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1. 发明公开

EP3093472A4 COMBUSTION STATUS DETECTION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译： VORRICHTUNG ZUR ERKENNUNG DES VERBRENNUNGSZUSTANDS IN EINEM VERBRENNUNGSMOTOR
公开(公告)号：EP3093472A4
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：EP14877911
申请日：2014-12-25
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SAKAYANAGI YOSHIHIRO , SUZUKI YUSUKE
IPC分类号： F02D45/00 , F02B77/08 , F02D35/02 , F02D41/00 , G01M15/08
CPC分类号： F02B77/085 , F02B77/087 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/009 , F02D2200/0406 , G01M15/08
摘要： A reciprocating internal combustion engine (10) includes an in-cylinder pressure sensor (34) and a crank angle sensor (42). Data of calculated heat release amount Q in synchronization with crank angle is calculated using in-cylinder pressure P after absolute pressure correction. An amount of heat release amount variation ”Q is calculated as a difference between a first calculated heat release amount Q 1 at a first crank angle ¸ 1 on an advanced side of TDC and a second calculated heat release amount Q 1 at a second crank angle ¸ 2 symmetrical to ¸ 1 about TDC. An actual heat release amount Qt is estimated based on the amount of heat release amount variation ”Q calculated using, as the first crank angle ¸ 1 , a crank angle on an advanced side of a combustion start point and using, as the second crank angle ¸ 2 , a crank angle on a retarded side of a combustion end point.
摘要翻译：往复式内燃机（10）包括缸内压力传感器（34）和曲柄角传感器（42）。在绝对压力校正后，使用缸内压力P计算计算出的排放量Q与曲柄角同步的数据。散热量变化量Q被计算为在TDC的前进侧的第一曲柄角度¸1处的第一计算放热量Q 1与第二曲柄角度的第二计算放热量Q 1之差 ¸2对称于¸1关于TDC。基于使用燃烧起点的前方侧的曲柄角作为第一曲柄角¸1算出的散热量变化量Q的使用量，作为第二曲柄角度，推定实际放热量Qt ¸2，燃烧终点延迟侧的曲柄角。

2. 发明授权

EP2557408B1 A method for detecting a misfire condition in an internal combustion engine 有权
标题翻译：一种用于在内燃机中检测失火状态的方法
公开(公告)号：EP2557408B1
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：EP12180344.9
申请日：2012-08-13
申请人： Magneti Marelli S.p.A.
发明人： Caterini, Canio Rocco , Alunni, Francesco , De Luca, Luigi , Sgatti, Stefano
IPC分类号： G01M15/04 , G01M15/11
CPC分类号： G01M15/11 , F02B77/085 , F02B77/086 , F02B77/087 , G01M15/042 , G06F17/16

3. 发明公开

EP0516493A1 Détecteur de premier cylindre d'un moteur à combustion interne à injection 失效
标题翻译：用于与燃料喷射的内燃机的第一气缸的判定检测装置。
公开(公告)号：EP0516493A1
公开(公告)日：1992-12-02
申请号：EP92401091.1
申请日：1992-04-17
申请人： SAGEM ALLUMAGE
发明人： Brosse, Gérard
IPC分类号： F02B77/08 , G01D5/14
CPC分类号： G01D5/147 , F02B77/087
摘要： Le détecteur comprend un capteur à effet Hall unipolaire (3) pour détecter le passage d'une cible (14) en matériau magnétique doux mobile en déplacement avec le piston du premier cylindre et destinée à boucler des lignes de champ d'un aimant permanent (4) sur la zone sensible du capteur (3). Le détecteur comporte deux aimants (4, 5) agencés pour annuler l'induction magnétique de repos dans la zone sensible du capteur (3).

4. 发明公开

EP0037757A1 Système de fixation de la position d'un capteur 失效
标题翻译：用于位置传感器的紧固装置。
公开(公告)号：EP0037757A1
公开(公告)日：1981-10-14
申请号：EP81400411.5
申请日：1981-03-17
申请人： REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT
发明人： Rousseau, Christian
IPC分类号： F02B77/08 , G01P3/48
CPC分类号： F02B77/087 , G01P3/481
摘要： Système de fixation de capteurs permettant d'obtenir des positions différentes de détection lors de la mise en place sur un véhicule automobile.

