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1. 发明授权

EP2164740B1 DREHGESTELL FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG, DAS EINEN ANTRIEB AUFWEIST 有权
标题翻译：转向架是轨道车辆，具有驱动HAVING
公开(公告)号：EP2164740B1
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：EP08773822.5
申请日：2008-07-03
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： HOLZAPFEL, Michael , BACHMANN, Michael , SMULA, Heike , MÜHLBERG, Heiko
IPC分类号： B61C9/50 , B61F3/06 , B61F5/02
CPC分类号： B61C9/50 , B61F3/06 , B61F5/02

2. 发明授权

EP1373048B1 SELBSTLENKENDES, DREIACHSIGES LAUFGESTELL 有权
标题翻译：自转向，三轴运行画面
公开(公告)号：EP1373048B1
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：EP02737906.4
申请日：2002-03-27
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： AUER, Wolfgang
IPC分类号： B61F5/46 , B61F3/06 , B61F3/10
CPC分类号： B61F3/10 , B61F3/06 , B61F5/46
摘要： The invention relates to a self-steering, three-axle bogie, in particular for a rail vehicle, comprising wheel sets (8, 9, 10) and wheel set bearing housings (2, 3, 4, 5, 6, 7) allocated to said sets. According to the invention, the outer wheel sets (8, 10) are counter-coupled and can be displaced in a longitudinal direction and the central wheel set (9) can be displaced in a transverse direction and is included in the control system. The wheel set bearing housings (2, 4, 6) on one side of the running gear and/or the wheel set bearing housings (3, 5, 7) on the other side of the running gear are coupled exclusively to the wheel set bearing housings (2, 3, 4, 5, 6, 7) lying on the same side and neighbouring wheel set bearing housings (2, 3, 4, 5, 6, 7) are coupled to a first rotary lever (14, 26) that is connected so that it can rotate to the corresponding wheel set bearing housing (4, 5) of the central wheel set (9), by means of a steering linkage-rotary lever configuration.

3. 发明公开

EP1373048A1 SELBSTLENKENDES, DREIACHSIGES LAUFGESTELL 有权
标题翻译：自转向，三轴运行画面
公开(公告)号：EP1373048A1
公开(公告)日：2004-01-02
申请号：EP02737906.4
申请日：2002-03-27
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： AUER, Wolfgang
IPC分类号： B61F5/46 , B61F3/06 , B61F3/10
CPC分类号： B61F3/10 , B61F3/06 , B61F5/46
摘要： The invention relates to a self-steering, three-axle bogie, in particular for a rail vehicle, comprising wheel sets (8, 9, 10) and wheel set bearing housings (2, 3, 4, 5, 6, 7) allocated to said sets. According to the invention, the outer wheel sets (8, 10) are counter-coupled and can be displaced in a longitudinal direction and the central wheel set (9) can be displaced in a transverse direction and is included in the control system. The wheel set bearing housings (2, 4, 6) on one side of the running gear and/or the wheel set bearing housings (3, 5, 7) on the other side of the running gear are coupled exclusively to the wheel set bearing housings (2, 3, 4, 5, 6, 7) lying on the same side and neighbouring wheel set bearing housings (2, 3, 4, 5, 6, 7) are coupled to a first rotary lever (14, 26) that is connected so that it can rotate to the corresponding wheel set bearing housing (4, 5) of the central wheel set (9), by means of a steering linkage-rotary lever configuration.

4. 发明公开

EP1254821A1 Vorrichtung zur Führung eines Drehgestells 审中-公开
标题翻译：一种用于引导转向架装置
公开(公告)号：EP1254821A1
公开(公告)日：2002-11-06
申请号：EP02008654.2
申请日：2002-04-17
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Gau, Harald , Mittermaier, Manfred , Wöhl, Peter
IPC分类号： B61F5/02 , B61F3/06 , B61F3/10
CPC分类号： B61F3/06 , B61F3/10 , B61F5/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Führung eines an einem Fahrzeugkasten (1) eines Schienenfahrzeugs angeordneten Drehgestells (2) mittels einer Lemniskatenanlenkung (5). Diese steht mit dem Drehgestell (2) und mit dem Fahrzeugkasten (1) in Verbindung. Es ist vorgesehen, dass die Lemniskatenanlenkung (5) mit einem Endquerträger (7) des Drehgestells (2) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于轨道车辆转向架设置（2）的（1）由一个Lemniskatenanlenkung（5）的装置在一个盒子引导车辆。这是在与所述转向架（2）连接，以及与车辆盒（1）。可以预期的是，Lemniskatenanlenkung（5）的端部横梁（7）的转向架（2）连接。

