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1. 发明公开

EP2806728A4 CARBON NANOTUBE PRODUCTION METHOD TO STIMULATE SOIL MICROORGANISMS AND PLANT GROWTH PRODUCED FROM THE EMISSIONS OF INTERNAL COMBUSTION 有权
标题翻译：碳纳米管的方法来刺激微生物与来自内燃机的植物生长发射产生的
公开(公告)号：EP2806728A4
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：EP13740562
申请日：2013-01-28
申请人： N C QUEST INC
发明人： LEWIS GARY
IPC分类号： A01G7/02 , B01D53/46 , C01B31/00 , F01N3/02 , F01N5/00 , F23G5/00 , F23G5/44 , F23J15/00
CPC分类号： A01G7/02 , A01G9/18 , B01D53/46 , B01D53/84 , B01D2257/504 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , C01B32/00 , C01B32/16 , C05F11/00 , F01N3/02 , F01N5/00 , F02D19/0652 , F02D19/082 , F23D2900/21007 , F23J15/00 , Y02A50/2358 , Y02C10/02 , Y02E20/326 , Y02E50/343 , Y02P20/152 , Y02P60/24 , Y02T10/20 , Y02T10/36
摘要： A carbon nanotube production system is used for improving plant growth characteristics for a plant growing medium, for example soil in an agricultural field. The system includes an internal combustion engine, for example a tractor engine, which is arranged to combust a fuel mixture therein which includes a blend of fuels and additives including a carbon nanotube seeding material. The engine is operated in pyrolysis to produce exhaust emissions containing black carbon ultrafine and nano soot, for example by towing an agricultural implement across the agricultural field. At least a portion of the exhaust emissions is captured and conditioned to process the carbon soot into carbon nanotubes. The conditioned exhaust emissions and carbon nanotubes therein are then applied to the plant growing medium, for example by using the agricultural implement to incorporate the conditioned exhaust into the soil.

2. 发明公开

EP2211041A4 FUEL SUPPLY DEVICE AND FUEL SUPPLY METHOD 审中-公开
标题翻译：燃料补给装置和燃料供给方法
公开(公告)号：EP2211041A4
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：EP08850703
申请日：2008-11-13
申请人： YANMAR CO LTD
发明人： YAGI YUKIO , TYUN I HON , OOTOMO YUUKI
IPC分类号： F02D19/06
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0652 , F02D19/0665 , F02D19/0676 , F02D19/0684 , F02D19/081 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： Mixture ratios of fuel oils, which are arbitrarily combined and mixed to generate an oil mixture, are set to be mixture ratios that satisfy a predetermined viscosity condition. Based on the mixture ratios, a CPU (49) generates an oil mixture by controlling flow regulating valves (23, 24) in a blender (13). When the oil mixture is supplied to the engine (14) as a pressurizing pump (32) operates, the viscosity is detected by a viscometer (33). The CPU (49) adjusts the mixture ratios based on the detection result, such that the viscosity of the oil mixture satisfies the viscosity condition and that the content of a fuel oil having the highest viscosity among the fuel oils in the oil mixture is maximized.

3. 发明公开

EP2762712A3 Verfahren zur Ermittlung der Zusammensetzung eines Dieselkraftstoffgemischs 审中-公开
标题翻译：用于确定柴油燃料混合物的组合物的方法
公开(公告)号：EP2762712A3
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：EP14152233.4
申请日：2014-01-23
申请人： DEERE & COMPANY
发明人： Dieringer, Stefanie , Pickel Dr., Peter
IPC分类号： F02D41/14 , F02D19/08 , F02D19/06 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/1446 , F02D19/0652 , F02D19/087 , F02D41/0025 , F02D41/1447 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： Verfahren zur Ermittlung der Zusammensetzung eines Dieselkraftstoffgemischs für einen Verbrennungsmotor in einem Kraftfahrzeug, bei dem auf Grundlage eines vorgegebenen Abgasmodells eine für die Verwendung rein fossilen Dieselkraftstoffs zu erwartende Abgastemperatur als Referenzwert (T ref ) bestimmt wird, wobei die Bestimmung des Referenzwerts (T ref ) nach Maßgabe einer momentanen Motorleistung (P ist ) erfolgt. Zugleich wird mittels eines in einem Abgasstrom liegenden Abgastemperatursensors ein für die Abgastemperatur vorliegender Istwert (T ist ) ermittelt. Anhand eines zwischen dem Istwert (T ist ) und dem Referenzwert (T ref ) durchgeführten Vergleichs wird eine Temperaturabweichung (T diff ) berechnet, aus der auf einen dem Dieselkraftstoff beigemischten erhöhten Biokraftstoffanteil geschlossen wird.

