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1. 发明公开

EP2768716A4 STEERING ARRANGEMENT FOR VEHICLE 有权
标题翻译： LENKVORRICHTUNGFÜREIN FAHRZEUG
公开(公告)号：EP2768716A4
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：EP12841959
申请日：2012-10-19
申请人： CLEAN MOTION AB
发明人： FOLKESSON GÖRAN , FOLKESSON HANS , HÅLAND YNGVE
IPC分类号： B62D1/19 , B60R19/00 , B60R21/05 , B62D61/08 , B62J27/00 , B62K5/025
CPC分类号： B62K5/027 , B62D1/197
摘要： Steering arrangement to reduce the risk for injury to a driver of a three-wheel vehicle in a frontal collision, where the vehicle (10) has a driver area (11) at the front section of the vehicle (10), in the centre of the vehicle (10), seen perpendicular to the normal direction of travel of the vehicle (10). The steering arrangement (15) consists of the vehicle's (10) front wheel (14), a wheel attachment (19), an intermediate part (18), a top section (16), with which the driver manoeuvres the steering arrangement (15) and a fixing arrangement (17). The front wheel (14) of the steering arrangement (15), the wheel attachment (19), the intermediate part (19) and the top section (16) are turnably supported in the fixing arrangement (17) and the front wheel (14) of the vehicle (10), the wheel attachment (19), the intermediate part (18) and the top section (16) form a rigid unit. The fixing arrangement (17) has a fixing element (21, 27) arranged at that part of the fixing arrangement (17) which is towards the front wheel (14) of the vehicle (10) and the fixing element (21, 27) is supported against the support structure (22) of the vehicle (10) on that side of the support structure (22) of the vehicle (10) which is towards the front wheel (14) of the vehicle (10). The fixing arrangement (17) has at least one deformable arrangement (23, 28) which deforms when the front wheel (14) of the vehicle (10) is pushed towards the rear with a force over a predetermined value, so that the top section (16) of the steering arrangement (15) moves forward, seen in the normal direction of travel of the vehicle.
摘要翻译：指导安排，以减少车辆（10）在车辆前部的驾驶员区域（11）处于正面碰撞中的三轮车司机受伤的风险，该驾驶员区域位于车辆（10）前部的中心车辆（10）垂直于车辆（10）的正常行进方向观察。转向装置（15）由车辆（10）前轮（14），车轮附件（19），中间部分（18），顶部部分（16）组成，驾驶员通过该前部部分操纵转向装置）和固定装置（17）。转向装置（15）的前轮（14），车轮附件（19），中间部分（19）和顶部部分（16）可转动地支撑在固定装置（17）和前轮（14）），车轮附件（19），中间部件（18）和顶部部件（16）形成刚性单元。固定装置（17）具有在固定装置（17）的朝向车辆（10）的前轮（14）的部分和固定元件（21,27）上的固定元件（21,27）在车辆（10）的支撑结构（22）的面向车辆（10）的前轮（14）的那侧的支撑结构（22）上支撑在车辆（10）的支撑结构（22）上。固定装置（17）具有至少一个可变形装置（23,28），当车辆（10）的前轮（14）以超过预定值的力被推向后部时，该变形装置变形，使得顶部转向装置（15）的前后方向（16）沿车辆的正常行进方向前进。

2. 发明公开

EP2896545A1 Mounting structure for a steering column 审中-公开
标题翻译： BefestigungsstrukturfüreineLenksäule
公开(公告)号：EP2896545A1
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：EP14151592.4
申请日：2014-01-17
申请人： FORD MOTOR COMPANY , Ford Otomotiv Sanayi Anonim Sirketi
发明人： Akköse, Kivanç , Alyanak, Altan , Yasar, Fatih , Yildirim, Mustafa Kemal
IPC分类号： B62D1/16 , B62D1/19
CPC分类号： B62D1/16 , B62D1/197
摘要： A mounting structure for a steering column (2) of a vehicle comprises a housing (6) for holding an upper section of a steering shaft (4), the housing (6) having at least one side wall (8), a mounting member (16) with a cross wall to which the side wall (8) is attached, and at least one mounting bracket (10, 10') for supporting the housing (6) on a cross car beam (11), the mounting bracket (10, 10') extending in alignment with the at least one side wall (8).
摘要翻译：用于车辆的转向柱（2）的安装结构包括用于保持转向轴（4）的上部的壳体（6），所述壳体（6）具有至少一个侧壁（8），安装构件（16），其具有安装有侧壁（8）的横壁，以及用于将十字架梁（11）支撑在壳体（6）上的至少一个安装支架（10,10'），所述安装支架 10'，10'）与所述至少一个侧壁（8）对准延伸。

