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1. 发明公开

EP3416841A1 DRIVE MECHANISM FOR A VEHICLE AND METHOD FOR MOVING PANELS FOR A VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：EP3416841A1
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：EP16705774.4
申请日：2016-02-19
申请人： Webasto SE
发明人： SERNEELS, Marc , BRANGEON, Matthieu , HOELZEL, Dominik
IPC分类号： B60J7/047
CPC分类号： B60J7/047
摘要： A drive mechanism for a first and a second movable panel for a vehicle comprises: - a first slide mechanism for moving the first movable panel, the first slide mechanism being movable in a first direction for displacing the first movable panel in the first direction relative to the second movable panel and being movable in an opposite second direction for tilting the first movable panel, - a second slide mechanism, the second slide mechanism being disposed within a guide rail and being movable relative to the guide rail (110) for moving the second movable panel, - the second slide mechanism comprising a locking lever, - the locking lever being coupled to the first slide mechanism during a first state of movement to transmit a movement of the first slide mechanism to the second slide mechanism, and - the locking lever being locked with the guide rail during further states of movement of the first slide mechanism, such that the second slide mechanism is unmovable with respect to the guide rail.

2. 发明授权

EP3130495B1 OPEN ROOF CONSTRUCTION FOR A VEHICLE 有权
标题翻译：一辆车的露天棚结构
公开(公告)号：EP3130495B1
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：EP15180623.9
申请日：2015-08-11
申请人： Inalfa Roof Systems Group B.V.
发明人： NELLEN, Marcel Johan Christiaan
IPC分类号： B60J7/043 , B60J7/047 , B60J10/82
CPC分类号： B60J10/82 , B60J7/043 , B60J7/047
摘要： An open roof construction for vehicle with a roof opening (1) in a fixed roof part (2) comprises a first moveable panel (3) and a second panel (4) for at least closing a portion of the roof opening. The first and second panel and/or a stationary part is provided with sealing means to seal side edges of the first and second panels with respect to the fixed roof part. The first panel has an operating mechanism (7) guided in a guide rail (5) extending along the longitudinal side of the roof opening. The operating mechanism includes a rear support member (10) attached to the first panel. The rear support member is movable to an extent that it partly moves alongside the second panel (4) when the first panel (3) moves above the second panel. The sealing means of the second panel and/or of the fixed roof part are such that the rear support member is enabled to pass between the second panel and the fixed roof part. The sealing means (16) for the second panel is attached to a holding member (15) such that at the front of the second panel (4) it extends, in lateral sense, more inwardly than the sealing means (13) of the first panel (3) at the rear thereof when in the closed position, the rear support member (10) passing between the sealing means (16) on the holding member (15) and the second panel (4).

3. 发明公开

EP3162604A4 DEFLECTOR DEVICE FOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译： DEFLEKTORVORRICHTUNGFÜRFAHRZEUG
公开(公告)号：EP3162604A4
公开(公告)日：2017-07-05
申请号：EP15812082
申请日：2015-06-17
申请人： AISIN SEIKI
发明人： KONISHI KATSUMI , SAWADA KAZUKI
IPC分类号： B60J7/22 , B60J7/043
CPC分类号： B60J7/22 , B60J7/043 , B60J7/047
摘要： A deflector apparatus for a vehicle includes a lower frame (22) fixed to a roof (10) of a vehicle and a fitting recess (22a). A facing (21) is held by the lower frame (22) and the upper frame (23), the facing (21) protrudes above a surface of the roof (10) in association with an upward movement of the upper frame (23), the facing (21) is folded towards a rear side and retracted in association with a downward movement of the upper frame (23). A guide member (30) includes a fitting protrusion (31) fitted in the fitting recess (22a) and elastically recovering to guide the facing (21) to be folded at a retracting movement of the facing (21). A restriction wall (14) restricts the guide member (30) from moving such that a movable distance (L2) of the guide member (30) in a counter-insertion direction of the fitting protrusion (31) is a distance that is shorter than an insertion amount (L1) of the fitting protrusion (31) relative to the fitting recess (22a).
摘要翻译：一种用于车辆的导流装置包括固定到车辆的车顶（10）的下框架（22）和配合凹部（22a）。面板21由下框架22和上框架23保持，随着上框架23的向上运动，面板21突出到屋顶10的表面之上，，面（21）朝向后侧折叠并随着上框架（23）的向下运动而缩回。引导构件（30）包括装配在配合凹部（22a）中的配合突起（31），并且在面板（21）的缩回运动时弹性恢复以引导要折叠的面（21）。限制壁（14）限制引导构件（30）移动，使得引导构件（30）在嵌合突起（31）的相反插入方向上的可移动距离（L2）小于（31）相对于嵌合凹部（22a）的插入量（L1）。

