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1. 发明公开

EP4380861A1 PROCEDE DE FABRICATION D'UN PORTE-DIAPHRAGME POUR AMORTISSEUR OLEOPNEUMATIQUE 审中-公开
公开(公告)号：EP4380861A1
公开(公告)日：2024-06-12
申请号：EP22754492.1
申请日：2022-07-22
申请人： SAFRAN , Safran Landing Systems
发明人： HATT, Alexandre , LECLERCQ, Sylvain, Didier , ROIRAND, Quentin , JOUBERT, Mathieu
IPC分类号： B64C25/60 , F16F9/32 , F16F9/06
CPC分类号： B64C25/60 , F16F9/3221 , F16F9/063

2. 发明公开

EP3109501A4 CYLINDER DEVICE 有权转让
公开(公告)号：EP3109501A4
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：EP15780345
申请日：2015-04-02
申请人： KYB CORP
发明人： FUNATO HIROSHI
IPC分类号： F16F9/32 , F16F9/06 , F16F9/48
CPC分类号： F16F9/486 , F16F9/063 , F16F9/32 , F16F9/48
摘要： A cylinder device includes a piston rod that is inserted into a cylinder so as to be movable back and forth. The piston rod has a rod portion that extends outside the cylinder, and a piston connected to an end portion of the rod portion, the piston moving in the cylinder in a slidable manner. The rod portion has a rod inner space formed in the rod portion, the rod inner space communicating with the piston-side chamber of the cylinder, a first communicating passage that connects the rod inner space and the rod-side chamber of the cylinder, and an orifice plug provided in the first communicating passage in a changeable manner. The piston is connected to the rod portion so as to cover a part of the orifice plug.

3. 发明公开

EP3084258A2 SHOCK ABSORBER DAMPER 审中-公开
标题翻译：避震器阻尼器
公开(公告)号：EP3084258A2
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：EP14815846.2
申请日：2014-12-19
申请人： Bellamys Racing & Engineering Works Limited
发明人： HUNTER, Joe
IPC分类号： F16F9/06
CPC分类号： F16F9/062 , B60G15/065 , B60G15/12 , B60G2202/30 , F16F9/063 , F16F9/34 , F16F9/36 , F16F9/44
摘要： A shock absorber damper (1) comprising a cylinder housing (2) and a piston (3b), the piston comprises a piston damping fluid sub-chamber (10) and a gas sub-chamber (5), and said sub-chambers separated by a moveable divider (6), and the damper comprises a tube (12) which allows displacement of damping fluid therethrough, and the tube comprises a first port (12a) and a second port (12b) which are spaced apart from each other along the length of the tube, and the damper further comprises a damper valve (14), and the damper valve provided between a first sub-chamber (15a) and a second sub-chamber (15b), and wherein, the tube arranged to allow flow of fluid between one of the sub-chambers and the piston damping fluid chamber.
摘要翻译： 1。一种减震器减震器（1），其包括缸壳体（2）和活塞（3b），所述活塞包括活塞减振流体子腔室（10）和气体子腔室（5），并且所述子腔室通过可移动的分隔器（6），并且阻尼器包括允许阻尼流体通过其中移动的管（12），并且管包括彼此间隔开的第一端口（12a）和第二端口（12b）所述管的长度，并且所述阻尼器还包括阻尼阀（14），并且所述阻尼阀设置在第一子室（15a）和第二子室（15b）之间，并且其中所述管布置成允许在一个子室和活塞阻尼流体室之间的流体流动。

4. 发明公开

EP3012481A3 Z-HEAD PISTON FOR DUAL CHAMBER SHOCK STRUTS 有权
标题翻译： Z-HEAD-KOLBENFÜRDOPPELKAMMER-SCHOCKSTREBEN
公开(公告)号：EP3012481A3
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：EP15190948.8
申请日：2015-10-22
申请人： Goodrich Corporation
发明人： MARTIN, Dennis W. , SPINK, Charles J.
IPC分类号： F16F9/06 , B64C25/60
CPC分类号： F16F9/3214 , B64C25/60 , B64C25/62 , F16F9/0227 , F16F9/063 , F16F9/065 , F16F9/165 , F16F9/22 , F16F9/3235 , F16F9/43 , F16F2230/06 , F16F2230/48
摘要： A shock strut (100) includes a first cylinder (150) defining a first volume (102). The shock strut (100) includes a first piston head (116) moveably positioned within the first volume (102) and defining a first fluid chamber (118) and a third fluid chamber (122) within the first volume (102). The shock strut (100) includes a second cylinder (152) defining a second volume (104). The shock strut (100) includes a second piston head (101) moveably positioned within the second volume (104) and defining a second fluid chamber (120) and a fourth fluid chamber (124) within the second volume (104). The fourth fluid chamber (124) is in fluid communication with the third fluid chamber (122). The shock strut (100) also includes a bleed port (110). The shock strut (100) also includes a tube (112) extending from the fourth fluid chamber (124) through the second piston head (101) and the second fluid chamber (120) to the bleed port (110).
摘要翻译：冲击支柱（100）包括限定第一容积（102）的第一气缸（150）。冲击支柱（100）包括可移动地定位在第一容积（102）内并且在第一容积（102）内限定第一流体室（118）和第三流体室（122）的第一活塞头（116）。冲击支柱（100）包括限定第二容积（104）的第二气缸（152）。冲击支柱（100）包括可移动地定位在第二容积（104）内并且限定第二容积（104）内的第二流体室（120）和第四流体室（124）的第二活塞头（101）。第四流体室124与第三流体室122流体连通。冲击支柱（100）还包括排放口（110）。冲击支柱（100）还包括从第四流体室（124）穿过第二活塞头（101）和第二流体室（120）延伸到排放口（110）的管（112）。

