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    • 2. 发明公开
    • SCHWENKBESCHLAG
    • EP3030108A1
    • 2016-06-15
    • EP14744879.9
    • 2014-07-31
    • Hettich Franke GmbH & Co. KG
    • HAUG, ErnstSTAUSS, GerdGRATHWOL, Steffen
    • A47C1/026
    • F16C11/10A47C1/026A47C7/38A47C7/54B60N2/235
    • A pivoting fitting (1) comprises a first tab (2) and a second tab (3) which are mounted so as to be rotatable relative to each other about an axis (6), and a locking mechanism having at least one pawl (5) and toothing (4), wherein the pawl (5) can be engaged in the toothing in a plurality of positions and permits a pivoting movement of the first tab (2) with respect to the second tab (3) in a first direction and blocks movement in an opposing direction, and wherein at least one control element (14) is provided to disengage the at least one pawl (5) from the toothing (4) and then to pivot the first tab (2) with respect to the second tab (3) in the second direction through an angle, wherein the at least one pawl (5) is retained by a spring element (9) in a position engaged in the toothing (4), wherein the spring element (9) is at least partially made from an elastomer material. In this way, the pivoting fitting (1) can be pivoted with little noise.
    • 一种枢转配件(1),包括安装成可围绕轴线(6)相对于彼此旋转的第一突出部(2)和第二突出部(3),以及具有至少一个棘爪(5)的锁定机构 )和齿(4),其中爪(5)可以在多个位置啮合在齿中并且允许第一凸片(2)相对于第二凸片(3)在第一方向上的枢转运动并且 阻止沿相反方向的运动,并且其中提供至少一个控制元件(14)以使所述至少一个掣爪(5)与所述齿(4)脱离,然后使所述第一突出部(2)相对于所述第二突出部 其特征在于,所述弹簧元件(9)在所述第二方向上穿过一定角度,其中所述至少一个棘爪(5)通过弹簧元件(9)保持在接合在所述齿(4)中的位置中,其中所述弹簧元件 至少部分由弹性体材料制成。 以这种方式,摆动配件(1)可以以很小的噪音摆动。
    • 3. 发明公开
    • BESCHLAG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ
    • BESCHLAGFÜREINEN FAHRZEUGSITZ
    • EP2681072A1
    • 2014-01-08
    • EP12705065.6
    • 2012-02-17
    • Keiper GmbH & Co. KG
    • ASSMANN, Uwe
    • B60N2/20B60N2/225B60N2/235B60N2/68
    • B60N2/2356B60N2/20B60N2/22B60N2/2251B60N2/235B60N2/682B60N2205/20
    • The invention relates to a fitting (1) for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, having a first fitting part (11), a second fitting part (12) which is mounted on the first fitting part (11), and which is rotatable relative to said first part about a central axis (A), a peripheral clamping ring (21) which has a substantially L-shaped cross section, and which is connected to the first fitting part (11) and extends over the second fitting part (12) for axially securing same, and an intermediate ring (31) which has a substantially L-shaped cross section, and which is arranged between the peripheral clamping ring (21) and the second fitting part (12), wherein, a ledge (12a) is formed on the second fitting part (12), which ledge is radially inwardly offset with respect to the maximum outer diameter, and has an end surface (12c) which extends outward in the radial direction, and a cylindrical supporting surface (12b), the supporting surface (12b) has a diameter which is smaller than the maximum outer diameter of the second fitting part (12), and the cylindrical supporting surface (12b) directly or indirectly supports the peripheral clamping ring (21).
    • 本发明涉及一种用于车辆座椅,特别是用于机动车辆座椅的配件(1),具有第一配件部分(11),安装在第一配件部分(11)上的第二配件部分(12) (A)相对于所述第一部分可旋转的外周夹紧环(21),所述外围夹紧环(21)具有基本上L形的横截面并且与所述第一装配部分(11)连接并且在所述中心轴线 用于轴向固定所述第一配件部分的第二配件部分以及设置在所述周边夹紧环与所述第二配件部分之间的具有大致L形横截面的中间环,其中, ,在第二配件部分(12)上形成有突出部分(12a),该突出部分相对于最大外径径向向内偏移,并且具有沿径向向外延伸的端表面(12c),以及圆柱形 支承面(12b)的支承面(12b)的直径小 大于第二配件部分(12)的最大外径,并且圆柱形支撑表面(12b)直接或间接支撑周边夹紧环(21)。
    • 6. 发明公开
    • In beide Drehrichtungen wirkender Ratschenantrieb für Verstellvorrichtungen
    • 在Drehrichtungen wirkender RatschenantriebfürVerstellvorrichtungen
    • EP1079146A1
    • 2001-02-28
    • EP00250112.0
    • 2000-04-04
    • Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG Coburg
    • Schumann, PeterScheck, Georg
    • F16H31/00B60N2/235
    • B60N2/235F16H31/002
    • Die Erfindung betrifft einen beidseitig wirkenden Antrieb für Verstellvorrichtungen, mit einem schwenkbar gelagerten Antriebshebel (10) zur Erzeugung einer aus einer Nullpunktlage des Antriebshebels (10) in die eine oder andere Drehrichtung um eine Drehachse (20) erfolgenden Drehbewegung, einem Antriebsrad (30) und zumindest einem an dem Antriebshebel (10) angeordneten Kopplungselement (40a, 40b) mit Kopplungsbereichen (44a, 44b) zur Übertragung eines Drehmoments auf das Antriebsrad (30). Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Antrieb zur Verfügung zu stellen, der mit einer geringen Anzahl von Einzelteilen auskommt, einfach zu montieren ist und sich durch einen kompakten Aufbau auszeichnet. Das Problem wird dadurch gelöst, daß der Antriebshebel (10) auf der Drehachse (20) derart radial verschiebbar gelagert ist, daß dieser bei einer radialen Verschiebung vor der Übertragung einer Antriebsbewegung auf das Antriebsrad (30) zumindest ein in der Antriebsrichtung wirksames Sperrelement (50a, 50b) entgegen einer auf das Sperrelement (50a, 50b) wirkende Vorspannkraft entriegelt.
    • 驱动器具有铰接的驱动杆(10),其安装成绕中心位置绕任何方向围绕旋转轴(20),驱动轮(30)和至少一个联接元件(40a, 扭矩到驱动轮。 驱动杆可以在旋转轴上径向滑动,以锁定沿驱动方向作用的止动元件(50b)。