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11. 发明授权

EP3609761B1 NIVEAUREGELSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG 有权
公开(公告)号：EP3609761B1
公开(公告)日：2021-06-09
申请号：EP18719467.5
申请日：2018-04-09
发明人： NIES, Eduard , WERMUND, Ulrich , LOEBNER, Reinhard , MUHR, Jürgen , LEHMAIR, Martin
IPC分类号： B61F5/06 , B60G17/00 , B61F5/22

12. 发明授权

EP2394881B1 Sommier basculant et suspension secondaire le comportant 有权
标题翻译：倾斜床基和二级悬挂包括
公开(公告)号：EP2394881B1
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：EP11167944.5
申请日：2011-05-27
申请人： HUTCHINSON
发明人： Fays, Benjamin
IPC分类号： B61F5/14 , B61F5/06 , B61F5/08
CPC分类号： B61F5/142 , B61F5/06 , B61F5/08

13. 发明公开

EP2832621A4 RAILWAY VEHICLE BOGIE 有权转让
标题翻译：轨道车辆底盘
公开(公告)号：EP2832621A4
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：EP13784456
申请日：2013-04-12
申请人： KAWASAKI HEAVY IND LTD
发明人： SATO YOSHI , SAKAMOTO JUNICHI
IPC分类号： B61F5/06 , B61F3/06
CPC分类号： B61F5/52 , B61F3/06 , B61F5/06
摘要： In a railcar truck (101) in which secondary springs (130) are disposed between the railcar truck and a carbody (180) of the railcar, the railcar truck has a pair of side beams (110) having concavities (111) configured to receive the secondary springs. Each of the side beams has a side beam outer wall (112), a side beam inner wall (113), a side beam lower wall (114) and a side beam upper wall (115), and the side beam upper wall includes an opening (115a) through which the received secondary spring projects. The concavity is formed by the side beam outer wall, the side beam inner wall and the side beam lower wall, and receive the secondary spring through the opening.

14. 发明公开

EP2000383A3 Federanordnung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug 有权
标题翻译：车辆弹簧结构，特别是轨道车辆
公开(公告)号：EP2000383A3
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：EP08104240.0
申请日：2008-06-03
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： Wolf, Andreas , Wusching, Michael , Bonk, Mario
IPC分类号： B61F5/06 , B61F5/08 , B61F5/14
CPC分类号： B61F5/06 , B61F5/08 , B61F5/14
摘要： Federanordnung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug, mit einer ersten Federeinrichtung (104.1) und einer zweiten Federeinrichtung (104.2), wobei die erste Federeinrichtung (104.1) und die zweite Federeinrichtung (104.2) mechanisch in Serie angeordnet und zum Abstützen einer Komponente (103) des Fahrzeugs auf einer weiteren Komponente (102) des Fahrzeugs in einer Stützrichtung ausgebildet sind, die erste Federeinrichtung (104.1) in einer quer zu der Stützrichtung verlaufenden Querrichtung eine erste Quersteifigkeit aufweist, die zweite Federeinrichtung (104.2) in der Querrichtung eine zweite Quersteifigkeit aufweist, die kleiner ist als die erste Quersteifigkeit, und wobei die erste Federeinrichtung (104.1) und die zweite Federeinrichtung (104.2) in der Stützrichtung verschachtelt angeordnet sind.

15. 发明公开

EP1556265A1 RAILROAD FREIGHT CAR TRUCK SUSPENSION YAW STABILIZER, AND CORRESPONDING METHOD 有权
标题翻译：装置于稳定旋转而移动垂直轴转向架悬架铁路货运车辆及相应方法
公开(公告)号：EP1556265A1
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：EP04816169.9
申请日：2004-04-27
申请人： J-Rine Company, Inc.
发明人： BULLOCK, Robert, Lee
IPC分类号： B61F5/04 , B61F5/06
CPC分类号： B61F5/06 , B61F5/04
摘要： Yaw stabilization means (51, 52) provides a light-weight means for increasing the linear yaw stiffness levels between the side frame (22, 24) and bolster (38) to provide the proper inter-axle shear stiffness without affecting the compliancy required of the vertical suspension system. This invention, which fails to increase the unsprung weight of a railroad car truck assembly (20) noticeably, may be retrofitted to existing freight car trucks in service or incorporated into newly manufactured trucks. Moreover, it does so without the need for damping wedges to increase interaxle shear stiffness and allow the wedges to function optimally for control of vertical vibrations.

