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1. 发明授权

EP2893178B1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING A SPLIT CRANKCASE 有权转让
标题翻译：对于共享KURBELGEHÄUSE内燃发动机
公开(公告)号：EP2893178B1
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：EP14706338.2
申请日：2014-01-31
申请人： BRP-Powertrain GmbH & Co. KG
发明人： KRENN, Stefan
IPC分类号： F02F7/00 , F02B61/02 , F01B1/12 , F02B75/18
CPC分类号： F02F7/0002 , F01B1/12 , F02B61/02 , F02B2075/1808 , F02F1/24 , F02F7/0007 , F02F7/0039 , F02F7/0053 , F02F2007/0041 , F02F2007/0063

2. 发明授权

EP1486698B1 BALANCE DEVICE FOR ENGINES 有权
标题翻译：补偿装置的发动机
公开(公告)号：EP1486698B1
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：EP03706972.1
申请日：2003-02-19
申请人： Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
发明人： UTSUMI, Yoji , ITO, Masahiro
IPC分类号： F16F15/26 , F02B77/00 , F02F7/00
CPC分类号： F02F7/0004 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B2275/18 , F02F7/0053 , F02F2007/0041 , F16F15/264 , F16F15/265

3. 发明公开

EP1942264A1 Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Ausbildung eines derartigen Zylinderkopfes 有权
标题翻译：气缸盖用于形成这样的气缸盖的内燃机和方法
公开(公告)号：EP1942264A1
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：EP07100025.1
申请日：2007-01-02
申请人： Ford Global Technologies, LLC
发明人： Brinkmann, Franz J. , Mennicken, Achim
IPC分类号： F02F1/24 , F02F1/42 , F02M69/04
CPC分类号： F02F1/24 , F02F2007/0041 , F02F2007/0063 , F02M69/045
摘要： Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (1) für eine mindestens einen Zylinder (6) aufweisende Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Ladungswechselkanälen (3), nämlich mindestens einem Einlaßkanal zum Zuführen der Frischluft bzw. des Frischgemisches durch mindestens eine Einlaßöffnung in den mindestens einen Zylinder (6) und mindestens einem Auslaßkanal (4) zum Abführen der Verbrennungsgase durch mindestens eine Auslaßöffnung (8) aus dem mindestens einen Zylinder (6).
Des weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Ausbildung eines derartigen Zylinderkopfes (1).
Es soll ein Zylinderkopf (1) der genannten Art bereitgestellt werden, der dem sehr begrenzten Platzangebot im Zylinderkopf Rechnung trägt.
Erreicht wird dies durch einen Zylinderkopf (1) der oben genannten Art, der dadurch gekennzeichnet ist, daß durch mindestens einen Ladungswechselkanal (3) mindestens ein Schacht (5) hindurchführt, in den eine Zündvorrichtung, eine Einspritzvorrichtung oder ein Zylinderkopfbefestigungsmittel zu Montagezwecken einführbar ist.
摘要翻译：内燃机具有的气缸（6），块（2），和一个铸造气缸头（1）。气缸盖具有用于引导气体和从汽缸气体交换信道（3）。气体通道具有管（5）穿过所述气缸盖和进入气体交换通道。该管被密封在气密的方式和信道并行气体交换外部分地布置在气缸的轴线。该块的上侧具有螺纹平行于管做接受头螺栓（20）。头螺栓通过管延伸，并接合在块形成的螺纹。一个独立的claimsoft包括用于内燃机的机械加工的方法。

4. 发明授权

EP1521909B1 ZYLINDERKOPF EINER BRENNKRAFTMASCHINE 有权
标题翻译：气缸盖的内燃发动机
公开(公告)号：EP1521909B1
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：EP03732508.1
申请日：2003-05-30
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： RIEGER, Ulrich , RIESTER, Manfred
IPC分类号： F02F1/24 , F02F11/00 , F01N7/10
CPC分类号： F01N13/10 , F01N2450/24 , F02F1/24 , F02F11/002 , F02F2007/0041
摘要： The invention relates to a cylinder head (1) of an internal combustion engine, comprising an exhaust port (3), a cylinder head base (9), a cylinder head cover (6), a screw-on surface (4a, 4b) on the exhaust side and an exhaust manifold that is screwed thereon. According to the invention, a sealing surface (2) is located on the end of the exhaust conduit upstream of the screw-on surface, when viewed in the direction of flow.