3. 发明公开

EP2698301A2 Kraftfahrzeug mit versenkbarem Lenkrad 有权
公开(公告)号：EP2698301A2
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：EP13003140.4
申请日：2013-06-20
申请人： AUDI AG
发明人： Stadler, Michael , Schütz, Ingo
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/192 , B62D1/197 , B62D5/001
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit einem versenkbaren Lenkrad 11, das derart ausgebildet ist, bei einem Frontalunfall des Fahrzeugs aus einer zweiten Position in eine Unfallsposition verschoben zu werden.
摘要翻译：汽车具有仪表板（12）和设置在仪表板上的转向柱（10）。方向盘（11）设置在转向柱上并相对于仪表板移动。在正常行驶状态下，方向盘从转向柱的纵向方向从手动转向位置移动到自动转向位置。在车祸期间施加力时，方向盘从自动转向位置移动到手动转向位置。

4. 发明公开

EP2692610A1 STEERING COLUMN DEVICE 有权
标题翻译：转向柱装置
公开(公告)号：EP2692610A1
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：EP12704220.8
申请日：2012-01-20
申请人： NSK Ltd.
发明人： MORIYAMA, Seiichi , SHIBAZAKI, Hiroshi , SADAKATA, Kiyoshi , HAGIWARA, Seiichi , WATANABE, Masajirou
IPC分类号： B62D1/18 , B60R21/05 , B62D1/19
CPC分类号： B62D1/187 , B60R21/09 , B62D1/184 , B62D1/195 , B62D1/197
摘要： Construction is achieved wherein upward displacement of a steering column 6c during a secondary collision is prevented, and the distance D between the steering column 6c and the tip end section of an adjustment lever 18b is kept the same regardless of the up/down position of the steering wheel 1. The position of the adjustment lever 18b after rotation is maintained by the tip end section of a locking arm 40 that is provided on the base end section of the adjustment arm 18b engaging with a locking groove 42 of a locking piece 41 that is provided on a support plate section 23a. The direction of formation of the locking groove 42 is such that when the up/down position of the steering wheel 1 is in an upward position, the top end section of the locking groove 42 engages with the tip end section of the locking arm 40, and when the up/down position of the steering wheel 1 is in a downward position, the bottom end section of the locking groove 42 engages with the tip end section of the locking arm 40.
摘要翻译：实现了在二次碰撞期间防止转向柱6c向上位移的结构，并且转向柱6c与调节杆18b的末端部分之间的距离D保持相同，而不管其上升/下降位置转动后的调节杆18b的位置通过设置在调节臂18b的基端部上的锁定臂40的末端部分与锁定片41的锁定槽42接合来保持，设置在支撑板部分23a上。锁定凹槽42的形成方向使得当方向盘1的上/下位置处于向上位置时，锁定凹槽42的顶端部分与锁定臂40的末端部分接合，并且当方向盘1的上/下位置处于下方位置时，锁定槽42的下端部分与锁定臂40的末端部分接合。

5. 发明授权

EP1361137B1 Sicherheitslenkung und Betriebsverfahren dafür 有权
标题翻译：安全转向和它们的操作方法
公开(公告)号：EP1361137B1
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：EP03010279.2
申请日：2003-05-07
申请人： ThyssenKrupp Presta AG
发明人： Müller, Olaf
IPC分类号： B62D1/181 , B62D1/19 , B62D1/18
CPC分类号： B62D1/181 , B62D1/195 , B62D1/197

