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    • 35. 发明公开
    • VERFAHREN UND WERKZEUG ZUR HERSTELLUNG EINES BAUTEILS, BAUTEIL
    • 手段和工具用于制造部件,COMPONENT
    • EP3012083A1
    • 2016-04-27
    • EP15187279.3
    • 2015-09-29
    • GRAMMER AG
    • Hammerl, DetlefEngelhart, HaraldKurz, Helmut
    • B29C45/16B29C33/00B29C45/04
    • B29C45/04B29C33/005B29C44/08B29C44/58B29C45/1679B29C2045/0425B29C2045/1682B29K2075/00B29L2031/3023B60N2/80
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils (1), welches bevorzugt aus Polyurethanschaum (PU-Schaum) besteht und welches eine Außenschicht (13) aufweist, unter Verwendung einer Werkzeugform (5), welche zwei miteinander eine Kavität (2) bildende Werkzeughälften (3, 4) umfasst, wobei die Werkzeughälften (3, 4) jeweils mindestens einen durch erste Oberflächen (14a, 14b) begrenzten Abschnitt (2a, 2b) der Kavität (2) und jeweils mindestens einen daran angrenzenden eine erste Kontaktfläche (6, 7) ausbildenden Vollkörper (8a, 8b) umfassen, wobei zwischen den ersten Oberflächen (14a, 14b) und der ersten Kontaktfläche (6, 7) jeweils mindestens eine Trennkante (9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f) ausgebildet ist, die folgenden Verfahrensschritte umfassend:
      a) Anordnen jeweils einer Maske (11, 12) auf die voneinander beabstandeten Werkzeughälften (3, 4), wobei jeweils an der Maske (11, 12) angeordnete zweite Kontaktflächen (11a, 12a) die ersten Kontaktflächen (6, 7) abdecken,
      b) Anordnen eines ersten nach Aushärtung die Außenschicht (13) bildenden nicht-ausgehärteten Anteils (16a) eines ersten Werkstoffs (16) auf die erwärmten ersten Oberflächen (14a, 14b) und eines zweiten nicht-ausgehärteten Anteils (16b) des ersten Werkstoffs (16) auf nicht-erwärmte zweite Oberflächen (15a1, 15a2, 15a3, 15b1, 15b2, 15b3) der Masken (11, 12),
      c) Entfernen der Masken (11, 12) von den Werkzeughälften (3, 4) nach einem Aushärten des ersten Anteils (16a) und vor einem Aushärten des zweiten Anteils (16b) des Werkstoffs (16),
      d) Schließen der Werkzeugform (5) durch Zusammenbringen der beiden ersten Kontaktflächen (6, 7) der Werkzeughälften (3, 4),
      e) Einfüllen mindestens eines zweiten Werkstoffs (18) in die Kavität (2).
    • 本发明涉及一种用于制造使用模具(5)的部件(1),其优选地由聚氨酯泡沫(PU泡沫),并具有外层(13),形成工具半部其中两个一起的空腔(2) (3,4),其中,所述半模(3,4)在每种情况下的至少一个通过第一面(14A,14B)限定部分(2a,2b)的所述空腔(2)和至少一个相邻的第一接触表面(6, 7)形成实心体(8A,8B),其中(第一表面14a,14b)的所述第一接触表面(6之间,7)的至少一个分离边缘(9A,9B,9C,9D,9E,9F)分别形成, 包括以下步骤:a)将在间隔开的半模(3掩模(11,12)中的每个,4),分别为(11到掩模,布置12)的第二接触表面(11A,12A)(第一接触面6 ,7),其覆盖 S,B)定位的第一,形成第一材料(16)的未固化的部分(16A)的外层(13)固化到被加热的第一表面(14A,14B)和第二未固化的部分后(16B)的第 材料(16)在所述掩模(11,12)的一个非加热的第二表面(15A1,15A2,15A3,15B1,15B2,15B3),c)除去掩模(11,12)(半模3的,4)由 所述第二部分的固化前的第一部分(16A)和固化(16B)的材料(16)中,d)通过使所述两个第一接触面(6一起闭合模具(5)的,7)的半模(3; 4) e)至少将第二材料(18)插入到空腔(2)。
    • 39. 发明公开
    • IMPACT ABSORBING BODY FOR VEHICLE
    • STOSSDÄMPFUNGSKÖRPERFÜRFAHRZEUGE
    • EP1557582A1
    • 2005-07-27
    • EP03809840.6
    • 2003-08-06
    • KYORAKU CO., LTD.
