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    • 51. 发明公开
    • Gleiterbahn für eine Verbindung zweier Elemente
    • Gleiterbahnfüreine Verbindung zweier Elemente。
    • EP0566982A1
    • 1993-10-27
    • EP93106101.4
    • 1993-04-15
    • LISTA KUNSTSTOFFTECHNIK AG
    • Gastaldi, Silvio
    • E05C17/08A45C13/34B65D43/24
    • E05C17/085A45C13/34Y10T16/54048Y10T16/5406
    • Die Gleiterbahn (6) wirkt mit einem an einer Verbindungsstange (7) angeordneten Gleiter (8) zusammen, wobei die Gleiterbahn am einen der Elemente (1, 2, 3) angeordnet und die Verbindungsstange am anderen Element angelenkt ist. Dadurch sind zwei Positionen der Elemente zueinander bestimmbar, wobei eine davon durch eine Raste definiert ist.
      Die Gleiterbahn (6) weist eine längliche Führungsbahn (12) und einen elastischen Streifen (11) auf. Die Raste ist als eine Rastmulde (9) ausgebildet, die sich am einen Ende der Führungsbahn (12) befindet. Das andere Ende der Führungsbahn (12) bildet mit dem elastischen Streifen (11) einen Schlitz aus, der in seiner Breite durch vom Gleiter (8) bewirkte elastische Verformung des Streifens (11) veränderbar ist.
      Vorzugsweise ist die Führungsbahn als Steigfläche (12) ausgebildet, die zusammen mit einem Unterstreifen (13) ein spangenförmiges Mittelteil (14) ausbildet. Ein länglicher Grundstreifen verläuft unterhalb der Führungsbahn (12) und auch der Rastmulde (9) bis zu einem Auslass aus dem Element. Die Rastmulde (9) ist von einem ersten, geraden Haken begrenzt, der zusammen mit einem zweiten, gekrümmten Haken einen Durchlass ausbildet, durch den der Gleiter (8) auf den Grundstreifen (21) gelangen kann. Der Auslass befindet sich in einem Deckstreifen der Gleiterbahn (6), von dem der zweite Haken abbiegt.
    • 滑行轨道(6)与布置在连杆(7)上的滑翔机(8)配合,滑动轨道布置在其中一个元件(1,2,3)上,连接杆铰接在另一个元件上。 因此,可以确定元素相对于彼此的两个位置,其中之一由捕获物定义。 滑行轨道(6)具有细长导轨(12)和弹性条(11)。 卡扣被设计为位于导轨(12)的一端的卡扣凹槽(9)。 引导轨道(12)的另一端与弹性带(11)一起形成由于由滑翔机(8)引起的带材(11)的弹性变形而在其宽度上变化的槽。 导轨优选地设计成与底部条(13)一起形成扣形中间部分(14)的上升表面(12)。 细长的基条延伸到引导轨道(12)的下方,并且还在捕获凹槽(9)的下方至元件的出口。 捕捉凹部(9)由第一直钩限制,第一直钩与第二弯曲钩一起形成通道,滑架(8)可以通过该通道,通过该通道可以穿过基条(21)。 出口位于滑动轨道(6)的覆盖条中,第二钩通过该覆盖条弯曲。
    • 52. 发明公开
    • Means for holding a pivoting panel
    • 用于控制面板的手段
    • EP0391238A3
    • 1991-08-07
    • EP90105951
    • 1990-03-28
    • DEERE & COMPANY
    • WIEDEHAGE, HORSTCHRIST, PETER
    • E05F3/22E05C17/08E05C17/16
    • E05C17/085E05C17/16Y10S292/04Y10T292/289
    • Um ein Klappteil (12), beispielsweise das Fenster oder die Dachluke eines Fahrzeuges, ausschwenken und in einer bestimm ten Position arretieren zu können, wird zwischen Klappteil (12) und einem Aufnahmeteil (16) wenigstens eine Führungs schiene (22) mit einer in etwa längs verlaufenden Nut (52), die wenigstens eine Einbuchtung (54) aufweist, angeordnet. Die Führungsschiene (22) ist einenends an einem der Teile (12, 16) schwenkbar gelagert. Sie nimmt in ihrer Nut (52) einen mit dem anderen Teil (12, 16) verbundenen Stift (48) gleitbar auf. Ferner ist eine längs der Führungsschiene (22) verschiebbare Kulisse (24) vorgesehen. Diese ist der art ausgebildet, daß sie in der Regel die Einbuchtung (54) der Führungsschiene (22) abdeckt und lediglich bei einer Arretierstellung freigibt. In der Arretierstellung kann der Stift (48) in die Einbuchtung (54) der Führungsschiene (22) eingreifen und sich an einer Seitenfläche (58) der Einbuchtung (54) abstützen. Beim Öffnen bzw. Schließen des Klappteiles (12) verschiebt sich die Kulisse (24) auf der Führungsschiene (22) infolge des Eingriffes des Stiftes (48). Zwischen Klappteil (12) und Aufnahmeteil (16) ist parallel zur Arretiervorrichtung (18) eine Gasfeder (20) angeordnet, die bestrebt ist, das Klappteil (12) in eine geöffnete Position zu bringen.