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1. 发明专利

JP2009195078A Contact member for current collection 有权
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公开(公告)号：JP2009195078A
公开(公告)日：2009-08-27
申请号：JP2008035833
申请日：2008-02-18
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： KASHIWA MAKOTO
IPC分类号： B60L5/38 , B60M1/30 , B60M7/00
CPC分类号： B60L5/39 , B60L2200/26 , B60M1/30
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a contact member for current collection capable of preventing the contact surface with an electric car wire from being abnormally worn at the time of rain. SOLUTION: In the contact members 7 for current collection arranged on the side face of a vehicle 1 so as to be opposed to the electric car wires 35 laid close to a track 30 for the vehicle 1 and constituted so as to collect current from the electric car wires 35 by coming into slide contact with the electric car wires 35, grooves 10 extending upwards from the lower end part 8d of a contact member body 8 are formed on the surface 8a of the contact side of the contact member body 8. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于当前收集的接触构件，其能够防止电动车线的接触表面在下雨时异常磨损。解决方案：在布置在车辆1的侧面上的用于集流的接触构件7中，以与靠近车辆1的轨道30靠近的电动车线35相对，并且构成为收集电流通过与电动车线35滑动接触的电动车线35，在接触构件主体8的接触侧的表面8a上形成有从接触构件主体8的下端部8d向上延伸的槽10 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JPWO2015146393A1 電動車両有权
公开(公告)号：JPWO2015146393A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2016510131
申请日：2015-02-19
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：孝光田島 , 孝光田島 , 康二芝端 , 康二芝端
IPC分类号： B60L15/20 , B60L5/40 , B60L11/18 , B60T7/12 , B62D6/00
CPC分类号： B60L9/22 , B60G17/0162 , B60G17/017 , B60G2300/50 , B60G2800/01 , B60K1/04 , B60L5/36 , B60L5/38 , B60L5/39 , B60L5/40 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1827 , B60L11/1833 , B60L11/1861 , B60L15/2036 , B60L2210/10 , B60L2210/42 , B60L2260/32 , B60M1/30 , B60T8/1701 , B60T8/171 , B60Y2200/91 , B60Y2400/112 , B60Y2400/114 , B62D5/04 , B62D6/04 , B62D17/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7258 , Y02T90/121 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要：電動車両の走行中において通電アームと外部電力線との接触状態を安定させることが可能な電動車両を提供する。電動車両(12)では、電動車両(12)の走行中に通電アーム(28)の自由端(60)が外部電力線(170)と接触しているとき、姿勢制御装置(48)は、通電アーム(28)の回転角度を目標回転角度又は目標回転角度範囲に近付けるように車体(52)の姿勢を制御する。

3. 发明专利

JP5851633B2 セグメント化された集電シューアセンブリ有权
标题翻译：分段集电器靴组件
公开(公告)号：JP5851633B2
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：JP2014557707
申请日：2013-02-11
申请人：コンダクティクスインコーポレーテッド , CONDUCTIX, INC.
发明人：ベンジャミンビーハイベンタール
IPC分类号： B60L5/40
CPC分类号： B60L5/39 , B60L5/08 , B60L2200/26

4. 发明专利

JP2015512240A セグメント化された集電シューアセンブリ有权
标题翻译：分段集电器靴组件
公开(公告)号：JP2015512240A
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：JP2014557707
申请日：2013-02-11
申请人：コンダクティクスインコーポレーテッドConductix, Inc. , コンダクティクスインコーポレーテッドConductix, Inc.
发明人：ビーハイベンタールベンジャミン , ビーハイベンタールベンジャミン
IPC分类号： B60L5/40
CPC分类号： B60L5/39 , B60L5/08 , B60L2200/26
摘要：帯電した導体レールに用いられる集電シューアセンブリは、サポートブロックが、該ブロック内に移動可能に配置された複数の集電シューセグメントを具え、該サポートブロックの端部を導体レールに係合させている。
摘要翻译：在组件中使用带电导体轨道鞋，支撑块，由支撑块的端部接合到导电轨设有多个可移动地设置在块内的集电靴段的那里。

