公告)号：JP2014133483A
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：JP2013002734
申请日：2013-01-10
申请人： Kawasaki Heavy Ind Ltd , 川崎重工業株式会社
发明人： NISHIMURA TAKEHIRO , NAKAO SHUNICHI
IPC分类号： B61F5/30
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carriage which can be manufactured easily and with a high accuracy.SOLUTION: A carriage 1 comprises: a truck frame 4 having a cross beam 5 for supporting a vehicle body of a railroad vehicle; a pair of axles 6 disposed in a vehicle width direction on both sides between which the cross beam 5 is sandwiched in a vehicle longitudinal direction; bearings 8 which are provided on both sides of the axle 6 in the vehicle width direction and rotatably support the axle 6; an axle box 9 for accommodating the bearing 8; and a coupling device 15 for coupling the axle box 9 and the truck frame 4. The coupling device 15 has a first member 16 which projects from the axle box 9 side towards the truck frame 4, a second member 20 which projects from the truck frame 4 side towards the first member 16, and a coupling part 19 for coupling the second member 20 to the first member 16. The second member 20 is independent from the truck frame 4 and is brought into contact with the truck frame 4 whereby the second member 20 is positioned.
摘要翻译：要解决的问题：提供可以容易且高精度地制造的滑架。滑架1包括：具有用于支撑铁路车辆的车体的横梁5的卡车框架4; 一对轴6，其横向5被夹在车辆纵向两侧; 轴承8，其设置在车轴宽度方向的两侧，并可旋转地支撑车轴6; 用于容纳轴承8的轴箱9; 以及用于联接轴箱9和卡车框架4的联接装置15.联接装置15具有从轴箱9侧朝向卡车框架4突出的第一构件16，从卡车框架4突出的第二构件20 4侧朝向第一构件16，以及用于将第二构件20联接到第一构件16的联接部19.第二构件20独立于卡车框架4并与卡车框架4接触，由此第二构件 20被定位。

3. 发明专利

JP2012126340A Vehicle, and running gear thereof 有权
标题翻译：车辆及其运行齿轮
公开(公告)号：JP2012126340A
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：JP2010281732
申请日：2010-12-17
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： MAEYAMA HIROYUKI , YAMAMOTO HIROMICHI , KATAHIRA KOSUKE
IPC分类号： B61F5/30
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/02 , B61F5/325 , B61F5/50 , B61F9/00 , B62D1/265
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress a longitudinal lean of a body upon acceleration and deceleration.SOLUTION: This vehicle includes: a truck frame 11 for supporting an axle 5 provided with a running wheel 3; a suspension frame 15 which is arranged on the central side of a body 1 on the basis of the truck frame 11, and has a hanging part 16 extending downwardly of the body 1; and an upper link 14a and a lower link 14b for connecting both so that the truck frame 11 can displace vertically relative to the hanging part 16. In the lower link 14b, a position 11b pin-connected to the truck frame 11 is positioned downwardly of a position 15b pin-connected to the hanging part 16, and in the upper link 14a also, a position 11a pin-connected to the truck frame 11 is positioned downwardly of a position 15a pin-connected to the hanging part 16 in the same manner as the lower link, and the lower link 14b and the upper link 14a are parallel to each other.
摘要翻译：要解决的问题：抑制加速和减速时的身体的纵向倾斜。解决方案：该车辆包括：用于支撑设有行驶轮3的车轴5的卡车车架11; 悬挂架15，其基于卡车框架11布置在主体1的中心侧，并且具有从主体1向下延伸的悬挂部16; 以及用于连接两者的上连杆14a和下连杆14b，使得卡车框架11能够相对于悬挂部分16竖直地移动。在下连杆14b中，与叉车框架11连接的位置11b位于销钉连接到悬挂部16的位置15b，并且在上连杆14a中，与卡车框架11连接的位置11a也以相同方式被定位在与悬挂部16连接的位置15a的下方作为下连杆，下连杆14b和上连杆14a彼此平行。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP6397925B2 鉄道車両用の台車およびそのような台車を製造する方法有权
公开(公告)号：JP6397925B2
公开(公告)日：2018-09-26
申请号：JP2016548425
申请日：2014-10-17
申请人：メルセン・フランセ・エスベ・エスアエス , MERSEN FRANCE SB SAS
发明人：ミュスィ、イヴ , シャロワン、ティエリー
IPC分类号： B61F5/26
CPC分类号： B60L5/39 , B61F5/26

5. 发明专利

JP6068984B2 鉄道車両用台車有权
公开(公告)号：JP6068984B2
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：JP2013002734
申请日：2013-01-10
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：西村武宏 , 中尾俊一
IPC分类号： B61F5/30
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52

6. 发明专利

JP6427019B2 鉄道車両用台車の軸箱支持装置审中-公开
公开(公告)号：JP6427019B2
公开(公告)日：2018-11-21
申请号：JP2015018102
申请日：2015-02-02
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：奥村泰史
IPC分类号： B61F5/52 , B61F5/30
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/52

