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11. 发明授权

EP1094254B1 Speed ratio control device for vehicle 有权
标题翻译：车辆速比控制装置
公开(公告)号：EP1094254B1
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：EP00121493.1
申请日：2000-09-29
申请人： Nissan Motor Co., Ltd.
发明人： Koga, Masato , Watanabe, Mitsuru , Takizawa, Satoshi , Akanuma, Masatoshi , Shimanaka, Shigeki , Tanaka, Hiroyasu , Takayama, Junya
IPC分类号： F16H61/38 , B60K41/26
CPC分类号： B60T8/3215 , B60K28/165 , B60W2520/14 , F16H61/12 , F16H61/16 , F16H61/66 , F16H61/66254 , F16H61/664 , F16H61/6648 , F16H2061/1208 , F16H2061/1284 , F16H2061/163 , F16H2061/6616 , Y10T477/623 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/6242

12. 发明授权

EP1091151B1 Speed ratio control device for vehicle 有权
标题翻译：用于控制所述传动比的装置
公开(公告)号：EP1091151B1
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：EP00121492.3
申请日：2000-09-29
申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： Koga, Masato , Watanabe, Mitsuru , Takizawa, Satoshi , Akanuma, Masatoshi , Shimanaka, Shigeki , Tanaka, Hiroyasu , Takayama, Junya
IPC分类号： F16H61/38 , B60K41/26
CPC分类号： F16H61/66254 , B60T8/3215 , B60W2520/14 , F16H61/16 , F16H61/66 , F16H61/664 , F16H61/6648 , F16H2061/163 , F16H2061/6616 , Y10T477/619 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/6242 , Y10T477/62427

13. 发明公开

EP1313969A1 STEUERUNGSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG-AUTOMATIKGETRIEBE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DES STEUERUNGSSYSTEMS 有权
标题翻译：控制系统为操作控制系统的机动车辆自动变速箱和方法
公开(公告)号：EP1313969A1
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：EP01956298.2
申请日：2001-06-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LOEFFLER, Juergen , BOLZ, Martin-Peter , HUELSER, Holger
IPC分类号： F16H61/16 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/0204 , F16H59/66 , F16H61/10 , F16H61/16 , F16H2059/006 , F16H2061/163 , Y10T74/19251
摘要： The invention relates to a control system for a motor vehicle automatic gearbox with a number of gear selection modules (38, 40, 42), each of which is set up for the selection of a target gear ratio (zg) for a change of gear ratio depending on a number of operating parameters, whereby a particularly simple and transparent matching of the vehicle characteristics even to differing driving conditions is made possible, by means of a suitable application of a gearchange prevention. According to the invention, a number of analytical modules (46, 48, 50) are provided, each of which, on occurrence of a pre-determined operating situation, generates a suppression signal (u) to prevent a gearchange, whereby each analytical module (46, 48, 50) has a filter element (52, 54, 56) which enables the transmission of the suppression signal, depending upon which gear selection module (38, 40, 42) is giving out the target gear ratio (zg). A central control module (60), preferably has an applicable type of matrix, stored for each analytical module (46, 48, 50) showing which gear selection module (38, 40, 42) is to transmit the suppression signal (u).