4. 发明授权

EP2644422B1 Open roof construction for a vehicle 有权
标题翻译：敞开车顶结构的车辆
公开(公告)号：EP2644422B1
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：EP12161182.6
申请日：2012-03-26
申请人： Inalfa Roof Systems Group B.V.
发明人： Nellen, Marcel Johan Christiaan , Vervoort, Stephan Christiaan , Pop, Emile Frans , De Boer, Justin
IPC分类号： B60J7/02 , B60J7/047
CPC分类号： B60J7/057 , B60J7/026 , B60J7/028 , B60J7/047

5. 发明授权

EP2554415B1 Roof system for a vehicle 有权
标题翻译：车辆的屋顶系统
公开(公告)号：EP2554415B1
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：EP11176299.3
申请日：2011-08-02
申请人： Inalfa Roof Systems Group B.V.
发明人： Nellen, Marcel Johan Christiaan , Geurts, Ruud
IPC分类号： B60J7/02 , B60J7/043
CPC分类号： B60J7/0435 , B60J7/02 , B60J7/024 , B60J7/047

6. 发明授权

EP1009644B2 METHOD OF OPENING AND CLOSING AN OPEN ROOF CONSTRUCTION OF A VEHICLE HAVING AN OPENING IN THE FIXED ROOF; AS WELL AS SUCH OPEN ROOF CONSTRUCTION 有权
标题翻译：方法用于打开和关闭车辆的活动车顶强大的生产有一个开口固定屋顶和那些有资格活动车顶制造
公开(公告)号：EP1009644B2
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：EP98941905.6
申请日：1998-09-01
申请人： Inalfa Roof Systems Group B.V.
发明人： LENKENS, Petrus, Christiaan, Martinus
IPC分类号： B60J7/047
CPC分类号： B60J7/047

7. 发明公开

EP2147814A1 Öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit einem verstellbaren Dachteil 有权
标题翻译： ÖffnungsfähigesFahrzeugdach mit einem verstellbaren Dachteil
公开(公告)号：EP2147814A1
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：EP08013070.1
申请日：2008-07-20
申请人： Webasto AG
发明人： Miklosi, Stefan
IPC分类号： B60J7/047
CPC分类号： B60J7/047
摘要： Die Erfindung betrifft ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach (10) mit einem Dachteil (24), das mittels einer Lagereinrichtung (32; 34; 48, 48) an einer Führung (16) des Fahrzeugdaches (10) verschiebbar und verschwenkbar gelagert ist, und das mittels einer Antriebseinrichtung (40, 42) entlang der Führung (16) bewegbar ist, wobei die Lagereinrichtung zwei relativ zueinander bewegbare Schlitten (32, 34) aufweist, mit einer Steuereinrichtung (50; 322, 323; 183; 60; 17, 18), die auf einem Abschnitt des Bewegungswegs des Dachteils (24) in seine Ablagestellung die Lagereinrichtung (32; 34) derart steuert, dass das Dachteil (24) durch eine Schwenkbewegung seinen Neigungswinkel relativ zur Führung (16) verändert. Gemäß der Erfindung wiest die Steuereinrichtung ein Riegelelement (50) auf, das schwenkbar an einem zweiten der beiden Schlitten (34) gelagert ist, das in bestimmten Bewegungsphasen des Dachteils (24) mit einem ersten Eingriffelement (56) mit einem Eingriffelement (184) an der Führung (16) in oder außer Eingriff bringbar ist, und das in anderen Bewegungsphasen des Dachteils (24) mit einem zweiten Eingriffelement (54) mit zwei unterschiedlichen Eingriffelementen (322, 323) am ersten der beiden Schlitten (32) in Eingriff bringbar ist. ( Fig. 10 )
摘要翻译：可开启的车顶（10）具有屋顶元件（24），其中存储装置（32,34,46,48）安装在车顶的引导件（16）上。沿着引导件以移动方式设置驱动装置。控制装置（50,322,323,183,60）设置在屋顶元件的运动路径的一部分上，使其成为其收纳位置。控制装置具有枢转地安装在滑架（34）上的螺栓元件（50）。