5. 发明公开

EP2164740A1 DREHGESTELL FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG, DAS EINEN ANTRIEB AUFWEIST 有权
标题翻译：转向架是轨道车辆，具有驱动HAVING
公开(公告)号：EP2164740A1
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：EP08773822.5
申请日：2008-07-03
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： HOLZAPFEL, Michael , BACHMANN, Michael , SMULA, Heike , MÜHLBERG, Heiko
IPC分类号： B61C9/50 , B61F3/06 , B61F5/02
CPC分类号： B61C9/50 , B61F3/06 , B61F5/02
摘要： The invention relates to a bogie for a locomotive, having a bogie frame (1); having at least one wheel set (2, 3, 4), comprising two wheels (2.1, 2.2), a wheel set gear (2.4), a wheel set shaft (2.3) and a wheel set housing (10); - having a push/pull rod (7) which acts at one end of the bogie frame (1) and at the other end on the locomotive frame and transmits forces between them. The invention is characterized by the following features: - the gear housing (10) of the wheel set (2, 3, 4) has a cut-out (10.1, 10.2, 10.3) for leading through the push/pull rod (7); - the cut-out (10.1, 10.2, 10.3) is bounded by walls which are integral with the rest of the housing wall.

6. 发明公开

EP1086869A1 Bogie de motrice pour voie ferrée 审中-公开
标题翻译： Drehgestellfürein Eisenbahn-Triebfahrzeug
公开(公告)号：EP1086869A1
公开(公告)日：2001-03-28
申请号：EP00402531.8
申请日：2000-09-13
申请人： Constructions Ferroviaires de Bagneres
发明人： Esnault, Patrick
IPC分类号： B61F5/44 , B61F3/06
CPC分类号： B61F3/06 , B61F5/44
摘要： L'invention concerne un bogie de motrice pour voie ferrée du type comprenant un châssis principal (1) et au moins un châssis auxiliaire (2) à un essieu (32) relié à une extrémité dudit châssis principal au moyen d'une articulation (4) à axe de rotation vertical,
caractérisé en ce que l'articulation (4) du châssis auxiliaire (2) est couplée à une direction assistée (D) commandée par la courbure de la voie à partir de la mesure du décalage angulaire entre les axes longitudinaux respectifs de la motrice et du châssis principal (1).
摘要翻译：驱动转向架包括主底盘（1）和至少一个辅助底盘，其承载轴（32），并通过具有垂直旋转轴线的枢转轴线（4）连接在主机架的端部。辅助底盘的枢转轴线与转向伺服机构（71,72）相连接，由转向伺服机构（71,72）控制，与驱动线和主机架的纵向轴线之间的角度间隔相比，曲轴的曲率控制。

7. 发明公开

EP0199572A2 Bogie mounting 失效
标题翻译： Motordrehgestelleinheit。
公开(公告)号：EP0199572A2
公开(公告)日：1986-10-29
申请号：EP86302978.1
申请日：1986-04-21
申请人： ASSOCIATED ELECTRICAL INDUSTRIES LIMITED
发明人： Dowling, John
IPC分类号： B61C9/48 , B61C9/44 , B61F3/04
CPC分类号： B61F5/02 , B61C9/48 , B61F1/14 , B61F3/06
摘要： A high speed powered railway bogie arrangement comprises a traction motor assembly mounted from the locomotive body so as to be isolated from, but to swivel with. the bogie. The motor drive shafts may be parallel to the axles of the bogie wheelsets. A flexible drive train accommodates relative motion between the traction motor assembly and the bogie wheelsets. A linkage between the bogie and the traction motor assembly allows for some degree of lost motion between swivelling of the bogie and swivelling of the traction motor assembly.
By decoupling the mass of the traction motors from the bogie, "hunting" disturbances of the bogie, which tend to arise at high speeds, are minimised. A Watt linkage between the bogie and the locomotive body allows the bogie lateral freedom of movement with respect to the locomotive body.
摘要翻译：高速动力的铁路转向架装置包括从机车主体安装的牵引马达组件，以便与转向架隔离，但与转向架一起旋转。马达驱动轴可以平行于转向架轮轴的轴。柔性传动系适应牵引马达组件和转向架轮对之间的相对运动。转向架和牵引电动机组件之间的连接允许在转向架的旋转和牵引电动机组件的旋转之间的某种程度上的运动。通过将牵引电动机的质量与转向架分离，倾向于以高速度出现的转向架的“狩猎”干扰被最小化。转向架与机车车身之间的瓦特连接允许转向架相对于机车车身的横向自由运动。

8. 发明公开

EP2307255A4 SELF-STEERING RADIAL BOGIE 审中-公开
标题翻译：自我调整的辐射基地
公开(公告)号：EP2307255A4
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：EP09798762
申请日：2009-07-16
申请人： ELECTRO-MOTIVE DIESEL INC
发明人： SCHALLER HANS-DIETER , MA XIAOYING
IPC分类号： B61F5/38
CPC分类号： B61F3/06 , B61F5/38
摘要： A self-steering system for a radial bogie of a railroad vehicle is provided. The self-steering system includes a plurality of links which connect the leading and trailing wheelsets to the bogie frame. Each of the links is adapted to provide a smaller degree of movement between the link and the wheelset at one end and a larger degree of movement between the link and the bogie frame at the other end.

