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    • 1. 发明公开
    • FAHRWERK FÜR SCHIENENFAHRZEUGE MIT DREI RADSÄTZEN
    • 底盘轨道车辆与三个轮
    • EP2939898A1
    • 2015-11-04
    • EP15162533.2
    • 2015-04-07
    • Voith Patent GmbH
    • Foedtke, JostAuer, WolfgangHerbst, AndreasHerbst, Torsten
    • B61F3/06B61F5/38
    • B61F3/06B61F5/38
    • Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrwerk für Schienenfahrzeuge mit drei Radsätzen, wobei die Radsätze, gebildet durch einen Mittelradsatz und zwei Endradsätze, in einem Fahrwerkrahmen angeordnet sind, jeweils ein Radsatzlagergehäuse umfassen, wobei zumindest die beiden Endradsätze bei Kurvenfahrt gegenüber der Längsrichtung des Fahrwerkrahmens ausdrehbar sind.
      Die Grundidee der Lösung ist eine neuartige mechanische Kopplung der Bewegungen der drei Radsätze (3, 4, 5) bezüglich der Gleisebene. An den Radsatzlagergehäusen (9, 10, 11) werden dazu spezielle Führrahmen (12, 13, 14, 15) befestigt. Die Kopplung zweier einander benachbart im Fahrzeug eingebauter Radsätze (erster Endradsatz (3) mit Mittelradsatz (4) bzw. Mittelradsatz (4) mit zweitem Endradsatz (5)) erfolgt, indem deren einander zugewandte Führrahmen (12, 13, 14, 15) bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung mittig zwischen beiden Radsätzen bzw. in unmittelbarer Nähe dazu mit einem oder mehreren Kopplungselementen (20, 21) verbunden werden.
    • 本发明涉及一种用于铁路车辆正在运行的齿轮,具有三个轮组,所述轮组,由一个中心轮和两个端轮形成的,布置在一个底盘框架,每一个都包括其中至少两个端轴转弯至底盘框架的纵向方向中的轮组轴承座,是ausdrehbar , 该解决方案的基本思想是将三组轮(3,4,5)相对于所述轨道平面的的运动的新的机械耦合。 特殊指导帧被安装在所述车轮组轴承(9,10,11) - (15 12,13,14)。 的两个相邻的在车载齿轮组彼此()与中央轮(4)和中心轮(4)(与第二端轮5)的第一端轮(3)的耦合由相互面对的导向框架(12,13,14,15)相对于进行 车辆前后方向上与一个或多个耦合元件(20,21)的两组轮子之间或紧邻中央接合于此。