5. 发明授权

EP2264290B8 AFTER-TREATMENT DEVICE FOR EXHAUST GASES IMMEDIATELY DOWNSTREAM OF COMBUSTION CHAMBER 有权
标题翻译：燃烧室下游排气后处理装置燃烧室下游
公开(公告)号：EP2264290B8
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：EP09720723.7
申请日：2009-03-13
申请人： Imagineering, Inc.
发明人： IKEDA, Yuji
IPC分类号： F01N3/02 , F01L3/02 , F01N3/08 , F02B23/08 , F02F1/24 , F02P3/01
CPC分类号： F01L3/02 , F01L3/06 , F01L3/08 , F01L3/24 , F01N3/0293 , F01N3/0892 , F01N2240/28 , F01N2610/06 , F01N2610/1453 , F02B77/087 , F02P13/00 , F02P23/045

6. 发明公开

EP2264290A1 AFTER-TREATMENT DEVICE FOR EXHAUST GASES IMMEDIATELY DOWNSTREAM OF COMBUSTION CHAMBER 有权
标题翻译： NACHBEHANDLUNGSVORRICHTUNGFÜRABGASE UNMITTELBAR NACH DER VERBRENNUNGSKAMMER
公开(公告)号：EP2264290A1
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：EP09720723.7
申请日：2009-03-13
申请人： Imagineering, Inc.
发明人： IKEDA, Yuji
IPC分类号： F01N3/02 , F01L3/02 , F01N3/08 , F02B23/08 , F02F1/24 , F02P3/01
CPC分类号： F01L3/02 , F01L3/06 , F01L3/08 , F01L3/24 , F01N3/0293 , F01N3/0892 , F01N2240/28 , F01N2610/06 , F01N2610/1453 , F02B77/087 , F02P13/00 , F02P23/045
摘要： Provided is an after-treatment apparatus for exhaust gas right after a combustion chamber, which apparatus comprises a discharge device with an electrode exposed to an exhaust port installed in a cylinder head, an antenna installed on the back face of a valve head, an electromagnetic wave transmission line installed in a valve stem with one end connected to the antenna and the other end, covered with an insulator or dielectric and extending to and connected to a power-receiving portion, which is positioned at a location fitting into the guide hole or at a location farther from the valve head in the valve stem, and an electromagnetic wave generator for feeding electromagnetic waves to the power-receiving portion. The after-treatment apparatus is configured such that discharge is generated with the electrode of the discharge device and electromagnetic waves fed from the electromagnetic wave generator through the electromagnetic wave transmission line are radiated from the antenna.
摘要翻译：本发明提供一种燃烧室后排气后处理装置，该装置包括：排出装置，其具有暴露于安装在气缸盖中的排气口的电极，安装在阀头背面的天线，电磁阀波导传输线安装在阀杆中，其一端连接到天线，另一端覆盖有绝缘体或电介质，并且延伸到并连接到电力接收部分，该电力接收部分位于配合到引导孔中的位置，在距离阀杆中的阀头更远的位置处，以及用于向电力接收部分馈送电磁波的电磁波发生器。后处理装置被配置为使得放电装置的电极产生放电，并且通过电磁波传输线从电磁波发生器馈送的电磁波从天线辐射。

7. 发明公开

EP1275953A3 Phase recognition system for an internal combustion engine 审中-公开
标题翻译：一种用于内燃发动机相位检测系统
公开(公告)号：EP1275953A3
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：EP02014575.1
申请日：2002-07-01
申请人： Delphi Technologies, Inc.
发明人： De Voogd, Adrianus
IPC分类号： G01M15/00
CPC分类号： F02D41/009 , F02B77/087 , F02P7/067 , G01M15/06
摘要： A phase recognition device for an internal combustion engine with a crankshaft comprising a transmitter disc (10) comprising incremental angular marking means and a sensor associated with the transmitter disc for generating a sensor signal representative of the passage of the incremental angular marking means in front of the sensor. The transmitter disc (10) rotates at half the speed of the crankshaft. The incremental angular marking means comprises at least two series of a multiplicity of incremental angular marks (12, 14), which extend over complementary angular portions of the transmitter disc (10), each series of a multiplicity of incremental angular marks (12, 14) causing the sensor to generate a distinct sensor signal.

