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1. 发明公开

EP2522539A1 MOTIVE POWER TRANSMISSION DEVICE 审中-公开
标题翻译：动力传动装置
公开(公告)号：EP2522539A1
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：EP11744678.1
申请日：2011-02-16
申请人： Univance Corporation
发明人： KATO, Tadahiko
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16D41/07
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16D41/07 , F16H3/725 , F16H2200/2005 , F16H2200/2092 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286
摘要： Disclosed is a power transmitting device capable of streamlined structure and control, as well as alleviating energy loss. The device comprises a planetary gear device (30) wherein motive power of an engine (211) and a motor (60) is inputted from a first element and a second element; and a first clutch (10) that transmits, in an interruptible manner, motive power from a second shaft (4) that is linked to the second element, to a first shaft (3) that is linked to a third element and an input shaft (2), while interrupting motive power from the first shaft (3) or the input shaft (2) to the second shaft (4). It is thus possible to start the engine (211) with the motive power of the motor (60), and to drive a vehicle with the motive power of the engine (211) and the motor (60), via the first clutch (10). It is possible to switch motive power of the engine (211) and the motor (60) with motive power transmission switching by the first clutch (10), thus allowing streamlining of structure and control. It is further possible to eliminate a wet-type multi-plate clutch, thus allowing alleviating energy loss.
摘要翻译：公开了一种能够简化结构和控制并且减少能量损失的电力发送设备。该装置包括行星齿轮装置（30），其中发动机（211）和电动机（60）的动力从第一元件和第二元件输入; 和第一离合器（10），所述第一离合器以可中断的方式将来自与所述第二元件相连的第二轴（4）的动力传递到第一轴（3），所述第一轴（3）与第三元件和输入轴（2），同时中断从第一轴（3）或输入轴（2）到第二轴（4）的动力。因此，能够利用电动机60的动力来起动发动机211，并且能够经由第一离合器10以发动机211和电动机60的动力驱动车辆）。通过由第一离合器10进行的动力传递切换，能够切换发动机211和马达60的动力，能够实现结构的简化和控制。进一步可以取消湿式多片离合器，从而减轻能量损失。

2. 发明公开

EP2522539A4 MOTIVE POWER TRANSMISSION DEVICE 审中-公开
公开(公告)号：EP2522539A4
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：EP11744678
申请日：2011-02-16
申请人： UNIVANCE CORP
发明人： KATO TADAHIKO
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W20/10 , F16D41/07 , F16H3/72
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16D41/07 , F16H3/725 , F16H2200/2005 , F16H2200/2092 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286
摘要： Disclosed is a power transmitting device capable of streamlined structure and control, as well as alleviating energy loss. The device comprises a planetary gear device (30) wherein motive power of an engine (211) and a motor (60) is inputted from a first element and a second element; and a first clutch (10) that transmits, in an interruptible manner, motive power from a second shaft (4) that is linked to the second element, to a first shaft (3) that is linked to a third element and an input shaft (2), while interrupting motive power from the first shaft (3) or the input shaft (2) to the second shaft (4). It is thus possible to start the engine (211) with the motive power of the motor (60), and to drive a vehicle with the motive power of the engine (211) and the motor (60), via the first clutch (10). It is possible to switch motive power of the engine (211) and the motor (60) with motive power transmission switching by the first clutch (10), thus allowing streamlining of structure and control. It is further possible to eliminate a wet-type multi-plate clutch, thus allowing alleviating energy loss.

