专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

61. 发明公开

EP1333190A3 Federbein 审中-公开
公开(公告)号：EP1333190A3
公开(公告)日：2004-12-15
申请号：EP03000236.4
申请日：2003-01-08
申请人： ThyssenKrupp Bilstein GmbH
发明人： Hönig, Michael, Dipl.-Ing. , Wirtz, Walter, Dipl.-Ing. , Di Fina, Marcello, Dipl.-Ing. , Hofmann, Klaus , Poetsch, Günter, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F9/20 , F16F9/06 , B60G15/00
CPC分类号： B60G13/001 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , F16F9/063 , F16F9/20
摘要： Um ein als Teil der Anbindung eines Fahrzeugrades an ein Kraftfahrzeug dienendes Federbein mit einer, einen Dämpferkolben (5) tragenden, oszillierend in ein Gehäuse (1) eintauchenden Kolbenstange (4), die mit ihrem äußeren Ende (20) am Fahrzeugaufbau befestigt ist, wobei die Kolbenstange (4) mittels zweier voneinander beabstandeter Lager radial geführt ist und der Dämpferkolben (5) den Arbeitsraum in zwei Teilräume (9, 10) trennt, derartig weiterzubilden, dass eine gute Übertragung des eingeleiteten Kraftmomentes von der Kolbenstange (4) auf das Gehäuse (1) des Federbeins erfolgt, wobei auch eine Leichtbauweise des Federbeins erzielt werden soll, durchdringt die Kolbenstange (4) beide Enden des Federbeins und wird hier jeweils radial geführt.
摘要翻译：支柱具有承载在壳体（1）中摆动的阻尼活塞（5）的活塞杆（4）。杆的外端（20）固定在车辆结构上。活塞杆由彼此间隔开的两个轴承径向引导。阻尼活塞形成用于将动力从活塞杆传递到支柱壳体的两部分空腔（9,10）。

62. 发明公开

EP1368580A1 SUSPENSION SYSTEM 有权
标题翻译：悬架系统
公开(公告)号：EP1368580A1
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：EP01973823.6
申请日：2001-09-27
申请人： Robertson, Graeme K.
发明人： Robertson, Graeme K.
IPC分类号： F16F9/06 , B60G13/14 , B60G15/12 , B60G17/052 , B60N2/52 , B62D33/10
CPC分类号： B60G3/20 , B60G17/0424 , B60G21/073 , B60G2200/14 , B60G2202/154 , B60G2202/24 , B60G2204/13 , B60G2206/422 , B60G2600/08 , F16F9/063 , F16F9/36
摘要： A suspension unit or suspension system includes an accumulator (112) for storing fluid under gas pressure and a motion damping unit (114) for storing fluid under pressure in fluid communication with each other. A valve arrangement (126) is located intermediate the accumulator (112) and the motion damping unit (114) to allow fluid under pressure to flow between the accumulator (112) and motion damping means (114). A piston (122) reactive to movement of the accumulator (112) and motion damping unit (114) with respect to each other is used to control the movement and fluid through the valve (126) so as to adjust the relative positions of the accumulator (112) and the motion damping unit (114). In one embodiment, the accumulator (112) is separate to the motion damping unit (114) and is connected thereto by a flexible hose or other conduit, whereas in another embodiment the accumulator (112) and motion damping unit (114) are a single unit in fluid communication with each other through the valve arrangement (126).

