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1. 发明授权

EP0203313B2 Fluid pressure braking system 失效
标题翻译：流体压力制动系统
公开(公告)号：EP0203313B2
公开(公告)日：1993-09-15
申请号：EP86104414.7
申请日：1986-04-01
申请人： AlliedSignal Inc.
发明人： Fannin, Richard Carl c/o Allied Corporation
IPC分类号： B60T13/26 , B60T13/38 , B60T15/12
CPC分类号： B60T13/268 , B60T13/263 , B60T15/12

2. 发明授权

EP0032567B1 Führerbremsventil für indirekte Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen 失效
标题翻译：用于铁路车辆间接气动制动器的操作者制动阀
公开(公告)号：EP0032567B1
公开(公告)日：1983-06-22
申请号：EP80108035.9
申请日：1980-12-19
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Baumgarth, Rolf, Dr. , Krause, Friedrich
IPC分类号： B60T15/04 , B60T15/12 , B60T15/16
CPC分类号： B60T15/16 , B60T13/665 , B60T15/04 , B60T15/12

3. 发明授权

EP0001303B1 Führerbremsventil für eine indirekt wirkende Druckluftbremse 失效
标题翻译：驱动器的制动阀用于单独压缩的空气制动器
公开(公告)号：EP0001303B1
公开(公告)日：1980-07-23
申请号：EP78200148.1
申请日：1978-08-21
申请人： Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon-Bührle AG
发明人： Müller, Walter , Deutsch, Heinz , Oldani, Karl
IPC分类号： B60T15/12 , B60T15/14
CPC分类号： B60T15/12 , B61H13/00

4. 发明授权

EP0203313B1 Fluid pressure braking system 失效
标题翻译：流体压力制动系统
公开(公告)号：EP0203313B1
公开(公告)日：1990-03-07
申请号：EP86104414.7
申请日：1986-04-01
申请人： AlliedSignal Inc.
发明人： Fannin, Richard Carl c/o Allied Corporation
IPC分类号： B60T13/26 , B60T13/38 , B60T15/12
CPC分类号： B60T13/268 , B60T13/263 , B60T15/12

5. 发明公开

EP0203313A1 Fluid pressure braking system 失效
标题翻译：流体压力制动系统。
公开(公告)号：EP0203313A1
公开(公告)日：1986-12-03
申请号：EP86104414.7
申请日：1986-04-01
申请人： AlliedSignal Inc.
发明人： Fannin, Richard Carl c/o Allied Corporation
IPC分类号： B60T13/26 , B60T13/38 , B60T15/12
CPC分类号： B60T13/268 , B60T13/263 , B60T15/12
摘要： @ A fluid pressure braking system (10) for a tractor-trailer vehicle in which the braking system of the tractor is connected to the braking system of the trailer through trailer control (106) and trailer supply (86) lines includes a relay valve (98) which controls communication between service reservoirs (14, 16) on the tractor and the trailer control line (106) in response to operation of the vehicle brake valve (24). Use of the relay valve (98) to control the communication to the trailer control line (106) permits greater volumes of air to be supplied to the trailer control line (106), thereby appreciably reducing transmission times of brake application signals.

6. 发明授权

EP0001303B2 Führerbremsventil für eine indirekt wirkende Druckluftbremse 失效
标题翻译：用于单独压缩的空气制动器的驱动器制动阀
公开(公告)号：EP0001303B2
公开(公告)日：1983-08-24
申请号：EP78200148.1
申请日：1978-08-21
申请人： Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon-Bührle AG
发明人： Müller, Walter , Deutsch, Heinz , Oldani, Karl
IPC分类号： B60T15/12 , B60T15/14
CPC分类号： B60T15/12 , B61H13/00