5. 发明公开

EP0525967A1 A method of assembling an internal combustion engine 失效
标题翻译： Verfahren zur Zusammenstellung einer Brennkraftmaschine。
公开(公告)号：EP0525967A1
公开(公告)日：1993-02-03
申请号：EP92305611.3
申请日：1992-06-18
申请人： ROVER GROUP LIMITED
发明人： Emery, Ralph Stewart , Stone, Roger Derrick
IPC分类号： F02F7/00
CPC分类号： F02F7/0046 , F02B2275/18 , F02F7/0007 , F02F2007/0041 , F02F2007/0063 , F16B35/045
摘要： A method of assembling an internal combustion engine is disclosed in which long tensile members in the form of studs 16,17 are used to secure a cylinder head 1 and a crankshaft regaining means 4 to cylinder block 2.
Each of the studs 16,17 is threaded at first and second ends and has a driving means 32,34 formed on the second end by rolling at the same time as the thread forms on the first and second ends..
Upon assembly of the engine the studs 16,17 are held by means of the driving means 32,34 during tightening of the nuts 30,31 used to fix the cylinder head 1 to the cylinder block 2.
摘要翻译：公开了一种组装内燃机的方法，其中使用螺柱16,17形式的长张力构件将气缸盖1和曲轴重新获得装置4固定到气缸体2上。每个螺柱16,17是在第一和第二端处是螺纹的，并且具有通过在螺纹形成在第一和第二端上的同时滚动而在第二端上形成的驱动装置32,34。在发动机组装时，螺柱16,17由在将用于将气缸盖1固定到气缸体2的螺母30,31的紧固期间，驱动装置32,34的装置。

6. 发明公开

EP3239509A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：EP3239509A1
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：EP17168765.0
申请日：2017-04-28
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
发明人： SUZUKI, Takashi , YAGUCHI, Hiroshi , OHKI, Hisashi
IPC分类号： F02F1/18
CPC分类号： F02F1/18 , F02F1/24 , F02F3/0015 , F02F7/0021 , F02F2007/0041
摘要： An internal combustion engine (10) has a cylinder block (12) and a cylinder head (14) fixed to each other with a plurality of bolts, and a piston (18) fitted in a cylinder bore (20) of the cylinder block (10) so as to be able to reciprocate. A portion (48) of the cylinder bore (20) having a minimum diameter (Dcmin) in a travel range (Ls) of a skirt (38) across which the skirt (38) travels as the piston (18) reciprocates is located within a range (Rs) facing the skirt (38) when the piston (18) is at a bottom dead center. A clearance between the skirt (38) and the minimum-diameter portion, ((Dcmin - Ds) / 2), has a minimum value of a clearance between the skirt (38) and a wall surface of the cylinder bore (20), ((Dc - Ds) / 2).
摘要翻译：内燃机（10）具有通过多个螺栓而相互固定的气缸体（12）和气缸盖（14）以及装配在气缸体（20）的气缸膛（20）中的活塞（18） 10）以便能够往复。在裙部（38）的行程范围（Ls）中具有最小直径（Dcmin）的气缸膛（20）的一部分（48）在裙部（38）随着活塞（18）往复运动而穿过所述裙部当活塞（18）处于下死点时，面向裙部（38）的范围（Rs）。裙部（38）和最小直径部分之间的间隙（（Dcmin-Ds）/ 2）具有裙部（38）和缸孔（20）的壁表面之间的间隙的最小值，（（Dc -Ds）/ 2）。

7. 发明公开

EP3040564A1 TIGHTENING STRUCTURE FOR CYLINDER HEAD BOLT 有权转让
标题翻译： FESTZIEHSTRUKTURFÜRZYLINDERKOPFSCHRAUBE
公开(公告)号：EP3040564A1
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：EP14840184.7
申请日：2014-07-25
申请人： Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha
发明人： SOEDA, Akira
IPC分类号： F16B31/04 , F02F1/00
CPC分类号： F02F1/24 , F02F2007/0041 , F02F2007/0063 , F16B31/04
摘要： A cylinder head bolt (8) inserted into a cylinder head (1) is threadingly engaged with an engine casing (2) comprised of a cylinder (3) and a crankcase (4) to tighten the cylinder head (1) and the engine casing (4) firmly together. Between a rotation operating part (8a), which is provided in a head (80) of the cylinder head bolt (8), and an upper surface of the cylinder head (1), a plain washer (11) and a spring member (10) placed thereabove are interposed. The spring member (10) is capable of exerting an axially acting spring force. A first frictional resistance between the rotation operating part (8a) and the spring member (10) is so chosen to be lower than a second frictional resistance between the spring member (10) and the plain washer (11) and a third frictional resistance between the plain washer (11) and a bearing surface (1b) on the cylinder head (11).
摘要翻译：插入气缸盖（1）中的气缸盖螺栓（8）与包括气缸（3）和曲轴箱（4）的发动机壳体（2）螺纹接合，以将气缸盖（1）和发动机壳体（4）牢固地在一起。在设置在气缸盖螺栓（8）的头部（80）中的旋转操作部（8a）和气缸盖（1）的上表面之间设有平垫圈（11）和弹簧部件 10）放在上面插入。弹簧构件（10）能够发挥轴向作用的弹簧力。旋转操作部件（8a）和弹簧部件（10）之间的第一摩擦阻力被选择为低于弹簧部件（10）和平垫圈（11）之间的第二摩擦阻力，并且在第二摩擦阻力平垫圈（11）和气缸盖（11）上的支承面（1b）。