8. 发明授权

EP0516493B1 Détecteur de premier cylindre d'un moteur à combustion interne à injection 失效
标题翻译：一种用于内燃发动机的燃料喷射的第一气缸的判定检测装置
公开(公告)号：EP0516493B1
公开(公告)日：1996-07-03
申请号：EP92401091.1
申请日：1992-04-17
申请人： SAGEM ALLUMAGE
发明人： Brosse, Gérard
IPC分类号： F02B77/08 , G01D5/14
CPC分类号： G01D5/147 , F02B77/087

9. 发明公开

EP3135888A4 INTERNAL COMBUSTION ENGINE HEAT GENERATION RATE WAVEFORM CALCULATION DEVICE AND HEAT GENERATION RATE WAVEFORM CALCULATION METHOD 有权
公开(公告)号：EP3135888A4
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：EP15783189
申请日：2015-02-18
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： IMAEDA MUNENORI
IPC分类号： F02D35/02 , F02P5/153
CPC分类号： F02B77/084 , F02B77/086 , F02B77/087 , F02B77/089 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/26 , F02D2200/0611 , F02D2200/0616 , F02N11/0814 , F02P5/1502 , F02P5/1506 , F02P5/153 , F02P17/02 , G01M15/046 , G01M15/048 , G01M15/05 , G01M15/08
摘要： A combustion speed, for example, is estimated or evaluated, with a required accuracy, more simply than the conventional art, while reducing man-hours to produce a heat generation rate waveform of an internal combustion engine. An increase rate of a heat generation rate relative to a change in a crank angle in a heat generation rate increasing period (e.g., a first-half combustion period a ) in which the heat generation rate increases after ignition of an air-fuel mixture is defined as a heat generation rate gradient b / a that is one of characteristic values of the heat generation rate waveform. The heat generation rate gradient is estimated based on a fuel density (e.g., fuel density Á fuel@dQpeak at heat generation rate maximum time) at a predetermined time set in advance in the heat generation rate increasing period so as to produce the heat generation rate waveform using the estimated heat generation rate gradient.

10. 发明公开

EP3135888A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE HEAT GENERATION RATE WAVEFORM CALCULATION DEVICE AND HEAT GENERATION RATE WAVEFORM CALCULATION METHOD 有权
标题翻译：波计算设备技术发热率内燃机波形运算方法的发热率
公开(公告)号：EP3135888A1
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：EP15783189.2
申请日：2015-02-18
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： IMAEDA Munenori
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02B77/084 , F02B77/086 , F02B77/087 , F02B77/089 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/26 , F02D2200/0611 , F02D2200/0616 , F02N11/0814 , F02P5/1502 , F02P5/1506 , F02P5/153 , F02P17/02 , G01M15/046 , G01M15/048 , G01M15/05 , G01M15/08
摘要： A combustion speed, for example, is estimated or evaluated, with a required accuracy, more simply than the conventional art, while reducing man-hours to produce a heat generation rate waveform of an internal combustion engine. An increase rate of a heat generation rate relative to a change in a crank angle in a heat generation rate increasing period (e.g., a first-half combustion period a ) in which the heat generation rate increases after ignition of an air-fuel mixture is defined as a heat generation rate gradient b / a that is one of characteristic values of the heat generation rate waveform. The heat generation rate gradient is estimated based on a fuel density (e.g., fuel density ρ fuel@dQpeak at heat generation rate maximum time) at a predetermined time set in advance in the heat generation rate increasing period so as to produce the heat generation rate waveform using the estimated heat generation rate gradient.
摘要翻译：一种燃烧速度，例如，估计或评估的，与要求的精度，比更简单地在现有技术，同时减少工时，以产生所述的内燃机的发热率波形。相对的发热率的增加，以在曲柄角中的发热率增加期间的变化速率（例如，前半燃烧期间），在该空气 - 燃料混合物的点火后的发热率的增加是定义为发热率梯度b / A确实是发热率波形的特征值中的一个。发热率梯度是基于燃料密度（例如，在发热率最大时间燃料密度的燃料@ dQpeak）在预先在发热率设定的预定时间增加周期，以便产生的发热率估计波形使用所估计的发热率梯度。

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