7. 发明公开

EP0026504A1 Absenkeinrichtung einer Führerbremsventilanlage für indirekt wirkende Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen 失效
标题翻译：降低驾驶员的制动阀系统，用于间接地作用的轨道车辆的压缩空气制动器。
公开(公告)号：EP0026504A1
公开(公告)日：1981-04-08
申请号：EP80200776.5
申请日：1980-08-18
申请人： Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon-Bührle AG
发明人： Thöny, Riet , Troyan, Francesco , Oldani, Karl , Abele, Georg , Srbinovic, Slobodan
IPC分类号： B60T15/12 , B60T15/14 , B60T13/40
CPC分类号： B60T15/14 , B60T13/40 , B60T15/12
摘要： Die Absenkeinrichtung kontrolliert eine Steuerverbindungsleitung zwischen einem Druckregler (16) und eventuell einem Druckbegrenzer (12) einerseits und einem Hauptsteuerventil (14) anderseits, mit denen der Luftdruck in einer Hauptleitung (11) gesteuert wird, wobei sie beim Anbremsen einen grösseren Brems- und beim Lösen einen kleineren Lösesprung, d.h. eine Schalthysterese erzeugt.
Um den materiellen Aufwand bekannter Absenkeinrichtungen weitmöglichst zu verringern, unter Gewährleistung des Erreichens der vollen Regeldruckhöhe in einer Steuerkammer (42) des Hauptsteuerventils (14) nach dem Lösen der Bremsen, enthält die erfindungsgemässe Absenkeinrichtung nur eine einzige pneumatische Ventileinheit (50, 81). Vorzugsweise ist die pneumatische Ventileinheit als Absenkventil (50) ausgebildet und weist zwei Ventile (51, 71), angeordnet in Verbindungsleitungen zwischen dem Druckbegrenzer (12) und dem Druckregler (16) einerseits und der Steuerkammer (42) des Hauptsteuerventils (14) anderseits, zwei Druckkammern (56, 76) und einen mit diesen zusammenwirkenden Differentialkolben (70) auf, wobei der Druckraum (56) mit dem grösseren Kolben (57) das eine Ventil (51) mit dem Druckregler (16) und der Druckraum (76) mit dem kleineren Kolben (77) das andere Ventil (71) mit dem Druckbegrenzer (12) verbindet.
摘要翻译： 1.调制器装置在驾驶员的制动阀设备间接作用轨车辆的压缩空气制动器，驾驶员的制动阀设备，用于控制在主空气的压力包括压力控制器（16）和主控制阀（14）线（11），所述调制器装置（50）表现出的滞后用于产生较大的制动跳和较小的版本跳，具有压力控制器之间的连接管设置在阀（51）（23，33）（16）和控制阀（14）的DASS调制器装置的控制腔室（42）是一个单一的气动阀单元（50），具有在除了第一阀调制阀（50），（51）在一个限压阀（12）之间的连接管（19，79）设置在第二阀（71）和控制阀（14），两个压力室的控制腔（42）（56，76），并有一个差动活塞（70），并且在模具DASS压力室（56）与大活塞之间（57），它连接第 È第一阀（51）到所述压力控制器（16）和所述压力室（76）在它与小活塞（77）连接所述第二阀（71）与所述压力限制阀（12）。

8. 发明授权

EP3835153B1 VALVE ARRANGEMENT 有权
公开(公告)号：EP3835153B1
公开(公告)日：2022-12-07
申请号：EP19216049.7
申请日：2019-12-13
发明人： CSOMA, Zsigmond , JAKAB, David , BIRKÁS, Balázs Viktor , UDVARDY, Oliver , SHANKAR, Katta Ravi
IPC分类号： B60T15/02 , B60T15/12 , B60T15/20 , B60T15/46

