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1. 发明授权

EP3165389B1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND ANTRIEBSSTRANG DAMIT 有权
公开(公告)号：EP3165389B1
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：EP15192738.1
申请日：2015-11-03
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Kaltenbach, Johannes , Glückler, Johannes , Renner, Stefan , Gersten, Rayk
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/00 , F16H37/04
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/541 , B60Y2200/92 , F16H3/006 , F16H37/046 , F16H37/065 , F16H2200/0069 , F16H2200/2007 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252

2. 发明公开

EP3165389A1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND ANTRIEBSSTRANG DAMIT 有权
标题翻译：汽车变速箱及其驱动系统
公开(公告)号：EP3165389A1
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：EP15192738.1
申请日：2015-11-03
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Kaltenbach, Johannes , Glückler, Johannes , Renner, Stefan , Gersten, Rayk
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/00 , F16H37/04
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/541 , B60Y2200/92 , F16H3/006 , F16H37/046 , F16H37/065 , F16H2200/0069 , F16H2200/2007 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Getriebe (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem zwei parallel geschaltete Teilgetriebe umfassenden Hauptgetriebe (HG), sowie einer Ausgangswelle (3), sowie zwei die Elemente Steg (ST1, ST2), Sonnenrad (SR1, SR2) und Hohlrad (HR1, HR2) aufweisende Planetengetriebe (PG1, PG2), wobei jedes Teilgetriebe eine Getriebeeingangswelle (4, 5) aufweist, wobei eine erste Getriebeeingangswelle (4) als Hohlwelle und eine zweite Getriebeeingangswelle (5) als Vollwelle ausgeführt ist, wobei ein erstes Planetengetriebe (PG1) als Bereichsgruppe an das Hauptgetriebe (HG) anschließt, wobei das Hauptgetriebe (HG) eine erste (R1), eine zweite (R2), eine dritte (R3), eine vierte (R4) und eine fünfte Radebene (R5) und ein erstes (S1), eine zweites (S2), ein drittes (S3) und ein viertes Schaltelement (S4) umfasst, wobei ein zweites Planetengetriebe (PG2) zwischen einer elektrischen Maschine (2) und der ersten Getriebeeingangswelle (4) als Planetenstufe vorgesehen ist, wobei das vierte Schaltelement (S4) in einer zweiten Schaltstellung (H) die fünfte Radebene (R5) und den Steg (ST1) der Bereichsgruppe verbindet und damit die Bereichsgruppe unter Last geschaltet werden kann.
摘要翻译：传输（1）一种用于具有两个并联连接的子变速器，包括主变速器（HG）和输出轴（3），以及两个元件幅（ST1，ST2），太阳齿轮（SR1，SR2）和环形齿轮的机动车辆（HR1，HR2）包括行星齿轮（PG1，PG2），其中具有一个变速器输入轴的每个部分传输（4，5），其中，第一传动装置输入轴（4）为中空轴和第二变速器输入轴（5）被设计为实心轴，第一行星齿轮（PG1）作为区域组到主传输（HG）相连接，其中所述主变速器（HG），第一（R1），第二（R2），第三（R3），第四（R4）和第五轮面（R5）和第一（S1）（2）和第一变速器输入轴（4）之间的第二行星齿轮（PG2）作为行星级提供，第二（S2），第三（S3）和第四切换元件（S4）开关元件（S4）在蛋中第二切换位置（H）连接第五齿轮平面（R5）和档位组（ST1），因此档位组可以在负载下切换。

4. 发明公开

EP2450599A3 Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs 审中-公开
标题翻译：用于控制动力系的方法
公开(公告)号：EP2450599A3
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：EP11185367.7
申请日：2011-10-17
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Glückler, Johannes , Maier, Alexander , Hunold, Bernard
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60W10/08 , B60W2710/083 , F16H61/0403 , F16H61/70 , F16H2061/0422 , F16H2061/0433 , Y02T10/6221 , Y10T477/23 , Y10T477/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, der einen Verbrennungsmotor (VM) mit einer Triebwelle, einen mit der Triebwelle des Verbrennungsmotors in Triebverbindung stehende elektrische Maschine (S/G), ein automatisiertes Schaltgetriebe mit einer Eingangswelle (GE) und mehreren selektiv schaltbaren Gangstufen, sowie eine zwischen der Triebwelle des Verbrennungsmotors und der Eingangswelle des Schaltgetriebes angeordnete automatisierte Reibungskupplung (K) umfasst, wobei ein Gangwechsel des Schaltgetriebes in Verbindung mit einer geeigneten Ansteuerung des Verbrennungsmotors bei zumindest teilweise und/oder zeitweise geschlossener Reibungskupplung erfolgt.
Zur Beschleunigung des Schaltvorgangs und zur Abschwächung von Drehmoment- und Drehzahlspitzen während des Schaltvorgangs wird die elektrische Maschine (S/G) zeitweise als Generator und/oder als Motor betrieben.