16. 发明授权

EP0235644B1 Triebdrehgestell für ein Schienenfahrzeug 失效
标题翻译：铁路车辆的动力
公开(公告)号：EP0235644B1
公开(公告)日：1990-05-23
申请号：EP87102048.3
申请日：1987-02-13
申请人： Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik
发明人： Vogel, Hans Heiner
IPC分类号： B61F5/38 , B61F5/04 , B61F5/06
CPC分类号： B61F5/38 , B61C9/50 , B61F3/04 , B61F3/06

17. 发明公开

EP0289482A3 Drehgestell für schnellfahrende Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： BOGIE高速铁路车辆
公开(公告)号：EP0289482A3
公开(公告)日：1989-02-08
申请号：EP88890045.3
申请日：1988-03-08
申请人： SIMMERING-GRAZ-PAUKER AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Jud, Waldemar, Prof.Dr.Dipl.-Ing. , Haigermoser, Andreas, Dipl.-Ing.Dr. , Hödl, Hans, Dipl.-Ing. , Neurohr, Gerhard,Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61F5/06 , B61F5/24 , B61F3/16
CPC分类号： B61F5/24 , B61F3/16 , B61F5/06 , B61F5/32
摘要： Um ein Drehgestell für raschlaufende Schienenfahrzeuge auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil zu erhalten, sind unter der Voraussetzung des Fehlens von seitlichem Spiel zwischen Radsätzen und Achslagergehäusen mehrere Vorkehrungen getroffen, und zwar stehen vom Drehgestellrahmen (3) senkrecht hiezu Zapfen (1) ab, die in Bohrungen (6,7) der Achslagergehäuse (5) eingesetzt sind; die Zapfen (1) sind von Gummiblocks (2) umgeben, die in Führungstöpfen (4) sitzen, welche ihrerseits in die an einer Drehgestellseite zylindrischen, an der anderen Seite schlitzartigen Bohrungen (6 bzw. 7) eingesetzt sind. Das Drehgestell weist eine Wiege (8) auf, die über "Flexicoils" (9) am Rahmen (3) abgestützt ist; zur Drehstabilisierung ist eine um 90° gedreht eingebaute Wankstabilisierung vorgesehen, die aus Querwelle (130), Kurbelarmen (120) und Lenkern (110) besteht. Querwelle (130) und Arme (120) können ein einziges, besonders steifes Stück bilden. Zur Vervollkommnung des stabilen Laufes kann ein Rad (17) jedes Radsatzes auf der Achse (19) drehbar gelagert und über eine vorzugsweise einstellbare Schleppkupplung (20) mit der Achse gekuppelt sein.
摘要翻译：为了保持快速运行的轨道车辆的转向架稳定，即使在高速下也是稳定的，为了防止车轮组和轴向轴承座之间的横向运动的故障，采用多种预防措施，并且是精确的销（1）从转向架框架（3）垂直突出并插入轴向轴承座（5）的孔（6,7）中; 销（1）被固定在引导塞（4）中的橡胶块（2）包围，导向插塞（4）分别插入到转向架的一侧上的圆柱形的孔（6和7）中，并且在槽另一边。转向架具有通过框架（3）上的“柔性”（9）支撑的平衡（8）。为了旋转稳定的目的，设置了旋转90度的防抖稳定元件，其包括横轴（130），曲柄臂（120）和连杆（110）。横向轴（130）和臂（120）可以形成单个特别刚性的元件。为了完美稳定运行，每个轮组的一个轮（17）可以可旋转地安装在轴（19）上，并通过优选可调的牵引联接（20）联接到车轴上。

