会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明公开
    • TÜRFESTSTELLER
    • EP4234864A3
    • 2023-09-27
    • EP23176555.3
    • 2019-08-13
    • Edscha Engineering GmbH
    • HOFFMANN, PeterACKERS, HeinerHEINRICHS, GundolfMEISSNER, Torsten
    • E05C17/16E05C17/20
    • Die Erfindung betrifft einen Türfeststeller, insbesondere für eine Tür eines Automobils, umfassend eine an einem von Tür und Karosserie schwenkbar lagerbare Türhaltestange (30) mit einer ersten Seite (35) und einer auf der ersten Seite (35) ausgebildeten Profilierung (35a), und einen an dem anderen von Tür und Karosserie anordenbaren ersten Bremskörper (50), der abschnittsweise an der ersten Seite (35) der Türhaltestange (30) unter einer Vorspannung anliegt und der mit der Profilierung (35a) der ersten Seite (35) mindestens eine Halteposition definiert, wobei der erste Bremskörper (50) eine zentrale Lochung aufweist, wobei die Türhaltestange (30) eine langgestreckte Durchbrechung (33) aufweist, wobei die zentrale Lochung und die Durchbrechung (33) von einem Führungszapfen (40) durchsetzt sind, und wobei der Führungszapfen (40) eine axiale Bewegung des ersten Bremskörpers (50) entlang des Führungszapfens (40) zulässt. Ein Türfeststeller, der kompakt aufgebaut und zuverlässig zu bedienen ist, wird erfindungsgemäß dadurch geschaffen, dass der vorgespannte erste Bremskörper (50) unter Erhöhung der Vorspannung den Erhebungen der Profilierung (35a) der Türhaltestange (30) nachgibt und bei Vertiefungen der Profilierung (35a) der Türhaltestange (30) unter Entspannung der Vorspannung eine erhöhte Haltekraft definiert.
    • 5. 发明公开
    • Hood stay apparatus for engine room in heavy construction equipment
    • MotorhaubenstützvorrichtungfürMotorraum von schweren Baumaschinen
    • EP2065545A2
    • 2009-06-03
    • EP08020132.0
    • 2008-11-19
    • Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB
    • Lee, Taek Woo
    • E05C17/16E05B65/19
    • E05C17/28B62D25/10E02F9/0891Y10T292/108Y10T292/28Y10T292/65
    • A hood stay apparatus for an engine room in heavy construction equipment is provided, which can safely keep an engine hood in an open state even if an external force is abruptly generated due to vibration, wind, and the like, and can facilitate an opening/closing operation of the engine hood. The hood stay apparatus which includes a rod guider provided with a guide rail movably coupled to a slider of a stay rod, and fixedly installed on one side of a hood frame so that the slider of the stay rod slides along the guide rail; a support rod guider provided with a support rail formed adjacent to a rear catch part of the guide rail, and installed on an upper part of the guide rail so that one side of an outer periphery of the stay rod is inserted into the support rail when the hood is opened; a control lever provided with a yoke coupled to a handle and one side of a pulling member, the handle being rotatably fixed to an upper part of the hood to generate a pulling force; and a locking stopper provided with a pulling arm coupled to the other side of the pulling member and a locking arm formed to extend from the pulling arm so as to rotate to be adjacent to the support rail, and selectively opening and closing the support rail when the locking arm is rotated by the pulling force generated by the control lever.
    • 提供了一种用于重型施工设备中的发动机室的发动机罩保持装置,即使由于振动,风等而突然产生外力,也可以将发动机罩安全地保持在打开状态,并且可以有助于打开/ 关闭发动机罩的操作。 所述罩固定装置包括杆导向器(8),所述导杆(8)设置有可移动地联接到拉杆(5)的滑块(6)的导轨,并且固定地安装在发动机罩框架的一侧。
    • 7. 发明公开
    • SAFETY LOCK
    • 安全锁
    • EP1608829A1
    • 2005-12-28
    • EP04722128.8
    • 2004-03-19
    • Svensson, Roland
    • Svensson, Roland
    • E05C17/16
    • E05C17/30E05B63/0065E05C1/04E05C17/04Y10T292/28
    • The invention relates to a safety lock (1) for opening members (2), such as doors and windows, comprising a stop shoulder (3) arranged adjacent to the frame (4) of the door, a locking means (5) arranged adjacent to the door (2) and movable along the plane of the door, and movingly overlapping the stop shoulder (3). The locking means (5) is operable at least from the inside of the door (2), said locking means (5) having a locked position, a safety position and an open position. Said locking means (5) constitutes both lock and limitation for the opening movement of the door. The end part (6) of the locking means is, when the locking means (5) is in its safety position, movable a limited distance perpendicular to the plane of the door. The end part (6) of said locking means engages an abutment means (7) arranged adjacent to the frame (4) and thus limits the opening movement of the door. The end part (6) of the locking means is, when the locking means (5) is in its locked position, rigidly connected to the remaining part of the locking means (5) and overlaps said stop shoulder, said locking means (5), in its open position, being moved from its position overlapping said stop shoulder (3).
    • 10. 发明公开
    • Türfängerverschluss
    • EP1030018A1
    • 2000-08-23
    • EP00890020.1
    • 2000-01-24
    • ROTO FRANK EISENWARENFABRIK AKTIENGESELLSCHAFT
    • Bombardella, AndreasZirkl, JosefHötzl, Manfred
    • E05C17/16E05C9/18
    • E05C17/166E05C9/1841
    • Ein Türfängerverschluss wird mittels eines Handgriffs und über eine Schubstange (1) eines Mehrriegelschlosses betätigt. Ein durch den Handgriff gegen Federkraft (9) ausgeschobener Türfänger-Riegel (6) greift stockseitig in einen schwenkbaren Türfängerbügel ein, sodass die Tür nur auf Spaltbreite geöffnet werden kann. Der Türfänger-Riegel (6) wird gegen Federkraft (9) von einer Rastklinke (10) über ein Sperrhaken (7) in der Ausschubstellung festgehalten. Die Rastklinke (10) ist durch eine Steuerfläche auf der Schubstange (1) und eine zugeordnete Wippe (13) anhebbar bzw. absenkbar, sodass von der Sperrstellung das Mehrriegelschloss ausgehend der in weiterer Folge aktivierte Türfänger beim Öffnen des Mehrriegelschlosses aktiviert bleibt und erst beim nachfolgenden Sperren des Mehrriegelschlosses zum vollständigen Öffnen der Tür zurückgestellt ist. In einer Weiterbildung sind zwei Rastklinken (11, 12) in Serie geschaltet, sodass bei einem ersten Auf- und Zusperren bzw. Zu- und Aufsperren des Mehrriegelschlosses die Verrastung des Türfänger-Riegels von der zweiten Rastklinke (12) auf die erste Rastklinke (11) springt und der Türfänger-Riegel (6) beim nachfolgenden Sperrzyklus freigegeben ist.
    • 该锁包含一个可以使用单个卡扣式卡扣(11,12)或几个串联布置的锁定位置的卡扣(6),弹簧加载在推出位置。 推杆(1)包括在一侧上的控制表面,用于一个接一个地分离卡扣配合卡扣。 该锁用作附加锁,并使用多锁定锁定机构和推杆进行手动操作。 使用手柄螺母(3)将门锁滑入和滑出容纳在摆动支架中,使得门能够稍微打开,以使得文字或其他文件能够通过,而不需要解锁的人, 完全打开门。