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51. 发明公开

EP2180152A1 VALVE GEAR CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
标题翻译：阀驱动控制装置用于内燃机
公开(公告)号：EP2180152A1
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：EP08792396.7
申请日：2008-08-12
申请人： Honda Motor Co., Ltd.
发明人： KUMAGAI, Kazuhide , NIIZATO, Tomonori , IKAWA, Masataka
IPC分类号： F01L13/00 , F02F1/24
CPC分类号： F01L1/267 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L1/22 , F01L13/0005 , F01L2001/028 , F01L2001/0535 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2105/00 , F01L2800/08 , F01L2810/02 , F02F1/24 , F02F2007/0063 , Y10T137/86895
摘要： A valve operation control system for an internal combustion engine in which hydraulic pressure applied to a valve operation mode changing mechanism is controlled by hydraulic pressure control means that is formed from a holder mounted on a cylinder head, a spool valve formed by slidably housing a spool valve body in a valve body, and an electromagnetic open/close valve for controlling hydraulic pressure of a pilot hydraulic chamber, wherein the holder (109) is formed by integrally connecting a housed portion (109a) and a projecting portion (109b) by means of a connection portion (109c), the housed portion (109a) being housed between the cylinder head (22R) and a head cover, the projecting portion (109b) projecting outside the cylinder head (22R) and the head cover and having the electromagnetic open/close valve (113, 114) mounted thereon, a seal face (116) with the head cover is formed on the connection portion (109c), and the valve body (110) is provided so as to be connected to the housed portion (109a) while being housed between the head cover and the cylinder head (22R). This enables the sealing properties between the holder and the head cover to be enhanced.

52. 发明公开

EP2067967A1 Internal combustion engine with torque adjustable in each cylinder 审中-公开
标题翻译： Brennkraftmaschine mitfürjeden Zylinder individualeell einstellbarem Drehmoment
公开(公告)号：EP2067967A1
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：EP07425771.8
申请日：2007-12-04
申请人： C.R.F. Società Consortile per Azioni
发明人： Lucatello, Marco
IPC分类号： F02D37/02 , F02D41/02 , F01L9/02
CPC分类号： F02D41/008 , F01L9/025 , F01L2001/34446 , F01L2800/08 , F01L2820/01 , F02D37/02 , F02D41/0007 , F02D41/0245 , F02D2041/001 , Y02T10/26
摘要： Multi-cylinder internal combustion engine wherein the intake valves, the injector means and the ignition means are controlled so as to adjust the enthalpy value of the exhaust gases produced by each cylinder independently from the other cylinders.
摘要翻译：多气缸内燃机，其中控制进气门，喷射器装置和点火装置，以便独立于其它气缸调节由每个气缸产生的废气的焓值。

53. 发明公开

EP2055907A1 CONTROLLER OF VARIABLE VALVE ACTUATOR 审中-公开
标题翻译： STEUERGERÄTFÜREINEN VARIABLEN VENTILAKTUATOR
公开(公告)号：EP2055907A1
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：EP08721560.4
申请日：2008-03-07
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
发明人： KIDOOKA, Akio , EZAKI, Shuichi
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/26 , F02D13/02 , F02D29/02
CPC分类号： F01L1/053 , F01L1/08 , F01L1/143 , F01L1/356 , F01L9/04 , F01L13/0015 , F01L2001/0475 , F01L2001/0537 , F01L2009/0411 , F01L2009/0426 , F01L2800/01 , F01L2800/08 , F01L2820/035 , F01L2820/042 , F02D13/02 , F02D13/0207 , F02D13/0269 , Y02T10/142
摘要： The present invention provides a variable valve mechanism control device that is capable of reducing the power consumption and rating of an electric motor by allowing camshaft rotary inertia torque to reduce spring reaction force during a valve lift. Camshaft rotary inertia force is increased to a value not smaller than a predetermined value before the start of a valve lift. During the time interval between the instant at which the valve lift starts and the instant at which the maximum lift is provided, the spring reaction force of a valve spring is used as deceleration torque for the camshaft rotary inertia force. During the time interval between the instant at which the maximum lift is provided and the instant at which the valve lift terminates, the spring reaction force is used as acceleration torque for the camshaft rotary inertia force. The camshaft rotary inertia force cancels the spring reaction force so that motor torque generated during a valve lift is composed of counter-friction torque only.
摘要翻译：本发明提供一种可变阀机构控制装置，其能够通过允许凸轮轴旋转惯性转矩来减小气门升程期间的弹簧反作用力而降低电动机的功率消耗和额定值。在阀提升开始之前，凸轮轴旋转惯性力增加到不小于预定值的值。在阀升程开始时刻与提供最大升程时间之间的时间间隔内，使用气门弹簧的弹簧反力作为凸轮轴转动惯性力的减速扭矩。在提供最大升程的瞬间与气门升程终止的时刻之间的时间间隔期间，使用弹簧反作用力作为凸轮轴旋转惯性力的加速转矩。凸轮轴旋转惯性力抵消弹簧反作用力，使得在气门升程过程中产生的电机扭矩仅由反摩擦力矩组成。

