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121. 发明授权

EP2084425B1 DAMPER-PULLEY ASSEMBLY 无效
标题翻译：损失滑轮装置
公开(公告)号：EP2084425B1
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：EP06821746.2
申请日：2006-10-26
申请人： DAYCO EUROPE S.r.l.
发明人： RIU, Hervé
IPC分类号： F16F15/121 , F16F15/129 , F16D41/20
CPC分类号： F16F15/1442 , F16D41/206 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： A pulley assembly (1; 30; 40; 50; 60) for a belt drive of a motor vehicle comprising a hub (2; 41) rotatable about an axis (A), a pulley (3) adapted to cooperate with a belt and connected to the hub (2; 41) to rotate about said axis (A) with respect to the hub (2; 41), a seismic mass (4) connected to the hub (2; 41) to define a dynamic damper. Furthermore, the damper-pulley assembly (1; 30; 40; 50; 60) comprises a first contact element (14) carried by either the hub (2; 41) or the pulley (3), a helical element (18) having a first connecting portion (23) permanently connected to the pulley (3), a second connecting portion (22) permanently driven in rotation by means of the hub (2; 41) and at least one turn (24) interposed between the first and the second connecting portion (23, 22) and configured to exert a radial pressure against the first contact element (14) when the hub (2; 41) and the pulley (3) rotate relatively in a predetermined direction so as to allow the rotational coupling between the hub (2; 41) and the pulley (3).

122. 发明公开

EP2233779A2 Torque fluctuation absorber 审中-公开
标题翻译：扭矩波动吸收器
公开(公告)号：EP2233779A2
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：EP10157488.7
申请日：2010-03-24
申请人： AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： Saeki, Tomohiro , Nakagaito, Satoshi , Suezaki, Hiroaki , Miyamoto, Yuki , Suzuki, Masanori
IPC分类号： F16F15/129
CPC分类号： F16D7/025 , F16F15/1297
摘要： A torque fluctuation absorber includes a first plate member to which power of rotation is transmitted from a first rotational shaft, a second plate member arranged at a preset spacing from the first plate member, a third plate member arranged between the first plate member and the second plate member and configured to transmit power of rotation to a second rotational shaft. The torque fluctuation absorber also includes a fourth plate member arranged at a preset spacing from the second plate member, and a resilient member arranged between the second plate member and the fourth plate member and configured to bias the second plate member towards the third plate member. The fourth plate member includes a fulcrum point 10b that supports a mid portion of the resilient member.
摘要翻译：扭矩波动吸收器包括：第一板构件，从第一旋转轴传递旋转动力;第二板构件，与第一板构件隔开预定间隔布置;第三板构件，布置在第一板构件与第二板构件之间并且构造成将旋转动力传递到第二旋转轴。扭矩波动吸收器还包括布置在距第二板构件预设间隔处的第四板构件以及布置在第二板构件和第四板构件之间并且构造成朝向第三板构件偏压第二板构件的弹性构件。第四板构件包括支撑弹性构件的中间部分的支点10b。

123. 发明授权

EP1760357B1 Embrayage à friction perfectionné, notamment pour véhicule automobile, comportant des moyens de frottement différenciés. 有权
标题翻译：摩擦离合器，特别是对于具有不同的摩擦装置的机动车辆
公开(公告)号：EP1760357B1
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：EP06118313.3
申请日：2006-08-02
申请人： Valeo Embrayages
发明人： Graton, Michel c/o VALEO EMBRAYAGES , Fafet, Olivier c/o VALEO EMBRAYAGES , Minereau, Hugues c/o VALEO EMBRAYAGES
IPC分类号： F16F15/129
CPC分类号： F16F15/1292