8. 发明公开

EP2985442A4 INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
公开(公告)号：EP2985442A4
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：EP14782086
申请日：2014-04-03
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： HOSHIKAWA HIROAKI
IPC分类号： F02F7/00 , F02B75/04 , F02B75/32 , F16C9/02
CPC分类号： F02F7/0053 , F02B75/045 , F02F7/0019 , F02F2007/0041 , F16C9/02 , F16C9/04 , F16C2360/22
摘要： An internal combustion engine (1) is designed so that the center axis P of a cylinder (4) is offset relative to a main journal part (2a) of a crankshaft (2). A bearing cap (17) is designed so that the side toward the cylinder center axis from a main bearing part (18) is secured to a bulkhead (7) by two fastening bolts (24a, 24c) while the side away from the cylinder center axis from the main bearing part is secured to the bulkhead by one fastening bolt (24b) and that the bearing cap securing force on the side toward the cylinder center axis from the main bearing part (18) is greater than the bearing cap securing force on the side away from the cylinder center axis.

9. 发明公开

EP2985442A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：EP2985442A1
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：EP14782086.4
申请日：2014-04-03
申请人： Nissan Motor Company, Limited
发明人： HOSHIKAWA, Hiroaki
IPC分类号： F02F7/00 , F02B75/04 , F02B75/32 , F16C9/02
CPC分类号： F02F7/0053 , F02B75/045 , F02F7/0019 , F02F2007/0041 , F16C9/02 , F16C9/04 , F16C2360/22
摘要： An internal combustion engine (1) is designed so that the center axis P of a cylinder (4) is offset relative to a main journal part (2a) of a crankshaft (2). A bearing cap (17) is designed so that the side toward the cylinder center axis from a main bearing part (18) is secured to a bulkhead (7) by two fastening bolts (24a, 24c) while the side away from the cylinder center axis from the main bearing part is secured to the bulkhead by one fastening bolt (24b) and that the bearing cap securing force on the side toward the cylinder center axis from the main bearing part (18) is greater than the bearing cap securing force on the side away from the cylinder center axis.
摘要翻译：内燃机（1）被设计为使得气缸（4）的中心轴线P相对于曲轴（2）的主轴颈部分（2a）偏移。轴承盖（17）被设计成使得从主轴承部（18）朝向缸中心轴线的一侧通过两个紧固螺栓（24a，24c）固定到隔板（7），而远离缸中心（24b）固定在隔壁上，从主轴承部（18）朝向缸体中心轴的轴承盖固定力大于轴承盖固定力的轴承盖固定力远离缸体中心轴的一侧。

10. 发明公开

EP2110537A3 Engine and vehicle 有权
标题翻译：发动机和车辆
公开(公告)号：EP2110537A3
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：EP09250697.1
申请日：2009-03-12
申请人： Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
发明人： Fujiwara, Hideki
IPC分类号： F02F7/00 , F02B61/02
CPC分类号： F02F7/0007 , F02B61/02 , F02F2007/0041 , F02F2007/0063
摘要： An engine (20) includes a crankcase (22), a crankshaft (21), a body cylinder (24), a head cylinder (25), a piston (30), a piston ring (31) and a cylinder fixing bolt (27). The piston ring (31) is arranged on an outer peripheral surface of the piston (30). One end portion of the cylinder fixing bolt (27) extends toward the head cylinder (25) whereas the other end portion of the cylinder fixing bolt (27) extends toward the crankcase (22). The cylinder fixing bolt (27) connects the head cylinder (25), the body cylinder (24) and the crankcase (22) to one another. A lower section (26f) of the body cylinder (24) is located within the crankcase (22). The piston ring (31) abuts on the lower section (26f) when the piston (30) is located in a bottom dead center position.
摘要翻译：发动机（20）包括曲轴箱（22），曲轴（21），缸体（24），缸盖（25），活塞（30），活塞环（31）和缸体固定螺栓 27）。活塞环（31）配置在活塞（30）的外周面上。气缸固定螺栓（27）的一个端部朝头缸（25）延伸，而气缸固定螺栓（27）的另一个端部朝向曲轴箱（22）延伸。气缸固定螺栓（27）将头气缸（25），主体气缸（24）和曲轴箱（22）彼此连接。本体缸（24）的下部（26f）位于曲轴箱（22）内。当活塞（30）位于下死点位置时，活塞环（31）邻接下部（26f）。

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