5. 发明公开

EP3165388A1 VERFAHREN ZUR SYNCHRONISIERUNG DER VORGELEGEWELLENDREHZAHL IM DIREKTGANG 有权
标题翻译：在方向上同步初速轮速度的程序
公开(公告)号：EP3165388A1
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：EP15192737.3
申请日：2015-11-03
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Kaltenbach, Johannes , Glückler, Johannes , Renner, Stefan , Gersten, Rayk
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/113 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H37/04 , F16H3/00 , F16H3/12
CPC分类号： B60W30/19 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/111 , B60W10/113 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60Y2200/92 , F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/126 , F16H3/54 , F16H37/046 , F16H37/065 , F16H2200/0069 , F16H2200/0095 , F16H2200/2005 , F16H2306/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Verfahren zur Synchronisierung der Vorgelegewellendrehzahl im Direktgang zur Absenkung der Vorgelegewellendrehzahl in einem Getriebe (1) für eine Hybridanwendung, welches einen Hybridantrieb mit einem Verbrennungsmotor (21) und einer elektrischen Maschine (2) aufweist, wobei das Getriebe (1) ein zwei parallel geschaltete Teilgetriebe umfassendes Hauptgetriebe (HG) mit mindestens einer Vorgelegewelle (VW), sowie eine Ausgangswelle (3), sowie zwei die Elemente Steg (ST1, ST2), Sonnenrad (SR1, SR2) und Hohlrad (HR1, HR2) aufweisende Planetengetriebe (PG1, PG2) umfasst, wobei jedes Teilgetriebe eine Getriebeeingangswelle (4, 5) aufweist, wobei eine erste Getriebeeingangswelle (4) als Hohlwelle und eine zweite Getriebeeingangswelle (5) als Vollwelle ausgeführt ist, wobei ein erstes Planetengetriebe (PG1) als Bereichsgruppe an das Hauptgetriebe (HG) anschließt, wobei das Hauptgetriebe (HG) eine erste (R1), eine zweite (R2), eine dritte (R3), eine vierte (R4) und eine fünfte Radebene (R5) und ein erstes (S1), eine zweites (S2), ein drittes (S3) und ein viertes Schaltelement (S4) umfasst, wobei die Synchronisierung der Vorgelegewellendrehzahl auf eine Zieldrehzahl im Direktgang (G19) über eine Drehzahlregelung der elektrischen Maschine (2) durchgeführt wird.
摘要翻译：一种用于在变速器（1）用于混合应用，其包括与内燃发动机（21）和电机的混合驱动降低副轴速度为直接驱动所述副轴速度的同步的方法，（2），所述传动装置（1）两个并联连接部分透射全面主变速器（HG）具有至少一个副轴（VW），和一个输出轴（3），以及两个元件幅（ST1，ST2），太阳齿轮（SR1，SR2）和环形齿轮（HR1，HR2），其具有行星齿轮（PG1，PG2 ），其中具有一个变速器输入轴（4，5），其中，第一传动装置输入轴（4）为中空轴和第二变速器输入轴（5）被设计为实心轴，第一行星齿轮（PG1）（作为区域群与主齿轮HG每一部分传输），具有第一（R1），第二（R2），第三（R3），第四（R4）和第五车轮平面（R5）的主变速器（HG）以及第一（S1），第二（S2），第三（S3）和第四开关元件（S4），其中，通过所述电机的速度控制进行中间轴转速的同步到目标速度的直接齿轮（G19）（2）是。

6. 发明公开

EP2450599A2 Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs 审中-公开
公开(公告)号：EP2450599A2
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：EP11185367.7
申请日：2011-10-17
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Glückler, Johannes , Maier, Alexander , Hunold, Bernard
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60W10/08 , B60W2710/083 , F16H61/0403 , F16H61/70 , F16H2061/0422 , F16H2061/0433 , Y02T10/6221 , Y10T477/23 , Y10T477/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, der einen Verbrennungsmotor (VM) mit einer Triebwelle, einen mit der Triebwelle des Verbrennungsmotors in Triebverbindung stehende elektrische Maschine (S/G), ein automatisiertes Schaltgetriebe mit einer Eingangswelle (GE) und mehreren selektiv schaltbaren Gangstufen, sowie eine zwischen der Triebwelle des Verbrennungsmotors und der Eingangswelle des Schaltgetriebes angeordnete automatisierte Reibungskupplung (K) umfasst, wobei ein Gangwechsel des Schaltgetriebes in Verbindung mit einer geeigneten Ansteuerung des Verbrennungsmotors bei zumindest teilweise und/oder zeitweise geschlossener Reibungskupplung erfolgt.
Zur Beschleunigung des Schaltvorgangs und zur Abschwächung von Drehmoment- und Drehzahlspitzen während des Schaltvorgangs wird die elektrische Maschine (S/G) zeitweise als Generator und/oder als Motor betrieben.
摘要翻译：该方法包括操作电机作为发电机和电动机，以加速换档操作过程，并在变速操作期间衰减扭矩和转速浪涌。电机与内燃机的驱动轴驱动连接。自动摩擦离合器布置在驱动轴和自动变速箱的输入轴（GE）之间，使得当摩擦离合器部分和/或暂时关闭时，齿轮箱的变速操作与内燃机的控制相关联。

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