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    • 4. 发明公开
    • Hydraulic lash adjuster and its method of assembly
    • Hydraulisches Spielausgleichselement und verbessertes Montageverfahrendafür
    • EP2037087A1
    • 2009-03-18
    • EP08019298.2
    • 2005-02-15
    • Eaton Corporation
    • Masello, Jose F.Cecur, Majo
    • F01L1/24
    • F01L1/2422F01L1/2405Y10T29/49247Y10T74/2107
    • A hydraulic lash adjuster (11) for an internal combustion engine, and an improved method of assembly of such a lash adjuster. The lash adjuster (11) is of the type having a body (13), a plunger (15), and a check valve assembly (17). In accordance with one aspect of the invention, the check valve assembly comprises a cartridge (17A;17B) comprising a member (27;41) separate from the plunger (15) and defining a valve seat (27S;41S). The check valve cartridge is capable of being assembled and tested for compliance with a predetermined relationship of flow versus pressure differential, prior to assembly into the plunger (15). In accordance with the improved method of assembly, a plurality of different bodies (13A;13B) and plungers (15A;15B;15C;15D) is provided, as well as a plurality of different, interchangeable check valve cartridges (17A;17B), and the assembly operator selects a body, a plunger, and a cartridge to provide an assembled lash adjuster having the predetermined, desired operating parameters.
    • 一种用于内燃机的液压间隙调节器(11)以及这种间隙调节器的改进的组装方法。 间隙调节器(11)具有主体(13),柱塞(15)和止回阀组件(17)的类型。 根据本发明的一个方面,止回阀组件包括一个包括与柱塞(15)分离并限定阀座(27S; 41S)的构件(27; 41)的盒(17A; 17B)。 在组装到柱塞(15)之前,止回阀筒能够被组装和测试以符合流量对压力差的预定关系。 根据改进的组装方法,设置有多个不同的主体(13A; 13B)和柱塞(15A; 15B; 15C; 15D),以及多个不同的可互换的止回阀筒(17A; 17B) 并且组装操作者选择主体,柱塞和盒,以提供具有预定的期望操作参数的组装的间隙调节器。
    • 6. 发明公开
    • Method of operating an internal combustion engine
    • Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
    • EP1031706A1
    • 2000-08-30
    • EP00111034.5
    • 1996-08-02
    • DIESEL ENGINE RETARDERS, INC.
    • The designation of the inventor has not yet been filed
    • F01L13/06F01L9/02
    • F01L1/181F01L1/08F01L1/143F01L1/2422F01L1/462F01L9/021F01L9/025F01L13/06F01L13/065F01L2001/34446F01L2105/00
    • An internal combustion engine has electrically controlled hydraulic linkages between engine cams and engine cylinder valves. If it is desired to skip a cam lobe or to modify the response of an engine cylinder valve to a cam lobe, hydraulic fluid is selectively released from the associated hydraulic linkage to permit lost motion between the cam and the engine cylinder valve. Electrically controlled hydraulic fluid valves are used to produce the selective release of hydraulic fluid from the hydraulic linkages. The mode of operation of the engine can be changed (e.g., from positive power mode to compression release engine braking mode or vice versa), or more subtle changes can be made to modify the timing and/or extent of engine cylinder valve openings to optimize engine performance for various engine or vehicle operating conditions (e.g., different engine or vehicle speeds).
    • 内燃机在发动机凸轮和发动机气缸阀之间具有电控液压联动。 如果希望跳过凸轮凸角或者将发动机气缸阀的响应改变为凸轮凸轮,则液压流体被选择性地从相关联的液压联动器释放,以允许凸轮和发动机气缸阀之间的运动失调。 电动液压流体阀用于产生液压连杆的液压流体的选择性释放。 可以改变发动机的运行模式(例如,从正功率模式到压缩释放发动机制动模式,反之亦然),或者可以进行更微妙的变化来改变发动机气缸阀门开度的时​​间和/或程度以优化 各种发动机或车辆运行条件(例如不同的发动机或车辆速度)的发动机性能。
    • 9. 发明公开
    • Schaltbares Bauteil eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
    • Schaltbares Bauteil eines Ventilriebs einer Brennkraftmaschine
    • EP2284366A1
    • 2011-02-16
    • EP10168445.4
    • 2010-07-05
    • Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG
    • Heinemann, Robert
    • F01L1/24F01L1/245F01L13/00
    • F01L13/0005F01L1/2405F01L1/2422F01L1/245F01L13/00F01L2103/00
    • Die Erfindung betrifft ein schaltbares Bauteil (1) eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (2), das mit einem hierzu relativ beweglichen Innenelement (3) zusammengesteckt ist, welchem Innenelement (3) eine Querbohrung (4) mit zumindest einem im Entkoppelfall [kleiner oder 0-Ventilhub] darin verlaufenden sowie von einem Rückstellmittel (5) beaufschlagten Koppelschieber (6) immanent ist, das im Koppelfall [voller Ventilhub] über ein Zustellmittel (7) abschnittsweise in eine Aussparung (8) des Gehäuses (2) mit einer Mitnehmerfläche (9) verlagerbar ist, welche Aussparung (8) von zwei sich axial gegenüberliegenden Ringstirnen (11, 12) gebildet ist, an einer von denen die Mitnehmerfläche (9) gebildet ist, wobei jede Ringstirn (11, 12) Endbestandteil eines separaten, dünnwandigen sowie rohrähnlichen Abschnitts (13, 14) ist, der jeweils mit seinem Außenmantel (15, 16) abschnittsweise an einem Innenmantel (17) des Gehäuses (2) fest verläuft und wobei zwischen Gehäuse (2) und Innenelement (3) eine Rückstellfeder (10) wirkt.
    • 部件(1)具有内盖(17)和与内部元件(3)放置在一起的中空圆柱形壳体(2)。 该部件形成为用于凸轮从动件的凸轮从动件或支撑元件,其中通过两个前环(11,12)为壳体形成凹部(8)。 每个前环是与其外盖(15,16)牢固地运行的单独的薄壁和管状部分(13,14)的端部部件。