3. 发明公开

EP2924319A1 Lastschaltbare Mehrgangplanetengetriebe 有权转让
标题翻译：动力换档的多速行星齿轮
公开(公告)号：EP2924319A1
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：EP14401114.5
申请日：2014-12-16
申请人： Özcan, Bayram
发明人： Özcan, Bayram
IPC分类号： F16H3/66 , B62M11/14 , B62M11/18
CPC分类号： F16H3/663 , B62K3/16 , B62M1/32 , B62M11/145 , B62M11/16 , B62M11/18 , F16H2200/0078 , F16H2200/2015 , F16H2200/2076 , F16H2200/2092
摘要： Im Allgemeinen wird die Erfindung in der Planetenbauweise vorgeschlagen, wobei es aus zwei Stufenplanetengetrieben besteht. Ein Stufenplanetengetriebe wird als Basisgetriebe bezeichnet und besteht aus einem dreistufigen Planetengetriebe, der andere Stufenplanetengetriebe wird als Erweiterungsgetriebe bezeichnet und besteht aus einem zweistufigen Planetengetriebe. Die Kombination vom Basisgetriebe mit dem Erweiterungsgetriebe ermöglicht das Erreichen von 142 Vorwärtsgängen und 69 Rückwärtsgängen.
Die besondere Charakteristik der Erfindung sind die Zähnezahlen und das Verhältnis der Zähnezahlen von Zahnrädern, sodass durch genau fünf Planetenradsätzen insgesamt 142 Vorwärtsgänge und 69 Rückwärtsgänge mit einem breiten Bereich der Gesamtübersetzung realisiert werden können. Im Basisgetriebe sind drei Sonnenräder vorhanden. Die Zähnezahlen dieser drei Sonnenräder sind unterschiedlich, sodass diese Sonnenräder mit "kleiner" Sonnenrad, "mittelgroßer" Sonnenrad und "großer" Sonnenrad bezeichnet werden. Die Differenz der Zähnezahlen zwischen dem kleinem Sonnenrad und dem mittelgroßem Sonnenrad ist gleich wie die Differenz der Zähnezahlen zwischen dem großem Sonnenrad und dem mittelgroßem Sonnenrad. Dementsprechend ist die Zähnezahl des mittelgroßen Sonnenrads das arithmetische Mittel zwischen den Zähnezahlen vom kleinen Sonnenrad und dem großem Sonnenrad. Die Zähnezahlen der Planetenradsätze des mittelgroßen Sonnenrads sind identisch wie die Zähnezahlen des mittelgroßen Sonnenrads. Die Zähnezahlen der Planetenradsätze des kleinen Sonnenrads sind identisch wie die Zähnezahlen des großen Sonnenrads. Die Zähnezahlen der Planetenradsätze des großen Sonnenrads sind identisch wie die Zähnezahlen des kleinen Sonnenrads. Das Erweiterungsgetriebe besteht aus zweistufigen Planetenradsätzen. Eines dieser zwei Planetenradsätzen hat die gleichen Verhältnisse der Zähnezahlen wie der Planetenradsatz des kleinen Sonnenrads vom Basisgetriebe. Die eingesetzte Schaltkupplungen können lastschaltende kraftschlüssige und/oder formschlüssige Schaltkupplungen. Das Getriebe besitzt mehrere Schaltkupplungen, sodass formschlüssige Schaltkupplungen in Bezug auf den Wirkungsgrad vorteilhafter sind und es sind auch mehrere Kombination von Schaltkupplungen möglich. Das Getriebe ist im dritten bis achte Ausführungsbeispiele mit formschlüssige Zahnschaltkupplungen vorgesehen, wobei die fünften Ausführungsbeispiel bis achte