9. 发明公开

EP0032567A1 Führerbremsventil für indirekte Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen 失效
标题翻译： Führerbremsventilfürindirekte Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen。
公开(公告)号：EP0032567A1
公开(公告)日：1981-07-29
申请号：EP80108035.9
申请日：1980-12-19
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Baumgarth, Rolf, Dr. , Krause, Friedrich
IPC分类号： B60T15/04 , B60T15/12 , B60T15/16
CPC分类号： B60T15/16 , B60T13/665 , B60T15/04 , B60T15/12
摘要： Das Führerbremsventil für indirekte Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen ist mit selbstabschließenden, nicht nachspeisenden Vorsteuereinrichtungen (77, 77') zur Steuerung eines Vorsteuermediums versehen. Eine Ventileinheit (8, 8') setzt das jeweilige Signalniveau des Vorsteuermediums in einen entsprechenden Steuerdruck bzw. von der Betätigungszeit der Vorsteuereinrichtungen (77, 77') abhängige Steuerdruckänderungen um, wobei der Steuerdruck ein Relaisventil (1) ansteuert, welches den Druck in der Hauptluftleitung (3) entsprechend dem Steuerdruck steuert.
Das Führerbremsventil ist zur Verwendung eines pneumatischen oder elektrischen Vorsteuermediums geeignet ausbildbar.
Es sind zwei unterschiedliche Lösevorgänge an den Vorsteuereinrichtungen (77, 77') einstellbar: Nach einer gegebenenfalls nur kurzzeitigen Betätigung in die Stellung «Füllen» wird selbsttätig eine ein völliges Bremsenlösen bewirkende Regeldruck-Einsteuerung in die Hauptluftleitung (3) bewirkt, nachfolgend wird der Regeldruck durch Regeldruck-Nachspeisung hinsichtlich des Steuerdruckes nachspeisend aufrechterhalten. Bei Betätigung in die Stellung " Lösen" wird der Steuerdruck und damit der Haupt-(Fortsetzung nächste Seite)
luftleitungsdruck nur betätigungszeitabhängig angehoben, nachfolgend erfolgt keine Nachspeisung für den Steuerdruck.
Bei einer abgewandelten Ausführung entfällt die Betätigungsstellung «Füllen», eine Nachspeisevorrichtung (116) bewirkt bei annähernd auf Regeldruckhöhe befindlichem Steuerdruck dessen selbsttätige Regeldruck-Nachspeisung.
Das Führerbremsventil kann eine Sicherung gegen ungewollte Drucknachspeisung bzw. -anhebung für den Steuerdruck durch undichte Ventile weisen. Weiterhin können ein Stufenventil (52) zum sicheren Erreichen der ersten Bremsstufe auch bei nur kurzzeitigem Einstellen der Betätigungsstellung «Bremsen» an der Vorsteuereinrichtung (77, 77') und ein Durchgangsventil (38) zum Begrenzen der Druckabsenkung des Steuer- und damit Hauptluftleitungsdruckes während Bremsungen auf einen die maximale Bremswirkung sicherstellenden Mindestdruck vorgesehen sein.
摘要翻译： 1.一种用于间接压缩空气制动的车辆制动阀，具有伺服装置（77,77'），可在“释放”和“制动”方向任意操作，并在操作后自动返回到中间静止位置，用于控制伺服介质，具有可根据所述伺服介质的控制并根据所述伺服装置（77,77'）的启动时间控制的自关闭继动阀（1），用于监视主压力空气管路，并具有压力调节器（9），给出调节压力，为继电器阀（1）提供控制压力，其控制压力可以通过伺服介质，一个释放和制动控制阀分别由伺服介质控制的壳体29（分别为29'和44'，分别为44'），释放控制阀（29,29'）分别包括通孔（19,20）调节器（9）到空间（32， 35），并且制动控制阀（44，分别为44'）包括用于引导控制压力的空间（32,35）的出口阀（45），并且当伺服装置（77,77） '）处于操作位置“释放”时，释放控制阀（29分别为29'）处于其开关位置，开放的通过通道阀（19,20）和制动控制阀（44分别为44'）为在其开关位置处具有封闭的出口阀（45），并且当伺服装置（77分别为77'）处于“静止位置”时，制动控制阀（44分别为44'）处于其开关位置，出口阀（45），当伺服装置（77分别为77'）处于“制动”的操作位置时，释放控制阀（29,29'）处于其开关位置，带有封闭的通过通道阀（19），20），并且制动控制阀（44分别为44'）处于其开关位置，具有打开的出口阀（45），其特征在于，释放控制阀（29分别为29'）具有双阀，其包括插入从压力调节器（9）到压力空间（21）的连接中的通过通道阀（19,20）和用于与其相反方式操作的压力间隙（21）的通风阀（19,23），并且压力空间（21）连接到引导中继阀（1）的控制压力的空间（32,35）通过仅在受到压力时才能打开的阻塞阀（31）。

10. 发明公开

EP0001136A1 Indirekt wirkende Druckluftbremse 失效
标题翻译： Indirekt wirkende Druckluftbremse。
公开(公告)号：EP0001136A1
公开(公告)日：1979-03-21
申请号：EP78200146.5
申请日：1978-08-21
申请人： Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon-Bührle AG
发明人： Müller, Walter , Deutsch, Heinz , Oldani, Karl
IPC分类号： B60T15/12 , B60T13/40 , B61H13/00
CPC分类号： B61H13/00 , B60T13/40 , B60T15/12
摘要： Dss Führarbemsventil einer indirekt wirkenden Druckluftbremse dient zur Steuerung des Luftdruckes in der Hauptluftleitung (11). Das Absenken und Erhöhen des Luftdruckes erfolgt nicht linear entaprechend dem Schwenkwinkel des Führerbremshebels (20), sondern entaprechend der Form der vom Führerbremsventil (20) betätigten Nockenscheibe (18). Die Form dieser Nockentcheibe (18) wird so gewählt, daas beim Anspringen der Bremse der Luftdruck sprunghaft ansteigt. Dieser Sprung tritt dann auch beim Lösen der Bremse auf.
Mit Hilfe eines Ventiles (24) wird erreicht, dass beim Anbremsen ein grosser Sprung und beim Lösen der Bremse ein kleiner Sprung entsteht.
摘要翻译： 1.一种间接作用的压缩空气制动器，包括：主空气管线（11）和具有压力控制器（16）和主控制阀（14）的驾驶员制动阀，用于增加和减少主空气管线中的压力（11）和用于产生制动跳跃和释放跳跃的元件，其特征在于，用于产生所述制动跳跃和所述释放跳跃的元件（18,24）具有用于产生小的释放跳跃的滞后和大的制动跳。

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