7. 发明专利

JP2016534940A 鉄道車両用の台車およびそのような台車を製造する方法有权
标题翻译：用于制造一种用于铁路车辆的转向架和卡车这样的方法
公开(公告)号：JP2016534940A
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：JP2016548425
申请日：2014-10-17
申请人：メルセン・フランセ・エスベ・エスアエスMersen France Sb Sas , メルセン・フランセ・エスベ・エスアエスMersen France Sb Sas
发明人：ミュスィ、イヴ , シャロワン、ティエリー
IPC分类号： B61F5/26
CPC分类号： B60L5/39 , B61F5/26
摘要：本願発明は、鉄道車両用の台車(100)に関するものであり、台車(100)は、それぞれが軸箱(2A、2B)によって支持された少なくとも2つの車輪(1A、1B)と、軸箱(2A、2B)を機械的に連結するサイドフレーム(5)と、軸箱(2A、2B)間に延び、鉄道線路のレール(R2)に電流を送る装置(8)を支持するビーム(7)とを含む。ビーム(7)は、曲線(L7)に沿って延び、曲線(L7)は、曲線(L7)に沿って連続的に変化する曲率を有する。また、ビーム(7)は、金属合金でできており、曲線(L7)に垂直な溶接部を有さない。また、曲線(L7)に沿って、曲線(L7)に接する曲線円(C)の中心は、曲線(L7)を通るとともに車輪(1A、1B)の回転軸(X1A、X1B)に平行な曲面(S)の中心側に位置する。
摘要翻译：本发明涉及一种滑架（100）的铁道车辆，转向架（100），至少两个车轮（1A，1B），其每个由所述轴箱（2A，2B），并且在轴箱（支持图2A，2B）和侧框架（5），用于机械地连接在轴箱之间，装置延伸用于供给电流到铁路轨道轨（R2（2A，2B））（8）光束用于支撑（7）的包括门。光束（7）沿一曲线（L7）中，曲线（L7）延伸具有曲率沿曲线（L7）连续地变化。光束（7）由金属合金制成，没有垂直焊接曲线（L7）。此外，沿曲线（L7），与曲线（L7）（C），所述车轮的旋转轴与通过曲线（L7）的轴线（1A，1B）（X 1 A，X1B）平行于曲面的曲线日元接触的中心位于所述（S）的中心侧。

8. 发明专利

JP2014133481A Carriage for railway vehicle and railway vehicle equipped with carriage 有权
标题翻译：运输铁路车辆和铁路车辆运输
公开(公告)号：JP2014133481A
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：JP2013002706
申请日：2013-01-10
申请人： Kawasaki Heavy Ind Ltd , 川崎重工業株式会社
发明人： NISHIMURA TAKEHIRO , NAKAO SHUNICHI
IPC分类号： B61F5/30 , F16F1/26
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carriage for a railroad vehicle including a plate spring in which the plate spring can be easily attached and is hard to drop out.SOLUTION: A carriage 100 for a railway vehicle comprises: a cross beam 30 which extends in a vehicle width direction and supports a vehicle body 101; a plate spring 40 which extends in a vehicle longitudinal direction and supports both endpoints of the cross beam 30 in the vehicle width direction; an axle box 20 which accommodates a bearing 12 for an axle 11 and supports the end of the plate spring 40 in the vehicle longitudinal direction; a plate spring bearing 50 which is positioned between the plate spring 40 and the axle box 20, has a top face inclining towards a longitudinal direction center part of the plate spring 40 and bears the plate spring 40 on the top face; and a stopper 70 which is so disposed as to cover at least a part of the top face of the plate spring 40 located above the axle box 20.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于包括板簧的铁路车辆的托架，其中板弹簧可以容易地附接并且难以脱落。解决方案：用于铁路车辆的托架100包括：横梁30，其横向延伸在车宽方向上支撑车身101; 平板弹簧40，其在车辆纵向方向上延伸并且支撑横梁30在车辆宽度方向上的两个端点; 轴箱20，其容纳用于轴11的轴承12，并且在车辆纵向方向上支撑板簧40的端部; 位于板簧40和轴箱20之间的板簧轴承50具有朝向板簧40的纵向中心部分倾斜的顶面，并且在顶面上承载板簧40; 以及止挡件70，其被设置成覆盖位于轴箱20上方的板簧40的顶面的至少一部分。

9. 发明专利

JP5297443B2 Vehicle, and the traveling device 有权
公开(公告)号：JP5297443B2
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：JP2010281732
申请日：2010-12-17
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：寛之前山 , 浩道山本 , 耕介片平
IPC分类号： B61F5/30 , B61B13/00
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/02 , B61F5/325 , B61F5/50 , B61F9/00 , B62D1/265
摘要： A travel device includes a bogie frame (11) configured to support an axle (5) to which a wheel (3) is attached, a suspension frame (15) disposed close to a center of a vehicle body (1) with respect to the bogie frame (11) and having a support section (16) extending downward from the vehicle body (1), and an upper link (14a) and a lower link (14b) configured to connect the support section (16) and the bogie frame (11) to relatively move the bogie frame (11) with respect to the support section (16) in a vertical direction. In the lower link (14b), a position (11b) at which the lower link (14b) and the bogie frame (11) are connected by pin coupling is disposed lower than a position (15b) at which the lower link (14b) and the support section (16) are connected by pin coupling. In addition, even in the upper link (14a), similar to the lower link, a position (11a) at which the upper link (14a) and the bogie frame (11) are connected by pin coupling is disposed lower than a position (15a) at which the upper link (14a) and the support section (16) are connected by pin coupling. Thus, the lower link (14b) and the upper link (14a) are installed parallel to each other.

10. 发明专利

JPS57500703A JPS57500703A - 失效
公开(公告)号：JPS57500703A
公开(公告)日：1982-04-22
申请号：JP50170581
申请日：1981-05-19
IPC分类号： F16B2/04 , B61F5/26 , F16D1/02 , F16D1/033
CPC分类号： F16D1/033 , B61F5/26 , Y10T403/1624 , Y10T403/1641 , Y10T403/645

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