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    • 4. 发明公开
    • Système d'alimentation en huile d'un moteur à combustion interne
    • Ölversorgungseinrichtungfüreine Verbrennkraftmaschine
    • EP2503117A1
    • 2012-09-26
    • EP12305260.7
    • 2012-03-05
    • Renault S.A.S.
    • Millon, Jean-PierreChevrier, Antoine
    • F01M1/08F01P3/08F01M1/16
    • F01M1/08F01M1/16F01P3/06
    • L'invention concerne un système d'alimentation en huile destiné lubrifier un moteur (7) à combustion interne et à refroidir les pistons du moteur présentant une pompe (P) à huile et un circuit d'huile comprenant:
      - un premier gicleur (11,12,13,14) pour chaque piston relié à une première rampe (R1) appartenant au circuit de lubrification du moteur,
      - un deuxième gicleur (21,22,23,24) pour chaque piston relié à une deuxième rampe (R2) dédiée au refroidissement des pistons,
      - une vanne pilotée (6) du type ouvert/fermée disposée sur la deuxième rampe (R2) en amont des dits seconds gicleurs (21,22,23,24). La pompe à huile (P) alimente en permanence la première rampe (R1) et alimente la seconde rampe (R2) uniquement lorsque la vanne pilotée (6) est ouverte.

      L'invention concerne également un procédé de commande du système d'alimentation en huile.
    • 该系统具有为活塞提供并连接到内燃机(7)的润滑回路的斜坡(R1)的一组喷嘴(11-14)。 为活塞提供另一组喷嘴(21-24),并连接到用于冷却活塞的另一斜坡(R2)。 打开或关闭型控制阀(6)放置在后一组喷嘴之一的上游的后一个斜坡上。 仅当阀门打开时,油泵(P)才能永久地向斜坡供油。 泵具有压力调节水平以建立油压水平。 还包括用于控制供油系统的方法的独立权利要求。
    • 10. 发明公开
    • OIL JET
    • ÖLSTRAHL
    • EP2754862A1
    • 2014-07-16
    • EP13772602.2
    • 2013-02-22
    • Toyota Jidosha Kabushiki KaishaTaiho Kogyo Co., Ltd
    • HONDA, AkihiroMURAKAMI, MotoichiKAWAHARA, MasahiroYAMAGUCHI, Yoshitaka
    • F01M1/08F01P3/08
    • F01P3/08F01M1/08F01P3/06F01P2003/006
    • A body (2) of an oil jet (100) is provided with: an oil supply port (6) which opens into an oil passage (62) in a cylinder block (60) of an internal combustion engine; a cylinder (4) one end of which is communicated with the oil supply port (6) and the other end of which is closed; and an oil injection port (10) which opens on a side surface of the cylinder (4). A piston valve (20) is accommodated in the cylinder (4). The piston valve (20) forms in the cylinder (4) a differential pressure room (8) which is a closed compartment. Moreover, an orifice (22) which makes the differential pressure room (8) being communicated with a side of the oil supply port (6) is formed in the piston valve (20). The piston valve (20) is biased toward a position at which the oil injection port (10) is closed by a spring (14). Furthermore, a leak hole (42) which allows oil to be leaked outside of the body (2) from the differential pressure room (8) is formed in the body (2).
    • 油喷射器(100)的主体(2)设置有:通向内燃机的气缸体(60)内的油路(62)的供油口(6); 一个气缸(4),其一端与供油口(6)连通,另一端关闭; 和在气缸(4)的侧面开口的注油口(10)。 活塞阀(20)容纳在气缸(4)中。 活塞阀(20)在气缸(4)中形成作为封闭隔室的差压室(8)。 此外,在活塞阀(20)中形成有使差压室(8)与供油口(6)的一侧连通的孔口(22)。 活塞阀(20)被朝向油注入口(10)被弹簧(14)关闭的位置偏压。 此外,在主体(2)中形成有允许油从压差室(8)泄漏到主体(2)外部的泄漏孔(42)。