54. 发明公开

EP1953055A1 HYBRID VEHICLE 有权
标题翻译：混合动力车辆
公开(公告)号：EP1953055A1
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：EP06823372.5
申请日：2006-11-14
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： KUSAKA, Yasushi , TSUJI, Kimitoshi , EZAKI, Shuichi
IPC分类号： B60W10/06 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F01L13/00 , F02D13/02 , F02D29/02
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L15/2072 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/44 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , B60L2270/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/0676 , F01L1/026 , F01L1/0532 , F01L1/08 , F01L9/04 , F01L2001/0537 , F01L2009/0411 , F01L2800/00 , F01L2800/03 , F01L2800/08 , F02D13/0253 , F02D13/04 , F02D13/06 , F02D13/08 , Y02T10/48 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： There is provided a hybrid vehicle capable of attaining excellent acceleration response and reducing pumping loss. When an engine combustion stop demand is issued, the engine is associatively rotated by carrying out a fuel cut-off operation and controlling the speed of a generator to control the engine in such a way that the speed of the engine becomes a predetermined speed NE1. During the associative rotation, intake and exhaust valves are held at their fully closed positions.
摘要翻译：提供了一种能够获得优异的加速响应并减少泵送损失的混合动力车辆。当发出发动机燃烧停止要求时，通过执行燃料切断操作并控制发电机的速度以使发动机的速度变为预定速度NE1的方式来控制发动机，从而使发动机相关联地旋转。在关联旋转期间，进气门和排气门保持在其完全关闭位置。

55. 发明公开

EP1875047A1 VERBRENNUNGSMOTOR MIT VARIABLEM VENTILTRIEB 有权
公开(公告)号：EP1875047A1
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：EP06724389.9
申请日：2006-04-18
申请人： Eisenbeis, Uwe
发明人： Eisenbeis, Uwe
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0063 , F01L13/0015 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , F01L2800/06 , F01L2800/08 , F01L2820/01
摘要： The invention relates to an internal combustion engine (1) comprising a valve drive (2) which is arranged in the region of the cylinder head and is used to actuate a valve (10). Said internal combustion engine comprises a first drive means (16) that can be rotated about a first rotational axis (14), a connecting rod (30) that is connected to the first drive means (16) in an articulated manner by means of a first connecting rod articulation (34), and a guiding element (60) which is used to guide the connecting rod (30), can be pivoted about a guiding axis (66), and is connected to a second articulation (16) of the connecting rod (30) in an articulated manner. The position of the first rotational axis (14) can be modified in relation to the cylinder head.
摘要翻译：内燃机具有安装在气缸盖的区域中的阀驱动器以致动阀（70）。第一驱动构件可绕位置可变的第一旋转轴线（14）旋转。连杆具有第一和第二接头，并由围绕引导轴线枢转的引导元件（60）引导。连杆通过其第一接头连接到第一驱动构件，并且通过其第二接头连接到引导元件。可以提供围绕第二旋转轴线旋转的第二驱动构件以驱动第一驱动构件。连杆和引导元件可以是平面旋转接头链的连杆。

56. 发明公开

EP1760277A1 VALVE GEAR FOR MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
标题翻译： VENTILTRIEBFÜRMEHRZYLINDER-VERBRENNUNGSMOTOR
公开(公告)号：EP1760277A1
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：EP05748504.7
申请日：2005-06-02
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Kusaka, Yasushi , Ezaki, Shuichi , Asada, Toshiaki , Tsuji, Kimitoshi
IPC分类号： F01L9/04 , F01L13/00
CPC分类号： F01L1/34413 , F01L1/46 , F01L9/04 , F01L2001/0478 , F01L2001/0537 , F01L2009/0411 , F01L2800/08
摘要： A valve driving device (10), that converts rotational motion outputted from a valve-driving source to linear motion through cam mechanisms (13) provided to respective cylinders (2) and drives valves (3) in respective cylinders through the linear motion, the valve driving device is equipped with electric motors (11, 12) that are shared as the valve-driving source in a group of cylinders comprising a plurality of cylinders in which open-valve periods of the valves do not overlap; and motion-transmission mechanisms (14, 15) that transmit rotational motion of the electric motors (11, 12) to cams (16) in respective cam mechanisms (13) in the group of cylinders.
摘要翻译：一种阀驱动装置（10），其通过设置在相应的气缸（2）上的凸轮机构（13）将通过阀驱动源输出的旋转运动转换成线性运动，并且通过直线运动将各个气缸中的驱动阀（3）阀驱动装置配备有电动马达（11,12），其在包括阀的开阀时间不重叠的多个气缸的一组气缸中作为气门驱动源共用; 以及将所述电动机（11,12）的旋转运动传递到所述一组气缸中的各个凸轮机构（13）中的凸轮（16）的运动传递机构（14,15）。