14. 发明公开

EP1217242A2 Apparatus for determining operating state of clutch of vehicle, and engine controller equipped with the apparatus 审中-公开
标题翻译：用于确定机动车辆的离合器的操作状态的装置，并配备马达控制器
公开(公告)号：EP1217242A2
公开(公告)日：2002-06-26
申请号：EP01128737.2
申请日：2001-12-03
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , Bosch Automotive Systems Corporation
发明人： Kibe, Kazuya , Mori, Osamu c/o Bosch Automotive Syst.Corp.
IPC分类号： F16D48/06 , B60K41/02 , B60K41/28 , B60K23/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2510/0208 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/3067 , F16D2500/3101 , F16D2500/3111 , F16D2500/31413 , F16D2500/31453 , F16D2500/3166 , F16D2500/525 , F16H2061/163
摘要： An apparatus for determining an operating state of a clutch (14) of a vehicle, including: (a) a clutch switch (64) for detecting an amount of operation of a clutch pedal (60), (b) clutch-pedal-operation determining means (112, S1) for determining whether the clutch pedal has been operated, on the basis of an output signal provided by the clutch switch; (c) accelerator-pedal-non-operation determining means (114, S5) for determining whether an accelerator pedal (94) is placed in its non-operated state; (d) low-engine-speed determining means (116, S3) for determining whether an operating speed (N E ) of an engine (12) of the vehicle is equal to or lower than a predetermined speed threshold (N E1 ); and (e) clutch-state determining means (124, S7, S9) for determining that the clutch is placed in its engaged state if a predetermined condition is satisfied when it is determined by the clutch-pedal-operation determining means that the clutch pedal has been operated, wherein the predetermined condition includes at least an affirmative determination by the accelerator-pedal-non-operation determining means that the accelerator pedal is placed in the non-operated state and an affirmative determination by the low-engine-speed determining means that the operating speed of the engine is equal to or lower than the predetermined speed threshold.
摘要翻译：（a）离合器开关（64），用于检测离合器踏板（60），（b）中离合器踏板操作的操作量的：用于确定操作状态的车辆的离合器（14），包括的装置确定性开采装置（112，S1）用于确定性采矿无论离合器踏板被操作时，由离合器开关提供的输出信号的基础上; （C）加速器踏板的非操作判定单元（114，S5）用于判定是否油门踏板（94）被放置在其非操作状态; （D）低发动机转速确定的采矿装置（116，S3）用于确定性采矿无论是在车辆的发动机（12）的运行速度（NE）是大于预定阈值速度（NE1）等于或更低; 和（e）离合器状态确定性采矿装置（124，S7，S9），用于确定的采矿没有离合器其接合状态放置如果预定条件被满足当确定性由离合器踏板操作的确定性采矿bedeutet开采，DASS离合器踏板被操作时，worin预定条件包括至少关于肯定确定由加速器踏板非操作确定性采矿bedeutet，DASS加速器踏板在非操作状态和对肯定的确定由低发动机转速确定性采矿指放置做的发动机的运行速度高于预定速度阈值以下的情况下。

15. 发明公开

EP1163462A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES AUTOMATIKGETRIEBES MIT ERMITTLUNG EINES QUERBESCHLEUNIGUNGSWERTES 有权
标题翻译：一种用于控制自动有决心的横向加速度值
公开(公告)号：EP1163462A1
公开(公告)日：2001-12-19
申请号：EP00909336.0
申请日：2000-03-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft
发明人： HENNEKEN, Markus , JAUCH, Friedemann , HERBSTER, Kai-Uwe , SCHULER, Franz-Josef , MAUZ, Thomas
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： B60C23/061 , B60W2520/125 , F16H59/58 , F16H61/16 , F16H2061/163
摘要： The invention relates to a method for controlling an automatic gearbox of a motor vehicle. An electronic gearbox control determines a transverse acceleration value (AQ) by means of signals that are proportional to the wheel speed (NRA3, NRA4). Said value is outputted to additional programme modules. The determined wheel speeds (NRA3, NRA4) which enter into the transversal acceleration value (AQ) are corrected by wheels of the vehicle in a tolerance balance module of the wheels (M1) when a dynamic tire radius (RDYN) at one of the wheels of the vehicle deviates from a tyre radius which is given at an optimum tyre geometry.