6. 发明专利

JP5141987B2 Article transport equipment 有权
公开(公告)号：JP5141987B2
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：JP2009277732
申请日：2009-12-07
申请人：株式会社ダイフク
发明人：吉隆乾
IPC分类号： B61B13/00 , B60L5/00
CPC分类号： A63H18/12 , B60L5/005 , B60L5/39 , B60L2200/26 , B61B13/04

7. 发明专利

JP4468459B2 A current collector for the contact member 有权
公开(公告)号：JP4468459B2
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：JP2008035833
申请日：2008-02-18
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：誠柏
IPC分类号： B60L5/38 , B60M1/30 , B60M7/00
CPC分类号： B60L5/39 , B60L2200/26 , B60M1/30

8. 发明专利

JP6397925B2 鉄道車両用の台車およびそのような台車を製造する方法有权
公开(公告)号：JP6397925B2
公开(公告)日：2018-09-26
申请号：JP2016548425
申请日：2014-10-17
申请人：メルセン・フランセ・エスベ・エスアエス , MERSEN FRANCE SB SAS
发明人：ミュスィ、イヴ , シャロワン、ティエリー
IPC分类号： B61F5/26
CPC分类号： B60L5/39 , B61F5/26

9. 发明专利

JP2015160576A 電車線の支持装置、及び案内軌道交通システム有权
标题翻译：电动车线支撑装置和导轨跟踪交通系统
公开(公告)号：JP2015160576A
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：JP2014038150
申请日：2014-02-28
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：久保明洋 , 村瀬耕作 , 岡野英介
IPC分类号： B60M7/00 , B61B13/00 , B60M1/30
CPC分类号： B60M1/307 , B60L5/39
摘要：【課題】施工コストを低減するとともに、高い施工精度を維持することができる支持装置、及びこれを備える案内軌道交通システムを提供する。【解決手段】軌道に一体に固定された基部91と、軌道を走行する車両の側部の案内輪が当接するガイドレール11と、ガイドレール11を基部91に固定する第一固定部17と、第一固定部17とは独立して接続された第二固定部18と、ガイドレール11に支持されるブラケット12と、ブラケット12によってガイドレール11に対する予め定められた相対位置に配置されるように支持されて、車両の集電部に摺接される電車線20と、を備える電車線20の支持装置1。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够降低施工成本并保持高施工精度的支撑装置，以及配备该支撑装置的导轨交通系统。解决方案：一种用于电动车辆线路20的支撑装置1，包括：一体的基座91 固定在轨道上导轨11，其上在轨道上行驶的车辆的侧面上的导轮邻接; 将导轨11固定在基座91上的第一固定部17; 独立于第一固定部分17连接的第二固定部分18; 由导轨11支撑的支架12; 以及由支架12支撑的电动车线20被布置在相对于导轨11的预设相对位置并与车辆集流器滑动接触。

10. 发明专利

JP2017171288A 外部モータ付きボギー台車とそれに連携する鉄道車両审中-公开
公开(公告)号：JP2017171288A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2017058874
申请日：2017-03-24
申请人：アルストムトランスポートテクノロジーズ
发明人：アラン・ロデ , ブリュノ・キャロン
IPC分类号： B61F3/04 , B61F5/06 , B61C9/38 , B61C9/48
CPC分类号： B61F5/52 , B60L5/39 , B61C9/52 , B61F3/04 , B61F5/06 , B61F5/301 , B61H1/00
摘要：【課題】軸距が短く、路盤面の集電用第三軌条の存在に対応できる鉄道車両用ボギー台車を提案すること。【解決手段】本発明は、2対の車輪(14)を備える鉄道車両用ボギー台車(10)に関する。1対の車輪(14)が連結装置によって互いに連結されて輪軸(28)を形成する。輪軸(28)はフレーム(12)によって互いに連結される。それぞれの輪軸(28)はフレーム(12)に連節される。フレーム(28)は2つのクロスメンバ(20、22)を備える。ボギー台車は少なくとも1つのモータ(16)を備える。2つのクロスメンバ(20、22)は互いの間に内部スペース(E)を画定する。モータ(16)は内部スペース(E)の外側に位置し、モータ(16)は高さ方向(Z)に2つの輪軸(28)の中心軸線(W)を概ね含む平面の上方に位置する。【選択図】図1

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