6. 发明公开

EP1667891A1 IMPROVEMENTS IN OR RELATING TO A TILTING MECHANISM 有权
标题翻译：倾斜的改进的机制或那些关于
公开(公告)号：EP1667891A1
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：EP04775427.0
申请日：2004-09-15
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB
发明人： HAGLUND, Lennart , EKDAHL, Kalle , ERLANDSSON, Hans
IPC分类号： B62D1/18 , B62D1/19 , B60R21/09
CPC分类号： B62D1/197 , B60R21/203 , B62D1/181
摘要： A tilting arrangement for a vehicle steering wheel unit is disclosed. The tilting arrangement incorporates a mount (2) to mount the tilting arrangement on the vehicle. A support element (11) is provided, and the steering wheel unit is pivotally connected (13) to the support element (11) to effect tilting pivotal movement about a pivot axis (13). The support element (11) is moveable relative to the mount (2) so as to move the pivotal axis (13) with a movement which has a substantial upward component.

7. 发明公开

EP1555187A2 Steering support structure and vehicle provided therewith 审中-公开
标题翻译： Befestigungfüreine Lenkung und damitausgerüstetesFahrzeug
公开(公告)号：EP1555187A2
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：EP05000628.7
申请日：2005-01-13
申请人： Mazda Motor Corporation
发明人： Hori, Tomohiro , Taguchi, Tomoo , Tabuchi, Osamu
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/187 , B60K2350/901 , B60R21/09 , B60T7/065 , B62D1/184 , B62D1/197
摘要： There is provided the steering support structure for the vehicle, comprising the dash panel (6) provided at the front portion in the cabin (5) where the driver seat (1) for the passenger (A) is provided, the steering support member (13) provided behind the dash panel (6) and extending in the vehicle width direction, the steering shaft (14) supported by the steering support member (13) the steering device (26) coupled to the front end portion of the steering shaft (14) , the steering wheel (27) attached to the rear end portion of the steering shaft (14) , wherein the steering wheel (27) is provided so as to face the shoulder portion of the passenger (A) on the driver seat (1) , and the steering shaft (14) is provided above the steering support member (13) and attached to the steering support member (13) .
摘要翻译：提供了用于车辆的转向支撑结构，其包括设置在驾驶员座椅（1）中的用于乘客（A）的驾驶员座椅（1）的驾驶室（5）的前部设置的仪表板（6），转向支撑构件 13），设置在仪表板（6）的后面并在车辆宽度方向上延伸，转向轴（14）由转向支撑构件（13）支撑，转向装置（26）联接到转向轴的前端部 14），安装在转向轴（14）的后端部的方向盘（27），其中方向盘（27）设置成面对驾驶员座椅上的乘客（A）的肩部转向轴（14）设置在转向支撑构件（13）的上方并安装在转向支撑构件（13）上。

8. 发明公开

EP1431159A2 Sicherheits-Lenkungsanordnung 审中-公开
公开(公告)号：EP1431159A2
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：EP03025583.0
申请日：2003-11-08
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： Fischer, Herbert , Traub, Hansjörg
IPC分类号： B62D1/19 , B60R21/16
CPC分类号： B62D1/181 , B60R21/09 , B60R21/203 , B62D1/197
摘要： Es wird eine Lenkungsanordnung (9) mit einem Lenkrad (13) sowie Mitteln zum Übertragen einer Drehbewegung des Lenkrads (13) auf Fahrzeugräder vorgeschlagen. Im Fall eines Aufpralles verschwenkt das Lenkrad (13) von einer Gebrauchsposition in eine dem gegenüber steilere Sicherheitsposition. Durch die erfindungsgemäße Lenkungsanordnung (9) soll die Sicherheit von Fahrzeuginsassen erhöht werden. Dazu wird unterhalb des Lenkrades (13) ein Gassack (19) angeordnet, der im Falle des Aufpralls ausgelöst wird und sich zwischen dem sich in der Sicherheitsposition befindlichen Lenkrad (13) und einem Fahrzeuginsassen entfaltet.
摘要翻译：转向装置具有2部分的转向柱（9），该转向柱（9）将方向盘（13）的转向运动传递到车轮，在方向盘从正常位置移动到直立安全位置时崩溃，例如通过气缸（16）。安全气囊（19）容纳在安全气囊模块（18）中，并且在方向盘下方的转向装置中并且充气以占据升高的方向盘和乘客舱之间的空间。