63. 发明公开

EP1288397A2 Kraftabsorptionsvorrichtung 审中-公开
公开(公告)号：EP1288397A2
公开(公告)日：2003-03-05
申请号：EP02015794.7
申请日：2002-07-15
申请人： Maurer Söhne GmbH & Co. KG
发明人： Braun, Christian, Dr. , Distl, Johann
IPC分类号： E04H9/02 , E01D19/00
CPC分类号： E04H9/02 , E04H2009/026 , F16F9/063 , F16F2230/24
摘要： Es wird eine Kraflabsorptionsvorrichtung vorgeschlagen, die insbesondere zur Aufnahme und Ableitung von Kräften in Brückenbauwerken dient. Diese Vorrichtung umfaßt ein Gehäuse (2) mit wenigstens einer Hydraulikflüssigkeitskammer (5). In der Hydraulikflüssigkeitskammer (5) ist ein beweglicher Hydraulikkolben (3) gelagert, der von einer Kolbenstange (4) geführt ist. Auf diese Weise werden auf den Hydraulikkolben (3) wirkende Kräfte auf die Hydraulikflüssigkeit übertragen. Es ist ferner wenigstens eine mit der Hydraulikflüssigkeitskammer (5) verbundene, mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte Ausgleichskammer (11) vorgesehen, welche in ihrem Volumen in Abhängigkeit von der Dichte der Hydraulikflüssigkeit veränderbar ist. Dabei ist die Kolbenstange (4) wenigstens teilweise hohlraumförmig ausgebildet, um die Ausgleichskammer (11) im Inneren des Gehäuses (2) und/oder in der Kolbenstange (4) zu bilden.
摘要翻译：装置（1）中的活塞杆（4）至少部分是中空的，使得补偿室（11）形成在用于装置的活塞杆和/或壳体（2）的内部。装置的外壳包含至少一个包含液压活塞的液压流体室（5），液压活塞（30）由活塞杆引导，至少一个填充有液压流体的补偿室连接到液压流体室，并且具有随着液压油的密度。

64. 发明公开

EP0558714A1 AUFHÄNGUNGSSYSTEM FÜR FAHRZEUGE 失效
标题翻译：悬架系统的车辆。
公开(公告)号：EP0558714A1
公开(公告)日：1993-09-08
申请号：EP92918893.0
申请日：1992-09-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： SCHEFFEL, Martin , HEINSOHN, Rainer , LANDESFEIND, Klaus , LAICHINGER, Martin , HÖLLERER, Peter
IPC分类号： B60G11 , B60G17 , F16F9
CPC分类号： F16F9/063 , B60G17/04 , B60G17/0416 , B60G2202/154 , B60G2400/51 , B60G2500/20
摘要： Un système de suspension courant, présente le désavantage d'être très rigide lorsque les pressions de travail sont élevées et de nécessiter, lorsque les pressions de travail sont basses, le déplacement de très grands volumes de fluide sous pression. Dans le système de suspension présenté ici, il est prévu un système d'accumulation (10) permettant d'obtenir une variation de la pression de travail avec des volumes de fluides sous pression relativement petits également pour de petites pressions de travail. Ce système de suspension convient particulièrement aux véhicules automobiles.

65. 发明公开

EP0318817A3 Hydro-pneumatischer Stoss- und Schwingungsdämpfer mit Innenrohr 失效
标题翻译：具有内管的水力冲击和振动阻尼器
公开(公告)号：EP0318817A3
公开(公告)日：1990-05-30
申请号：EP88119511.9
申请日：1988-11-23
申请人： Hermann Hemscheidt Maschinenfabrik GmbH & Co.
发明人： Hummel, Kurt M.
IPC分类号： F16F9/06 , B60G15/12
CPC分类号： F16F9/464 , B60G15/12 , B60G17/0152 , B60G2202/24 , B60G2400/202 , B60G2400/204 , B60G2400/60 , B60G2500/104 , B60G2500/20 , B60G2600/18 , B60G2600/20 , B60G2600/26 , F16F9/063 , Y10T137/7905
摘要： Hydro-pneumatischer Stoß- und Schwingungsdämpfer, bestehend aus einem Zylinder (1), einem innerhalb des Zylinders (1) axialbeweglich angeordneten und zwei mit einem hydraulischen Dämpfungsmedium gefüllte, über mindestens eine Drosselung verbundene Arbeitsräume (9, 10) abteilenden Dämpfungskolben (2), einer mit dem Dämpfungskolben mechanisch verbundenen, abgedichtet aus dem Zylinder (1) nach außen geführten Kolbenstange (3), einem mit einem (9) der Arbeitsräume (9, 10) verbundenen Ausgleichsraum (11) zur Aufnahme eines von der Kolbenstange (3) verdrängten Volumens des Dämpfungsmediums sowie einer über einen freibeweglichen, schwimmenden Trennkolben (12) dicht von dem Ausgleichsraum (11) getrennten, mit einem kompressiblen Medium gefüllten Gasfederkammer (13). Die Kolbenstange (3) ist hohlzylindrisch und der Dämpfungskolben (2) ringförmig ausgebildet. Innerhalb des Zylinders (1) ist koaxial zu diesem ein sich mit geringem Umfangsspiel durch den ringförmigen Dämpfungskolben (2) hindurch und in die hohlzylindrische Kolbenstange (3) hinein erstreckendes Innenrohr (6) angeordnet. Dabei ist der den Ausgleichsraum (11) von der Gasfederkammer (13) trennende Trennkolben (12) innerhalb des Innenrohres (6) geführt.

