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    • 2. 发明公开
    • FUEL INJECTION SYSTEM
    • 燃油喷射。
    • EP0309536A1
    • 1989-04-05
    • EP88903307.0
    • 1988-04-15
    • PERKINS ENGINES GROUP LIMITED
    • MINA, Theodors, Ishaq
    • F02M41F02M45F02M55F02M59F02M61
    • F02M55/02F02M41/123F02M41/1405F02M45/12F02M59/22F02M61/16
    • L'équipement d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne est modifié en reliant une chambre fermée (28) par un étranglement de courant toujours ouvert (29) soit avec la chambre de travail (11) d'une pompe de carburant (1), soit à une connexion d'alimentation en carburant (36) sous haute pression agencée entre la sortie de la chambre de travail (11) et un injecteur de carburant (39), soit à un passage d'alimentation en carburant pressurisé (55) ménagé dans l'injecteur en amont d'une soupape d'injection (48). Le volume de la chambre fermée (28) et la section transversale de passage de l'étranglement (29) sont sélectionnés de façon à permettre à un volume prédéterminé de carburant pressurisé de s'écouler dans la chambre fermée (28) lorsque l'équipement est en fonctionnement, réduisant l'écoulement de carburant à travers la soupape d'injection (48) pendant la période initiale d'injection. Afin de réduire le bruit de la combustion à et sous un régime prédéterminé du moteur, le volume de la chambre fermée (28) et la section transversale de passage de l'étranglement (24) sont sélectionnés de façon à permettre à un volume prédéterminé de carburant de s'écouler dans la chambre fermée (28) pendant le délai d'allumage audit régime prédéterminé, ledit volume prédéterminé de carburant correspondant à la compressibilité maximale de carburant dans la chambre fermée audit régime prédéterminé du moteur. Un deuxième étranglement de courant (40) est ajouté dans le trajet d'écoulement (41) vers l'injecteur de carburant (39), en aval de la connexion avec la chambre fermée (28). Ce deuxième étranglement (40) est adjacent à la connexion (29) avec la chambre fermée (28) et a une section transversale de passage comparable à la section transversale minimale de passage du trajet d'écoulement en aval du deuxième étranglement (40).
    • 7. 发明公开
    • Dispositif de mesure du volume de carburant injecté dans un moteur thermique à alimentation par injection
    • Einrichtung zur Zumessung der eingespritzten Kraftstoffmenge in einen Einspritzmotor。
    • EP0037296A2
    • 1981-10-07
    • EP81400339.8
    • 1981-03-05
    • AUTOMOBILES PEUGEOTAUTOMOBILES CITROEN
    • Bourdier, Jean
    • F02M59/32F02M41/12F02M41/06F02M41/14
    • F02M41/063F02M41/123F02M59/32F02M2200/24
    • Cette invention vise à réaliser un dispositif de mesure du volume de carburant fourni par un injecteur d'alimentation de moteur thermique, qui soit plus précis et plus fidèle que les dispositifs connus.
      Ce dispositif, associé à une pompe d'injection distributrice, comprend une navette (25) mobile dans un alésage (24) situé dans le circuit d'alimentation en carburant du moteur et un capteur (37) sensible au déplacement de cette navette. Il est caractérisé en ce que ledit alésage (24) contenant la navette (25) est disposé sur le trajet de refoulement entre la pompe (1,2,3) et le ou chaque injecteur (31).