18. 发明公开

EP0235644A1 Triebdrehgestell für ein Schienenfahrzeug 失效
标题翻译：转向架用于轨道车辆。
公开(公告)号：EP0235644A1
公开(公告)日：1987-09-09
申请号：EP87102048.3
申请日：1987-02-13
申请人： Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik
发明人： Vogel, Hans Heiner
IPC分类号： B61F5/38 , B61F5/04 , B61F5/06
CPC分类号： B61F5/38 , B61C9/50 , B61F3/04 , B61F3/06
摘要： Das Triebdrehgestell enthält mindestens zwei je mit einer Antriebseinrichtung (3) gekoppelte Radsätze (l und 2), auf denen der Drehgestellrahmen (4) gefedert und zumindest in Drehgestell-Längsrichtung beweglich abgestützt ist. Die Gehäuse (l6) der Antriebseinrichtungen (3) sind je auf dem zugehörigen Radsatz (l bzw. 2) abgestützt und am Drehgestellrahmen (4) raumbeweglich gehalten. Jedes der Gehäuse (l6) ist ferner mit dem Drehgestellrahmen (4) über zwei zur Uebertragung von Zug- und Bremskräften geeignete Lenker (23, 24) verbunden, die am Drehgestellrahmen (4) und am Gehäuse (l6) um im wesentlichen vertikale Achsen schwenkbar angelenkt sind. Die Lenker (23, 24) sind mit vom Drehgestellrahmen (4) im wesentlichen in Längsrichtung gegen den betreffenden Radsatz (l bzw. 2) hin konvergierenden Längsachsen angeordnet, deren gedachte Verlängerungen - in der Draufsicht gesehen - sich in einem Schnittpunkt (S) schneiden, der im Anordnungsbereich des Radsatzes (l, 2) und des Gehäuses (l6) liegt. Durch diesen Schnittpunkt ist die Lage einer vertikalen ideellen Drehachse bestimmt, um die der Radsatz (l bzw. 2) und die zugehörige Antriebseinrichtung (3) relativ zum Drehgestellrahmen (4) schwenkbar sind.
摘要翻译：发动机转向架包括至少两个各自与驱动装置（3）耦合轮（升和2），在其上转向架框架（4）弹簧加载在转向架的纵向方向上并且可移动地支撑的至少。所述驱动装置（3）的壳体（16）被分选到相关联的轮组（1或2）和支撑在转向架框架（4）上可移动地保持空间。每个所述壳体（16）的进一步连接到转向架框架（4）两个用于牵引力和制动力的传动装置连接到转向架框架合适的链路（23，24）（4）和所述壳体（16）可绕大致垂直的轴铰接。连杆（23，24）被连接到转向架框架（4）基本上在与相应的车轮组的长度方向（1或2），其布置会聚朝向纵向轴线其虚扩展 - 在俯视 - 相交在交点（S）其位于轮组的配置区域（1,2）和所述壳体（16）。通过该相交点，垂直理想旋转轴的位置被确定哪个车轮（1和图2）和相关的驱动装置（3）相对于所述转向架框架（4）是可枢转的。

19. 发明授权

EP3459809B1 BOGIE SUSPENSION TRACTION DEVICE FOR USE IN LOW-FLOOR ARTICULATED RAIL VEHICLE 有权
公开(公告)号：EP3459809B1
公开(公告)日：2021-07-07
申请号：EP17802067.3
申请日：2017-05-15
发明人： ZHANG, Huijie , ZHOU, Yeming , ZHOU, Jinming , ZHOU, Pingyu , WANG, Shi , LIU, Yuwen
IPC分类号： B61F5/04 , B61F5/12 , B61F5/50 , B61F3/12 , B61F5/06 , B61F5/16 , B61F5/22

20. 发明公开

EP3650305A1 BOGIE ET VÉHICULE FERROVIAIRE 有权转让
公开(公告)号：EP3650305A1
公开(公告)日：2020-05-13
申请号：EP19207181.9
申请日：2019-11-05
申请人： ALSTOM Transport Technologies
发明人： RODET, Alain
IPC分类号： B61F3/04 , B61F3/16 , B61F5/06 , B61F5/50
摘要： Bogie (10) pour un véhicule ferroviaire comprenant :
- un châssis (12) de bogie ;
- au moins une paire de roues (18) mobiles en rotation par rapport au châssis (12, 112), et
- au moins une suspension secondaire (22) configurée pour relier le bogie (10) à une caisse de véhicule,
le châssis (12) comprenant au moins un premier longeron (30A) s'étendant sensiblement selon une direction longitudinale, au moins un deuxième longeron (30B) s'étendant sensiblement parallèlement au premier longeron (30A), au moins une première traverse (42A) et au moins une deuxième traverse (42B) s'étendant chacune selon une direction transversale sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale.
La hauteur d'au moins une partie de la suspension secondaire (22) est inférieure ou égale à une hauteur minimale du châssis (12) selon une direction d'élévation sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction transversale.

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