16. 发明公开

EP1091151A1 Speed ratio control device for vehicle 有权
标题翻译：车辆速比控制装置
公开(公告)号：EP1091151A1
公开(公告)日：2001-04-11
申请号：EP00121492.3
申请日：2000-09-29
申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： Koga, Masato , Watanabe, Mitsuru , Takizawa, Satoshi , Akanuma, Masatoshi , Shimanaka, Shigeki , Tanaka, Hiroyasu , Takayama, Junya
IPC分类号： F16H61/38 , B60K41/26
CPC分类号： F16H61/66254 , B60T8/3215 , B60W2520/14 , F16H61/16 , F16H61/66 , F16H61/664 , F16H61/6648 , F16H2061/163 , F16H2061/6616 , Y10T477/619 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/6242 , Y10T477/62427
摘要： When a slip control system is not operating, a speed ratio control device uses a sensor detected vehicle speed for speed ratio control, and when the slip control system is operating, it uses an estimated vehicle speed for speed ratio control. It is determined whether a variation amount of the estimated vehicle speed is greater than a threshold set to a variation amount which could not be obtained when there is no error. When the variation amount of the estimated vehicle speed is greater than the threshold, it is determined that the estimated vehicle speed is abnormal, and use of the estimated vehicle speed for speed ratio control is prohibited.
摘要翻译：当打滑控制系统未运行时，速度比控制装置使用传感器检测到的车速来进行速度比控制，并且当打滑控制系统正在运行时，其使用用于速度比控制的估计车速。确定估计车速的变化量是否大于设置为当没有错误时不能获得的变化量的阈值。当估计车速的变化量大于阈值时，确定估计车速异常，并且禁止使用用于速度比控制的估计车速。

17. 发明公开

EP1091147A1 Speed ratio control device 审中-公开
标题翻译：速比控制装置
公开(公告)号：EP1091147A1
公开(公告)日：2001-04-11
申请号：EP00121518.5
申请日：2000-09-29
申请人： Nissan Motor Co., Ltd.
发明人： Takizawa, Satoshi , Koga, Masato , Watanabe, Mitsuru , Akanuma, Masatoshi , Shimanaka, Shigeki , Tanaka, Hiroyasu , Takayama, Junya
IPC分类号： F16H61/10 , B60T8/00
CPC分类号： F16H61/66254 , B60T8/1755 , B60T8/3215 , B60T2260/04 , B60W2520/14 , F16H61/16 , F16H61/21 , F16H61/664 , F16H61/6648 , F16H2061/163 , F16H2061/6616 , Y10T477/60 , Y10T477/675
摘要： A controller determines whether or not the vehicle dynamics controller is operating, and when it is determined that it is operating, a speed change operation by an actuator which changes over a gear position of the automatic transmission is prohibited. This speed change prohibition is continued for a predetermined time even when the vehicle dynamics controller has stopped. In this way, control performance of the vehicle dynamics controller is prevented from becoming unstable due to a speed change of the automatic transmission.
摘要翻译：控制器确定车辆动力学控制器是否正在操作，并且当确定它正在操作时，禁止由改变自动变速器的档位的致动器进行的变速操作。即使当车辆动态控制器已经停止时，该变速禁止也持续预定时间。以这种方式，防止了车辆动态控制器的控制性能由于自动变速器的速度变化而变得不稳定。

18. 发明授权

EP0588896B1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES AUTOMATISCH BETÄTIGTEN GETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGS 有权
标题翻译：用于控制运行的机动车辆的自动变速器。
公开(公告)号：EP0588896B1
公开(公告)日：1994-11-09
申请号：EP92912417.0
申请日：1992-06-19
申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： SEIDEL, Willi , PETERSMANN, Joseph
IPC分类号： F16H61/16 , F16H61/02 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/66259 , B60W2520/125 , B60W2530/00 , B60W2710/0644 , F16H59/48 , F16H59/58 , F16H61/0213 , F16H61/10 , F16H61/16 , F16H2059/082 , F16H2059/086 , F16H2059/186 , F16H2059/506 , F16H2061/0096 , F16H2061/0239 , F16H2061/163 , F16H2061/6612 , F16H2302/00 , Y10T477/623 , Y10T477/62423 , Y10T477/62429
摘要： A process is disclosed for controlling a motor vehicle automatic gear. In order to improve the vehicle performance before curves and during braking, an overrun function is initiated to stop a gear shift or change in speed ratio as soon as the gas pedal is quickly released. This overrun function is maintained until a traction mode of operation is again recognized and the vehicle is accelerated. A stopping time is afterwards started, during which the overrun function is started again as soon as the vehicle goes into overrun. This process is suitable for multiple step reduction gear as well as for infinitely variable change-speed gears.