57. 发明公开

EP1712747A1 Ventiltrieb mit variablem Ventilhub und Steuerzeiten für hochdrehende Verbrennungsmotoren 审中-公开
标题翻译： Ventilhub und Steuerzeitenfürhochdrehende Verbrennungsmotoren
公开(公告)号：EP1712747A1
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：EP05008327.8
申请日：2005-04-17
申请人： Eisenbeis, Uwe
发明人： Eisenbeis, Uwe
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0063 , F01L13/0015 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , F01L2800/06 , F01L2800/08 , F01L2820/01
摘要： Die hier dargestellte Erfindung soll einen vollvariablen Ventilhub (Auslass- oder/ und vorzugsweise Einlassventil) in Abhängigkeit einer Steuerzeitenverstellung relativ zur Kurbelwelle ermöglichen. Dadurch ist es möglich selbst Motoren mit hoher Literleistung und geringer Schwungmasse eine gute Fahrbarkeit und gute Abgaswerte in allen Betriebspunkten zu ermöglichen. Gleichzeitig kann durch den Entfall einer herkömmlichen Drosselklappe und den dadurch bedingten Drosselverlusten eine höhere Leistung über den gesamten Drehzahlbereich erreicht werden. Auch können Zusatzfunktionen wie Traktionskontrolle o.ä. einfach dargestellt werden.
Kernstück der Erfindung ist der Schwenkrahmen (9) der in Abhängigkeit verschiedener Parameter koaxial um die Drehachse des Antriebszahnrades (1) geschwenkt wird. Das Antriebszahnrad (1) wird direkt von der Kurbelwelle oder einer mit der Kurbelwelle ständig in Eingriff stehenden Welle angetrieben. Hierbei kann die Übersetzung (1:2 Ventilkurbel (3) / Motorkurbellwelle) direkt im Antrieb (meist Kettentrieb) des Antriebszahnrades (1) oder aber über eine entsprechende Ausführung des Antriebszahnrades (1) und des Ventilkurbelzahnrades (2) erfolgen. Der Schwenkrahmen (9) ist koaxial zur Zahnradachse des Antriebszahnrades (1) gelagert und wird mittels eines Verstellelements (16) entgegen oder in Drehrichtung des Antriebszahnrades (1) geschwenkt. Je größer der Schwenkwinkel des Schwenkrahmens (9) desto größer der Ventilhub des Ventils (14) und desto größer die relative Verdrehung des Ventilkurbelzahnrades (2) und damit der Ventilkurbel (3) zum Antriebszahnrad (1) und damit auch zur Motorkurbelwelle.
摘要翻译：内燃机具有安装在气缸盖的区域中的阀驱动器以致动阀（70）。第一驱动构件可绕位置可变的第一旋转轴线（14）旋转。连杆具有第一和第二接头，并由围绕引导轴线枢转的引导元件（60）引导。连杆通过其第一接头连接到第一驱动构件，并且通过其第二接头连接到引导元件。可以提供围绕第二旋转轴线旋转的第二驱动构件以驱动第一驱动构件。连杆和引导元件可以是平面旋转接头链的连杆。

58. 发明公开

EP1347154A2 Ventilsteuerung zur Einstellung des Hubes von Ventilen in einer Brennkraftmaschine 有权
公开(公告)号：EP1347154A2
公开(公告)日：2003-09-24
申请号：EP03005576.8
申请日：2003-03-12
申请人： HYDRAULIK-RING GMBH
发明人： Palesch, Edwin , Trzmiel, Alfred
IPC分类号： F01L13/00 , F01L25/02 , F02D13/02 , F02D41/00
CPC分类号： F01L13/0026 , F01L2001/34493 , F01L2105/00 , F01L2800/08
摘要： Mit Ventilsteuerungen werden die Ventilhübe variiert, um den Kraftstoffverbrauch des Motors zu senken. Die Ventilsteuerung hat eine Verstellwelle (1), mit der die Übertragungsgeometrie zwischen einer Nockenwelle und dem Ventil so verändert wird, daß unterschiedliche Ventilhübe eingestellt werden können. Damit der Ventilhub in kostengünstiger Weise einfach verändert werden kann, ist die Verstellwelle (1) durch einen Hydraulikantrieb (12) begrenzt um ihre Achse drehbar. Die Verstellwelle (1) läßt sich so drehen, daß der Ventilhub in Abhängigkeit von der augenblicklich geforderten Leistung des Motors verstellt wird. Der Hydraulikantrieb läßt sich einfach und kostengünstig realisieren und ist problemlos im Einsatz. Die Ventilsteuerung ist voll variabel und wird vorteilhaft bei Otto-Motoren von Kraftfahrzeugen eingesetzt.
摘要翻译：阀控制包括可调节轴（1），通过该轴可以通过传递链移动阀的阀轴。可调节的轴可以通过液压驱动器（12）围绕其轴线旋转。优选特征：液压驱动器是旋转驱动器，优选地具有可经由连接到可调节轴的转子（16,17）旋转的定子（13）。定子是圆柱形的。两个转子在定子中彼此分开布置。

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