4. 发明公开

EP2781719A1 Operating internal combustion engines on pyrolysis products 审中-公开
标题翻译： Pyrolyseprodukten的Betreiben von Verbrennungsmotoren
公开(公告)号：EP2781719A1
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：EP13160242.7
申请日：2013-03-20
申请人： Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG
发明人： von der Osten-Sack, Andreas
IPC分类号： F02B43/08 , F02D19/08 , C10B53/02 , C10L5/44 , F02M21/02 , F02B29/04 , F02M21/04
CPC分类号： F02M21/042 , C10B53/02 , C10K1/024 , C10K1/026 , F02B29/0412 , F02B43/08 , F02D19/0642 , F02D19/0652 , F02D19/0671 , F02D19/081 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0227 , F02M21/0245 , Y02E50/10 , Y02E50/14 , Y02E50/30 , Y02E50/32 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： To increases the overall efficienty of a pyrolysis based power plant, it is proposed to operate an internal combustion engine on a liquid fuel such as pyrolysis oil based fuel (8) and, in addition, pyrolysis gas (9) is added to charge air. This allows using otherwise not lost energy contained in the pyrolysis gas. Specifically, a pyrolysis gas supply unit (120, 220) is proposed that is configured for providing pyrolysis gas (9) into a charge air system (161,261) of the internal combustion engine (162, 262). The pyrolysis gas supply unit (120, 220) comprises inter alia a filtering and compressing unit (122, 222) for removing tar from the received pyrolysis gas (9) and pressurizing the pyrolysis gas (9), a pyrolysis gas regulating unit (124, 224) for regulating a flow of the filtered and compressed pyrolysis gas (9) leaving the pyrolysis gas regulating unit (124, 224), a pyrolysis gas admission valve (140, 240) for controlling the amount of the pyrolysis gas (9) provided to the charge air system (161, 261), and a pyrolysis gas admission unit (142, 242, 342) with a charge air passage (115, 215, 315) that is fluidly connectable to the charge air system (161, 261). The pyrolysis gas admission unit (142, 242, 342) is configured to provide pyrolysis gas (9) into the charge air passage (115, 215, 315).
摘要翻译：为了提高基于热解的动力装置的总体效率，提出了在诸如热解油基燃料（8）的液体燃料上操作内燃机，并且另外还加入热解气体（9）以对空气进行充气。这允许使用不包含在热解气体中的能量损失。具体地，提出了一种构造成将热解气体（9）提供到内燃机（162,262）的增压空气系统（161,261）中的热解气体供应单元（120,220）。热解气体供应单元（120,220）尤其包括用于从接收到的热解气体（9）中除去焦油并加压热解气体（9）的过滤和压缩单元（122,222），热解气体调节单元（124），224），用于调节离开热解气体调节单元（124,224）的过滤和压缩的热解气体（9）的流动，用于控制热解气体（9）的量的热解气体进入阀（140,240）提供给增压空气系统（161,261）的热分解气体入口单元（142,242,342），其具有可充气连接到增压空气系统（161,261）的增压空气通道（115,215,315））。热解气体进入单元（142,242,342）构造成将热解气体（9）提供到增压空气通道（115,215,315）中。