19. 发明公开

EP0589910A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES SELBSTTÄTIG SCHALTENDEN GETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGS 有权
标题翻译：一种用于控制机动车辆的自动传输控制端。
公开(公告)号：EP0589910A1
公开(公告)日：1994-04-06
申请号：EP92910405.0
申请日：1992-05-21
申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： SEIDEL, Willi , PETERSMANN, Joseph
IPC分类号： B60W10 , B60K31 , F16H61 , G05D1 , F16H59
CPC分类号： F16H61/21 , B60W2520/125 , F16H59/48 , F16H59/54 , F16H61/0213 , F16H61/10 , F16H61/16 , F16H2059/082 , F16H2059/186 , F16H2061/0096 , F16H2061/0237 , F16H2061/163 , Y10T477/635 , Y10T477/692 , Y10T477/693675 , Y10T477/69395
摘要： Selon un procédé pour la commande d'une boîte de vitesse, de préférence actionnée électro-hydrauliquement, d'un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne, lors du freinage un rétrogradage progressif se produit. Ce rétrogradage se fait notamment lorsque, lors de l'approche de virages, un état pour empêcher les montée en rapport est activé. L'empêchement de montée en rapport est initié, lors du relâchement rapide de la pédale d'accélérateur, en frein moteur. L'empêchement de montée en rapport est supprimé si, après un laps de temps après la détection d'un fonctionnement en traction, aucun virage n'est passé. Une fois terminé l'empêchement de montées en rapport, a lieu une adaptation graduelle de la vitesse à la consigne du diagramme de changement de vitesse.

20. 发明公开

EP0588829A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES SELBSTTÄTIG SCHALTENDEN GETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGS 有权
标题翻译： VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINESSELBSTTÄTIGSCHALTENDEN GETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGS
公开(公告)号：EP0588829A1
公开(公告)日：1994-03-30
申请号：EP92910749.0
申请日：1992-05-22
申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： SEIDEL, Willi , PETERSMANN, Joseph
IPC分类号： F16H61 , F16H59
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W2520/125 , B60W2530/00 , B60W2710/0644 , F16H59/48 , F16H61/10 , F16H61/16 , F16H2059/082 , F16H2059/186 , F16H2061/0096 , F16H2061/163 , Y10T477/693 , Y10T477/6934 , Y10T477/69387
摘要： Un procédé pour la commande d'une boîte de vitesses automatique, de préférence actionnée électro-hydrauliquement, d'un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne prévoit dans et avant les virages un empêchement de montées en rapport, ou une réduction du rapport de transmission. L'empêchement de montée en rapport est initié lors du relâchement rapide de la pédale d'accélérateur, en frein moteur. L'empêchement de montée en rapport est supprimé si, après l'écoulement d'un laps de temps après la détection d'un fonctionnement en traction, aucun virage n'est passé. Si pendant ce laps de temps est détecté de nouveau un fonctionnement en frein moteur, l'empêchement de montée en rapport est maintenu pendant un nouveau laps de temps. Une fois l'empêchement de montée en rapport terminé, a lieu une adaptation graduelle de la vitesse à la consigne du diagramme de changement de vitesse.
摘要翻译：用于控制配备有内燃机的机动车辆的自动变速箱，优选电动液压致动的方法提供了在弯道之前和之前防止相关的上升或减少传输报告。在加速器踏板，发动机制动器的快速释放期间启动防止连接上升。如果在检测到牵引操作之后经过了一段时间，弯曲没有过去，则抑制起伏的发生被抑制。如果在这段时间内再次检测到发动机制动操作，则将防止上升保持另一段时间。一旦防止悬架结束，就会逐渐将速度调整到换档图的设定点。

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