124. 发明公开

EP2160521A1 DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT D'OSCILLATION DE TORSION POUR EMBRAYAGE A FRICTION, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE 失效
标题翻译：设备，用于摩擦离合器用于电动机扭矩的损失，特别是
公开(公告)号：EP2160521A1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：EP08805996.9
申请日：2008-06-13
申请人： Valeo Embrayages
发明人： DAST, Pascal
IPC分类号： F16D13/68 , F16F15/123 , F16F15/129
CPC分类号： F16F15/12353
摘要： The invention relates to a device (10) for dampening the torsion oscillation in a friction clutch that comprises: an input member (12), first (14) and second (18) coupling means connected to the input member (12), respectively third (16) and fourth (22) coupling members respectively connected to the first (161) and second (221) output members, dampening means (26) respectively supported by the first (14) and third (16) coupling members and by the second (18) and fourth (22) coupling members, the respectively first (161) and second (221) output members including respectively first (201) and second (241) meshing means, the first (201) and second (241) meshing means being capable of meshing with corresponding teeth (72) on the periphery of an axle (27), wherein the first meshing means (201) meshes with the teeth (272) of the axle (27) before the second meshing means (241) meshes with said teeth (272) of said axle (27).

125. 发明公开

EP1947367A1 Kupplungsscheibe 有权
公开(公告)号：EP1947367A1
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：EP08000135.7
申请日：2008-01-05
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Klenkert, Klaus , Buer, Gerald , Strobel, Rainer , Ankenbauer, Ignaz
IPC分类号： F16F15/129
CPC分类号： F16F15/1292
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe (1), insbesondere eine Kupplungsscheibe einer Reibungskupplung, die eine Nabe (2) und eine mit dieser drehfest verbundene Nabenscheibe (3) aufweist, wobei die Nabenscheibe (3) über eine eine Anzahl Federelemente (4) aufweisende Torsionsschwingungsdämpfungsvorrichtung (5) mit mindestens einem mindestens einen Reibbelag (6) tragenden Belagträger (7) verbunden ist, wobei die Torsionsschwingungsdämpfungsvorrichtung (5) weiterhin mindestens ein mit dem Belagträger (7) verbundenes Deckblech (8) aufweist, wobei am Deckblech (8) ein Reibring (9) axial vorgespannt anliegt und wobei das Deckblech (8) mindestens ein zumindest über einen Teil des Umfangs des Deckblechs (8) umlaufendes Zentrierelement (10) für den Reibring (9) aufweist. Um eine verbesserte geometrische und verzugfreie Ausbildung des Zentrierelements zu erreichen und einen Einsatz größerer Reibringe zu ermöglichen, sieht die Erfindung vor, dass das Zentrierelement (10) im Radialschnitt betrachtet eine Zentrierfläche (11) aufweist, deren vom Deckblech (8) abgewandtes axiales Ende (12) entlang einem stetigen Verlauf (13) in eine seitliche Grundebene (14) des Deckblechs (8) übergeht.
摘要翻译：离合器盘（1）具有毂（2），并且扭矩抵抗毂盘连接到轮毂。轮毂盘通过具有多个弹簧元件（4）的扭转振动吸收装置连接，该弹簧元件具有带有摩擦衬（6）的基本表面载体（7）。提供了一种定心元件，其具有在径向截面中观察到的定心表面，覆盖片材（8）沿着覆盖片材的横向基底水平的恒定过程在相对的轴向端部上方穿过。