66. 发明公开

EP0341021A2 Hydraulic shock absorber 失效
标题翻译： HydraulischerStossdämpfer。
公开(公告)号：EP0341021A2
公开(公告)日：1989-11-08
申请号：EP89304400.8
申请日：1989-05-02
申请人： DOWTY ROTOL LIMITED
发明人： Hatton, John James
IPC分类号： B64C25/58 , F16F9/06 , F16F9/40
CPC分类号： B64C25/60 , F16F9/063
摘要： A hydraulic shock absorber (1) suitable for use with an aircraft landing gear which includes:
- a first casing member (2) telescopically and sealingly engaged with a second casing member (3), said second casing member having a first section (16) of reduced diameter in comparison to a second section (17);
and - an oil reservoir (4) defined by the first (2) and second (3) casing members, which is divided into two distinct volumes (4a, 4c) by a one way restrictor means (5) attached to the second casing member (3);
Further, the volume of the oil reservoir (4) defined by the first casing member (2) and the first section of the second casing member (16) is further divided into two sections (4a, 4b) by a two way restrictor means (7).
In operation the one way restrictor means (5) acts to restrict the flow of oil from the volume of the oil reservoir (4c) defined by the first casing member (2) and the second section (17) of the second casing member (3) to the volume (4b) of the reservoir (4), defined by the first casing member (2) and the first section (16) of the second casing member (3).
摘要翻译：一种适合与飞机起落架一起使用的液压减震器（1），其包括： - 与第二壳体构件（3）可伸缩地密封接合的第一壳体构件（2），所述第二壳体构件具有第一部分（16）与第二部分（17）相比具有减小的直径; 以及由所述第一（2）和第二（3）壳体构件限定的储油器（4），其通过附接到所述第二壳体构件的单向限制器装置（5）被分成两个不同的容积（4a，4c）（3）; 此外，由第一壳体构件（2）和第二壳体构件（16）的第一部分限定的储油室（4）的体积通过双向限制装置进一步分成两部分（4a，4b） 7）。在操作中，单向限制器装置（5）用于限制来自由第一壳体构件（2）和第二壳体构件（3）的第二部分（17）限定的储油器（4c）的容积的油流量）到由第一壳体构件（2）和第二壳体构件（3）的第一部分（16）限定的储存器（4）的容积（4b）。

67. 发明公开

EP0252825A1 Amortisseur à adaptation de course résiduelle 失效
标题翻译：阻尼器具有可调结束止。
公开(公告)号：EP0252825A1
公开(公告)日：1988-01-13
申请号：EP87401567.0
申请日：1987-07-03
申请人： MESSIER-HISPANO-BUGATTI
发明人： Veaux, Jacques , Derrien, Michel
IPC分类号： F16F9/06 , B64C25/58
CPC分类号： F16F9/063 , B64C25/60 , F16F9/486
摘要： La présente invention concerne les amortisseurs.
L'amortisseur comprend une tige (2) coulissant dans un cylindre (3) par l'intermédiaire d'un piston (4) pour déterminer au moins deux chambres (5,7) à volume variable, une des deux chambres comprenant des premiers moyens élastiques (29) à une pression déterminée, l'autre chambre comprenant des deuxièmes moyens élastiques (22) à une seconde pression déterminée, ces deuxièmes moyens élastiques (22) étant apte à être déplacés en block en translation par une chambre de vérin (17).