9. 发明公开

EP2939898A1 FAHRWERK FÜR SCHIENENFAHRZEUGE MIT DREI RADSÄTZEN 有权转让
标题翻译：底盘轨道车辆与三个轮
公开(公告)号：EP2939898A1
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：EP15162533.2
申请日：2015-04-07
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： Foedtke, Jost , Auer, Wolfgang , Herbst, Andreas , Herbst, Torsten
IPC分类号： B61F3/06 , B61F5/38
CPC分类号： B61F3/06 , B61F5/38
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrwerk für Schienenfahrzeuge mit drei Radsätzen, wobei die Radsätze, gebildet durch einen Mittelradsatz und zwei Endradsätze, in einem Fahrwerkrahmen angeordnet sind, jeweils ein Radsatzlagergehäuse umfassen, wobei zumindest die beiden Endradsätze bei Kurvenfahrt gegenüber der Längsrichtung des Fahrwerkrahmens ausdrehbar sind.
Die Grundidee der Lösung ist eine neuartige mechanische Kopplung der Bewegungen der drei Radsätze (3, 4, 5) bezüglich der Gleisebene. An den Radsatzlagergehäusen (9, 10, 11) werden dazu spezielle Führrahmen (12, 13, 14, 15) befestigt. Die Kopplung zweier einander benachbart im Fahrzeug eingebauter Radsätze (erster Endradsatz (3) mit Mittelradsatz (4) bzw. Mittelradsatz (4) mit zweitem Endradsatz (5)) erfolgt, indem deren einander zugewandte Führrahmen (12, 13, 14, 15) bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung mittig zwischen beiden Radsätzen bzw. in unmittelbarer Nähe dazu mit einem oder mehreren Kopplungselementen (20, 21) verbunden werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于铁路车辆正在运行的齿轮，具有三个轮组，所述轮组，由一个中心轮和两个端轮形成的，布置在一个底盘框架，每一个都包括其中至少两个端轴转弯至底盘框架的纵向方向中的轮组轴承座，是ausdrehbar ，该解决方案的基本思想是将三组轮（3，4，5）相对于所述轨道平面的的运动的新的机械耦合。特殊指导帧被安装在所述车轮组轴承（9，10，11） - （15 12，13，14）。的两个相邻的在车载齿轮组彼此（）与中央轮（4）和中心轮（4）（与第二端轮5）的第一端轮（3）的耦合由相互面对的导向框架（12，13，14，15）相对于进行车辆前后方向上与一个或多个耦合元件（20，21）的两组轮子之间或紧邻中央接合于此。

10. 发明公开

EP2832621A1 RAILWAY VEHICLE BOGIE 有权转让
标题翻译：铁路车辆BOGIE
公开(公告)号：EP2832621A1
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：EP13784456.9
申请日：2013-04-12
申请人： KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人： SATO, Yoshi , SAKAMOTO, Junichi
IPC分类号： B61F5/06 , B61F3/06
CPC分类号： B61F5/52 , B61F3/06 , B61F5/06
摘要： In a railcar truck (101) in which secondary springs (130) are disposed between the railcar truck and a carbody (180) of the railcar, the railcar truck has a pair of side beams (110) having concavities (111) configured to receive the secondary springs. Each of the side beams has a side beam outer wall (112), a side beam inner wall (113), a side beam lower wall (114) and a side beam upper wall (115), and the side beam upper wall includes an opening (115a) through which the received secondary spring projects. The concavity is formed by the side beam outer wall, the side beam inner wall and the side beam lower wall, and receive the secondary spring through the opening.
摘要翻译：本发明提供一种铁道车辆（101），在该铁道车辆（101）中，二次弹簧（130）设置在有轨车的卡车和有轨车的车体（180）之间，具有一对侧梁（110），所述一对侧梁具有凹部（111）二级弹簧。每个侧梁具有侧梁外壁（112），侧梁内壁（113），侧梁下壁（114）和侧梁上壁（115），并且侧梁上壁包括开口115a，所接收的二次弹簧通过该开口突出。凹部由侧梁外壁，侧梁内壁和侧梁下壁形成，并通过开口接收次级弹簧。

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