126. 发明公开

EP1906049A1 Reibeinrichtung für einen Torsionsschwingungsdämpfer 有权
标题翻译： ReibeinrichtungfüreinenTorsionsschwingungsdämpfer
公开(公告)号：EP1906049A1
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：EP07018274.6
申请日：2007-09-18
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Stroh, Eugen , Buer, Gerald
IPC分类号： F16F15/129
CPC分类号： F16F15/129
摘要： Die Erfindung betrifft eine Reibeinrichtung (1) für einen Torsionsschwingungsdämpfer (2), insbesondere für die Kupplungsscheibe (3) einer Kraftfahrzeugkupplung, die zur Erzeugung einer Reibkraft mindestens einen konzentrisch zur Drehachse (4) des Torsionsschwingungsdämpfers (2) angeordneten Reibring (5) aufweist, der aus einem zu einem Ring geformten Abschnitt eines Endlosprofils besteht, wobei die sich ergebenden Stoßstellen (6, 7) des geformten Rings miteinander verbunden sind. Um einen Reibring mit homogenen Eigenschaft über den Umfang zu erhalten, sieht die Erfindung vor, dass die beiden Stoßstellen (6, 7) des Rings mit zwei Teilen (8a, 8b) eines komplementär zusammenwirkenden Profils (8) versehen sind, die im montierten Zustand des Reibrings (5) die Stoßstellen (6, 7) formschlüssig miteinander verbinden.
摘要翻译：所述装置具有至少一个摩擦环（5），所述至少一个摩擦环（5）与所述扭转振动阻尼器的旋转轴线（4）同心，所述扭转振动阻尼器由对接点连接在一起的连续轮廓形成。环的两个对接点（6,7）设置有在安装状态下以形状锁定方式将对接点接合的互补相互作用轮廓（8）的两个部分（8a，8b）。

127. 发明公开

EP1775496A3 Drehschwingungsdämpfungseinrichtung 有权转让
标题翻译：扭转振动衰减装置
公开(公告)号：EP1775496A3
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：EP06019431.3
申请日：2006-09-16
申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人： Lehmann, Steffen , Sieber, Dimitri , Lehmann, Thilo , Fechler, Christian
IPC分类号： F16F15/28 , F16F15/14 , F16F15/129
CPC分类号： F16F15/283 , F16F15/1457
摘要： Die Erfindung betrifft eine Drehschwingungsdämpfungseinrichtung (1), insbesondere einen Wangentilger, zur Anbringung an einer Kurbelwelle (6) eines Kolbenmotors, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (7), das an der Kurbelwelle befestigt und mit dem, unter Zwischenschaltung von Federelementen (34,35), mindestens eine Schwungmasse (40) gekoppelt ist, die im Wesentlichen die Gestalt einer Teilkreisringscheibe mit zwei Umfangsenden aufweist und an der radial außen mindestens eine Gleitfläche (54) vorgesehen ist, die sich in Reibeingriff mit dem Gehäuse befindet.
Um die Drehschwingungsdämpfungseinrichtung im Hinblick auf die Herstellkosten weiter zu optimieren, sind die beiden Umfangsenden der Schwungmasse in Umfangsrichtung zwischen zwei Federelementen eingespannt, die eine relativ geringe Federsteifigkeit aufweisen.

128. 发明公开

EP1812728A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG 失效转让
标题翻译：力矩传递
公开(公告)号：EP1812728A1
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：EP05804477.7
申请日：2005-10-25
申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人： LENGRAIS, Guillaume
IPC分类号： F16F15/139 , F16F15/129 , F16F15/134 , F16F15/123
CPC分类号： F16F15/12353 , F16F15/129 , F16F15/13469 , F16F15/139
摘要： The invention relates to a torque transmission device, comprising two elements (2, 3), rotating relative to each other, between which a damper (6), at least comprising energy stores (7) is provided, whereby said elements have active regions (14, 15, 16), by means of which the energy stores may be compressed from an angular starting position, on relative rotation of the elements.