5. 发明公开

EP2449222A1 METHOD FOR SELECTING BETWEEN TWO OPERATION MODES IN A DUAL FUEL INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF THE DIESEL-TYPE AND A DUAL FUEL INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF THE DIESEL-TYPE OPERABLE ACCORDING 有权转让
标题翻译： BETWEEN两个操作所选择的在两个柴油燃料内燃机的方法和对应的操作的两个柴油燃料BRENKRAFTMASCHINE
公开(公告)号：EP2449222A1
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：EP09846898.6
申请日：2009-07-03
申请人： Volvo Technology Corporation
发明人： MAGNUSSON, Ingemar
IPC分类号： F02B7/08 , F02D19/10 , F02D41/30
CPC分类号： F02D19/10 , F02D19/061 , F02D19/0652 , F02D41/0025 , F02D41/3029 , F02D41/3035 , F02D41/3047 , F02D41/405 , Y02T10/128 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： A method of selecting between two operation modes in a dual fuel internal combustion engine of the diesel-type is provided. The engine includes a combustion chamber at least partly delimited by a piston, a first fuel supply for a first fuel, the first fuel supply being located in or at the combustion chamber and/or in or at an inlet port thereof, and a second fuel supply for a second fuel. The engine has two different operation modes, both operation modes including the steps of pre-mixing the first fuel in the combustion chamber and/or in the inlet port, compressing the charge containing the first fuel to conditions that allow auto-ignition of the second fuel, performing a first injection of the second fuel into the combustion chamber to initiate auto-ignition of the second fuel, thereby initiating conditions for combustion of the fuel remaining in the combustion chamber after auto-ignition of the second fuel. The first operation mode is distinguished by homogeneous ignition and combustion of the remaining fuel. The second operation mode is distinguished by pre-mixed flame propagation combustion of the remaining fuel. The method includes adjusting the amount of the second fuel injected in the first injection of the second fuel, and/or the timing of the first injection of the second fuel, so as to control the combustion chamber temperature and pressure after auto-ignition of the second fuel such that selection between the first and second operation modes is achieved. A dual fuel internal combustion engine of the diesel-type is also provided.

6. 发明公开

EP2080888A3 Automatische Kraftstofferkennung 有权
标题翻译：全自动燃油检测
公开(公告)号：EP2080888A3
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：EP08020683.2
申请日：2008-11-28
申请人： DEUTZ Aktiengesellschaft
发明人： Zimmermann, Mark , Vömel, Dominic
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/14 , F02D19/08 , F02M63/02
CPC分类号： F02D41/3836 , F02D19/0605 , F02D19/0636 , F02D19/0652 , F02D19/0684 , F02D19/0694 , F02D19/081 , F02D41/0025 , F02D2041/1409 , F02D2200/0612 , F02M63/0225 , F02M63/027 , Y02T10/36
摘要： 2.1 Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die wechselweise und/oder additiv mit einem dünnflüssigen Kraftstoff, insbesondere Diesel, und einem dickflüssigen Kraftstoff, insbesondere Rapsöl, betrieben wird, wobei die beiden Kraftstoffe von einer gemeinsamen Hochdruckpumpeneinrichtung in einen Speicher gefördert werden und aus diesem über Einspritzventile in Arbeitsräume der Brennkraftmaschine eingebracht werden, wobei die Steuerung der Brennkraftmaschine und der Einspritzeinrichtung von einer elektronischen Steuereinrichtung erfolgt.
2.2 Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit unterschiedlichem Kraftstoff angegeben, wobei die Erkennung des jeweiligen Kraftstoffs beziehungsweise Kraftstoffgemischs und eine daraus hergeleitete Steuerung der Brennkraftmaschine automatisch erfolgt. Dies wird dadurch erreicht, dass unter Einsatz der elektronischen Steuereinrichtung unterschiedliche Eigenschaften der Kraftstoffe ausgewertet werden, daraus der in dem Speicher 2 befindliche Kraftstoff und/oder das in dem Speicher 2 befindliche Kraftstoffgemisch bestimmt wird und dass dementsprechend die Steuerung der Brennkraftmaschine angepasst werden kann.