5. 发明公开

EP2980441A2 VORRICHTUNG ZUM ABDÄMPFEN VON DRUCKKRÄFTEN 有权转让
标题翻译：装置阻尼压力迫使
公开(公告)号：EP2980441A2
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：EP15175810.9
申请日：2015-07-08
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： Steinkampf, Andy , Kolshorn, Kay Uwe , Mombour, Klaus
IPC分类号： F16F9/34 , B61G11/12 , F16F9/48 , F16F9/06 , F16F9/36 , F16F9/32
CPC分类号： F16F9/063 , B61G11/12 , F16F9/3242 , F16F9/366 , F16F9/486 , F16F2230/32
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abdämpfen von Druckkräften, wobei die Vorrichtung einen äußeren Zylinder (1) sowie einen inneren Zylinder (2) aufweist, der verschiebbar innerhalb des äußeren Zylinders (1) angeordnet ist. Die Vorrichtung weist außerdem eine Buchse (3) auf, die mit dem äußeren Zylinder (1) verbindbar ist und derart ausgebildet ist, dass der innere Zylinder (2) innerhalb eines Bereichs, der durch die Buchse (3) und durch den mit der Buchse (3) verbindbaren äußeren Zylinder (1) gebildet wird, verschiebbar ist in Richtung einer Mitten-Längsachse (4) der Vorrichtung. Das Volumen, das von dem inneren Zylinder (2), dem äußeren Zylinder (1) und der Buchse (3) umschlossen ist, legt einen Arbeitshub der Vorrichtung fest, der proportional zur maximalen Energieaufnahme der Vorrichtung ist, wobei das Volumen durch die Buchse (3) variierbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于压缩力的阻尼，该装置包括一外筒（1）和内筒（2），其可滑动地设置在外筒（1）内。该装置还包括连接到所述外筒（1）的插座（3）是可连接和可被形成为使得所限定的内筒（2）的范围内，所述衬套（3）和由所述衬套（3）连接到所述外筒（1）被形成在装置的中间纵向轴线（4）的方向上移动。它是由内筒（2），外筒（1）和插座（3）封闭的容积，定义器件的一个工作冲程确定正比于该装置的最大能量消耗，其中所述体积（由衬套是可变的3）。

6. 发明公开

EP2956687A1 DISPOSITIF AMORTISSEUR DE FIN DE COURSE 有权转让
标题翻译： ENDLAGENDÄMPFUNG
公开(公告)号：EP2956687A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：EP14706896.9
申请日：2014-02-05
申请人： Peugeot Citroën Automobiles SA
发明人： BARALE, Stephane , BUQUET, Jeremie
IPC分类号： F16F9/48 , F16F9/06 , F16F9/18 , F16F9/32
CPC分类号： F16F9/3221 , F16F9/063 , F16F9/3465 , F16F9/49
摘要： The invention relates to a sliding device (2) such as a suspension element, comprising a cylinder (8, 18), a piston (30) mounted in the cylinder in a sliding manner, a rod (6) connected to the piston (30), the rod (6) being axially hollow and comprising a wall, means for damping one of the two sliding movements of the device, said means comprising a cylindrical ring (22) that slides on the rod (6) and is movably connected to the cylinder (8, 18), and longitudinally distributed openings (26, 28) calibrated in the wall of the rod (6). The openings (26, 28) and the ring (22) are designed such that the fluid displaced by the sliding movement of the device is discharged via openings, the passage cross-section of which is progressively reduced as the ring covers the openings.
摘要翻译：本发明涉及一种诸如悬挂元件的滑动装置（2），包括一个气缸（8,18），一个以滑动方式安装在气缸中的活塞（30），连接到活塞（30）的杆（6）），杆（6）轴向中空并且包括壁，用于阻止装置的两个滑动运动之一的装置，所述装置包括在杆（6）上滑动的圆柱形环（22），并且可移动地连接到圆柱体（8,18）以及在杆（6）的壁上校准的纵向分布的开口（26,28）。开口（26,28）和环（22）被设计成使得通过装置的滑动运动而移动的流体经由开口排出，当环覆盖开口时，开口逐渐减小。