Ausführungsbeispiel mit Sägezahnschaltkupplungen vorgesehen sind. Der Gangwechsel erfolgt bei allen Ausführungsbeispielen unter Last und, ausgenommen Ausführungsbeispiel 1, ohne Kraftflussunterbrechung. Im ersten Ausführungsbeispiel kommt es zu einer kurzzeitigen Kraftflussunterbrechung.Das sechste Ausführungsbeispiel ist für eine Fahrrad-Hinterradnabe vorgesehen und besitzt 44 Gangstufen, die unter Last oder im Stand schaltbar ist. Im siebten Ausführungsbeispiel ist das Getriebe im Kurbelrad des Fahrrads eingebaut und besitzt 44 Gangstufen, die unter Last und im Stand schaltbar sind. Das achte Ausführungsbeispiel ist für ein Trethebel-Fahrrad ohne Antriebskette mit Trethebeln, mit 42 Gangstufen vorgesehen die unter Last und im Stand schaltbar sind. Die Ausführungsbeispiel fünf bis acht sind sequentielle Getriebe. Das Getriebe im Ausführungsbeispiel eins bis drei für motorisierte Fahrzeuge ist nicht sequentiell, d.h. vom Startgang aus kann der Zielgang beliebig gewählt werden, wobei bei den Ausführungsbeispielen zwei, drei ein maximaler Gangsprung von 19 Stufen möglich ist. Das Trethebel-Fahrrad besitzt zwei Trethebel, die unabhängig voneinander angetrieben werden können, sodass auch körperlich benachteiligte Personen das Trethebelrad fahren können, da der Fuß eine geradlinige Bewegung durchführt und keine kreisende Bewegungen wie bei herkömmlichen Fahrrädern.
摘要翻译：一般而言，本发明的行星齿轮结构提出，其特征在于，它包括两个行星齿轮级。阶梯式行星齿轮被称为基本传输和包括一个三级行星齿轮，其它分级行星齿轮被称为扩展齿轮和由一个两级行星齿轮。基本传输到膨胀齿轮的组合使142前进挡和69个倒挡的实现。本发明的特殊特征是齿数和齿轮齿数之比，使得总共的142级前进速度和69倍反向速度可以与通过正好五个行星齿轮组的宽范围中的总的传输来实现。在基本传输三片齿轮可用。这三个太阳齿轮的齿数是不同的，以使得这些中心齿轮太阳齿轮和“大”太阳齿轮“小”太阳“中型”提及。在小太阳齿轮和中等大太阳齿轮的齿数的差等于在大太阳齿轮和中等大太阳齿轮之间的齿数的差。因此，太阳齿轮介质的齿的数目是小的太阳齿轮和大太阳齿轮的齿数之间的算术平均。太阳齿轮介质的行星齿轮的齿数是相同的太阳齿轮介质的齿数。小太阳齿轮，行星齿轮的齿数是一样的大太阳齿轮的齿数。大太阳齿轮，行星齿轮的齿数是一样的小太阳齿轮的齿数。两级行星齿轮的膨胀组成。一个这两个行星齿轮组的具有与行星齿轮组从所述基站传输的小太阳齿轮的齿数的相同的比例。离合器用于加载切换力锁合和/或形锁合的离合器。所述变速器具有多个开关离合器，从而使刚性离合器在效率方面是更有利的，并且还几个离合器的组合是可能的。传输是在第三提供至第八实施例与互锁齿式离合器，其特征在于，所述第五实施例中设置与Sägezahnschaltkupplungen第八实施例。变速不经力流中断负载下的所有实施例，并且比实施例1的其他实施。在第一实施例有，提供一种用于自行车后轮毂上的短期Kraftflussunterbrechung.Das第六实施例，并且具有44层的速度的步骤，这是负载或固定下切换。在第七实施例中，变速器是在自行车上安装的齿轮曲柄，并且具有为根据负载，并在状态切换44层速度的步骤。第八实施例是不与Trethebeln驱动链Trethebel自行车，提供42速级为根据负载，并在状态切换。实施例五到八是顺序变速箱。用于机动车的实施方式的发送，一到三是不连续的，即从目标齿轮的开始齿轮可以任意地选择，其中，在所述实施例中，两个，三个，19个等级的最大齿轮步骤是可能的。该Trethebel自行车具有两个Trethebel可以彼此独立地进行驱动，从而使残障人士可驱动Trethebelrad作为脚执行线性运动和没有圆周运动与传统的自行车。

4. 发明授权

EP2924319B1 Lastschaltbare Mehrgangplanetengetriebe 有权转让
公开(公告)号：EP2924319B1
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：EP14401114.5
申请日：2014-12-16
申请人： ÖZCAN, Umut
发明人： ÖZCAN, Bayram
IPC分类号： F16H3/66 , B62M1/32 , B62M11/16 , B62K3/16 , B62M11/18 , B62M11/14
CPC分类号： F16H3/663 , B62K3/16 , B62M1/32 , B62M11/145 , B62M11/16 , B62M11/18 , F16H2200/0078 , F16H2200/2015 , F16H2200/2076 , F16H2200/2092

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