7. 发明公开

EP2417344A1 MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT ASSOCIÉ A UN TEL MOTEUR 审中-公开
标题翻译：内燃发动机和与该发动机的附属机构来运作程序
公开(公告)号：EP2417344A1
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：EP10716570.6
申请日：2010-03-23
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA
发明人： QUINEY, Anne-Sophie
IPC分类号： F02M25/07 , F02D19/08 , F02D41/00 , F02M37/00 , F02B43/00
CPC分类号： F02D41/008 , F02D19/0644 , F02D19/0652 , F02D19/0671 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0027 , F02D41/005 , F02M26/06 , F02M26/43 , F02M37/0064 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： The invention relates to a multi-cylinder internal combustion engine including air intake means (6), fuel supply means (12), exhaust means (23) for combustion gases produced by the cylinders (2, 3, 4, 5), said engine comprising a first cylinder (2) capable of running on a rich mixture in order to generate hydrogen-laden combustion gases and a circuit (29) enabling the recirculation of combustion gases from the first cylinder (2) toward the air intake means (6), characterized in that the supply means (12) are provided for supplying at least the first cylinder (2) with a secondary hydrocarbon or hydrocarbon mixture fuel having between 1 and 4 carbon atoms, and for supplying at least the other cylinders (3, 4, 5) with a primary fuel other than the secondary fuel. The invention also relates to a running method for an engine according to the invention.

8. 发明公开

EP2028362A3 Kraftstofftemperaturregelung durch Ausnutzung der Systemträgheit 审中-公开
标题翻译：通过利用系统惯性燃料温度控制
公开(公告)号：EP2028362A3
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：EP08014585.7
申请日：2008-08-15
申请人： DEUTZ Aktiengesellschaft
发明人： Zimmermann, Mark
IPC分类号： F02M31/16 , G05D23/19
CPC分类号： F02M37/0064 , F02D19/0605 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0652 , F02D19/0668 , F02D19/0684 , F02D2041/1409 , F02D2041/1422 , F02D2041/2027 , F02D2200/0606 , F02M31/16 , Y02T10/126 , Y02T10/36
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere selbstzündende Brennkraftmaschine, die mit einem dickflüssigen Kraftstoff, insbesondere Rapsöl, betreibbar ist, wobei der Kraftstoff aus einem Tank über eine Kraftstoffleitung von einer Förderpumpe über einen Kraftstofffilter in eine Hochdruckpumpeneinrichtung förderbar ist und wobei der Kraftstoff von einer Heizvorrichtung aufheizbar ist sowie ein Verfahren zur Kraftstofftemperaturregelung einer derartigen Brennkraftmaschine.
Erfindungsgemäß werden eine Vorrichtung und ein Verfahren zu einer Kraftstofftemperaturregelung angegeben, mit dem bei geringem Energieaufwand eine zuverlässige und genaue Temperaturregelung möglich ist. Dies wird dadurch erreicht, dass die Heizeinrichtung ein in die Kraftstoffleitung 6 eingeschalteter Wärmetauscher 3 ist, der von einem wärmeübertragenden Kühlmedium der Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von einem Kraftstofftemperatur-Sollwert 12 und einem Kraftstofftemperatur-Messwert ventilgeregelt durchströmt wird.

9. 发明公开

EP2187007A4 CONTROL DEVICE FOR DIESEL ENGINE 有权
标题翻译： STEUERVORRICHTUNGFÜREINEN柴油发电机
公开(公告)号：EP2187007A4
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：EP08826953
申请日：2008-08-06
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： TANIGUCHI SATOSHI
IPC分类号： F01N3/02 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/36 , F01N9/00
CPC分类号： F01N3/36 , B01D53/90 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2251/208 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D19/0652 , F02D19/088 , F02D41/0025 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2200/0611 , F02M26/05 , F02M26/35 , F02M2200/95 , Y02T10/20 , Y02T10/36 , Y02T10/47

10. 发明公开

EP2294301A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 有权
公开(公告)号：EP2294301A1
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：EP08874464.4
申请日：2008-12-10
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： DE TRICAUD, Stephane , MUELLER, Thomas
IPC分类号： F02D41/00 , F02D19/06
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0636 , F02D19/0652 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： A method and a device are proposed for sensing the fuel quality in a running internal combustion engine so that changes in the operating performance of the internal combustion engine which result from changed fuel quality levels can be compensated as well as possible.
摘要翻译：提出了一种用于检测运行的内燃机中的燃料质量的方法和装置，从而可以尽可能地补偿由改变的燃料质量水平导致的内燃机的运行性能的变化。

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