8. 发明公开

EP1780064A3 Hardtop-Fahrzeugdach mit außen angeordneter Dachkinematik 审中-公开
标题翻译：硬顶车顶与外部布置屋顶运动学
公开(公告)号：EP1780064A3
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：EP06021933.4
申请日：2006-10-19
申请人： Magna Car Top Systems GmbH
发明人： Wezyk, Wojciech , Klein, Berthold , Halbweiss, Thomas
IPC分类号： B60J7/14
CPC分类号： B60J7/146 , B60J7/047 , B60J7/223
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hardtop-Fahrzeugdach (2) mit mindestens zwei starren Dachteilen (3, 4, 5), wobei mindestens ein Dachteil (3, 4, 5) mittels einer Dachteilkinematik (17, 18) zwischen einer den Fahrzeuginnenraum überdeckenden Schließposition, in der die Dachteile (3, 4, 5) in Fahrtrichtung hintereinander angeordnet sind, und einer den Fahrzeuginnenraum freigebenden Ablageposition verstellbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Dachteilkinematik (17, 18) der Dachteile (3, 4, 5) auf der dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Außenseite mindestens eines Dachteils (3, 4, 5) angeordnet ist.

9. 发明公开

EP1772300A3 Fahrzeugdach mit mindestens zwei öffnungsfähigen Dachteilen 审中-公开
标题翻译：车顶至少有两个开启的车顶部分
公开(公告)号：EP1772300A3
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：EP06019622.7
申请日：2006-09-20
申请人： Magna Car Top Systems GmbH
发明人： Striegel, Klaus , Klein, Berthold , Salz, Wolfram , Katrini, Waleri
IPC分类号： B60J7/047
CPC分类号： B60J7/047 , B60J7/19
摘要： Ein Fahrzeugdach mit mindestens zwei öffnungsfähigen Dachteilen (4,5), die in Schließposition eine Dachöffnung (3) abdecken, welche in Öffnungsposition freigegeben ist, weist eine Stützkinematik (7) auf, die in Schließposition eines der Dachteile (5), das absenkbar ausgebildet ist, abstützt. Die Stützkinematik (7) wird von dem anderen Dachteil (4) in ihre Stützposition beaufschlagt.

10. 发明公开

EP1964702A3 Open roof construction for a vehicle 有权
标题翻译：车辆打开屋顶施工
公开(公告)号：EP1964702A3
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：EP08156416.3
申请日：2001-04-03
申请人： Inalfa Roof Systems Group B.V.
发明人： Manders, Peter Christiaan Leonardus Johannes , Boersma, Egbert , Leenders, Jacobus Henricus Christina
IPC分类号： B60J7/047 , B60J7/02 , B60J7/057 , B60J7/22
CPC分类号： B60J7/02 , B60J7/022 , B60J7/047 , B60J7/057 , B60J7/22
摘要： There is disclosed an open roof construction for a vehicle, comprising a roof opening (1) formed in the roof of the vehicle and at least one closure element (3,4), which is movable along a guide (2) between a position in which it closes the roof opening (1) and a position in which it releases the roof opening (1), wherein a driving mechanism is used for the closure element, which driving mechanism comprises a driving source and at least one driving element (5) which couples said driving source to said closure element (3,4), furthermore comprising a wind deflector (33) which is pivotable between an inoperative position, in which it lies substantially in the plane of the roof, and an operative position, in which it slopes upwards from said plane, which wind deflector (33) is spring-loaded to the operative position, and which engages, at least in its operative position, a stop (36) which can be moved by the movement of the closure element (3,4). A curved member (30) is provided which can be driven by the driving element (5), a first curved portion (39) of which mates with a spring member (35) providing said spring load, and a second curved portion (40) of which mates with a cam (41) disposed on the wind deflector (33), which determines the pivoting angle that is caused by the spring load.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的敞开式车顶结构，包括形成在车辆车顶中的车顶开口（1）和至少一个封闭元件（3,4），所述至少一个封闭元件能够沿着引导件（2）在位于其关闭车顶开口（1）和其释放车顶开口（1）的位置，其中驱动机构用于关闭元件，该驱动机构包括驱动源和至少一个驱动元件（5），其将所述驱动源连接到所述封闭元件（3,4），还包括可在非操作位置和操作位置之间枢转的挡风板（33），所述非操作位置基本上位于屋顶的平面内，它从所述平面向上倾斜，所述挡风板（33）弹簧加载到工作位置，并且至少在其工作位置接合止动件（36），所述止动件能够通过闭合元件 3,4）。提供一个可由驱动元件（5）驱动的弯曲构件（30），第一弯曲部分（39）与提供所述弹簧载荷的弹簧构件（35）配合，第二弯曲部分（40）其与配置在导风板（33）上的凸轮（41）配合，该凸轮确定由弹簧载荷引起的枢转角度。

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