68. 发明公开

EP4446221A1 IMPROVED AICRAFT LANDING GEAR ENERGY ABSORPTION 审中-公开
公开(公告)号：EP4446221A1
公开(公告)日：2024-10-16
申请号：EP24169927.1
申请日：2024-04-12
申请人： Goodrich Corporation
发明人： BODKI, Basavaraj , M N, Hemanth
IPC分类号： B64C25/22 , B64C25/60 , F16F9/32
CPC分类号： B64C25/60 , B64C25/22 , F16F9/3292 , F16F9/063 , F16F2222/0220130101 , F16F9/486
摘要： A landing gear assembly (200) is provided. The landing gear assembly includes a shock strut (202). The shock strut includes a shock strut cylinder (204) and a shock strut piston (206) slidably disposed within the shock strut cylinder. The landing gear assembly further includes a temperature control unit assembly (250) disposed within the shock strut cylinder. The temperature control unit assembly is configured to, responsive to a temperature within the shock strut cylinder falling below a predetermined temperature, heat gas within the shock strut cylinder.

69. 发明授权

EP2664538B1 Hydraulic strut assembly for semi-levered landing gear 有权
公开(公告)号：EP2664538B1
公开(公告)日：2018-08-15
申请号：EP13167496.2
申请日：2013-05-13
申请人： The Boeing Company
发明人： Lindahl, Gary M , Nelson, Eric Howard , Mellor, Mitchell Loren Ray
IPC分类号： B64C25/22 , F15B15/16
CPC分类号： B64C25/58 , B64C25/22 , F15B11/036 , F15B11/072 , F15B15/16 , F15B2211/50518 , F15B2211/5158 , F15B2211/528 , F15B2211/6306 , F15B2211/6653 , F15B2211/7057 , F15B2211/85 , F15B2211/8606 , F15B2211/8855 , F16F9/063
摘要： A hydraulic strut assembly, for use in a semi-levered landing gear in an aircraft, comprising an actuator and a manifold associated with the actuator. The actuator comprises a housing, a first piston (116), a second piston (118), and a third piston (130). The first piston (116) is positioned between outer and inner cylindrical structures of the housing. The outer and inner cylindrical structures and first piston (116) form an outer chamber that receives a first fluid. The inner cylindrical structure, the first piston (116), and the second piston (118), which is nested within the first piston, form an inner chamber, which holds a second fluid comprising a gas. A volume of the inner chamber changes when at least one of the first and second pistons (116,118) moves. The third piston (130) is positioned between the outer cylindrical structure and the first piston (116). The first, second, and third pistons move in a direction parallel to an axis through the housing.

70. 发明授权

EP2843257B1 SUSPENSION DEVICE 失效转让
公开(公告)号：EP2843257B1
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：EP13782387.8
申请日：2013-04-17
申请人： KYB Corporation
发明人： KITAMURA, Yasuhiro
IPC分类号： F16F9/18 , F16F9/32 , F16F9/06 , B60G13/08
CPC分类号： B60G13/08 , B60G2202/24 , F16F9/063 , F16F9/185
摘要： A suspension device includes a partition wall body which partitions the outside of a hollow pipe into a working chamber and a reservoir first chamber, a first piston which partitions the working chamber into an extension-side first chamber and a contraction-side first chamber, a first flow passage which allows communication between the extension-side first chamber and the reservoir first chamber, an extension-side second chamber which communicates with the extension-side first chamber, a second piston which partitions the interior of the hollow pipe into a contraction-side second chamber and a reservoir second chamber, a first damping flow passage which allows communication between an extension-side chamber and a contraction-side chamber, and a second damping flow passage which allows communication between the contraction-side chamber and a reservoir. A cross-sectional area of the extension-side second chamber is larger than that of the hollow pipe.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式