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31. 发明公开

EP1624204A1 Welle mit daran befestigtem Übertragungselement 审中-公开
标题翻译： Welle mit daran befestigtemÜbertragungselement
公开(公告)号：EP1624204A1
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：EP04103763.1
申请日：2004-08-05
申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company
发明人： Kluge, Torsten
IPC分类号： F16C3/06 , F16D1/068 , F16D1/08
CPC分类号： F16C3/06 , B23P19/04 , F16D1/06 , F16D1/068 , F16D1/08 , F16H55/12 , F16H55/46
摘要： In einer erfindungsgemäßen Welle (1), insbesondere in einer erfindungsgemäßen Kurbelwelle, mit mindestens einem daran befestigten Übertragungselement (7) zum Übertragen der Drehbewegung der Welle (1) ist das Übertragungselement (7) derart aus zumindest zwei getrennten Komponenten (9, 11) zusammengesetzt, daß jede der Komponenten (9, 11) lediglich einen Teil des Umfangs der Welle (1) und das aus den Komponenten (9, 11) zusammengesetzte Übertragungselement (7) den gesamten Umfang der Welle (1) umgibt. Die erfindungsgemäße Welle (1) zeichnet sich dadurch aus, daß die Komponenten (9, 11) des Übertragungselementes (7) an der Welle (1) befestigt sind. Unter einem Übertragungselement (7) soll hierbei jedes Element zu verstehen sein, welches im Zusammenwirken mit anderen Übertragungselementen und/oder Riemen und/oder Ketten die Rotation der Welle (1) auf eine andere Welle übertragen kann. Als Übertragungselemente (7) können insbesondere, aber nicht ausschließlich Zahnräder, Zahnscheiben, Zahnkränze, Kettenräder und Riemenscheiben oder dergleichen Verwendung finden.
摘要翻译：一种用于将转矩传递元件（7）装配到轴上的方法，例如曲轴（3）具有连接在一起并连接到轴上的互补接合表面的两部分构造元件（9,11）。典型的扭矩传递元件包括齿轮，滑轮等。接合表面是成型的，或者可以通过简单地破坏环形结构来制造。接合可以通过紧固件，焊接，钎焊等，并且配件在轴的直径减小的部分上。

32. 发明公开

EP1619367A1 Method and apparatus for controlling an electric booster of an internal combustion engine 审中-公开
标题翻译：一种用于在控制内燃机的电驱动的机械增压的方法和装置
公开(公告)号：EP1619367A1
公开(公告)日：2006-01-25
申请号：EP04103436.4
申请日：2004-07-19
申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company
发明人： Petrovic, Simon
IPC分类号： F02B37/10 , F02B39/10 , F02B37/14
CPC分类号： F02B37/14 , F02B33/36 , F02B39/10 , Y02T10/144
摘要： The invention relates to a method for controlling an electric booster installed on an internal combustion engine, which comprises a turbocharger. The electric booster is arranged upstream of the turbocharger compressor and activated for optimum electrical power consumption if a lugging mode is detected. Thus, driving convenience especially in alpine or mountainous regions can be improved.
摘要翻译：本发明涉及一种用于安装在内燃发动机，其包括涡轮增压器电动助力的控制的方法。电动助力装置被布置在涡轮增压器压缩机的上游，并且如果检测到的超载模式获得最佳的电功率消耗激活。因此，驾驶方便爱情尤其是在高山或山区可以得到改善。