    • 1.一种用于将燃料喷射到热机中的装置,包括连接到低压燃料源的分配喷射泵(1-5; 40-43; 101,106),一方面包括构成泵 适当地包括排放室(14; 47; 112)和用于调节要喷射的燃料量的装置(18-21; 62-64; 134),另一方面,构成分配器的部件朝向 多个喷射器和用于测量喷射的燃料量的装置,包括可在设置在喷射泵的固定部分中的孔(24; 51; 117)中移动的梭构件(25; 52; 118) 响应于该往复构件(25; 52; 118)的位移的传感器(37; 65; 121),其特征在于,所述测量装置的孔(24; 51; 117)包括第一端(24a; 51a; 至少在构成泵的该部分的排放阶段期间液压地连接到构成泵的部件的排出室(14; 47; 112), 和相对端(24b; 51B; 124)一方面通过构成分配器的部件连续地连接到低压燃料源,另一方面通过弹簧(26; 53; 123)偏置于喷射器, 朝向所述孔的所述第一端至其初始位置。
    • 8. 发明公开
    • Kraftstoffeinspritzpumpe
    • Kraftstoffeinspritzpumpe。
    • EP0439769A1
    • 1991-08-07
    • EP90124332.9
    • 1990-12-15
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Laufer, HelmutFehlmann, Wolfgang
    • F02M41/12
    • F02M41/121F02M41/12F02M41/123F02M41/128
    • Eine Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen weist einen einen Pumpenarbeitsraum (15) begrenzenden Pumpenkolben (12) auf, der über ein Nockengetriebe (14) in einer hin- und hergehenden und zugleich rotierenden Bewegung antreibbar ist und dabei während eines Saughubs über einen von ihm drehwinkelabhängig gesteuerten Einlaß (42) den Pumpenarbeitsraum (15) mit Kraftstoff füllt. Ein Spritzversteller (30) verdreht drehzahlabhängig die Lage der Hubkurve des Pumpenkolbens (12) relativ zu dessen Drehstellung nach "früh" bei hoher Drehzahl und nach "spät" bei sinkender Drehzahl. Zur Vergrößerung des Spritzverstellbereichs bei unveränderter Nockengeometrie bzw. zur Vergrößerung der Nockenlänge bei unverändertem Spritzverstellbereich ist zwischen dem Einlaß (42) und dem Pumpenarbeitsraum (15) ein Rückschlagventil (43) mit zum Einlaß (42) weisender Sperrichtung angeordnet und die Steuerung des Einlasses (42) durch den Pumpenkolben (12) konstruktiv so ausgeführt, daß der Pumpenkolben (12) den Einlaß (42) bei Frühlage seiner Hubkurve erst innerhalb der Anstiegsflanke schließt.
    • 用于内燃机的燃料喷射泵具有限定泵工作室(15)的泵活塞(12),该活塞可以通过凸轮机构(14)在往复运动和同时旋转运动的同时被驱动 其进气冲程通过入口(42)填充泵工作室(15),燃料通过入口(42)进行控制,其作为旋转角度的函数来控制。 作为速度的函数的喷射正时装置(30)使泵活塞(12)的提升曲线相对于其旋转位置的位置在高速度的情况下“前进”并且“延迟” 的下降速度。 为了在不改变喷射正时范围的情况下扩大喷射正时范围和/或增加凸轮长度,具有朝向入口(42)的关闭方向的止回阀(43)设置在入口 (42)和泵工作室(15)以及泵活塞(12)对入口(42)的控制设计成当其提升曲线处于提前位置时,泵活塞(12)不 关闭入口(42),直到其进入上升沿。
    • 9. 发明公开
    • Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
    • 燃油喷射泵用于内燃机。
    • EP0419783A1
    • 1991-04-03
    • EP90113629.1
    • 1990-07-17
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Loeffler, Alf, Dr., Dipl.-PhysLaufer, Helmut, Dipl.-Ing.Fehlmann, WolfgangFiedler, EberhardGeiger, Wolfgang, Dipl.-Ing.
    • F02M41/12
    • F02M59/44F02B3/06F02D1/08F02M41/123
    • Bei einer Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, die einen Pumpeninnenraum (11) und einen davon getrennten Stellwerkraum (13) mit einem elektrischen Stellwerk (14) zum Betätigen eines die Kraftstoffeinspritzmenge bestimmenden Mengenverstellorgan aufweist, sind Teile des Stellwerks (14), aus denen eine Regelgröße für die Einspritzmenge abgeleitet wird und die dabei als Maßverkörperung dienen, vor Kraftstoffeinfluß zu schützen.
      Durch eine von einem permanenten Treibstrom durchflossene Strahl­pumpe (27), die Teil eines Strömungskanals (24) ist, wird an der mit dem Stellwerkraum (13) in Verbindung stehenden Saugbohrung (33) der Strahlpumpe (27) der statische Druck abgesenkt und dieser Unterdruck zum Leersaugen des in den Stellwerkraum (13) entlang der Lagerung einer Stellwelle (21) als Leckströmung eindringenden Kraftstoffes genutzt.
      Diese Einrichtung eignet sich insbesondere für die Hochdruckein­spritzung bei Dieselbrennkraftmaschinen zur Erzielung einer lang­zeitstabilen, hochgenauen Kraftstoffzumessung.
    • 在燃料喷射泵用于内燃机,具有泵内部空间(11)和一个定位器空间,其是单独的(13),用于致动的燃料喷射量确定的量调节,零件联锁(14)的电信号箱(14),从该控制变量的 喷射量被导出,并作为防止燃料影响的固体量度。 由通过该恒定驱动电流喷射泵(27),它是一个流动通道(24)的一部分,是关系到在定位空间(13)吸入所述喷射泵(27)的孔(33)中,静压力降低,并且用于负压力 在定位器空间空眼(13)中使用沿着致动轴(21),为泄漏燃料的存储侵入。 该装置特别适用于高压喷射在柴油发动机中,以实现长期稳定的,高度精确的燃料计量。