    • TAMADA, TeruoINUI, Hiroo
    • F16F7/00B60R21/04B60R19/18B29C49/04
    • B60R19/18B29C49/04B29C49/4802B29C2049/4805B29C2049/4812B29K2023/06B29K2023/12B29K2025/00B29K2055/02B29K2067/00B29K2069/00B29K2995/0089B29L2031/30B29L2031/3005B29L2031/3008B29L2031/3011B29L2031/3014B29L2031/302B29L2031/3023B29L2031/3026B29L2031/3044B29L2031/7138B60R21/04B60R21/0428B60R2019/1866B60R2019/188B60R2021/0414B60R2021/0435F16F7/00F16F7/121F16F9/0481F16F2230/0047
    • The present invention provides an energy absorbing member for a vehicle having the excellent energy absorbing property, capable of preventing deterioration of the energy absorbing property in the case the stress by the impact is applied continuously so that the recessed ribs buckle in an energy absorbing member provided inside a vehicle structural member, without generation of the resin puddle in a blow molding step, or the like. The energy absorbing member for a vehicle 1 is a hollow product formed by blow molding of thermoplastics. It comprises a first wall 3 and a second wall 4 facing with each other, a plurality of pairs of recessed ribs comprising one side recessed rib 5 provided by denting the first wall toward the facing second wall and the other side recessed rib 6 provided by denting the second wall toward the facing first wall, and a welded surface with the top end parts of the one side recessed rib and the other side recessed rib welded and integrated, wherein the height of the one side recessed rib from the first wall to the welded surface is formed to 15.0 to 45.0 mm, the height of the other side recessed rib from the second wall to the welded surface is formed to 15.0 to 45.0 mm, and the interval between the first wall and the second wall of the energy absorbing member for a vehicle is provided by 30.0 to 90.0 mm on average. The energy absorbing member for a vehicle is made of a resin having large mechanical strength, including a polyolefin such as a polyethylene and a polypropylene, a styrene resin such as a polystyrene, and an ABS resin, a polyester resin such as a polyethylene terephthalate and a polyamide.
    • 本发明提供一种具有优异能量吸收特性的车辆能量吸收件,能够在连续施加冲击的应力的情况下防止能量吸收特性的劣化,从而使凹入的肋在设置的能量吸收件中弯曲 在车辆结构构件内部,在吹塑步骤中不产生树脂熔池等。 用于车辆1的能量吸收构件是通过热塑性塑料的吹塑形成的中空产品。 它包括彼此面对的第一壁3和第二壁4,多对凹槽,其包括通过使第一壁朝向相对的第二壁凹陷而设置的一个侧凹肋5和通过凹陷提供的另一侧凹槽6 朝向面对的第一壁的第二壁和焊接表面,其中一侧凹入肋的顶端部分和另一侧凹肋被焊接和集成,其中,一侧凹入肋从第一壁到焊接的高度 表面形成为15.0〜45.0mm,从第二壁到焊接面的另一侧凹入肋的高度形成为15.0〜45.0mm,并且能量吸收构件的第一壁与第二壁之间的间隔形成为 车辆平均提供30.0至90.0毫米。 用于车辆的能量吸收构件由具有大的机械强度的树脂制成,包括聚烯烃如聚乙烯和聚丙烯,苯乙烯树脂如聚苯乙烯和ABS树脂,聚酯树脂如聚对苯二甲酸乙二醇酯和 聚酰胺。