33. 发明公开

EP1619054A1 Einschaliger vorderer Querlenker 有权
公开(公告)号：EP1619054A1
公开(公告)日：2006-01-25
申请号：EP04103472.9
申请日：2004-07-21
申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company
发明人： Hallfeldt, Torsten , Frantzen, Michael Johannes , David, Wolfgang , Simon, Marc
IPC分类号： B60G7/00 , B60G3/06
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2204/1431 , B60G2206/122 , B60G2206/8102 , B60G2206/8103 , B60G2206/8201
摘要： Die Erfindung betrifft einen Querlenker (1) in Einschalenausbildung, der einen Anbindungsschenkel (2) und einen Radschenkel (3) aufweist. Der Anbindungsschenkel (2) weist einen in Fahrtrichtung eines Kraftfahrzeuges gesehen vorderen Anbindungspunkt (4) und einen dazu beabstandeten hinteren Anbindungspunkt (6) auf, die mit einer Kraftfahrzeugkarosserie bzw. einem Hilfsrahmen verbindbar sind. Der Anbindungsschenkel (2) ist im Wesentlichen längs der Fahrtrichtung orientiert. Der Radschenkel (3) erstreckt sich von dem vorderen Anbindungspunkt (4) zu einem freien Ende (7), an dem ein Rad anbindbar ist. Der Radschenkel ist im Wesentlichen quer zur Fahrtrichtung orientiert. Zumindest der Anbindungsschenkel ist im Querschnitt gesehen zu einem geschlossenen Hohlprofil (8) geformt, das eine Flanschseite (9), eine dazu gegenüberliegende Querseitenwand (11) und zwei Längsseitenwände (12) aufweist. Die Flanschseite (9) weist zumindest einen Flansch (19, 24, 26, 28, 34, 41) auf, der sich im Querschnitt gesehen bezogen auf eine Mittelachse (X) des Hohlprofils (8) parallel zu dieser erstreckt. Das Hohlprofil (8) ist auf seiner Flanschseite (9) verschlossen, so daß der Querlenker (1) mittels des Hohlprofils (8) eine erhöhte Steifigkeit aufweist und so daß ein Befestigungselement (16) zur Anbindung an die Karosserie bzw. den Hilfsrahmen lagesicher in dem Hohlprofil (8) integrierbar ist. Der Querlenker (1) ist einstückig aus einem einzelnen Metallblech hergestellt.
摘要翻译：具有连接臂（2）和轮臂（3）的横向连杆（1）至少具有横截面形成为封闭的中空型材（8）的连接臂。它具有凸缘侧（9）横向侧壁和两个长侧壁。凸缘侧具有平行于中空轮廓的中心轴线延伸的至少一个凸缘（19）。中空轮廓在法兰侧封闭，并具有两个连接点（4,6）。

34. 发明公开

EP1607591A1 Verfahren zur Verstellung der Ventilöffnungsdauer 有权
标题翻译： Verfahren zur Verstellung derVentilöffnungsdauer
公开(公告)号：EP1607591A1
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：EP04102797.0
申请日：2004-06-18
申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company
发明人： Kluge, Torsten , Figura, Michael Georg , Schaefer, Claas
IPC分类号： F01L1/356
CPC分类号： F01L1/356 , F01L1/02 , F16H2035/003
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verstellung einer Ventilöffnungsdauer in einem Verbrennungsmotor mit einem Nockentrieb (1), der eine Kurbelwelle und zumindest eine Nockenwelle (3) aufweist. Dem Nockentrieb 1 ist zumindest ein im Querschnitt gesehen unrundes Übertragungselement (6) zugeordnet, wobei ein Übersetzungsverhältnis zwischen der Nockenwelle (3) und der Ku rbelwelle während der Drehung verändert wird.
摘要翻译：该方法包括将凸轮驱动器（1）分配给具有非圆形横截面的至少一个传递元件（6），使得可以在一圈内改变凸轮轴（3）和曲轴之间的传动比。转印元件可以是椭圆形，三角形或正方形。独立权利要求描述具有凸轮驱动器的内燃机，其具有非圆形横截面的相关联的转移元件。

35. 发明公开

EP1593539A1 Ölstandsausgleichender Saugschwimmer 有权
标题翻译： ÖlstandsausgleichenderSaugschwimmer
公开(公告)号：EP1593539A1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：EP04101980.3
申请日：2004-05-07
申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company
发明人： Figura, Michael Georg , Wistuba, Gerd
IPC分类号： B60K15/077 , F02M37/10 , F01M11/06
CPC分类号： F01M11/06 , F01M11/0004 , F01M11/064 , F01M2011/007
摘要： Die Erfindung betrifft einen Betriebsstoffspeicher (1). Aus dem Betriebsstoffspeicher (1) wird mittels einer Saugvorrichtung (6) Betriebsstoff (2) entnommen. Die Saugvorrichtung (6) weist eine Pumpe (7) und eine damit verbundene Saugleitung (8) auf, die ein Saugende (9) hat. Die Saugleitung (8) ist flexibel ausgestaltet, so daß diese in einer neutralen Position (11) des Saugendes (9) im Wesentlichen U-förmig von der Pumpe (7) zu dem Saugende (9) verläuft. Dem Saugende (9) ist ein Saugschwimmer (12) zugeordnet.
摘要翻译：存储单元可以是包含相对于车辆的运动移动的适当量的油（2,5）的车辆的油底壳（1）。特别是当在不平坦的表面上行驶或围绕着尖锐的弯曲时，油（2,5）被移出吸管的范围。抽吸单元（6）的新设计由超过泵（7）的软的柔性管（8）组装，并且在流体的每个运动之后在外端（9）处设置有浮子（12）（2,5）。

