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    • 6. 发明公开
    • ANTRIEBSANORDNUNG UND FAHRZEUG
    • 驾驶安排和车辆
    • EP3239033A2
    • 2017-11-01
    • EP17164953.6
    • 2017-04-05
    • Robert Bosch GmbH
    • Hinterkausen, MarkusKimmich, Peter
    • B62M6/55B62M11/14B62M11/18
    • B62M6/55B62M11/14B62M11/145B62M11/18
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (80) eines mit Muskelkraft antreibbaren Fahrzeuges (1) und/oder - insbesondere zusätzlich - mit Motorkraft antreibbaren Fahrzeuges (1), eines Elektrofahrrades, eBikes, Pedelecs oder dergleichen, mit einer um eine Drehachse (Y) drehbaren Kurbelwelle (15) zum Aufnehmen eines ersten und insbesondere mit Muskelkraft erzeugten Drehmomentes und mit einer Übertragungseinrichtung (20), welche zum Übertragen des ersten Drehmomentes von der Kurbelwelle (15) an ein mit einem Antriebsrad (9-2) des Fahrzeuges (1) koppelbares Abtriebselement (4) und mittels eines - insbesondere automatisch - schaltbaren mehrstufigen Planetengetriebes (21) zu einer variablen Übersetzung ausgebildet ist, bei welcher die Übersetzung des Planetengetriebes (21) über einen Gangwechsel und durch gesteuertes Verbinden und/oder Freigeben jeweiliger Sonnenräder (55, 56) entsprechender Planetenstufen (57, 58) über ein mit dem jeweiligen Sonnenrad (55, 56) drehfest gekoppeltes Mitnehmerelement (64) einstellbar ist und das jeweilige Mitnehmerelement (64) radial und/oder axial außerhalb des jeweils gekoppelten Sonnenrades (55, 56) angeordnet ist.
    • 本发明涉及一种肌肉动力驱动车辆(1)和/或驱动组件(80), - 尤其是在加成 - 与发动机动力驱动的车辆(1),电动自行车,电动自行车,智能电动车或类似物,可旋转具有旋转轴线(Y) 曲轴(15),用于接收第一和特别是由肌肉力量的扭矩产生的,并用一个传输装置(20),用于从曲轴(15)发送所述第一扭矩传递到所述车辆(1)的驱动轮(9-2)可以被耦合 输出元件(4)和通过的手段 - 尤其是自动地 - 可切换的多级行星齿轮(21)被形成为可变比率,其中,经由一个齿轮的变化和通过可控地连接和/或释放相应的恒星齿轮(55,56中的行星齿轮(21)的比 )相应的行星级(57,58)与相应的太阳齿轮(55,56)通过 所述联接的驱动元件(64)是可调节的,并且相应的驱动元件(64)布置在相应联接的太阳齿轮(55,56)的径向和/或轴向外侧。
    • 7. 发明公开
    • AN AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM WHERE GEAR ENGAGEMENT IS DETERMINED BY THE ANGULAR VELOCITY OF THE DRIVEN WHEEL
    • 齿轮啮合由驱动轮的角速度确定的自动传动系统
    • EP3194257A1
    • 2017-07-26
    • EP15841228.8
    • 2015-09-10
    • Popper Technologies (1983) Ltd.Popper, Ziv Achituv
    • POPPER, Ziv AchituvPOPPER, Boaz Jachin
    • B62M11/00B62M11/14B62M11/18
    • B62M11/06B62M6/40B62M11/14F16H37/02F16H61/0295
    • An automatic transmission[100] system for controlling application of a power source [160] onto a driven-wheel [110] comprises at least two gear-sets [200] mounted on at least one mediating-disk [120], where the mediating-disks [120] are mounted on a dead-axle shaft [210]. The gear-sets [200] has (a) an output-wheel [130] connected to the power source [160] and revolves accordantly; diameter of the output-wheel [130] configured to set transmission-ratio of angular-velocity and torque to be applied to the driven-wheel [110]; the output-wheel [130] is mounted on the dead-axle shaft [210] and set side by side with the mediating-disk [120]; and (b) an Angular-Velocity Engagement Module configured for automatic engagement and disengagement of the output-wheel [130] with the driven-wheel [110]. Each of the output wheels [130] has different diameter, configured for different transmission-ratio of angular-velocity and torque to be applied to the driven-wheel [110].
    • 自动变速器[100](例如用于自行车,小型摩托车)连接动力源160和从动轮[110],包括至少两个安装在中间盘120上的齿轮组[200],该齿轮组又安装在死轴上 [210]从动轮[110]内部,使得介体盘[120]外周[121]与从动轮[110]内周边[111]联接/旋转。 齿轮组[200]具有连接到动力源[160]的邻近中间盘[120]的输出轮[130]。 输出轮[130]的直径不同,以提供角速度和扭矩施加的传动比。 齿轮组[200]具有角速度接合模块(AVEM)[205],根据调解盘120的预定角速度自动接合/分离输出轮[130]和从动轮[110](即,取决于角度的自动换档 速度)。 AVEM [205]可以具有齿形棘轮[230],棘爪[275],屈曲弹簧[260],其中由调节盘[120]的角速度引起的离心力可以使弹簧[260]接合棘爪[275] 牙[235]。