129. 发明公开

EP1775496A2 Drehschwingungsdämpfungseinrichtung 有权转让
公开(公告)号：EP1775496A2
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：EP06019431.3
申请日：2006-09-16
申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人： Lehmann, Steffen , Sieber, Dimitri , Lehmann, Thilo , Fechler, Christian
IPC分类号： F16F15/28 , F16F15/14 , F16F15/129
CPC分类号： F16F15/283 , F16F15/1457
摘要： Die Erfindung betrifft eine Drehschwingungsdämpfungseinrichtung (1), insbesondere einen Wangentilger, zur Anbringung an einer Kurbelwelle (6) eines Kolbenmotors, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (7), das an der Kurbelwelle befestigt und mit dem, unter Zwischenschaltung von Federelementen (34,35), mindestens eine Schwungmasse (40) gekoppelt ist, die im Wesentlichen die Gestalt einer Teilkreisringscheibe mit zwei Umfangsenden aufweist und an der radial außen mindestens eine Gleitfläche (54) vorgesehen ist, die sich in Reibeingriff mit dem Gehäuse befindet.
Um die Drehschwingungsdämpfungseinrichtung im Hinblick auf die Herstellkosten weiter zu optimieren, sind die beiden Umfangsenden der Schwungmasse in Umfangsrichtung zwischen zwei Federelementen eingespannt, die eine relativ geringe Federsteifigkeit aufweisen.
摘要翻译：装置（1）具有附接到曲轴的壳体（7）和经由弹簧元件（34,35）联接到壳体的至少一个惯性块（40），并且具有带有两个外周端的部分圆盘形状，与壳体摩擦接触的滑动外周面。惯性块的两个周边端部被夹在具有较低弹性刚度的两个弹簧元件之间。（A）活塞式发动机（B）和活塞式发动机的曲轴也包括独立权利要求。

130. 发明公开

EP1602854A3 Torque fluctuation absorbing apparatus having structure for reducing misalignment of torque limiter during asembling thereof 有权
标题翻译：扭矩变动吸收装置具有用于减小扭矩限制器在其组合中的错位的结构
公开(公告)号：EP1602854A3
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：EP05017534.8
申请日：2001-07-26
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha , AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： Suzuki, Haruhisa , Kojima, Masahiro , Hata, Hiroshi , Adachi, Masatoshi , Saeki, Tomohiro , Nakane, Mototaka
IPC分类号： F16F15/129
CPC分类号： F16F15/13164 , F16D7/025 , F16F15/1203 , F16F15/1207 , F16F15/1297 , F16F15/13142 , F16F15/1397
摘要： A torque fluctuation absorbing apparatus provided between a crankshaft (2) of an engine and a driven-side input shaft (3), comprising: a flywheel (10) coupled to the crankshaft (2); a damper assembly (20) disposed in a torque transmission path between the flywheel and the driven-side input shaft, the damper assembly including a pair of drive plates (21), a driven plate (22) and at least one spring damper (24); and a torque limiter (30) disposed in a torque transmission path between the flywheel (10) and the damper assembly (20), the torque limiter including a pair of linings (31) that are adapted to slip when receiving at least a predetermined amount of torque, wherein the linings (31) of the torque limiter are fixed to one of the drive plates (21) of the damper assembly (20), and the torque limiter (30) includes a pair of damper covers (32) between which the linings are interposed via a coned disc spring (34), and wherein the drive plates (21) and the damper covers (32) are centered with respect to each other and are secured to each other, whereby the damper assembly (20) and the torque limiter (30) are assembled into a damper-torque limiter assembly and the damper-torque limiter assembly is fixed to the flywheel (10) via the damper cover (32).
摘要翻译： 1。一种扭矩变动吸收装置，其设置于发动机的曲轴（2）与从动侧输入轴（3）之间，具备：与所述曲轴（2）连结的飞轮（10）; （21），从动盘（22）和至少一个弹簧阻尼器（24），所述阻尼器组件（20）设置在飞轮和从动侧输入轴之间的扭矩传递路径中，阻尼器组件包括一对驱动盘）; 和布置在飞轮（10）和阻尼器组件（20）之间的扭矩传递路径中的扭矩限制器（30），所述扭矩限制器包括一对衬垫（31），所述衬垫适于在接收至少预定量其中扭矩限制器的衬片（31）固定到阻尼器组件（20）的其中一个驱动板（21），并且扭矩限制器（30）包括一对阻尼罩（32）衬片经由碟形弹簧（34）插入，并且其中驱动板（21）和阻尼盖（32）相对于彼此对中并且彼此固定，由此阻尼器组件（20）和扭矩限制器30被组装到阻尼器扭矩限制器组件中并且阻尼器扭矩限制器组件通过阻尼器盖32被固定到飞轮10。

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