36. 发明公开

EP1563961A1 Vorrichtung und Verfahren zur Montage einer Ventilanordnung 有权
公开(公告)号：EP1563961A1
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：EP04100536.4
申请日：2004-02-12
申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company
发明人： Kluge, Torsten , Aust, Frank
IPC分类号： B25B27/24 , F01L1/14 , F01L3/00 , B25B27/00
CPC分类号： B25B27/24 , F01L1/143 , F01L1/205 , F01L3/20 , F01L2001/0537 , F01L2103/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Montagevorrichtung (10) zur Positionierung eines Ventilstößels (21) auf einem Ventilschaft, wobei Ventilstößel und -schaft im endgültigen Zustand fest miteinander verbunden werden. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung umfaßt die Vorrichtung (10) eine Welle (13) mit daran ausgebildeten Lagerbereichen (11) und Stempelbereichen (12). Wenn die Vorrichtung (10) mit den Lagerbereichen (11) in die Nockenwellenlager (22) auf dem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine gepreßt wird, drücken die Stempelbereiche (12) vormontierte Ventilstößel (21) auf die zugehörigen, festgehaltenen Ventilschäfte. Auf diese Weise können alle Ventilstößel einer Nockenwellenreihe gleichzeitig in eine definierte Positionierung gebracht werden.
摘要翻译：组装装置（10）用于将阀推杆（21）定位在要固定的阀轴上。该装置具有带有轴承区域（11）和突出区域（12）的轴（13）。当装置被压到气缸盖上时，突出区域将预先安装好的推杆按压到适当的阀轴上。

37. 发明公开

EP1561916A1 Verfahren zur Feststellung eines Ölmangelzustandes in einem Verbrennungsmotor 有权
标题翻译： Verfahren zur Feststellung eineÖlmangelzustandesin einem Verbrennungsmotor
公开(公告)号：EP1561916A1
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：EP04100464.9
申请日：2004-02-09
申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company
发明人： Engel, Ronald , Kirchner, Karsten
IPC分类号： F01M1/18 , F01M11/12 , F01M1/20 , F01M1/16
CPC分类号： F01M1/18 , F01M1/16 , F01M1/20 , F01M11/12
摘要： Die Erfindung betrifft Verfahren zur Feststellung eines Ölmangelzustandes in einem Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges, das einen ein kontinuierliches Signal liefernden Öldrucksensor im Ölkreislauf aufweist, sowie eine zur Durchführung der Verfahren ausgebildete Anordnung. Gemäß einem Aspekt der Erfindung erfolgt eine statische Auswertung (20) des Öldruckwertes durch Bestimmung (32) eines bei den aktuellen Motorbetriebsbedingungen erforderlichen Mindestöldruckwertes wenigstens in Abhängigkeit von der aktuellen Motordrehzahl und dem Motoröltemperaturwert. Ein Ölmangelzustand wird angezeigt, wenn der durch den Öldrucksensor gemessene Öldruckwert den Mindestöldruckwert unterschreitet. Im Rahmen einer dynamischen Auswertung (18) wird gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung mittels einer Frequenzanalyse (22) des hochaufgelösten Signals des Drucksensors der durch Verschäumung bedingte Luftgehalt des Motoröls näherungsweise bestimmt, woraus ebenfalls Rückschlüsse auf einen Ölmangelzustand gezogen werden können (dynamische Auswertung).
摘要翻译：用于确定车辆内燃机中缺油的过程包括根据油压传感器的信号确定油压并确定发动机转速的特性值，确定实际发动机运行条件下的最低油压取决于转速和发动机机油温度值，并且当测量的油压值超过最低油压时显示油条件。还包括用于确定车辆的内燃机中的油不足的装置的独立权利要求。首选功能：最低油压值存储在表格存储单元中。

38. 发明公开

EP1553671A1 Zündkerze 有权
公开(公告)号：EP1553671A1
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：EP04100005.0
申请日：2004-01-05
申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company
发明人： Figura, Michael Georg , Kluge, Torsten
IPC分类号： H01T13/20 , H01T13/24 , H01T13/52
CPC分类号： H01T13/24 , H01T13/20 , H01T13/52
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zündkerze mit einem Gehäuse (2), einer Mittelelektrode (3) und einem die Mittelelektrode (3) umgebenden Isolator (4). Dem Gehäuse (2) ist zumindest eine Massenelektrode (6) zugeordnet. Ein Zündspalt (8) ist zwischen der Massenelektrode (6) und einem Zündende (7) der Mittelelektrode (3) ausgebildet.
In dem Zündspalt (8) ist ein Abstandsmittel (9) angeordnet, das zum einen an der Massenelektrode (6) und zum anderen an dem Zündende (7) derart anliegt, daß ein Abstand zwischen der Massenelektrode (6) und dem Zündende (7) stets gleich bleibt.
摘要翻译：该装置具有外壳（2），中心电极（3）和封闭中心电极的绝缘体（4）。壳体具有至少一个相关联的接地电极（6），并且在接地电极和中心电极的点火端（7）之间形成点火间隙（8）。距离布置（9）布置在与接地电极接触的点火间隙和点火端，使得接地电极和点火端之间的距离保持恒定。