7. 发明授权

EP2535237B1 Vorrichtung zum Abdämpfen von Druckkräften 无效
标题翻译：设备的阻尼力的压力
公开(公告)号：EP2535237B1
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：EP11169783.5
申请日：2011-06-14
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： Mombour, Klaus
IPC分类号： B61G11/12 , F16F9/34
CPC分类号： B61G11/12 , F16F9/063 , F16F9/34 , F16F9/486

8. 发明公开

EP2857712A2 Suspension apparatus and suspension system 有权转让
标题翻译：悬架装置和悬架系统
公开(公告)号：EP2857712A2
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：EP14173824.5
申请日：2014-06-25
申请人： Showa Corporation
发明人： Ikeda, Daisuke
IPC分类号： F16F9/06
CPC分类号： B62K25/08 , B60G11/27 , B60G2202/152 , B60G2300/12 , F16F9/0209 , F16F9/0218 , F16F9/0236 , F16F9/062 , F16F9/063 , F16F9/43 , F16F9/58
摘要： A first front fork includes an outer tube, an inner tube, a tubular cylinder provided inside the outer tube and the inner tube, a rod member moving relatively in an axial direction of the cylinder and having a space portion inside, which is formed in the axial direction, a piston fixed to an end portion of a wheel side of the rod member and sectioning a space in the cylinder into part of a rebound air spring chamber and an inner air spring chamber and a rod guide fixed to an end portion of a vehicle-body side of the cylinder and sectioning a space in the inner tube into part of the rebound air spring chamber and an outer air spring chamber.
摘要翻译：第一前叉包括外管，内管，设置在外管和内管内部的管状圆柱体，相对地沿圆柱体的轴向方向移动并且具有内部空间部分的杆构件，活塞，其固定在杆部件的车轮侧的端部，并将缸体内的空间划分为回弹空气弹簧室的一部分和内空气弹簧室;以及杆引导件，其固定在杆的轴向的端部并且将内管中的空间划分成回弹空气弹簧室和外部空气弹簧室的一部分。

9. 发明公开

EP2621742A4 VEHICLE HEIGHT ADJUSTMENT SUSPENSION DEVICE 审中-公开
标题翻译：悬挂装置用于调整的车高
公开(公告)号：EP2621742A4
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：EP11827858
申请日：2011-09-28
申请人： THOMAS GEORGES
发明人： THOMAS GEORGES
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/02 , B62K25/04 , F16F9/06 , F16F9/34 , F16F9/348 , F16F9/56 , F16F9/58
CPC分类号： B60G17/021 , B60G17/0157 , B60G17/0161 , B60G2202/24 , B60G2202/312 , B60G2202/42 , B60G2204/41 , B60G2204/419 , B60G2204/4502 , B60G2204/62 , B60G2300/12 , B60G2400/204 , B60G2500/30 , B62K2025/045 , F16F9/062 , F16F9/063 , F16F9/067 , F16F9/3405 , F16F9/3481 , F16F9/56 , F16F9/58 , F16F9/585 , F16F2232/04

10. 发明公开

EP2155551A2 AMORTISSEUR POUR ATTERRISSEUR D'AERONEF 有权转让
标题翻译：休克的飞机起落架
公开(公告)号：EP2155551A2
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：EP08826402.3
申请日：2008-06-12
申请人： Messier-Dowty SA
发明人： MASSON, Richard , PICARD, Stéphane
IPC分类号： B64C25/60 , F16F9/06
CPC分类号： B64C25/60 , F16F9/063
摘要： The invention relates to a shock absorber for the landing gear of an aircraft, including two members (1, 2) mounted so as to be capable of telescopically sliding one in the other and defining an inner volume filled with a hydraulic fluid and a gas and divided into at least two chambers (7, 8) by a partition (5) including at least one throttling opening (10) through which the hydraulic fluid passes from chamber to chamber, in particular upon a compression of the shock absorber. According to the invention, the partition includes at least one degassing opening for allowing the gas to transfer from one chamber to the other when the landing gear is in the extended position, the degassing opening being vertically offset relative to the throttling opening so as to be located above the latter when the landing gear is in the extended position.

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