9. 发明公开

EP1057711A3 Kraftfahrzeuglenkung 有权
标题翻译：机动车辆转向系统
公开(公告)号：EP1057711A3
公开(公告)日：2004-03-10
申请号：EP00110919.8
申请日：2000-05-24
申请人： MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
发明人： Rieck, Gerhard, Dipl.-Ing. , Albertshofer, Günter, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B62D1/18
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/197
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeuglenkung (1), insbesondere eine Nutzfahrzeuglenkung, mit einer ein Lenkrad (4) tragenden Lenksäule (2), wobei die Lenksäule (2) an einem Fahrzeugaufbau (18) abgestützt und nach Lösen oder Überwinden einer durch Reibschluß erzeugten Arretierung (24) diesem gegenüber um eine Schwenkachse (26) quer zur Fahrtrichtung schwenkbar ist. Die Erfindung sieht vor, daß sie eine mit der Lenksäule (2) in Wirkverbindung stehende Zusatzmasse (38) beinhaltet, durch welche im Frontalkollisionsfall auf die Lenksäule (2) ein durch Trägheitskräfte (F 1 ) bedingtes Drehmoment (M 1 ) um die Schwenkachse (26) ausübbar ist, durch welches ein von Trägheitskräften (F 2 ) der Lenksäule (2) und des Lenkrades (4) herrührendes und hierzu gegensinniges Aufstellmoment (M 2 ) zumindest kompensierbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆用操舵装置（1），尤其是用于商用车辆的转向，与方向盘（4）携带的转向柱（2），其特征在于，（2）支撑在车体（18）和转向柱（释放或克服由摩擦接合所产生的锁定后 24）相对于其横向于枢转轴线（26）相对于行驶方向是可枢转的。本发明提供，它包括一个与转向柱（2）可操作地连接的附加质量（38），通过该在正面碰撞时，所述转向柱（2）由惯性力（F1）围绕枢转轴线条件扭矩（M1）（26）可以通过转向柱（2）和方向盘（4）的其中一个惯性力（F2）施加并且这herrührendes相反的方向翻正（M2）至少补偿。

10. 发明公开

EP1283146A3 Kraftfahrzeug mit in Richtung der Armaturentafel verschiebbarem Lenkrad 有权
标题翻译：机动车辆朝向仪表板方向盘滑动
公开(公告)号：EP1283146A3
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：EP02016691.4
申请日：2002-07-26
申请人： ADAM OPEL AG
发明人： Leopold, Frank, Dipl.-Des. , Verhee, Patrick, Dipl.-Ing. , Treser, Walter, Dipl.-Ing. , Verschoore, Marten, Dipl.-Des. , Taffin, Dominique, Dipl.-Des.
IPC分类号： B62D1/181 , B62D1/19 , B62D1/18 , B60R21/09 , B60R25/02 , B60R25/00
CPC分类号： B62D1/197 , B60R21/09 , B60R21/231 , B62D1/181
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Armaturentafel (1) sowie einem im Bereich der Armaturentafel (1) angeordneten Lenkrad (2) mit Lenksäule (3), wobei Lenkrad (2) und Lenksäule (3) relativ zur Armaturentafel (1) verschiebbar und das Lenkrad (2) gegen eine Vorderfläche der Armaturentafel (1) oder in eine Ausnehmung (10) der Armaturentafel (1) versenkbar ist, sowie die Armaturentafel (1) mit einer Haube (6) versehen ist, die oberhalb von, der Armaturentafel (1) zugeordneten Anzeigen (4) angeordnet ist.. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass das Lenkrad (2) im Bereich der Anzeigen (4) gegen die Armaturentafel (1) oder in die Ausnehmung (10) der Armaturentafel (1) versenkbar ist und die Haube (6) schwenkbar in der Armaturentafel (1) gelagert ist, wobei die Haube (6) mit ihrem dem Fahrzeugheck zugewandten Ende in Richtung des versenkten Lenkrades (2) abklappbar ist. Ein solches Fahrzeug zeichnet sich durch einen besonderen Komfort für den Fahrer im geparkten Zustand des Kraftfahrzeuges sowie durch eine optimale Funktionalität der Armaturentafel aus.

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