39. 发明公开

EP1553289A1 Vorrichtung und Verfahren zum automatischen Abstellen und erneuten Starten eines Brennkraftmotors in einem Fahrzeug 有权
标题翻译：装置和方法用于在车辆中自动停止和重新启动内燃机
公开(公告)号：EP1553289A1
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：EP04100009.2
申请日：2004-01-06
申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company
发明人： Grieser, Klemens , Phlips, Patrick Joseph
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N11/0818 , F02N2200/061 , F02N2200/0801 , F02N2200/0815 , F02N2200/102 , F02N2200/103 , Y02T10/48
摘要： Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem und ein Verfahren zur Steuerung des automatischen Abstellens einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug. Dabei wird die Brennkraftmaschine abgestellt, wenn für eine vorgegebene Zeitdauer (T) die Fahrzeuggeschwindigkeit (v) unterhalb eines Schwellwertes (v lim ) liegt und das Kupplungspedal (3) nicht betätigt wird bzw. die Kupplung geschlossen ist (Block 20). Durch ein kurzes Betätigen der Kupplung und anschließendes Loslassen kann in diesem Zustand optional die Abstellautomatik zwischen aktiv und inaktiv umgeschaltet werden (Block 60). Nach Abstellen der Brennkraftmaschine (Block 30) wird deren Neustart (Block 50) vorzugsweise durch eine Betätigung des Kupplungspedals (3) ausgelöst (Block 40).
摘要翻译：检查用于通过由驾驶员操作的离合器的机动车辆的内燃发动机的自动停止的方法，并在发动机停止如果对于预定的时间的持续时间（T）的车辆的速度（v）的位于下方的预定的阈值（V LIM），离合器合上，以及任选地附加的预定停止的先决条件得到满足。搜索的先决条件可以是，DASS模具停止自动系统被激活时，制动器（7）操作时，运行暖发动机，所述车辆的门关闭和/或具有足够的可用功率来提供的电气负载。一个独立的claimsoft包括用于与建议发动机控制系统的机动车辆的驱动系统。

40. 发明公开

EP1544524A1 Ventil mit einem Formgedächtniswerkstoff aufweisenden Ventilverschlusskörper und Verwendung eines derartigen Ventils 审中-公开
标题翻译： Ventil mit einemFormgedächtniswerkstoffaufweisendenVentilverschlusskörperund Verwendung eines derartigen Ventils
公开(公告)号：EP1544524A1
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：EP03104785.5
申请日：2003-12-18
申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company
发明人： Figura, Michael Georg , Kluge, Torsten, Dr. , Verpoort, Clemens Maria , Broda, Maik
IPC分类号： F16K31/00
CPC分类号： F16K31/002
摘要： Die Erfindung betrifft ein Ventil (100), das dadurch gekennzeichnet ist, daß der mindestens eine Ventilverschlußkörper (1) mindestens einen Formgedächtniswerkstoff aufweist, so daß der Ventilverschlußkörper (1) mindestens von einer ersten Konfiguration in eine zweite Konfiguration transformierbar ist, wobei eine der beiden Konfigurationen die Schließstellung des Ventils (100) und die andere Konfiguration die Offenstellung des Ventils (100) darstellt, in der das Ventil (100) für Fluide durchlässig ist.
Verwendet wird ein derartiges Ventil (100) im Automobilbereich, insbesondere bei Brennkraftmaschinen.
摘要翻译：阀具有由至少一种形状记忆材料组成的阀体（1），使得其可以从第一构型变换为第二构型，例如，封闭和敞开的位置。阀体具有主要为铝或塑料的主体，并且形状记忆材料嵌入其中。纤维的形式。材料由温度控制，至少有一个过渡温度作为相变点，或者由具有过渡磁场强度的磁场。形状记忆材料是以下组之一：NiTi（镍钛诺），Fe-Pt，Cu-Al-Ni，Fe-Pd，Fe-Ni，Cu-Zn-Al，CuAlMn，陶瓷， CE-TZP陶瓷。

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